Omaks xf 110

Всех приветствую. Приобрел вот такой мопед. Все хорошо но почему то сильная вибрация когда едешь выше средних оборотов на любой скорости. Сцепление полуавтомат. Мотор хорошо притянут к раме. Разгон хороший. В чем может быть причина вибрации??

Альфоподобные почти все конкретно вибрируют, по идее надо подбирать поршень по весу или балансировать колено.
Правда у себя заметил что при более правильном cdi вибрация на низко-средних ощутимо уменьшилась, скорее всего зажигание стало чуть позднее.

Плохая балансировка коленвала

А Может быть что-то связано со сцеплением? Мотор ещё упирается в обороты на верхах, возможно из за вибрации?

Какие предельные обороты на подножке и какте на 4й

Тахо нет, ориентировочно тыс 5000 6000 дальше не крутится, дикая вибрация заставляет переключаться. Пришлось заменить звезду в моторе на 17 чтобы тракторную тягу перевести в скорость. По ощущениям бежит км 75. Надо мерить

Форсировать мотор с сильными вибрациями на верхах бесполезно, поставить ведущую побольше и ездить так.

Дикая это когда пластик отваливается? Если нет то сколько крутит на подножке за 10 секунд полного газа?

Я так понял надо снимать коленвал и делать балансировку под поршень. Какой коэффициент брать??Добавлено спустя 10 минут

Какой берут обычно: 0,6 - 0,66 - не ошибешься.
У моего мотора была такая сильная вибрация на полном газу, что ноги на подножках дрожали и съезжали с них. Это и есть дикая, как по мне.
А врущий тахометр можно вскрыть и перетарировать шкалу, если измерить скорость максимально точно: проехать километр с хода по секундомеру.

обороты можно по звуку в аудиоредакторе вычислить.
Но это для тарировки, на ходу так не выйдет.
Или чтоб узнать максимум и в целом сопоставлять по звуку.
Товарищ пишет "нет тахо" и если неохото покупать то вот так можно.

Точно не получится - всегда в звуке выхлопа присутствуют "лишние" тона, мешающие вычленению основного тона.
Могу сказать, что при езде на Альфе я ни разу не слышал тона выхлопа, который был у 2Т скутера-полтинника. И при езде на мотовелосипеде с мотором Ф50 тональность была намного выше, чем у Альфы. Я подсчитал - этот мотор у меня раскрутился до 8300 об/мин.

абсолютно точно получится, если взять достаточное количество "импульсов".

И с какой дискретностью можно мерить обороты? Ну, в смысле, чтобы промежутки между импульсами были четкими разделителями импульсов. На твоем фото они приблизительно равны, так что при увеличении частоты вдвое или втрое все импульсы могут слиться в один сплошной фон, из которого вычленить отдельные экстремумы(пики амплитуды) будет весьма затруднительно, если вообще возможно.
Ну, вообще-то, я в этих акустических измерениях мало что смыслю, просто на лету пробую разобраться и проанализировать.
Мне помнится, писали тут про измерение оборотов холостого хода у дешки и китайского Ф50. Акустический анализатор намерил что-то около 1000 об/мин, а лазерный тахометр показал 2000 с хвостиком. И получилось это потому, что в моторе пропуски зажигания при холостых оборотах.

будет выглядеть так же, только в другом масштабе.

Масштаб тут не при чем - длительность звука выхлопа почти неизменна, поскольку она жестко связана со скоростью горения ТВС. А промежутки между ними укорачиваются, при увеличении оборотов коленвала. В какой-то момент начало следующего импульса сольется с концом предыдущего, а с дальнейшим увеличением оборотов и вовсе пики могут быть неразличимы.
Ну, это я так себе представляю картинку на экране.

ладно, ДЕД прав, но частично.
частота отчётливо видна на спектрограме, глазами считать затруднительно.
выделение 13-16.3 секунд.
программа audacity 2.3.1 бесплатная и несложная.
видео на гдиске

Всем привет, приобрел интересный мопед omaks у знакомого. В общем хороший аппарат, но есть один минус, мотор сильно вибрирует на оборотах и упирается не хочет крутится.
Мотор приемистый на цилиндре 49куб, по ощущениям по больше. Кто с такой проблемой сталкивался и как это лечится?

мотор с нижним расположением стартера. сцепление автомат

Попробуй увеличить ведущую звезду

звезду заменил, стояла на 14,(трактор стайл, макс до 50 ехал) поставил 17ю около 70 получилось, стало лучше но хочется чтобы мотор крутился хорошо на верхах без вибрации.Добавлено спустя 18 минутПодскажите, гне номер рамы на данном мопеде, все обсмотрел не нашел.

... надо отбалансировать коленвал с коэффициентом 0,66.

Частично- балансировкой кшм. Радикально- установкой нормального заводского (не под оверборинг, и не оем) 50сс мотора.
Номер рамы на рул.стакане.
Впускной патрубок- ваще бомба.

нет там номера. У кого еще есть такой мопед? фото места номера рамы бы посмотретьДобавлено спустя 1 минуту мотор придется разбирать? 0.66 это на какие обороты?

Если вибрирует на верхах, либо коленвал балансировать, либо поршень подбирать по массе. Либо поставить ведущую звезду максимально большую и ездить внатяг. С такими мелкими колёсами заднюю на 36 можно воткнуть.Добавлено спустя 4 минутыКакой у мопедки пробег?

3300кмДобавлено спустя 6 минут да он если будет докручиваться хотя бы до тыс 9000-10000об.м. он на этих звездах 90-100 поедет.
Движок упирается в тыс 6000 не больше и адская вибрация наачинается.

Boner, Нужно определить точно объем мотора. Уменьшить максимально вес поршня, пальца и верхней головки шатуна.
С такими колесами должен ускоряться хорошо.
Почему столько? Учел, что мотор горизонтальный?
S образный. От слова Super!

И у меня предыдущая модель

На максимальные, которые возможны для твоего мотора.
Разбирать точно придется, ты же не учился на гинеколога - только он может поклеить обои в комнате через замочную скважину. Добавлено спустя 1 минутуЭтого не требуется для снижения уровня вибрации.

Boner, прикольный мопедко. Ты высокий? Есть фотка на нем?
По вибрации. Надо проверить настройки карба, раз на высоких вибрирует - измерить диффузор и гтж.

И как связаны карбюратор с вибрацией? Не иначе, там какая-то неизвестная науке зависимость.

Связаны через качество сгорания. И настройки карба и зажигания, и клапанов.

Можно проверить, не влияет ли глушак на вибрацию, открутив и поездив без него.

А причина вибрации мотора в чем?
Проверяли - не влияет.

Привязан веревочкой.Добавлено спустя 2 минуты
Когда нет учета наступает кризис.

В условиях и процессе сгорания топлива в цилиндре.

Поздравляю! Ты открыл новый физический закон!

Спасибо, но это не я открыл.

были подозрения на какую то деталь в двс. Балансировку коленвала делать конечно можно, но придется разбирать мотор, а так лесть туда не хочется, работает как часики.
интересно, а уже были такие приколы с вибрацией на верхах связанные с глушителем ??


видел книжку, нашел номер мотора, по раме все чисто, нет номера. Посмотреть бы фото с номером такого же мопеда.

184 рост, 100кг.

по мопеду есть минус это тормоза, задний тормоз постоянно клинит, трос смазал, в барабане колодки как будто прилипают, назад накатом мопед не едет.

Были, когда к 110 мотору пристыковывали полтосный глушитель. Мотор не крутился и вибрировал.

Я таких не знаю, хотя разных глушителей, в том числе и самодельных, испробовал на полтинниках довольно много. Да и странно было бы такое.
Надо хорошо прошкурить барабан и колодки, чтобы они были чистыми. И пружину возвратную проверить, возможно она слабая.Добавлено спустя 1 минутуТак он не вибрировал от дисбаланса коленвала, а дергался - потому, что не мог быстро выплюнуть очередную порцию выхлопных газов. Душился, проще говоря.