Мопедос

Ну так я был прав. Не ездили - не советуйте.

А вот это уже мое дело: советовать или нет.
Если на велосипедном креплении можно изменить положение руля, зажав колесо между ног и потянув за руль руками, то такое крепление вообще ненадежно.
На первых легких мопедах 50-60-х годов так повернуть трубу руля специально было невозможно, а все же он сворачивался при падении на бок или въезде к глубокую колею на хорошем ходу, если делалась попытка вывернуть и выехать.
И вообще, если не видишь разницы между условиями езды на велосипеде и легком мотоцикле - зачем встреваешь в чужой разговор, да еще и с наездом?

"Ввиду обозначившихся со стороны немцев массовых военных действий приказываю поднять войска и действовать по-боевому

Нельзя. Даже при падениях первым гнется руль, а не поворачивается вынос.

Тов. Дед видимо никогда не использовал современные велосипеды. Резьбовая рулевая - давно такой архаизм, как примерно каменный молоток.

Резьбовая рулевая с нормальным косым клином тоже не сворачивается так то. Советские с конусным клином это да, чаще всего непригодно к использованию изначально.

А у моего велосипеда провернулся, даже не при падении.
Использовал, семь лет назад: отбил задницу на узком седле и свернул руль, когда попал в колею.
Еще как сворачивается!
Впрочем, судя по тому, что автор никакого участия в этом разговоре не принимает, то и я не вижу смысла его продолжать.

Поприбрался, как смог.

Добавлено спустя 15 минутПо цифрам:
Вес без бенза 52кг.
Максималка, ну если честная, то остановимся на 80км/ч., их мопедка довольно быстро набирает даже в небольшую горочку.
бак, что-то около 2-х литров, хватило на 45км. и еще сколько то осталось.

Видео

https://vk.com/id96523439?z=video96523439_456239055%2F111d9705b355b33335%2Fpl_wall_96523439

Классный мопед получился ! А крылья-щитки планируете ставить ?

не, это транспорт выходного дня, и в хорошую погоду.

Свежие новости https://www.youtube.com/watch?v=CvX2SM5RGwM

а вы замечали, что когда приходят выхи то погода обычно портисяДобавлено спустя 17 минутспицы обычные ?

спицы обычные, выше обсуждалось.
а выходные у меня самоназначаемые.

еще новости https://www.youtube.com/watch?v=K4rfXL7yvTY

ешо https://www.youtube.com/watch?v=dEAOYEzADew&t=16s

ешо
https://www.youtube.com/watch?v=z5a-KYt4ML4&t=61s

Вилка не идет на скручивание, когда разворачиваешься на неутоптанном снегу ?

Замучается она скручиваться! Даже самый глубокий рыхлый снег не сможет сопротивляться узкому ребру лыжи с такой силой, чтобы её погнуть. Для того, чтобы создать такое выворачивающее усилие, нужно гонять летом по травяному полю между муравьиных земляных кочек.
Ради интереса можно попробовать зафиксировать колесо и напрячь руками руль, пытаясь деформировать вилку. Я пробовал на Альфе выпрямлять погнутую, пришлось попотеть изрядно.

даже не задумывался об этом, значит проблемы нет. Да и повороты за счет наклонов происходят.

ешо https://www.youtube.com/watch?v=pB5O0J7VxAs&t=318s

Класная штука,не то что там какие то задрыпаные дырчики.Интересно а спицы на заднем колесе не лопаются?

не, не вылетают, даже подтяжки не требуют

Закатнул на два бачка, домой на парах приехал.

Красивая штука.Что твой кастом. А ворота-бы покрасить.

передняя фара-светодиодная? Интересно как освещает дорогу.

Ворота под замену.
Фара светодиодная, освещает так себе, т.к. светит во все стороны, да еще и слепит всех.

А вы после покатушек не осматривали картер движка в районе болтов подставки для ног? Нет трещин? И где такую подставочку взять? (А то я свой самопал уже не продаю, а доделываю).

Сварить, сложного там ничего нет.

В голову не приходило, масло не течет значит норм.

Меня это место для крепления подножек сразу "напрягло" - в СССР так никогда бы не сделали, даже на самом-пресамом жутком ширпотребе! При падении на бок, даже если просто на стоянке, есть вероятность, что эти места вырвет из картера. А уж на скорости, да если не на асфальте, то и подавно опасно.
Поэтому нагрузка с крепежных бобышек картера была мной убрана, почти полностью. Преследовались сразу две цели: снять эту нагрузку и сделать посадку(лично для меня) удобней - ровней, перенеся подножки вперед.

Истинно так - абсолютно ничего! Был бы металл и сварка...

У меня было трубчатое основание от магазинной тележки-корзины, куда крепятся колесики. Из этих изогнутых частей и была сварена центральная подставка. Накатывать на неё очень удобно - легче, меньше нужно прилагать усилий, чем при постановке на обычную - прямую. Такая форма подставки была мной подсмотрена у мотоцикла ИЖ "Планета-Спорт". Давно это было, но в памяти осталось..

У Зореслава помнится на каком-то мопеде подножки от 139-го двигателя вообще оторвались.

Хорош страху нагонять этими страшными фотками с наваренным пластилином. Не должен картер поломаться, люминька там выглядит мясисто. Вообще движок у меня еще и силовая часть рамы.

Вот именно, что выглядит - снаружи. А внутри там прочности взяться неоткуда.

И сплав, из которого сделан картер, довольно хиловатый - чуть посильней болты снизу подтянешь и резьба легко срывается. Мне пришлось все на М10 перерезать на своем, потому что "пионеры" однажды перестарались.
А поломанные в этом месте картеры видел?
Не видел - тогда разгонись до скорости 60 км/ч, встань на подножках и прыгни - хотя бы с полуметровой высоты. Или покатайся, стоя на подножках, по "стиральной доске".
А потом расскажи о результате...

У меня знакомый дяденька только чуть чуть задел подножкой асфальт на повороте. Мотор - на списание.
Там подножки всё равно стоят неправильно. Слишком близко к тормозной педали.

а есть у кого нормальная фотка картера изнутри того самого места?

Я поставил складывающиеся от питбайка

Мослитр, Это очень правильно. Особенно надо складывать задние, с фиксацией. Иначе на пересечёнке нога может попасть под задние подножки.

Ага, я ещё и поэтому - в частности - перенёс передние подножки вперед на 14 см, чтобы нога была гарантированно сзади подножки. Потому как чуть не сломал ногу в лесу, на мокрой извилистой тропинке - там поневоле ноги спустишь с подножек, не успев затормозить перед лужей после поворота. Правая нога попала между подножкой и выступающим "петлёй" из земли тонким корнем дерева. Хорошо, что он уже был оборван в одном месте и просто "хлестнул" по ноге.
А был бы целым - точно пришлось бы звонить и звать на помощь, уже "проходили" такой вариант.