Сборка нового мопеда Дельта из коробки.

Приветствую участников форума!
Едет ко мне в коробке новый мопед Motoland Delta (LM48-C, по докам 48сс, по факту ставлю комплект на 72/80сс, колеса 17-е). Условия эксплуатации предстоят сельские: грязь, лес, дожди и морская влажность.
Решил сразу собрать всё "по уму" из коробки, перебрать и промазать каждый узел, чтобы потом не сидеть в тайге Технические характеристики


Модель: Дельта (LM48-C)маркировка двигателя: 1P39FMB / ZS50-AДобавлено спустя 23 минутыВот мой арсенал смазок что прикупил:

Густые и основные смазки:

Смазка водостойкая литиевая кальциевая МС 1520 RUBIN (ВМПАВТО, 400 мл).

Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена ОКТО (туба 400гр).

Смазка ШРУС NANO MOLYBDEN EP-2 (OKTO, пакет 100гр).

Дисульфид молибдена ДМИ-7 (сухая смазка, 50 гр).

Температурные и резьбовые:

Смазка керамическая МС 1650 для свечей (ВМПАВТО, 5 гр).

Смазка медная МС 1640 от прикипания (ВМПАВТО, 5 гр).

Медная высокотемпературная смазка LAVR (аэрозоль, 140 мл).

Фиксатор резьбы Solins ЭП-51 синий (пломбировочная краска, 22 мл).

Для электрики:

Смазка для клемм аккумулятора МС 1710 (ВМПАВТО, 10 гр).

Защита для клемм и контактов G-Power GP-211 (аэрозоль).

Очиститель контактов LAVR Ln1728 (335 мл).

Силиконовая смазка ВМПАВТО (30 мл).

Смазка силиконовая густая Фрипласт (40 мл).

Масла, очистители и прочее:

Моторное масло GAZPROMNEFT MASTER 10W-40 (8 литров — взял на обкатку и для варки цепи).

Моторное масло M9 Racing Edition 10W-50 Синтетическое (1л — на боевые выезды).

Керосин осветительный КО-25 (0,5л).

Очиститель тормозных дисков BiBICare 4444 (400 мл).

Жидкий ключ KERRY с дисульфидом молибдена.

Синтетическая смазка для кулеров !STEEL (2 гр — пущу в трос спидометра).

Поксипол холодная сварка синяя (14 мл — брошу в кофр как НЗ)Добавлено спустя 26 минутПодскажите, пожалуйста, поделитесь опытом чем что промазать во время сборки и как собирать - порядок сборки. Мопед в коробке в гараже стоит. Я через неделю с вахты возвращаюсь. Мне его буквально перед самой вахтой привезли - даже коробку вскрывать не стал.

Что-то с тобою явно не так...

Все так. Когда люди выходят на средние/вышесредние доходы, единицы удерживаются от, к примеру, мнений, что хлеб дешевле 130 за буханку- не хлеб, а так. Или полного самоупоенния (с обеих сторон, как правило) обсуждения, кто какое моторное масло и где берет

Vladk, а дельта тут тогда каким боком затесалась?

Albert, Снять аккум, проверить уровень электролита, поставить на зарядку.
В переднем колесе проверить смазку подшипников.
Поставить мотоцикл на подставку. Проверить люфт рулевой колонки путем покачивания вперед-назад. Проверить плавность поворота влево-вправо. замеченные неисправности устранить. Проверить работу передней вилки. Отдельно по перьям. и после установки переднего колеса. По результатам проверки, или долить масла, или заменить. Объем масла указан в инструкции по ЭКСПЛУАТАЦИИ. Смазать троса управления смесью керосина и моторного масла, или чем то подобным. Проверить натяжение задней цепи под максимальной нагрузкой мотоцикла. Смазать/отрегулировать цепь.
Снять заднее колесо, проверить наличие смазки подшипников. Проверить усилие затяжки крепежа по всему мотоциклу.
При желании: залепить герметиком стыки разъемов проводки.
Завести проверить работу на Хол.ходу. Отрегулировать карбюратор. Проверить надежность патрубков, их крепление и наличие фильтра. Проверить работоспособность и исправность функционирования электрики. Накачать шины. Проверить работу сцепления, при необходимости отрегулировать. Проверить работу переднего и заднего тормозов на ходу.

По-гречески дельта- это тот самый небольшой зазор (просак), в который сложно попасть. Как напоминание тс`у

Для боевых выездов, читайте внимательнее. Шрусы смазал и попёр.

Спасибо. Но мопед в коробке. Получается люфт рулевой колонки будет зависеть от того как я сам её затяну при сборке? Там специальные ключи нужны какие-то? Купил примерно как на картинке. Из ящика ещё не вытаскивал. Продавец пишет что в подарок идёт мощная поршневая (предполагаю там 72 кубика, так как сам мопед продается как 50 кубовый 139fmb) Но я на него прикупил 80 кубковую поршневую. Ранее была Альфа с 80сс - отлично себя показала как по тяговым, так и по скоростным качествам. Звезду только поменял с 13 зубьев на побольше. Потом продал ее и купил Орион 125. Сейчас захотелось мне дельту. Навоз возить на дачу буду.Добавлено спустя 4 минутыНа альфе уж слишком хлипенькая рама для наших дорог.

На дельте рама ещё более хлипкая.
В коробке с мопеда сняты колёса и руль, и всякая хрупкая/торчащая мелочёвка, вилка уже на своём месте.

А что за дороги у вас?

Примерно как в России.
Я написал: ПРОВЕРИТЬ. И если есть сомнения в исправности, то устранить. Специальные ключи не нужны. Если понадобятся, то большой разводной (до 32мм). При случае можно прыснуть из шприца трансмиссионного масла в подшипники рулевой колонки.
Померьте диаметр цилиндра, хотя бы примерно линейкой. Интересно, что прислали.
Мне тоже хочется, но ставить некуда. Так что я ваш выбор одобряю. Навоз в какой таре возить будете?

Тогда раму надо будет усилить в задней части

Блин, для навоза трайк с мостом и кузовком же есть

Зачем? Две двадцатипятилитровые канистры весят 45 кг.

Пркатаюсь на нем это лето. Если не понравится - продам или пусть стоит. Там же рама идёт из сплошной трубы ф55-60. Только стенка 1.3 мм где то. Это тонкая. У меня есть возможность переварить раму из толстостенной трубы. Правда времени на это нет. Так что надо сначала покататься - может он мне не понравится. А там видно будет.

Переднюю/верхнюю часть рамы срисовали с хонды хоббит, маятник с амортами от суперкаба/бенли, а вот соединяющую это часть рамы китайцы сами придумали, она и хлипкая.

Это железная коробка где двигатель крепится? Если то самое, то я смотрел видео где люди пишут что там в районе окна под аккумулятор кажется или воздушный фильтр трещины получаются от того что раму крутит.Добавлено спустя 21 минутуМне тоже хочется, но ставить некуда. Так что я ваш выбор одобряю. Навоз в какой таре возить будете?
[/quote] Для перевозки навоза есть трактор. Это я для красного словца написал. Просто хочу себе дельту, тем более как написали граждане выше - деньги мне жевать некуда, вот и решил дельту прикупить (если чё - в кредит) . Деньги возить буду. А если без скаберзности , то просто для души. С 2019 года о таком мопеде мечтаю. Надо воплотить детскую мечту в реальность. Кредит выплатил за два месяца, мне с доставкой с озона обошлось всё 92 тысячи. Довезли прям до гаража. Поршневую новую купил 80 см, передняя вилка от восхода/совы в отличном состоянии уже года два лежит , руль из нержавейки с поперечиной самодельный - из Питера прислали. Ведро смазочных материалов есть. Комплект заезд SFR 14 и 41 с мотаков пришел. Цепь 428H SFR тоже прикреплена. Но это ничего ставится не будется, кроме замены ЦПГ на 80сс. Обкатаю - пркатаюсь пока. Навоза заготовлю.Добавлено спустя 43 минутыЯ вот думаю, может пока новый, то бензобак изнутри чем нибудь обработать, пока туда ничего не заливалось? На Орионе и на первой альфе со ржавчиной в баке беда была после зимы. Снимал - промывал. Карб тоже. Осенью в Орион оставил бензина полубака - так ржавчины значительно меньше было.

Я почему спросил, потому что на Альфе есть багажник с боковыми полками под груз. На некоторых моделях они складные. Канистры по 20 литров можно поставить.
У меня Альфа. Хотел Дельту, но не было с приличным объемом. На Дельте съемное заднее сидение, и воровской багажник спереди.
Бак можно изнутри залить эпоксидкой. Разбавить слегка Ацетоном или растворителем 646 для текучести.
Дед советовал краску 3в1, говорит что после сушки ее бензин не берет.
От Восхода вилка тяжеловата будет, думаю что от Пилота в самый раз. Но я сам не ставил. Правда они после определенного пробега заклинивают так, что разобрать очень трудно. Меня стандартная Альфы устраивает. Задние амортизаторы сразу поменял на Скутерные. Уже не помню от какого. Надоело по кочкам на переднем колесе ездить.
Руль с перемычкой вещь хорошая. У меня в молодости титановый был. Только могут быть проблемы если крепления к траверсе неразъемные.

вилка с 27 перьями получше будет, чем с 25

А 32 лучше, чем 27).
Кстати, тут токаря есть - проставки сделать?

Я гайки подкладывал, обточив грани

Мослитр, перья длиннее делал?

Перья длиннее ты не сделаешь. Но если ослабнут пружины, то вилка будет не до конца возвращаться обратно.

Тут есть технически образованные граждане, пояснить об отсутствии необходимости/вредности проставок

Эммммм.... как это не сделаешь, у меня стоят удлинённые...Добавлено спустя 1 минуту Можно мне пояснить об этой тайне? А то всю жизнь ставили - и никак никто не пояснил)).

Одни снял, другие поставил, длиннее?

Да

Вы что, угораете? Русским языком спросил - что такого плохого в проставках вилки.

Речь шла про удлинённые перья, а не проставки.
Проставки - их под пружины подкладывают, для увеличения жёсткости.

Да ничего плохого нет. Проставки применяют для увеличения дорожного просвета (клиренса). Ставят и на вилку и на амортизаторы.
Жесткость пружин величина постоянная. А ПРОКЛАДКИ применяют для увеличения ПРЕДНАТЯГА пружин.

Чтобы натянуть пружину, её надо РАСТЯНУТЬ. А её проставками сжимают...

Вот диаметр цилиндра, высота 69 мм, ГБЦ 52,4 мм, клапаны 23 и 20. Поршень плоский. Цилиндр снимать чтоб проверить диаметр юбки цилиндра и горловину картера не стал. Мне этой поршневой с примерно 88 кубиков - достаточно, а когда менять нужно будет, то тогда и буду мерить. Коробка 1-0-2-3-4 по наклейке. На движке маркировка 139фма. Подшипники в рулевой колонке пластиковые. Хотя всётаки сниму поршневую и доработаю как на видео: Безопасная доработка поршня мопеда альфа

Albert, Очень все неплохо.

Мне просто лень было возиться сегодня, но завтра всё равно сниму поршневую неспеша и сделаю замеры. А прокладки под ЦПГ и ГБЦ от этого не пострадают? Запасных нет.

Albert, пострадают или нет - зависит от аккуратности разборки. Не надо торопиться при снятии головки, используй для этого тонкий нож - им можно довольно легко отчленить головку от прокладки.
С цилиндром будет потрудней, но тоже возможно его снять без повреждения прокладки. А если и порвется - не беда, герметик выручит(тонким слоем).

Тогда отложу эти манипуляции, пока новый комплект прокладок не закажу.

Какая цель, сделать замеры?
Зачем? Если менять, то менять. Без этого лазить не за чем.
Прокладка под головку важна. Желательно ставить ВСЕГДА новую.
Ну и естественно никакого герметика, ни красного, ни белого. Трехцветный тоже не подойдет.
Прокладку под цилиндром можно аккуратно снять Если станет задираться, то отслаивается ножом.
Прокладку под цилиндр можно самому вырезать из картона.

Не стад ничего снимать, почитал в интернете - это 52 мм цилиндр, примерно 88 кубиков. Для моих нужд больше и не надо. Сегодня начал проводку подсоединять, там капец как всё через задний проход. Соединил примерно как должно быть, подсоединил аккумулятор от ориона (6,5 ампер), ключ зажигания провернул и предохранитель сгорел. Родной аккумулятор что в комплекте идет, тот на 4 ампера. Вот и непонятно - либо аккум слишком мощный его сжёг, либо я что то не правильно подсоединил. Так что завтра с проводкой буду ковыряться. Вилка работает с каким то противным скрежетом - предполагаю там масла просто нет. Тоже надо опять снять и залить масла, там 120 граммов примерно заливается, перья 25 мм. По сравнению с орионом, по первым впечатлениям , сидеть на дельте со сплошной длинной сидушкой удобнее. В общем сборка мопеда продолжается.

Либо в жгуте КЗ получилось - при его сборке китайским "мастером". Я покупал новый жгут и в нем провода одного цвета были просто перекручены на коротком зачищенном от изоляции участке. Никаких латунных зажимных скобок, тем более - пайки. Даже не изолировали эти места. А сами провода тонюсенькие, как швейные нитки №130.