Переднее колесо на ИЖ Ю5 стоит со смещением вправо

Купил Ю5 переходной, переднее колесо стоит со смещением вправо на ~5мм. Может у ижеводов есть мысли почему так? Колесо пересобрал с вылетом по книге. Тормозной щиток оригинал, траверсы и перья тоже, есть ось старая и новая. Что не так? Сломал всю голову.

Что такое "вылет"? Есть понятие "симметричный зонт", это когда одинаковые углы наклона спиц к продольной оси колеса. То есть, в плоскости вращения колеса оно симметричное.
Если это условие не соблюдено, то надо исправить. Проверяется рейкой, приложенной к торцу ступицы, и линейкой - меряется расстояние от рейки до обода с обеих сторон колеса.

Впервые слышу, а есть несимметричный?

Blohas, Надо замерить длину спиц. Она должна быть одинакова слева и справа.

Осторожно! Вредный совет!

Перья не кривые? Не разболтаны?
Попробуй ослабить саму ось и еë обжатие на пере слева и прижми перо ближе к центру. Если не сдвинулось, то ослабь левое перо в траверсах и покрути лом. Что-то изменилось?Добавлено спустя 3 минуты Ну, если учесть, что дед сейчас говорит колхозными терминами, то да, есть спицовка со смещением ступицы.

Перья ровные. Колесо собиралось, как написано в книге по ижам: центр обода установлен по второму кольцу на ступице.
Если я ставлю это колесо назад - то оно встает по центру маятника, т.е. с ним все нормально.Добавлено спустя 4 минутыМожет быть у меня тормозной щиток не тот?Добавлено спустя 7 минутНа картинке видно, что ось из резьбы сильно выходит, как раз на расстояние смещения колеса. Мне кажется такого быть не должно.

Blohas, да я с первого раза понял, что вы собрали колесо ровно.
Тут вот какая штука. Если поставить шайбу, что бы сместить колесо с щитом, то между пером и упором щита получится зазор. И будет блямкать при каждом торможении.
У меня планета, но я забыл, как оно там должно быть - я давно заменил вилку на оную от зизера с орионоколесом.
А колесо вращается нормально? Не трет? Может, внутри между щитом и колесом должна быть шайба? Там прилив нормальной высоты?

Да, шайбы у меня лежат, это крайний вариант. Да, зацеп на щите сдвинется, я понимаю.
У меня 3 собранных одинаковых колеса и все они себя так ведут. Внутри там нет втулок, если поставить то будет щель между щитов и ступицей и не будет работать спидометр. Еслиб я бы не поставил бы нужную втулку, то при затяжке щит бы клинило об обод.
Я меня же все собирается и работет, я езжу без проблем.
На яве у меня, да, разные втулки на переднем и задних колесах, путать их там нельзя. На иже втулка с другой стороны ставится и она одинаковая на оба колеса.

Да чёт думается тормозной щит не той системы. Перо от чего? Планетовское перо с квадратом приваренным должно быть и ответка на тормозном блине. А тут ни того не другого.

Если посмотреть картинки в объявлениях на Авито - там все как у меня, только колесо по центру стоит. Может у меня просто колесная ступица уже, от другого ижа... более старого или более нового...

Ступица нет. как пошли алюминиевые на п-2 так и остались. ну кроме дисковых тормозов. а вот правое перо должно быть с прямоугольником, в который входит зацеп тормозного блина. а у вас вилка как на восходе. но 2-кулачковый тормоз, я не помню как там. думается у вас от разных версий правое перо и тормозной блин.

Вот например с авито фотка. Почему там гайка стоит, продавец не может ответить.
Добавлено спустя 2 минутыНа всех фотках с авито Ю5, нет перьев с прямоугольником.Добавлено спустя 7 минутВот еще один мне прислал фотку, колесо стоит по центру вилки. Никаких шайб нет.

Так у него вилка блина от пера отходит значит? как он тормозит?

Гайка стоит, чтоб обеспечить нужное расстояние между перьями при затягивании гайки оси колеса. Без неё вилка бы перекашивалась, а при срабатывании клинила. Видимо подходящей шайбы не нашлось.Добавлено спустя 3 минуты
Вилку не клинит при срабатывании?

Так знакомые спицевали ураловские колёса под кроссовую резину, уводили от кардана чтоб по нему не тёрло.

Кто написал книгу? И как называется.
Припоминаю что где то была нестыковка.
Колесо должно быть зацентровано по центру барабана.
Если оно правильно встаёт в маятник, то проблема с распорной втулкой в маятнике.Добавлено спустя 2 минуты Не перевелись ещё Мудаки на Руси.
Срезают правые шашки. Особенно если коляска.

Проблемы с распорной втулкой маятника быть не может. Потому как даже если вообще её не ставить и не ставить ось колеса, кривизну сразу будет заметно, как только поставить колесо на шлицы звёздочки.

andruxxa, квадрат на вилке снизу - до 5ой серии. Под старый тормозной щит.
Blohas, а у тебя в заднем маятнике это колесо не трет об кожуха? Покрути перья в траверсах - ничего не меняется с расположением колеса?
Ну и надо найти для тестов колесо заводской сборки. Дабы найти, где именно собака порылась - исключим все легкоисключаемые возможности.

Надо отпустить стяжку оси на левом пере, прокачать вилку, и измерить Меркой расстояния от подвижных труб слева и справа. До тормозного барабана и до обода. Если до барабана одинаковые, а до обода разные, то колесо заспицовано неправильно.

Харитон, а чем этот способ, принципиально, отличается от предложенного мной - с рейкой и линейкой?

Так тебе надо было сначала задать этот вопрос, а потом давать СОВЕТЫ человеку.
Обод не всегда стоит по центру ступицы, многие при переспицовке на это попадают.
Делается МЕРКА из проволоки или из деревяшки. Две штуки. Адын размер для обода. Два размер для ступицы. Линейка и штангель не подойдут. Ленивый умирает первым.

Мерка, разумеется, точнее линейки с делениями.

Попробуй, тебе понравится.Теоретики обычно всегда сомневаются.

А на практике что будет? После корректировки углов "зонтика" новые мерки делать? Или сделать их раздвижными, типа сложенных вместе двух клиньев, с фиксацией?
Сложновато будет...Добавлено спустя 2 минутыИ для чего мерка по ступице(барабану) колеса?

Дед, ты бестолковый, как петушиная теща. -Чтоб убедится, что барабан стоит точно.

Ты подал хорошую идею. Надо сделать раздвижную мерку. Трубка, в ней стержень. Вдоль трубки паз. В стержень вкручивается винт с накаткой. Для фиксации. Эту мерку можно использовать и для выставления заднего колеса по маятнику.
Короче, ты наливаешь! Добавлено спустя 6 минутНихрена, ещё проще:- трубка с внутренней резьбой. В нее вкручивается винт.

Высокая гайка называется

А если убедился, что барабан стоит не точно, тогда как быть? Надо же замерить разницу, а без линейки это сделать - ох, как непросто!
А я по линейке всегда выставлял - она у меня под руками и не надо ничего делать.

ВРИ БОЛЬШЕ. Ни линейкой, ни штангелем это сделать невозможно.

А для тебя невозможно всё, чего ты не умеешь?