Памяти зверски замученых посвящается...

НЕ вижу на последнем фото ни кого"зверски замученного".Ему самое место среди "Прикольных переделок".

"ДЕЛЬФИНЧИК" Напоролся на такое фото. Айвазовского бы туда с мольбертом...

Вот еще апример изуродованного Стадиона С22:

Ёлки я ослеп или где? Чем его изуродовали?Тем что не восстановили полностью в оригинал,дак не у всех хватит денег на оригинальные запчасти,а тут мопед на ходу,покрашен акуратно,без проволоки,без изоленты.По вашему мнению лучше пусть сгниёт-чем ездит?

polis66, Да хотя бы более менее близко к оригиналу востановили бы!Поставили бы, например, Ш57 и нормальную выхлопную трубу. А то тут воткнули двигатель В50, приварили подножки от Карпат, сиденье оттуда же, идиотский велосипедный стоп-сигнал прифигачили, фару фиг знает от чего и идиотскую выхлопную трубу. А ставили все это скорее всего какие-нибудь "пацаны", дабы с друзьями гонять. А то Ш двигатели ведь тогда уже "немодны" были - воткнули поэтому от первых попавшихся Карпат все.

Но сделано то всё акуратно,согласитесь?И не соглашусь,что делали какие то"пацаны",скорее всего делал человек для которого это не раритет,а средство ежедневного передвижения.Вот и применял запчасти которые более доступны,а другие переделки делал для своего удобства и безопасности(сиденье,фара,стоп сигнал).

+100500

А мне тоже нравится этот "Стадион". Я думаю, если бы завод решил улучшить эту модель, осовременнить, если можно так сказать, врядли бы он сделал лучше. И ведь все изменения обратимы, ничего не приварено лишнего. Мопедка получилась бодренькая, свеженькая и выглядит молодо.
-------------
Нельзя дважды войти в одну реку.

А мне кажется этот стадион был сделан для того чтобы ездить, а не для музея. Я не вижу в нем ничего изуродованного !

трубу на стадионе ужасная

О,как скрестили КТМ с минским мотором:

Что такое КТМ?(вопрос может и тупой я просто не знаю)

Австрийская фирма

При всей моей лояльности к переделкам,соглашусь с тем,что здесь колхоз чистой воды.Хотя думается мне,при более вдумчивом подходе,можно привести в приличный и гармоничный вид.

Бамперов от иномарок понаходили на обочинах и прилепили. Продал бы лучше этот крестьянин поленницу, и кубил бы обтекатель от Зида курьера,например)

ЭТО , наверное когда-то было - KTM Comet

А в чем подвох ? Весьма все нормально. Не вызывает никаких эмоций. На Яву люксовку даже похож)

на ИЖак похож

"Кроссовик до первого прыжка". (или до первого ухаба)

У хозяина, вернее владельца этого мотоцикла отсутствует чувство гармонии. Да у них у всех "колхоз-тюнингистов" оно, чувство прекрасного отсутствует.

Ну эта, колхоз, он разный бываит. Конечно в большинстве случаев из вполне нормального железа делают помойку, но иной раз-просто шедевр, хотя использованы теже самые железки со свалки. Ну таких не много, а руки чешутся от безделья у многих-вот и лицезреем "народное творчество".

Бедный оппозит , а ведь можно было сделать и так:

Типичная попытка сделать "чопир" малой кровью.

Мне вот так нравится.но это если тюнинговать и колхозить.

А вот классика. Мой любимый красный цвет. ОООО!!!

Красный К750- хорош. А чоппер - опасен: нет передних тормозов вовсе, и свет никакой.

Да, с тормозами засада, мотоцикл тяжелый, трудно будет остановиться. Но сделано аккуратно, с этим не поспоришь.
А красный по-моему М-72 или закос под него, или под БМВ. С точки зрания реставрации - колхоз.
Но мы ведь не так строги?

Как бы спрашивает нас эта девушка.

Красный - точно К750: рама короткая, крылья глубокие, колёса не с т.н. "ромашкками", а с обычными флянцевыми барабанами. Сделан для езды - в максимально приближённом к оригиналу виде, только цвет ярок, отчего и незаурядно выглядит.
А с девицей - точно М72.

Доброго времени суток,если вы считаете что это колхоз:[quote=]"Кроссовик до первого прыжка". (или до первого ухаба)
Уж не знаю тогда как назвать сей аппараты:
и

Синяя Дельта - неплохой набор запчастей для, допустим, моей: вижу подставку из цветмета, как раз такая мне и нужна!

ну да но я думаю ети аппараты служат исключительно как рабочие лошадки-владельцу наплевать на внешний вид мопеда едит и ладно.я к таким не отношусь-и ето хорошо))))

Зная хозяев этих мопедов,могу сказать что не используются они как рабочие лошадки,а служат средством передвижения для школоты(которая их довела до такого состояния)

м 72 красавец

Колхоз познается в сравнении)) :

Я был такой же школотой в 1972 году. Был у меня "Львов-046", с квадратными крыльями, двухскоростной. Здесь его почему-то называют Львовянкой. Но сейчас не об этом. Так вот мне нужно было только ездить, точнее носиться как угорелому по полям и лесам. За два года я полностью угробил аппарат. Ребята покатаются и начнут заниматься техникой.
-------------
Много тропинок ведут на вершину Фудзи Ямы, но вид с неё открывается один.

? У К750 несколько другая вилка.
А М 72 (чёрн)действительно хорош, даже если барышню загородить.

lotos, "Львовянка" это МВ-042 и никакой иной. "Львов" это МП-043 и МП-046, разница между ними минимальна практически только в баке и на 046 появился Ш-51К, на 43-ем стоял S-51. Разлеталась как правило вилка, там нет верхней траверсы как на более поздних, а мостик крепился за 2 уголка-кронштейна приваренных к трубам вилки. Вот эти кронштейны и отрывало нафиг. Если они выживали то лопалась сварка у нижнего мостика из за недостаточной жёсткости конструкции. Таже беда была присуща Риге-1 и Р-3. Чего там у МП ещё из больного было?..... Крепление бака, с низу где скоба приварена, часто давало трещину и больше пол бака не залить, вытекало. Варилось, паялось, заляпывалось, один фиг, неудачное крепление, надо было ещё точки предусмотреть что бы бак не мог раскачиваться. Привод спидометра с заднего колеса тоже больное место что МП что Риг. Капот движка сильно громыхал, проще было снять чем слушать дребезг. Инструментальная сумка-ящик это полное безобразие, хотя в оригинальности не откажешь. Сам яшик ломался по низу где зацеп за скобку. В результате инструмент оказывался разбросан по дороге на протяжении несольких километров. К томуже этот бардачок был опасен из за выступающего в сторону стального штыря, никакие барашки не спасут, а родной с наваренной пластмасой быстро трескался. В целом ничего, средней крепости мопедка была. Не самый лучший дизайн, но для меня он воспоминание о детстве. Был карминового цвета

Кстати, коль тут речь о колхозе. МП-046 очень легко делается из дешечного МП-045 Чуток сварки и болгарки, изменение крепления руля и у вас другая модель

Вот-вот. Всё это мне и варили, криво, но крепко.

Ре195: М72 - со свечной задней подвеской, а К750 - с маятником, что отлично видно на этих снимках.

Да ну отлично смотрится и плюс наш движок!!!

лучше глушак по низу пустил