Дельта РМЗ-24

Иван, как я тебе буду угадывать края отступа границ принтера под А4 в сложении? Искажений думаю тебе нужно.
Зайди в контору, где формат B1 печатают, он 1000мм х 707мм лист. Твой рисунок в него влезает самое оно. С форматом B0 трудно найти контору(невсяк оборудование сие имеет). А вот с форматом B1 проблем нет обычно.
И гемора подгона нет, да и по деньгам много не возьмут. Советую сразу 2 экземпляра распечатать - так оно прозапас будет, всегда пригодится.

понятно,вроде типография была рядом...
p.s. сейчас попробовал распечатать на 4 мм ошибся...

Мдаааа.... А как в советские времена народ чехлы шил? Принтеров не было, мозги вычислительной машины целый этаж здания занимали... Перфокарты, перфоленты.... Сейчас уже и названий-то таких нет..... Интернет ? Какой интернет! Всё сам, всё в ручную.... Чехол сшить ума большого не надо.... Даже без швейной машинки можно сделать.... но дольше.....

если кожа,то ее машинка и не возьмёт((

Наивный! Ищи машинку "Singer"(старую!)..... Сам таким образом решал эту проблемку!Кожу шьет элементарно!

Иван, не мучайся, сходи в контору, да распечатай. А то сейчас накосячишь.
Только файл не меняй в соотношении пикселовка/dpi. И будет тебе счастье. А миллиметровка - это уже прошлый век.

А машинку любую, которая даст доступ к игле большего диаметра в крепеже своём. Не обязательно, что Зингер. Самому лучше не шить, тренировка нужна. В конторы дурошлепские, где таджичка шьёт за 7000 в месяц оклада, а её хозяин-частничичек лупит только с одного седла дермантинового 3500-5000 руб., лучше не ходи. Есть масса пожилых женщин у нас, которые на дому с твоим материалом и твоими выкройками за 1000-1500 руб. пошьют сие - главное поискать немного и не лениться!

у меня веретас стоит в шкафу....
да я сам шить толком и не учился( максимум это подворотнички,пуговицы,шевроны,заплатки - грубо говоря всё из армии),
а так у меня мама любит шить,вот и подкину работу..)

Иван, когда-то в 1950-е у Мальчиков и Девочек урок Труда был Единым. Т.е. Девочки токарный станок постигали вместе с Мальчиками, а Мальчики шить-готовить учились с Девочками.

были времена....
я когда в школе учился, у нас на труде были только работы по дереву(табуретки,скворечники),в техникуме - столярная, слесарная,механообработка,эл.монтаж,эл/газо сварка.....

ps вот что-то,а готовить я умею))

А у нас сейчас все разворовали и пропили..) Это я к слову.

Ужас , что в Белгороде творится - 6 человек в 2 часа дня убили в центре.Не выйду на улицу, пока его не поймают

а в Мексике пол штата разворотило наФик

Любитель Риг, да и ладно. Главное чтоб Россия жила спокойно, а еще точнее Белгород!!!!!

Не моё дело, но для MaXimuS пошла бы такая аватарка -

Здарова парни! Только сегодня добрался до мопедки, а так яву 634 6вольт собираю потихоньку.
Что сделал - нашел в деревне у себя в закромах от риги половину карба. Собрал, завел - Прет Идеально, провалов нет, но чуть чуть чуть как захлебывается. Я еще посмотрел там жиклер на 70 стоит, может стоит на 62 поставить?
А так на первой подхватывает, 2-ая газ - понеслась.. Тяга вообще четкая. Когда заводишь - компрессия оч хорошо чувстуется.. Холостые выровнялись, поршневая немного притерлась. Самое интересное то - что за это время(а щас обкатка) небыло прихватов и не грелся он вообще. Кроме как , когда первый раз запустил.
После обкатки поставить новые кольца нужно?
А вообще есть желание - разобрать двиг, заточить шестерни 2-ой передачи, поставить колено пободрее, новую втулку вгш, палец и кольца - но это попозже

И тут же плохие новости - 2-ую стало выбивать((((
открутил болт, растянул пружинку(она у меня с карба стоит) поставил, покатался - снова начало выбивать. ЧТо еще придумать? и как на зло резьбы где болт закручивается(фиксатора) нету вообще, нашел поменьше диаметром, наискось закрутил. ЧЕм нарезать новую можно? и не треснет ли?

А так, вроде все. Коленвал конечно фиговенький, ход где-то 3-4 мм, если магнит крутануть а поршень на месте...
+ втулка старая стоит вгш, впрочем покататься пока и так можно.

Сцепление отличное - тьфу тьфу. Выжимаю, двиг свободно работает с выжатым.) Собственно вот) видос может как нибудь запишу.
Прокатился на "Viper" Harley ZS50-F - только 70 кубиков. Я влюбился ребят, такой классный мопед!!!))))))

Это дренажное отверстие.Служит для того чтобы бынзин,вытекший из карбюратора,не оставался в углублении под ним.

Да, это отверстие сообщается с подкарбюраторной ванночкой.
А мотор где именно течёт?
Может масла перелил выше контрольного отверстия и оно вытекает через отверстие вала кикстартера?
Для начала может просто подтянуть болты стягивающие половинки картера (только передварительно отпусти гайки крепления цилиндра), сняв крышку сцепления.

Льёт он, скорее всего, и - судя по фото, из сальника ведущей звезды. Снимается правая крышка и отгибаются стопорные усы. Снимается звезда и контролируется кромка сальника на предмет микротрещин, при необходимости сальник меняется.

На прокладке и сливной пробке тоже видны следы масла...

разобрал,сальник цел,прокладки разложились прямо в руках,поставил новые,сейчас помою и покрашу раму и поставлю обратно двиг., бензиновый фильтр можно ставить?

Ребят, катался сегодня, 2-ая вылетает вообще часто. Что делать? пружина фиксатора со временем слабеет и сжимается.
От чего еще подойдет, кроме как от карбюратора?
Или может разобрать и заточить шестерни?

У меня на всей мототехнике стоят маленькие бензофильтры BIG-202,жалоб нет.Добавлено спустя 5 минутНебольшая ошибка.BIG'овский фильтр GB-202.

Пружина сдесь не причём, она только удерживает подвижную часть вала от перемещения от вибрации и не расчитанна на нагрузку от выталкиваемой муфты. заточи кулачки шестернюен и муфты под ласточкин хвост, только с углом не перестарайся, а то скоростя будут плохо выключатся.

Сделаю, надоело уже. Только начинаешь кайф ловить от тяги и приемистости мопеда, как выбивает 2-ую..( Не приятно.
Сегодня еще беда небольшая случилась.

Уехал я от дома оч оч далеко, по полям катался(грунтовке) Подьемы спуски и тому подобное , ехал ехал и чувствую что начало мопед в стороны бросать. Остановился, оказалось колесо пробил..)

Катил катил, устал. завел поехал. В горку на 2-ой заезжает спокойно, даже на спущенном.
Ехал ехал.Остановился, Греется.. Постоял, снова поехал.До дома еле добрался, но доехал.
Нужно теперь в деревню ехать, там 3 балона резины и камер куча...

Ну если честно, прожег я ему немного по полям, но осторожно)))
Проверяю качество поршневой, ток звенит что-то, наверное палец.

а сцепление должно шуршать, когда его выживаешь? Просто что-то звон четкий слышен.

люди хелп! собрал все, осталось зажигание выставить, но встал вопрос как настроить сцепление и ручку переключения передач...

ну зажигание выставлять не проблема если двигатель серии В, на генераторе есть полукруглая выемка её сравниваешь чтобы совпала с риской на картере и всё, а сцепление просто затягиваешь натяжитель чтобы не было хода кожуха и всё, а переключение передач так же само затягиваешь натяжитель потом включаешь первую, если есть первая включай нейтралку, тоже должна быть и следующая вторая если есть то значит всё готово

утром посмотрю, сейчас уже с ног валюсь) в самой ручке ничего не надо крутить?

может кто-нибудь сделать детальные снимки фланца на выхлопном колене,хочу новый сделать а старый спилить.так как старый тоже самоделка,только колхозно исполненная.

такс...сегожня все посмотрел,с кика завелся 1 раз и все, с толкача заводится довольно легко, на первой еле тянет, на второй 35 максимум,на холостных спустя минуту глохнет....что делать? а да еще свечка стоит а11 закопченая, есть японская ,но на ней искры нет почему то..

попробуй на карбе отрегулировать винт качества. Вкрути его до упора и выкрути на 2.5 оборота.
Какие звуки двигатель подает, когда на первой разгоняешься?

Двигатель уверенно заводится с кикстартера, когда винт качества выкручен на 0,5-1,5 оборота(особенно на холодный двигатель).... Дальше запуск ухудшается.... (хотя обороты и увеличиваются)

посмотрю , сейчас уже ничего не видно без фонарика).
п.с. ХХ это правый винт, а левый это смесь? я не ошибаюсь?) а то на схеме фиг разберешься: там вообще винты показаны с разных сторон...

а по звуку на первой он работает очень тихо, на 2 изображает из себя мускул кар
на холостых вроде стал работать, но так и не заводится с кика

как снять ротор?! я уже и стучал по винту этому ну никак не снимается....

есть 3 варианта,два нормальных и один варворский.варварский : приложи каю-нибудь доску к магниту и ударь по ней молотком,второй вариант съемником,третий в самом роторе ,там где отверстие в нем нарежь резьбу и вкрути, именно в ротор а не в коленвал, болт какая резьба должна быть не помрю .Захочешь подбереш.Добавлено спустя 1 минутуи ударь по болту

под магнит отвертку и дави как бы выковыривая(используй как рычаг) и бей молотком по магниту не сильно

http://www.mopedist.ru/forum/thread89-2.html#73182
Почитай и чуть ниже.

можно взять резиновый молоток или киянку, крутить ротор и наносить легкие удары до снятия.

вы пишите то чего не знаете яя постаил еще одну пружину и перестала вылитать пруинку пожно взять откуда угодно главное поисакать

сегодня переделал тумблер выключения двигателя:

Иван, Может ты свою тему создашь???

Здрасте всем.
Сегодня двигатель разобрал, глянул поршневую, сцепление , все норм. Но разобрал по причине того, что вылетала 2-ая скорость. С новым фиксатором и пружинкой.
Заточил муфту и шестерню 2-ой передачи ласточкиным хвостом.
Уже все собрал, но установить двиг не успел, а завтра праздник(((

MaXimuS, если мешаю - то создам, просто не хотел плодить темы одинаковые...