Кто ездил и держал мапед Honda Super Cub 70.

Зо великий и коварный, хах

Грандиозно.
Тем временем, John_Jack прав, потому что Cub не клонируют. Китайцы создают идейно идентичные мопеды с клоном двигателя Honda, но это совсем не Cub'ы. И не Кубы они даже по тому, что рама у них хребтовая, а на Кубе - штампованная из двух половинок. И вилки у них тоже разные. Единственное что пересекается - штампованный задний маятник, то на этом все.

Kenny, существует куча самобытных китайских дырчиков внешне не имеющих АБСОЛЮТНО никакой схожести с Кабом,но с клоуном движка.

И? Этим никого не удивить. Лучше клон Куба в масштабе 1:1 продемонстрируйте.

Kenny, не знаю,не искал,т.к. Не интересуюсь.

А зачем тогда так свободно рассуждать, что их больше 9000, да еще и всех цветов радуги?

Погуглил ради интереса клоны каба,
sym symba

fly scout

bms 110 metro


Кстати походу все для американского рынка.

Kenny, ВОТ
А вы упрямились

Ну вот теперь я верю, потому что есть аргумент.

Что-то одно из двух капируют точно.Только ни как не разберусь то-ли Каб ,то-ли Куб Сим и кимко Тайвань,качество почти как японское,Даэлим Корея. Так что не говорите что нет выбора.
http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=15945

У меня на Кабе была труба, круглого сечения. На хонде вэйв квадрат. Есть ещё кабы с рамой из двух половинок, как на бенли?

Кстати, фирм, выпускающих копии кабов по алибабе я насчитал больше 15, есть даже с дисковыми тормозами.

Зо великий и коварный, с двухпоршневыми cуппортами?

Поразительно, какая новость! То-то я думаю — что же за мопед такой у меня в коридоре стоит?
Зорег, попробуй для начала не паясничать, а написать что-нибудь, о чём можно будет согласиться с тобой.
Ну, сам "хребет" у Каба таки из трубы. Вот задняя часть от крепления двигателя вместе с баком да, штампованная. И вся вилка с рулевой колонкой тоже штамповка.
Передний кабовский рычаг же вообще идеальная подвеска. Почему-то на скутерах вилки делают в обратную сторону, с их рычагами переднее колесо при торможении подламывается. Каб же наоборот пытает задрать нос, отчего пилот не сползает вперёд под тяжестью везомых свиней.
О! Спасибо. Но у нас таких совсем не найти. Оригиналы везут (и их покупают! даже ржавые и мятые), копии нет.

John_Jack, владело ли сиятельство этим аппаратом лично?

Каким из? Уточните вопрос и тогда соизволю ответить.

John_Jack, имоверно,Кабом?

Кабом C70 не владел. C50 тоже не владел, но владею и по сей день.

Также вынужден согласиться про звёздочку распредвала. Про сам распредвал не соглашусь, у Кабов их было минимум два варианта, с подшипниками скольжения и качения.

John_Jack, не владел но владею по сей день?!?!?!?
Шта?

Владел - прошедшее время. Обозначает действие уже закончившееся.
Если я до сих пор пью коньяк по утрам, это не значит, что я его пил же.
Про мопед ещё вопросы есть?

В диалоге, в котором изначально не обозначен кульминационный момент, согласиться или не согласиться невозможно по факту, ибо отсутствует вообще как таковая нить разговора, или её не улавливает ни один из участников беседы.

Чтож, не паясничать — не удалось.

Разговор ни о чём.

John_Jack - неудовлетворенная жизнью домохозяйка.

Не знаю, но если крепление под суппорт уже есть, можно поставить и двух. Если нормальные суппорты, то хватит и одного поршня на колесо для такого вида техники.

Японская.
Ростом 185.
Без подходящего свиновоза.
"На форуме стало слишком много Эндуриста"©
Угу. Дисковый тормоз в любом случае лучше барабанного (мопедных размеров). Разница только в том, что на два поршня надо давить аккуратно, чтобы не заблокировать колесо, на один надочуть сильнее.
Ну я даже не знаю. Попробуйте про Кабы поговорить. Или хотя бы вообще про скутеретты.

Друзья требуется помощь. Имеется Хонда Cub 70. При переключении передач мыском вниз все работает нормально пока не дойдем до третьей передачи. По идее дальше должна быть нейтралка и за ней опять первая. Но тут после третьей дальше рычаг никуда не жмется. Если нажимать пяткой на заднюю часть рычага,то все идет по кругу до бесконечности.
В чем проблемма и как ее лечить?
Заранее спасибо.

На заведенном двигателе пробовали?

Да именно на заведенном тк и есть и во время езды тоже.

Berlingo 1967, похоже, что имеет место износ дистанционных шайб или копирного вала. Еще могут быть вилки кривые. В любом случае, известно станет только после вскрытия.

Кто в Москве специализируется на ремонте Cub?

Без понятния. Но, при наличии прокладок и небольшого набора инструментов, его можно и на столе за пару часов перебрать.
А вообще, для начала стоит снять двигатель, снять правую крышку, снять сцепление и пропробовать просто пощелкать передачами, вращая валы. Может что-то сразу станет понятно.

Тут вопрос покупки. Стоит ли его брать или нет. Продавцы в них не сильны и отмазываются общими фразами. Покупать же мопед и сразу заниматься переборкой мотора совершенно не хочется. Поэтому и интересуюсь,насколько возможно попадание на геморой.

Berlingo 1967, ну если покупать - то это отличный повод поторговаться. Поломка внутри мотора и связана с очень жестким обращением с КПП. В принципе, у конкретного мотора КПП практически не убиваемая. Геморроя быть не должно, коробки есть на выбор даже, стоковые запчасти тоже можно найти, но лезть внутрь, все равно придется.

Хочу Вам представить свой CUB. Точнее оно называется скутеретта CUBRA. Её не то, что клона не найдешь, оригиналы и то по пальцам пересчитать можно. Делалась очень небольшой партией. Чем она мне нравится: удочки к ней крепить удобно (лопухи не мешают), сопротивления воздуха меньше (реально заметно на скорости выше 40 км/ч, я сравнивал). По лужам не ездию... разве, что случайно.
О надежности (тут кто-то сомневался): Моей 12 лет. 14 000 пробег. Менялось только переднее крыло - результат ДТП. Даже аккумулятор родной. Эту зиму при минусе 5-10 простоял и даже не разрядился.
О выносливости: с тремя мужиками по 80 кг с места без проблем. Как-то влетел в грязь (в разлив) по самую ось. В грязи нащупал ногой 1-ю скорость и она, родная, вытянула меня булькая в грязю выхлопной.
О скорости: да не для того она. Но 70 идет, правда уже на пределе. Крейсерская 50.
Об экономичности: по проселку, по стерне, по колее, по траве... честно отрабатывает свои 2 литра. По асфальту на скорости 50 - 1,7 - 1,8.

После длительного отбора,вчера купил Super Cub70. Выбирал с весны. Фирма которая возит мопеды из Японии,привозит одну 70 ку в контейнере,и соответсвенно один контейнер в месяц. Вот в самом конце сезона все таки выбрал. Внешний вид очень приличный,компрессия-11очков. Остальное буду смотреть в выходные.