fedormichalych - Активность на форуме

max34, Пункт 3: увеличить степень сжатия в первую очередь. Увеличение компрессии побочный эффект, СЖ именно и решает.

max34, у цепи все перекосы критично. В крайнем случае всегда можно молотком подмять или раму или глушак, так чтобы овал был. Может и хватит этого. Если бить жалко, то мощные тисы или пресс в помощь

ganstown, зубчатый ремень кстати абсолютно не подходит к мопедам. Очень быстро от рывков при трогании приходит в негодность. Клиновой же долго служит благодаря проскальзываниям

max34, болгарка всё распилит, при чём аккуратно вполне.Добавлено спустя 2 минутыganstown, буксовало в том числе из-за передаточного(оно было в 1.5 раза хуже положенного, но идеала не смог добиться чисто из-за звёзд, больше уже не влазили на провал).

ganstown, раз уж пошла тема шкивов , то и я отпишусь маленько. На своём будущем мопеде(он не достроен всё ещё) решил использовать ремень и шкивы. Частично. Объясню почему. У меня стоит триммерный мотор, потом промвал и от него уже к колесу. Чтобы было нужное передаточное, поставил редуктор 3.1 к 1 сам считал(двухрядный) кстати новый совсем, могу продать по сходной цене. Но проехав где то метров 500 полностью разочаровался в центробежке я. И пружину переносил итд, но не добился езды на низких оборотах, сцепа буксует тварь. Ну и цепь тоже от редуктора к промвалу шумит.
Что я решил сделать: вместо колодок переходная пластина под шкив. На промвале тоже шкив. Ремень натягивается с помощью ролика на пружине, оттягивается ручкой сцепления(такая вот сцепа будет адская).
теперь про шкивы. С ними грусть печаль-а точнее с размерами. Хотел сделать передаточное 1 к 5 примерно понижения. Токарки нет, и всего прочего. На промвал подобрал шикв КВ для генератора вазовский с 2109(примерно 150мм он), на мотор хотел тоже от гены, но там передаточное выходило 2.3 где то. А это ппц. Стал юзать темы на драйве разные и нашёл что делать шкивы из двух выпуклых шайб(я купил для стоек передних на приору) и прокладочной шайбы между ними. В итоге диаметр примерно 35 мм. Передаточное то что надо будет.
Получится достаточно громоздко, но будем надеяться , что оно того стоит.
З.Ы. Редуктор в продаже.

ganstown, вот тут. В самом конце...http://www.mopedist.ru/forum/thread2220-2.html Потом он в какой-то теме писал про то как он едет(искать тему уже лень, смотрите в разделе мотовелосипеды), на сколько помню конструкцией он был доволен: и тянул в любые горки , и максималка выше стоковой была.

ganstown, я привёл тот мотовелосипед как пример сборки СТОКОВОГО КДшного вела. Там всё достаточно подробно про это расписано. Изначально там не было ни планетарки ничего иного. Потом если посмотреть продолжение той темы, то можно увидеть как планетарка перешла именно из колеса в блок с промвалом и стала работать на минимальной нагрузке, в колесо вернулась обратно обычная советская втулка.

max34, а интересная идея кстати.(у меня кореш крепил звезду к самому диску тормозному к слову). Эта вещица называется: переходник с 6 болтового крепления диска на Centerlock (ИНТЕРЕСНАЯ СТАТЬЯ). Можно найти кстати дешевле, чем на алиэкспресс, стоимость обычно рублей 300 у неё. Весь прикол в том, чтобы звезду хорошо прикрепить к нему: т.е. просверлить в ней эти 6 дырок. Ставится на шимановские втулки. Советую по соотнощению цена-качество 500 серию-шимано деор. Переходник легко накручивается на втулку съёмником для кассет.
З.Ы. Идея по мне так очень стоящая, ибо можно с одной стороны получить надёжное крепление, а с другой хорошую втулку поставить, чтобы радоваться надёжности и накату.

По мне так велосипед под КД нужно собирать самому. Будет идеальный вариант. Вот например: http://www.mopedist.ru/forum/thread2026-1.html сверху темы чувак описывает как он собирал.
З.Ы. Если что пишите в личку-подскажу с принципами постройки, ибо велосипедист опытный, по железу могу путные советы дать.

linil, была б в Челябинске-забрал бы для экспериментов, благо пока место в гараже ещё не всё занято