Электроника китайских мопедов

( язвительно) Вам все или конкретно марку назовёте ?

Скинуть схему не могу,но могу сказать что на просторах интернета есть всё.В процессе восстановления свежеприобретённого скутера мне понадобилась не столько эл.схема,как распиновка коммутатора,реле напряжения,сигнализации,замка зажигания по отдельности,их взаимозаменяемость.Начитался,нашёл ответы на все вопросы,наделал записей в блокнот,теперь хоть самому лекции читай .

На китайских скутерах схемы очень сильно похожи, раличие может быть только в цвете провода и все, и наличием тахометра))) это от 50сс до 90сс

Заметил вчера что не работает задний левый поворотник, проверил лампочку, все ок, куда дальше копать?

Тестером смотреть , приходит/не приходит, далее по схеме.

Новая проблема, горит пред при нажатии на задний тормоз, если без преда на прямую соединить, то свет горит тускло и вроде как что то щелкает или греется.

AVK, Коротыш. Банальное короткое замыкание. Ищи.

здравствуйте! помогите советом кто в курсе... проблема такая - двигатель 110 кубиков,генератор шести катушечный,релюшка стоит от 125 кубового(раньше стоял движок на 72 кубика и там схема немного не такая а родимая релюшка не тянула)... так вот - где то месяц-полтора назад пропала искра. как оказалось - накрылся генератор. поменял и все заработало! но вот сегодня опять заглох среди дороги и как выяснилось-пропала искра. снял крышку генератора - вроде все нормально,хотя запашок какой-то был.поставил назад и искра появилась но не на долго-пока закрутил на место свечу то она опять пропала.. неужели опять генератор нужно менять??? если да то почему он горит??? кто что знает по этому поводу-прошу помочь. заранее спасибо!

сопротивление обмотки зажигания и датчика сколько показывает?

Значит так... к заднему фонарю идет 3 провода, один у меня откуда то отвалился, но как его обратно припаять ума не приложу, там не подлезешь, но если выжимать передний тормоз, стоп срабатывает, а вот если задний, то горит пред, правда на момент испытаний преды у меня были на 5 ампер, нужно было срочно ехать, потому купил на 15 и снял тросик с лягушки заднего тормоза, пока так езжу.

AVK, К автоэлектрику. Коротыши искать - занятие муторное. А подлезть в заднем фонаре всё же можно, мы тоже там паяли.

Мне интересно знать для чего третий провод?

Логично предположу, что это масса (продублированная).

Если у вас скутер, и в заднем фонаре только одна лампа, то один провод это масса, другой провод габариты, а третий провод-это стоп-сигнал. В лампочке две спирали.

Сейчас один провод я убрал, в итоге при габаритах горит, при переднем тормозе тоже загорается, получается вторая масса?

можно фото вашего мопеда, и фото цвет проводов которые подходят к заднему фонарю

Даже без экспериментов это очевидно было.
Крыло в теории должно через резинки крепиться, поэтому масса дублируется аж дважды, проводом на нижнем креплении крыла и в проводке.
Фонари и крылья бывают разные, а проводку ради них новую делать смысла нет.

Не совсем понял, не силен в электрике. Что это значит, если задний фонарь у меня будет на 2 проводах, к чему может привести?Добавлено спустя 1 минуту
Мопед Альфа, провод, что отвалился точно зеленого цвета.

Масса.

Здравствуйте, у меня проблема с мопедом corvette 110.две недели назад помыл мопед, завожу тахометр при холостых начал показывать 4т.об., а по звуку 1.5т.об.,и при разгоне чтоб переключится, мопед начинает дергаться. попробовал почистить карб.не помогло, свечу поменял, тоже, сам не понял но к вечеру нормально начала почему то ехать, ездил две недели, вчера опять также, сегодня вообще искра пропала и не заводится, катушку менял не помогло, в чем причина????????????, ответьте пожалуйста.

Коммутатор, генератор, проводка.

датчик хола, должен прозваниватся 1 и 2????Добавлено спустя 2 минутыу меня прозванивается 1 и на массу, это нормально???

Это ИНДУКТИВНЫЙ датчик, а отнюдь не Холла. Обычная катушка по сути.

если вас не затруднит, скажите пожалуйста в чем была причина? у меня был полу автомат 72сс 6 катушек, потом поставил 82сс механнику на нем небыло генератора , но по словам мастера у которого я его брал там стояли точно такиеже катушки генератора 6 шт, после установки пропала зарядка и освещение перестал заводится с кнопки.после замены гены стал заводится с кнопки., габариты горят на больш оборотах, сигнал ели слышно. раньше при выключеном движке работало все освещение , сигнал. заменил генератор ,реле регулятор и комутатор и даже центральную проводку( проводка была с такогоже мопеда заводская, соединял по цветам все правильно)с генератора на х.х. с желтого1.8в, сбелого 0в. с зел/белого 0в. с черно красного 43,6в. с комутатора черн/бел 50,2в с черн красн прим 43в с зелен , зел/бел с черн желт -0в

вы че? издеваетесь чтоли? прочитать тему сначала- несудьба? какое сопротивление на каждом проводе генератора? трудно замерить? или не барское дело? НЕ ВАЖНО СКОЛЬКО КАТУШЕК-ВАЖНО КАК ОНИ ЗВОНЯТСЯ

Ну с задним фонарем вроде разобрался, теперь работает, а вот фара чего то опечалила, лампочка такое ощущение что работает как светодиод, с соблюдением полярности, но в том положении в котором работает ее не запихнуть в патрон, а когда входит как надо, то не горит, контакты подчистил, но толку ноль, попробую на днях сменить лампочку.

попал ко мне в руки мопед без аккумулятора. на холостых фара и другая светотехника горит, но не ярко. Если дать газу - вроде бы немного ярче разгорается. В общем, в схеме меньше 12-и вольт. Подсоединил аккумулятор - при езде на средних оборотах при включенной фаре батарея разряжается. При выключенной - очень медленно, но заряжается. генератор 6-и катушечный. предохранитель в схеме стоит, исправный. в чем может быть проблема? реле-регулятор?

и сколько это "меньше 12в"?Добавлено спустя 3 минутыи как это "медленно заряжается"?

с отключенной светотехникой: от 7.5 вольт на холостых до 12 вольт на больших оборотах
с включенной фарой 35 ватт, габаритом, подсветкой приборов падает до 4,5 вольт на холостых, около 6-и на максимальных. аккумулятор, естественно при таких условиях заряжаться не может. аккум, кстати, новый, скутерный на 2,3 ампер-часа.

сдается мне, что надо копать гену, или неправильно соединили гену с регулятором. замерь напругу на гене с отключенной проводкой. потом замерь напругу при подключении только одной лампы ватт так на 55-100(какая есть, и какую не жалко-если сгорит). а то есть вариант, что гена стоит не с тем регулятором

что-то я совсем запутался в этой электрике... регулятор подключен правильно, если только в клемме провода не перепутаны... напряжения генератора: с отключенной проводкой: желтый провод от 15 до 60 В, белый - 17-75 В. если к одному из проводов напрямую подключить сто ваттную нагрузку, то: белый 7,5-13 В, желтый 7-13 В. плюс-минус вольт, измерения провожу китайским стрелочным мультиметром.

Вспомнил, что у меня в гараже валяется новый 125-и кубовый мотор, купленный другом. снял статор генератора оттуда. он тоже 6 катушечный, но от него идут два желтых провода, а не белый и желтый, как у меня. и выводы катушек как-то по другому между собой соединены. Поставил. Мотор завелся, но на выходах световых обмоток напряжения нет вообще. пробовал реле-регулятор оттуда переставлять. по виду он точно такой же, изменений в работе не наблюдалось...

гена вроде живой. когда с гены идет желтый+белый+зеленый(масса, а может и не быть его), с этим геной дружит самый маленький по габаритам регулятор с 4-ми концами, такие же на скутерах и на хондах-диоДобавлено спустя 3 минутыhttp://kickstarter.org/forum/index.php?topic=7540.60
первая схема-"массовая".
вторая схема-это твой второй мотор.
и нижняя схема-как можно их подружить, если очень хочетсяДобавлено спустя 7 минути на втором моторе напруга меряется между желтыми проводами, а не с массой!!! там переменка!Добавлено спустя 15 минутhttp://begemoto.com/index.php?productID=207
вот такой нужен исправныйДобавлено спустя 34 минутыhttp://scooterservis.com/tovary-po-kategoriyam/elektrika/regulyator-napryazheniya-125-150ss-4-provoda такой для второго мотора(бывает с пятью контактами)

ага... давайте теперь разложим все по полочкам. на мопеде у меня стоит гена с белым, желтым и зеленым проводом. подключено по этой схеме.
но, лампы подключены после реле-регулятора. т. е. к красному проводу, а не к желтому. регулятор стоит такой:
т.е. для нормальной работы достаточно перекинуть свет на желтый провод?

перейдем к другому мотору. генератор там работает по этой схеме, так?
в комплекте с ним был точно такое же реле-регулятор. оно не подходит, так?

на красном проводе обычно висит габарит(но не обязательно), поворотники(тоже не обязательно, зависит от реле поворотов), сигнал, приборы, реле и сам стартер, т.е. все маломощные потребители. на желтом-свет, стоп, т.е. все мощное. если мошное запитать с красного провода и без акума, то сгорит кое-что в регуляторе-сразу меняй и делай проводку согласно схемы.Добавлено спустя 4 минутына втором моторе нужно правильный регулятор, ВСЕ потребители висят на акуме

Мопед атлант сити люкс сопротивление на гене такоеже как и на новом ( гена заменен на новый. недавно ездил в мастерскую по ремонту мопедов, там кокраз меняли гену на альфу , гена такойже как и у меня, сравнил напряжения с выходов гены , оказалось одинаковое ) рн тоже заменен на новый ( но новый не значит рабочий) , акб новый гелевый, но с включенной фарой хватает на 3 поездки с работы в темное время суток, из чего я сделал вывод что акб не заряжается, какое сопротивление должно быть на катушках гены?

меряй напругу на клемиах акума при разных оборотах и нагрузке

Подскажите куда идет второй провод от преда (первый на аккум), а второй?

AVK, Схема в сети. Смотри под СВОЙ мопед (они РАЗНЫЕ).

all, вроде бы все стало ясно, спасибо!
остался только последний вопрос: какое же реле-регулятор нужно для первой схемы, а какое для второй?