Дырчик с новым Д-6

Думаю, вот, и про свою технику рассказать. Загорелся я как то Дэшками...Милые такие двигатели) Но не где не достать. А где и можно - дорого. Однажды, блуждая по Вк увидел в комментариях к какому-то видео запись, мол, продаю Д-6. Написал, оказалось, человек живет в Новопавловске и имеет при себе два (!) новеньких Д-6.








Договорились о цене и вот, посылка ушла в мою сторону. Шла она через:



Ждал чуть больше недели. Открыл - все в порядке. Двигатель и инструкция.
У двигателя не было только ВВ провода, пришлось сделать.





Дальше, стал я его "прикручивать" к велосипеду.
Звездочку, которая ставится на колесо я найти не смог - пришлось импровизировать. Купил самую большую звездочку, которую только смог найти и мне ее расточили под втулку колеса.

Вот такую купил:



И вот ее расточили:





Дальше просверлил я в ней отверстия и при помощи болтов через спицы закрепил ее(как оказалось, зря...спицы стали гнуться...)



Цепь я хотел использовать обычную велосипедную, снятую со старого горного велика, но оказалось, что звездочка на двигателе под другую цепь. Пришлось ее немного сточить:







Сточил - все подошло. "Едем" дальше. Установил я двигатель, в надежде, что щас заведу и поеду....Но нет...Сначала он не хотел заводиться. Когда заводился плохо тянул...А потом, цепь начала сыпаться...Порвав цепь в 2х местах за 5минут я понял - нужна другая цепь. Купил другую:

1я это с горного велосипеда(которая была на дырчике). 2я та, которую купил. Разница очевидна.





Потом, я так же обнаружил, что карбюратор был расстроен и в двигатель поступала слишком насыщенная смесь. (в картере даже бензин был)

Исправив все недочеты я сел, завел и поехал! Катался я в тот день много. До соседней деревни туда-сюда раза 3) Едет он довольно прилично (это из-за маленькой задней звездочки. из-за нее же тронуться с места практически невозможно). По мои замерам при помощи смартфона (GPS) двигатель разгонял меня до 40кмч. Ехать честно говоря страшно, сидишь высоко.... Еще момент, я ездил без глушителя)) Хорошо, что была уже осень и народу в деревне было мало...А то бы мне этот двигатель засунули бы далеко и на долго)))

Получилось как то так:







Однажды перетянул я крепление - оно лопнуло. Через несколько дней отец на работе сделал новые, стальные.





Ну, по сути это все. Я получил много опыта и удовольствия, чего советую и вам со своей техникой. Надеюсь было интересно)

ВИДЕО:

http://www.youtube.com/watch?v=BKUpSlndglU

http://www.youtube.com/watch?v=gAV0mpKKCEI

Еще больше фото: http://vk.com/album38247024_163652861

На нынешнее лето думаю приобрести себе мопед/мотоцикл и по возможности довести до ума этот дырчик. Есть глушитель (сигара)....Не знаю, уместится ли он на велосипеде...Думаю попробовать завести на 92м и поставить карбюратор К60...Вот как то так)

А раз у тебя их 2, продай хоть 1, а?

Не у меня 2, а у человека, который мне один из 2х продал. 2й он кстати тоже уже продал.

Hotabbych, печалька...

угу(

Ведущая звездочка наверное под мопедную цепь была. Д8 комплектовались такими звездочками.

Нашёл тебе сегодня в загажниках родины глушак огурец с патрубком.Состояние посредственное,но на без рыбье и рак рыба.
))

ооооо...ценная вещь)

Просто она под советскую цепь, от обычных великов подходит, шаг как на восходовской цепи. Звёздочка на колесе слишком маленькая, поэтому не тянет, и не развивает обороты на ходу. Она должна быть примерно 40зубов.

Звездочка под мопедовскую цепь. Шаг как и у велосипедной, только цепь шире. Да, про заднюю звездочку знаю, но пока другой нет.

Так можно от велика переднюю поставить, она ведь больше значительно.

Знаю. но такую звездочку еще найти надо....А потом и умудриться закрепить...

крепить к спицам. Набор советский к велику предполагал именно такое крепление. Да и найти не должно быть сложно. На рынках обычно полно велозапов у барыг.

я крепил к спицам, да только звезда прокручивается и за собой спицы тянет....

Значит надо крепить так, как эта сделана сейчас. Наверняка это возможно.

А как сейчас крепят?

Даже не знаю,это любителей КД-шек надо спросить, у меня то нет цепного привода)

В штатном комплекте КД звезда тоже крепится к спицам.
Говорят, иногда в наборах идет веловтулка с трещеткой и второй звездой. Лично не видел.
Некоторые крепят звезду вместо тормозного диска.

знаю что к спицам, но там через прокладку пластинками...Добавлено спустя 18 минутА можно самому как то сделать сухари сцепления? Или продаются они?

На советском велонаборе звезда крепится через две резиновые прокладки абсолютно, как на КД.

Сухари продаются, или некоторые их сами вытачивают из фрикционных накладок на колодки, или диски сцепления автомобилей.
Например
http://w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/sukhari_d6_d8_bolshoy/

по ссылке открывается каталог....(

Странно. В мозиле, действительно, открывается каталог. В эксплорере нормально срабатывает.
Просто зайдите в запчасти для мопеда и найдите сухари Д-6, Д-8.

это же IE Я в опере открывал. Что будет, если залить 92? Или поставить карб К60? Будет положительный результат?

а паспорт к мотору есть?
Такой листочек - вкладыш в инструкцию, с номером и датой выпуска

есть, но я не уверен что он именно от него.

это легко проверить, сверив номера на паспорте и моторе)))
полюбому нужен скан/фотка паспорта... чтобы номер/дата читались
очень нада!

На паспорте вроде есть, а вот двигатель чист.

чистый двигатель это или посылторговский или из запчастей сделан...

Двигатель совершенно новый. Вру. Номер есть... Перепутал с тем, что 6ки нет))

ну во и сама втулка с фривилом-

особенность есть такая-обычная звезда на 44 зуба не подет(надо растачивать внутренее отверстие и просверливать новые крепежные отверстия.поэтому в комплектах(у некоторых)идут в комплект 48 зубов-звезда(она потоньше стандартной мопедной)она то и крепится к фривилу без проблем.Добавлено спустя 2 минутыах да чуть не забыл-чем закручивать китайцы не положили в коробку.инструмент надо искать-иль саму делать.

Самое лучшее крепление ведомой звездочки это когда на место торомозного диска? Спицы целее будут, а при фривиле наверно через педали не заведешь?

Но у меня то нет крепления под тормозной диск...

В родных наборах Д5 совецких - для прикручивания звезды на задней втулке требовалось делать небольшие пропилы , примерно на пол-диаметра болта М6, и тогда спицы не рвались, или почти не рвались.
Крутящий момент приходился в основном не на спицы, а на вот эти болты, которые непосредственно втулку крутили.

Т.е. звезду прикручивали прям к втулке?

Там было -
1.Звезда, с 6 дырками, 3 из которых проходили мимо втулки, а 3 наполовину пересекались с втулкой примерно на 1 диаметра. вот под эти 3 надо было круглым напильником сделать запилы на втулке.
2. стальная составная шайба из 3-х частей, чтоб через резинки притянуть звезду болтами к втулке и спицам.
3. 2 резиновых толстых шайбы, чтоб поставить одну между зведой и втулкой , вторая (разрезная) чтоб с обратной стороны ее поставить между шайбой и втулкой.

Я видимо не смогу на словах внятно объяснить, а картинки что-то не нашел подходящей.

Да, что то я не совсем понял) Ну ладно, в какую сторону капать я понял) Еще вопрос, на счет бензина, что будет, если 92й залить? Не развалится?



По просьбам трудящихся: (не от него, возможно от 2го двигателя)

Уже два года езжу на 92 бензине по причине отсутствия 80 на заправках. Никаких переделок не делал, настройки не изменял, все стоковое. Разницы с 80 не заметил, все нормально...

Мощности не прибавилось? Разницы вообще нет?

Чесно не заметил, да и с чего она должна добавиться, хар-ки камеры сгорания то не изменились, вот если бы поджать головку, то наверно и можно почувствовать... А теплотворная способность 80 и 92 бензина примерно одинакова, только детонационная стойкость различаеться...

Нифига ему не будет. Не та удельная мощность. Зажигание чуть раньше если тока подвинуть.

Ну насчет звезд и дырок. Ну во-первых у тебя звезда очень маленькая. С большой тянуть гораздо лучше будет. Надо звезду размером типа той , что на педальном узле.

Про дырки еще раз - у родной звезды 3 дырки проходили между спицами.
Еще 3 на меньшем радиусе, и чтоб просунуть в них болты, приходилось во втулке круглым напильником протачивать впадины для прохода болтов.
Вот за эти впадины шестерня приводила в движение втулку.
Чтоб болты не точали " враскосяк" , нужна шайба с обратной стороны спиц. Внутренний диаметр как у шестерни, и дырки точно так же просверлены.
Но ее делали из нескольких частей, иначе как ее туда засунешь.