Godzillamother - Активность на форуме

На Карпатах звезда на колесо фиксируется. Там другая система в принципе. У меня же звезда на маятнике, а колесо отдельно. Если кто ставил на такие колеса жесткую резину, отзовитесь парни.

Ребяты, харош голову ломать. Прям жалко некоторых, ей-ей. Мопед собирался, чтобы можно было двигаться со скоростью шага по лесным тропинкам. Повторюсь для ейнштейнов, это реплика Карпаты Спорт с большущей задней заездой. Какая СКОРОСТЬ у него должна быть? Правила протяжки мототехники советской никто не отменял, а я по дурноте душевной про нее забываю. Но я не боюсь сказать, что забыл гайку законтрить или демпферы сделанные в китае порвал. Сейчас риговские демферы могут лететь раз в месяц из за качества. Но об этом знает только тот КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТАЕТСЯ. А не делает вид что разбирается в технике. Можно вырезать и поставить жесткую резину самопал, но есть большой шанс, что разобьет ступицу. Да можно и скрутить звезду со ступицей как на Карпатах, но это будет уже другая боловная голь. Но это знают те кто ЕЗДИТ.

Идем дальше. Основные узлы советской мопедной техники, включая колеса и седло расчитаны на максимум шисят кэмэ. И это наверное будет потолок для колес от миника. Тогда про какие "ахренедь" речь идет? Хотите большей скорости, получаете гражданский паспорт и устраиваетесь на работу. Потом берете кредит под 25% годовых, идете в магазин и покупаете Хонду Обезьяну.
Это при условии что вам дадут кредит. Если же нет, стреляете у родоков несчастные 20 рублей и вперед за китайским Дио. Там не надо голову замарачивать и других троллить. Купил унитаз и катайся пока колеса не сдулись.

Идея В-50 с тремя скоростями есть у Deda? Ну так скиньтесь деньгами и пусть он закончит свой двигатель побыстрее. Считай, есть исполнитель, есть идея, надо просто проспонсировать и ИСПЫТАТЬ. Срок возьмите до следующего сентября, смету составьте и совершите мужской поступок- доведите дело до конца без пустого базара. Не получится, это тоже будет страничка истории. Но не восемьдесят три страницы препирания.

Если у меня сломается двигатель, я его отправлю на фотоотчет к Вагнеру и там все будет видать. Потому что любой проект надо доводить до логического конца, пускай и неудачного.
Это Правило с большой буквы, а я типа играю по правилам. И вам советую. За офтоп извиняйте.

krotik,
Алло, гараж, заказчик это я. Планетарка жива-здорова, за сезон проехал под тыщу. Полетел китайский АРМ и вырвало демпферы ведомой звезды с мясом( как я понял колесо открутилось). АРМа на тот момент у Вагнера другого не было, да и мотор дорабатывали на ходу, я его забрал после Мегачелленджа и дорабатывал дома. Точнее говоря менял пробники на постоянку. Короче собирали его из моих запов, идеальных там не было.
Слышь, народ, я ваще не мопедист, поэтому у меня и колеса откручиваются и болты теряются. Но у меня ведомой стоит ошень большая звезда, которая обеспечивает легкий(для планетарки) старт. Имхо конечно.

Дело принципа послать на три буквы все сплетни, потому что в Мои планы входило испытание именно такого двигателя и испытания продолжаются, потому что все это время я воюю с карбюратором. Доработки Вагнера упростили борьбу, но игла продолжает жить своей жизнью. Возможно было бы лучше поставить китайский карб, говорят у него доработали поплавок. Мы никуда не спешим.

С мотором было два случая полного издевательства. Один раз я посадил на мопед подростка, в другой раз во время съемок за руль села наша миссис до этого ни разу не ездившая на мопедах. Оба они сделали одно и тоже. На ходу мы ей показали как управлять техникой, но в момент троганья она дала полный газ не отпустив до конца ручку сцепления. Из заднего колеса посыпались резинки и звезда прокрутилась вокруг оси. Снять мы все успели, но внешне стало очевидно что что-то нае...улось. Осмотрели на всякий случай планетарку, следов повреждения не обнаружилось.
Как говорится, дело было не в бобине.
Но сажать за руль молодежь я больше не буду, пускай пешком ходят.
Тема про мопед здесь:
http://www.wagnerland.ru/index.php?PHPSESSID=hcqii72ibq04aep63klg2csrh1&topic=820.0
Зимой планирую еще покататься, но времени ошень мало. Да и для желающих "обсудить" никакие доводы не в кассу.
Нежнее трогаться надо, нежнее.

Столкнулся в процессе профилактической смазки планетарки с отсутствием запчастей на них в принципе. Сепараторы выбросил, доложил шариков. Цепочка переключения за сезон лопнула в одном месте, но поправил на месте "проволочкой". Нет, она не треснула, просто в одном месте заклепочка вылетела. Я по натуре велосипедист и могу сказать что ЛИГЕРАД ездит быстрее мопеда, но планетарку он не грохает. В моем понимании скорость мопеда имеет потолок 40-50. То что больше, требует других запчастей. Ну разгонюсь я на "Козле" с военными мостами больше сотни, у меня "планетарка" что не посыпется? Да у меня мосты на хрен вырвет. Тогда о чем речь? О том как жалко что никто не проводит опыты и не собирает на заказ многоскоростные Вэшки? Да потому что на любителя все это. Планетарка стоит от 3,5 тыщ рублей. Плюс доработка напильником. Тот кто покупает Вэшку, предпочитает чтобы мотор ваще даром достался, а потом ее довести где-нибудь до ума еще дешевле. А кому это надо? Мне и еще паре ребят думающих в определенную сторону? Мне надо чтобы внешне на мопеде стоял стоковый мотор. И не для гибдд или экономит средств. Уж поверьте, можно заказать ВП-50 и установить. Можно китайца приколхозить. А как же эсклюзив паровозного дела? Редукция решает многие вопросы. Это доказывают многочисленные механизмы 20-го века. Просто за всем нужно следить и вовремя подкладывать дрова в топку:)

На планетарках стоят подшипники расчитанные на определенную скорость движения. Хотите большую скорость, меняйте подшипники, переделывайте конструкцию под другие подшипники. Или следите грамотно за имеющимися.
Я так думаю, но я не мопедист. Я велосипедист ковыряющийся с мопедом:)
Физкульт.