Всё о маслах. Что, куда и сколько льём?

Sneg, отлично
а в В 50 можно хоть отработку лить,ему пофиг

действительно, пожалуй залью трансформаторного при следующем ТО в машинку, а по весне в мотик.

я лью автол

Автол - есть AUTomobile OiL, что есть обычное машинное масло. А какое конкретно и зачем его, да еще в такой бедной пропорции?

Shedletsky Cycles:
а в В 50 можно хоть отработку лить,ему пофиг

Букв не помню, но в названии была цифра 14.

За автол всегда думал что это некое универсальное советское масло т.е. автотракторное:), что лили во всё что можно. Но не как отходы производства.

Официально выпуск автолов прекращен, если не ошибаюсь, в середине 80-х.

Прекращение производства низкооктановых бензинов и внедрение высокооктановых (к середине шестидесятых в СССР уже преобладал бензин А-76, а в начале следующего десятилетия нормой стал и АИ-93), а также прогресс в области двигателестроения — появление двигателей с более высокой степенью форсирования, рассчитанных на более высокие рабочие обороты, применение более износостойких, но чувствительных к противозадирным характеристикам масла сталеалюминиевых вкладышей коленчатого вала вместо сталебаббитовых, внедрение верхневальных газораспределительных механизмов, и так далее — означали существенное ужесточение условий работы двигателей, делая применение устаревших смазочных материалов в новых их моделях недопустимым. Это привело к замене автолов маслами, содержащими присадки, улучшающие их защитные свойства и стабильность, предотвращающие образование осадков и нагаров, и тому подобное.
В соответствии с ГОСТ 17479-72 «Масла моторные. Индексация по группам» в СССР самыми малофорсированными моторными маслами были М-8А, М-8Б1 и М-8В1, содержащие помимо основы — нефтяного (минерального) масла — также и композицию присадок, и, таким образом, к автолам не относящиеся.
...
Слово «автол» в 1970-е и последующие годы водителями использовалось скорее по привычке — в особенности часто оно употреблялось в автохозяйствах, которые получали горюче-смазочные материалы в никак не промаркированных ёмкостях, вследствие чего «автолом» могли называть любое масло, предназначенное для использования в системе смазки двигателя. При этом начиная с конца шестидесятых двигатели большинства советских автомобильных двигателей были рассчитаны на масло намного более высокой категории, чем настоящий автол — например, в двигателе основного советского таксомотора семидесятых годов марки «Волга» ГАЗ-24 допускалось использование масел категории не ниже API SC или SD, содержащих сложный комплекс присадок. Точно такими же общими, «родовыми» названиями стали и слова «нигрол» — для любого трансмиссионного масла, и «солидол» — для любой консистентной смазки.

Чем вам не нравится обыкновенная минералка 10W-40 в коробку (если 4т-то и в мотор) и масло для 2-т двигателей в бак? (если речь идёт о китайских или советских мопедах, в "Харлей" я бы заливал что-нибудь посолиднее)

Чего там глядеть, никому не нужен левак под бренд, который в наших краях не пользуется особенным спросом...

Даже не знал что она единственная

На счет Лукойла я лет десять назад зарекся его покупать

после слития масла на дне все присадки выпавши в осадок

Не знаю, заливаю Лукойл в свою машину - нормальное масло, раз в 5000 - 6000 меняю, всё норм

А 15000 даже на "именитом импортном" масле проезжать не стоит.