Пляски вокруг электрики дырчика Юпитер-4. Дайте бубен.

Мотор выпиленный напильником и болгаркой из кусков железа - с точки зрения строительства мотоцикла - это резьба по калу.
Ресурс будет - никакой.

Как народное творчество - может иметь смысл.
У меня знакомый дедушка - трёхколёсный паровой автомобиль строит.
Он не надеется догнать даже инвалидную коляску.
Просто хобби такое - попробовать ездить на дровах.
Ездить на бензине ему надоело - он водителем работал на ЗИЛе...
http://fotki.yandex.ru/users/kvadrat67/view/370862?page=4

Мотоциклы построенные уникально и уникальными мастерами - с применением всего станочного парка - какого либо оборонного завода - иногда бывают сделаны красиво - как парабеллум... И стоили бы - как чугунный мост - если бы их делали за деньги. Чаще - такое строят люди - имеющие доступ к станкам на халяву. Один мой знакомый - работал на заводе ЗИЛ в опытном цехе... Он копию мотора мотоцикла Рэд Хантэр - по образцу полуубитого мотора делал... Имея доступ к соответствующему производству - можно хоть Харлей ВЛА - хоть НСУ воспроизвести близко к оригиналу...
Но это из разряда - можно ли выращивать апельсины в Норильске и почём будет килограмчик...

Это имело хоть какойто практический смысл - когда был в действии - железный занавес. А сегодня - практического смысла в таком самострое нет.
Если только народ удивить.

Ижевский завод построил несколько экземпляров мотоцикла ИЖ Орион.
Используя станочный парк и возможности - мало кому доступные...
А готовое изделие - оказалось не конкурентом для Ямахи - с которой его копировали. Сделать сопоставимо с японцами по качеству - причём при приемлемых затратах - нужно быть фокусником.

Орион :
http://photo.qip.ru/users/zoltex/3897849/93245445/#mainImageLink

Ямаха SRX :
http://img-fotki.yandex.ru/get/4006/kvadrat67.2d/0_322a7_299f7ee9_orig

А смеху для - чего только люди не делают...
К примеру ставят в ходовую часть мотоцикла - двухтактный мотор от снегохода :

http://www.youtube.com/watch?v=DDTPHw6T864&feature=related

Для меня перекид мотора имеет смысл только если найду его за цену своего ижа-20 тыс.
Ну можно японский мот купить за 40...
А дороже? Ну их в опу эти мотоцыклы.
40 рублей уже прекрасный новый скутер.

Ваша потребительская позиция понятна, вот только аргументация...взята совершенно с потолка

Не с потолка, в магазинах так и есть, по крайней мере у нас в области( Владимирская).

andruxxa, вопрос то вовсе не в цене. а в том, что автор неаргументированно смешивает понятия.
вы таки будете утверждать, что "прекрасный новый скутер, из магазина, за 40 рублей" это адекватная замена "нормальному мотоциклу"?

Нет конечно, не буду я подумал, речь идёт о цене скутера.

Ну иж то по любому не "нормальный мотоцыкл" . Так, большой дырчик. Я так к нему и отношусь.

Мы с батей на ИЖ-Ю2К накатали 80 тыс км! И в дороге, а были участи километров в 300-400, ни одной поломки! Проколотые камеры не в счет. Для меня все эти японамати - дырчики. А вот ИЖ - Мотоцикл! Пусть бы современные якобы мотоциклы попробовали столько перевезти и столько проехать!

Доделываю недоделанное.



Вставляю задуманное. Октан-корректор и гнездо прикуривателя.

Этот "ненормальный" перевозит по 40 ведер картошки, в осеннюю грязь по пахате... А так же в круиз из Барнаула через Хабаровск, Владик, до японского моря и обратно без единой поломки !


Попробуйте на китайце это повторить

Да, это сильно. В прицепе, наверно запчасти. Без шуток, знакомый знакомых путешествовал на Планете с запасным двигателем в коляске.

Будьте внимательней:

ну а:

Это у каждого свои тараканы...
У меня в соседнем гараже пацаны ремонтировали целую ночь моцик... утром отец пришёл за ними, а сын говорит:"пап, дай денег, пойду на барахолку, куплю новую крышку генератора." Отец спросил:"что , сломали?" Сын:" не... родная не подходит..."

Про тараканов в точку.

А зачем октан-корректор? Обычно его ставят на машины с газовым оборудованием. А тут?

andruxxa, Совсем бестолковый. Октан корректор это по сути электронное зажигание, с регулируемым ВРУЧНУЮ (и легко, из кабины) опережением, где ДАТЧИКОМ являются КОНТАКТЫ классических двигателей. Хоть автомобильных хоть мотоциклетных. Ищи здесь тему (мою) "Автомобильный октан-корректор на Д". Мы так развлекались ещё в 80-е годы.

Лучше тогда полностью автоматическое опережение делать. Вручную какой толк? На ходу его крутить?

На ходу его крутить.

Ну да, других то нет занятий во время движения)))

А можно по подробней про этот "корректор"?

А чего про него.
Это прошлый век, наряду с контактным зажиганием, и всякими-разными индуктивными и датчиками Холла, одноканальными коммутаторами и системами без обратной связи. Мне и нашли-то его еле-еле. Уже не применяется-дефицит.

Может стоило вместо него микропроцессорный блок управления опережением поставить? Популярно среди совкоциклистов. И как раз с автомобильными запчастями работает.
Ещё прикольная фишка в нём, он может заводить прогретый двухцилиндровый мотор искрой

Вот. Поставил.



А это спереду.


Новый телефон не фотографирует. Вроде и вспышка пыхает.

Педро-наверно это следующий этап. Если не продам эту желеску.
А зубильный коммутатор не изменяет опережение? В нём же столько радиодеталей?

Нет, зубильный не изменяет. Ну который со стандартным трамблёром. Были машины с мпсз, но найти тот коммутатор проблема.

Кстати да сейчас корректоры эти дефицит-с, контактных машин-то почти не осталось...

А ссылка вот http://www.mopedist.ru/forum/thread2047-1.html на саму тему
http://www.auto-pulsar.ru/shop/3/desc/ehlektronnoe-zazhiganie-pulsar-m3-na-klassiku на корректор.

Приделал прозрачную крышку отсека зажигания.
Неожиданно хорошо смотрится:



Хорошие, толстые салатницы из поликарбоната делают в Белоруси!

Интересное решение !

Анатомический генератор

Мне редко нравится то, что я сам делаю.

Подсоединяю всё.


Сильно впечатлила искра в многоискровом режиме.
Значит работает приблуда!

Фирма веников не вяжет,а если вяжет,то фирменные!

linil, Ещё как работает, наблюдал несколько разных моделей октан-корректоров, все работали неплохо.

Ага, спасибокалес57., за достатый корректор.
Сегодня сделал открытие, что на юпитере 4 нельзя ездить с габаритами. Только с фарой и габаритами. Стоять с габаритами - можно.

Почему только на юпитере, ни на чём нельзя ездить с габаритами. Обязали включать ближний или дхо.

Дык мотоцикл 987 года. У меня на планете 5 была езда с габаритами. Тут думал, что не то что-то с пультом, разобрал-а там переключатель на 2 положения.

У меня на восходе в фаре даже патрона под габарит нет. А пульт позволяет включить габарит отдельно. Зажигается естественно только подсветка номера и подсветка спидометра. 1983г.

Всё доделано, снег растает отпишусь, как корректором корректить....

В тазу есть штатные системы изменения угла, вполне рабочие. А в иже нет.

Педро, ты имеешь в виду центробежный регулятор в трамблёре? А он есть в тазу?
.............
Есть. И Вакуум-корректор есть.......

Только на первых копейках шли трамблёры с одним центробежником, остальные центробежно-вакуумные. Впрочем для контактных систем выпускались вообще октан корректоры с регулировкой опережения прямо из кабины.

здрасти.
Сейчас расскажу массу интересного.
Вытащил, значица, мотоцикл после зимней спячки, разбудил(завёл), всё вроде хоккей, правдо завёлся сначала назад, потом как положено-вперёд.
Покатался.
Многоискровое зажигание работает, мало того, иногда заводит двигатель!
Ещё покатался, и свет включал, и стопы.
.....внимание!
При работе двигателя на холостом ходу нажал на рычаг тормоза-загорелся стоп-двигатель потух. И не заводится. А на многоискровом и заводится и стоп, и свет, всё тянет.
Сменил датчик холла.
И всё повторилось.
Сижу ломаю мозг.