ZED - Активность на форуме

Подниму тему. И, возможно, поставлю точку в сомнениях, касательно последних выпусков Карпаты Спорт.
Достался мне по случаю сей интересный аппарат. Карпаты Спорт 1993г.в. (с минимальной эксплуатацией, т.е. почти без пробега, хотя и присутствует лёгкий колхоз в виде переднего брызговика, и, возможно, свечного колпачка (но насчёт колпачка - это не точно)):

Можно увидеть, что на данной версии установлены: переднее колесо на 19, багажник от неспортивных Карпат, обшивка сидения из "крокодиловой кожи"))), отсутствуют спидометр и боковые светоотражатели на ушах вилки.
А вот и документы, с соответствующей вклейкой:

Из документа видно, что заводское обозначение модели "ЛМЗ-2.161С-02"

Другой карб с рабочего мопеда. С уровнем, тоже, экспериментировал.

krotik,карбюратор я смотрел - всё в порядке. При изменении настроек - характер запуска не меняется (((Добавлено спустя 10 минутПопробую, конечно, поставить другой карб для проверки,но что-то мне подсказывет, что не в нём это дело.

krotik, объясни, тогда, как карбюратор влияет на холодный пуск, если я меняю провода на датчике опережения зажигания местами, и двигатель запускается с полоборота и на холодную и на горячую?

Харитон, но когда, всё-таки, мне удалось его завести по заводской схеме, то мопед, явно, себя чувствовал более бодро, по крайней мере трогался и разгонялся, тоже, очень хорошо.
Эх, не люблю я полтергейстов в технике)))

Харитон, спасибо! Сейчас, вроде, мне удалось добиться, чтобы второй замыкатель начал магнитить, правда,несколько слабее, чем первый.Но не заводится при правильном подключении проводов датчика.

Харитон, просто пытаюсь разобраться. Мопед почти новый (в смысле, почти без пробега), соответственно, "кривые" руки туда не лазали. Искра есть, топливо в камеру сгорания поступает - не заводится.
Попытался поменять местами провода на датчике момента зажигания - мопед завёлся, причём легко, но однако, работает жёстко и не может тронуться с места - сразу глохнет - такое впечатление, что сильно сбит угол момента зажигания.
Переподключил провода на датчике в прежнее положение - мопед завёлся, хотя и не сразу,едет, очень неплохо поехал. Оставил на ночь, а утром опять не завёлся. Опять меняю провода местами - опять завёлся с полоборота, но не тронуться с места - сразу глохнет.Что это может быть? Я почему про магниты заговорил - второй замыкатель (по ходу движения колокола модулятора) не примагничивал стальные предметы - я и подумал, может здесь что неладное))

Ты имеешь ввиду противовес - который из латуни? Я про эти два магнита спрашиваю (см.фото).

Всем хорошего дня! Прошу извинить меня за, быть может, глупый вопрос, но подскажите, пожалуйста, а эти два магнита на тарелке (колоколе) модулятора - оба должны магнитить (примагничивать предметы из железа), или только один из них?