Лютый муравей с металлолома).

Ну что, уже традиция тащить с металлолома всякую дичь



в общем муравей. без колёс совсем. нет тормозных барабанов но сами валы и подшипники есть. Рычаги откручены но болты в наличии. Кузов с толстого металла-отлично) Облицовка видела и лучшие дни но в наличии. Спереди нет колеса и мёртвые амортизаторы (как и задние) но всё равно он хорош
счас кино загрузится.Добавлено спустя 6 минут

за хлебом ездить то что надо

Желаю найти нужные детали и собрать аппарат, чтобы эта рама с рулём не стала недвижимостью, захламляющей гараж))

Самое интересное, что все детали , нужные для сборки есть))) Но что понимать под словом "нужные" В моём случае- для лютого колхоза. Потому как искать и покупать родные детали неинтересно.
Снял вилку- подшипники отличаются от ижевских. Больше. Но постели вроде в норме, шарики все есть. Промыть и смазать и будет норм. Аморты надо разобрать глянуть. В общем в выходные хочу более подробно разобраться с передней подвеской.

У Муравья главное, задний реверс редуктор. Он определяет жизнь мотороллера. Найти трудно, стоит дорого и не ремонтируется. Если ушатан, то до поломки, а потом в утиль. Кстати, похож на инвалидковский, но конструкция другая. Прямая передача у него раньше цепная была. Потом усилили подшипником паразитку и весь редуктор стал выглядеть внушительней.

Да, редуктора тоже нет. Но разве это помешает нам возить всякий хлам по деревне? Нет конечно

Раскидал вилку. Почему-то лопнули оба пера вдоль. Недолго думая, заварил.

Амортам крышка, но ещё не разбирал. Попробую в выходной. Разбиты втулки маятника вилки- яйцом. Не приколхозить ли туда подшипники какие-нибудь? А вот с колесом засада. Думал, у меня есть колесо от 1-колёсной тачки. Есть, а ступицы на нём нет. Но была ведь))) теперь не найти. Может быть, поставить колесо от скутера? Они вроде 10 дюймов не дефицит?

Некрасиво. Начни с начала трещины, сделай ток побольше и завари красивым швом.
Да и перед сваркой свариваемые места ошкурить бы не помешало.

Ну сварщик я так себе конечно, я просто вообще сомневался, что так надо варить. Хотел отпилить внешнюю часть сначала- там типа бутерброд из железа, который вообще не был сварен. Может и не должен был? как тогда по заводу оно держалось?

andruxxa, надо переваривать. Делается фаска вдоль трещины, делается отверстие вначале трещины, чтоб трещина не шла дальше. И не торопясь варить тройкой.
Колеса надо искать родные, раньше их было полно. А резину скутерную. Я так делал. Отличный результат.Добавлено спустя 1 минутуСкорее всего попала вода, и лопнуло на морозе.

Ох и мастер же ты придумывать небылицы!
Вода и мороз там даже рядом не были. А трещины пошли от застарелого напряжения в металле, еще на этапе производства. Металл трубы стареет и от напряжения лопается, если он не был до сплющивания нагрет до температуры отжига. В отожженной стали напряжения на сгибах не возникают или они очень слабые.

А "бутерброд" там сделан специально - вставка из полосы для утолщения и упрочнения места под ось. И приваривается эта вставка контактной сваркой - точками.

Хороший из тебя, Дед, фантазер. Про застарелый геморрой слышал, а про застарелое напряжение в металле от тебя слышу впервые.
Дед, я тут прикупил себе трубу, чтоб дудеть. Она старая, ленинградского производства. Точно что отжигу не подвергалась. К тебе вопрос: - Когда она лопнет? Можно ли дуть сильно, или только потихоньку?

Немного повозился, покрасил спереди раму, и основу вилки.

А поставить и не смог. Заказанные подшипники в рулевую оказались больше на 2мм и поставить невозможно. При этом маркировка правильная 707 и указано было, что подходят на муравей. Ни хрена.
Раскидал заднюю подвеску- шлицы подсказывают, что сделать привод будет не очень сложно

Выдался выходной). Приехали нужные подшипники, стал ставить вилку а нихрена. Резьба убита и гайка полностью не накручивается. Но видимо это уже давно было и старый хозяин заколхозил шайбу- отпиленную часть от старого подшипника. Ну я её и поставил- небольшой буртик всё-таки позволил залезть гайке во внутреннюю обойму подшипника и рулевая притянулась). Заколхозил подшипники 6801 в маятник вилки. Внутренний диаметр 12мм то что надо, а наружный нет. Вырезал из пластиковой бутылки ленточки, скрутил в кольца и заколхозил. Я уже так делал на маятнике мотоцикла иж и не только себе- всё работает. Люфта нет ни в рулевой, ни в этом маятнике теперь. Колёс не было изначально ни одного. Если попробовать найти в этих ваших интернетах-цена как за мураш. Не наш вариант. Просят 2...3...4к за одно колесо. Купил за 5к 2 колеса от скутера 10" на абсолютно новой резине. Подшипники там 201 под 12мм ось. Подходит от китайской альфы цена 180р. Чтобы эта ось не болталась в маятнике, с 2 сторон каждого пера приварил нужные шайбы. Амортов пока нет- родные в металл ремонтировать там нечего.

Кино сейчас загрузится)Добавлено спустя 5 минутДобавлено спустя 18 минутЕжели не работает ютуб есть и другие площадки)
https://dzen.ru/video/watch/6aa6cd9bc7e709610d4c5f45Добавлено спустя 26 минутрутуб
https://rutube.ru/video/0e47bffeb83e233f42bf12ba4eea7476/Добавлено спустя 39 минутвк
https://vkvideo.ru/video-230206634_456239024

А тебе вилка от Вятки Электрон не подойдет, случайно, полностью или в качестве донора?
А то она лежит у меня уже год без движения в сторону потенциального владельца.

Не знаю, на вид она другая. Амортизаторы сколько в длину? Мои по креплениям должны быть 26см.

По центрам сайлентблоков 265 мм. Высота рулевой трубы 450 мм, от упорного подшипника до начала резьбы 390 мм. Руль есть, если он тоже нужен.

Ну оно отличатся уже все пункты. Ничё не подходит) Видимо, не старались унифицировать.

Я не настаиваю. Но 26 см и 265 мм - это почти одинаково. И тебе эти амортизаторы нужны, как я понял.
А вилка - да и хрен бы с ней - пусть дальше валяется, маятника-то нет.

26 это расстояние между центрами креплений на отбойниках. То есть 265 будут прожаты всегда на 5мм и всегда будут бить маятником по отбойникам. Вот и думаю найти немного меньше например.

Не увидел на твоем фото отбойников. У этих мотоциклетных амортизаторов отбойники, обычно, на них самих - внутри под колпаками, в виде толстых резиновых колец на штоках.
Что-то мне кажется, что ты пытаешься "искать черную кошку в темной конате", которой там и нет вовсе.
Или поясни свою мысль с визуальным подтверждением.

На фото не видно. Где ось маятника- эта труба имеет отбойники рядом с "рамой" вилки. Металлические проушины, в которые должны ставиться резинки. В следующий раз если не забуду сделаю фото, как буду амортизаторы ставить.

andruxxa, я понял о чем речь. Никакого криминала нет, но уговаривать не стану. Если надумаешь - свисти...

Подвернулись амортизаторы от восхода-2. Они меньше чем привычные от 3 и 3м. Почти как раз.

А вот и фото отбойников, про которые спрашивал Дед

Резинки чудом остались только на отбойниках отдачи. На отбойниках сжатия уже до меня не было. Аморты немного меньше родных и их хода немного не хватает до касания обоих отбойников. Но так даже лучше. Попробую на выходных немного подрихтовать облицовку.

А по силе сжатия они как? Если всем своим весом навалиться на руль, то прожимаются на сколько?
Ну, примерно такими я их и представлял...
Нет в этом недоходе ничего хорошего! Отбойники служат для того, чтобы снять разрушающую нагрузку с амортизаторов, когда у них кончается ход штока. Делай отбойники толще, если не хочешь убить амортизаторы. Чтобы шток гарантированно не доходил до конца в обе стороны на 2-3 мм.

Если навалиться, прожимаются сантиметра на 2 или 3 не мерил специально. Но как-бы на самом восходе (или иже) нет никаких отбойников на маятнике. И ничего, ездит ведь)

Но ты забыл о том, что задняя часть мотоцикла ВСЕГДА при езде сильно нагружена и на отбой до конца амортизатор не срабатывает. А на конце штока внутри амортизатора тонкая гаечка М6. Если на прямой удар еще может выдержать, особенно при резиновой шайбе на штоке под пружиной, на которую давит крышка стакана, то обратный удар может вырвать шток из корпуса.
Ну, смотри сам - мое дело было обозначить проблему.

Ну и на муравье колесо нагружено- до конца так же будет бить только при прыжках. Ну и пока амортизатор не сухой- бить ничего не будет.

Пока ковырялся с электро-восходом, немного подкрасил раму.

Света в гараже нет, чищу ржавчину акб-болгаркой. Но прямо скажем ненадолго её хватает. Вот сколько зачистил-покрасил. Сверху покрасил часть, куда ставится сиденье. Оно самопальное- кусок доски с набивкой обтянут куском дерьмантина. Но как высохнет-можно его будет поставить.

Внезапно закончилась краска в баллоне. Но как бы середину покрасил( где ставится двигатель). Завтра если не забуду куплю краску, а если забуду- поставим двигатель на место так, и потом докрасим раму.

andruxxa, а как дела с 4т ижаком?

Надеюсь завтра доколхожу промвал). Сам вал готов, даже всё примерил, и даже купил новую (кошмар ) цепь)))

andruxxa, круто! Успеешь причесать до зимы? Интересный свап.

Ну причесать не знаю, а вот поехать вполне.

Не купил сегодня краски.Прождал чувака, который хотел купить светильники, куплю краску на днях. Поставил кронштейн руля. Он похож на велосипедный, на штоке есть проточка, в которую попадает стяжной болт и типа не должно провернуть. Я просто не ожидал на мото-технике такое увидеть, привык к траверсам)

Заехал после работы в гараж. Просверлил 4 отв. для крепления сиденья. Не знаю как раньше ездили- не крепилось никак.

Купил баллончик краски (350р чёрт возьми) задул часть рамы, где должен быть двигатель.

надеюсь, к выходным высохнет и мы поставим мотор на место. А то в гараже под ногами лежит.
Ну и прикрутил сидуху саморезами, тож чё ей валяться, довольно широкая кстати)

Свалил с работы пораньше. Краска высохла- приколхозил двигатель). Надо найти 4-й болт его крепления, куда-то подевал. Встало впритык, но ничего не цепляет, возможность регулировки первой цепи сохранилась).

Саму цепь пока не ставил. Раньше на вместоколенвальном валу была звёздочка- самая большая с педального узла. На генераторе самая маленькая оттуда. Была низкая скорость и невероятная тяга. Думаю поставить маленькую звёздочку, чтоб получилось повышение оборотов вместоколенвального вала. Надеюсь получить скорость побольше. С тягой проблем нет и кпп нам поможет в этом деле.

Надо ещё изобрести привод на заднее колесо. Поскольку редуктора нет(покупать не вижу смысла) думаю как-то приколхозить венец задней звёздочки возможно от китайца на некую шайбу и её приколхозить на приводной вал колеса.

andruxxa, а почему цепная передача, а не ременная? Она же шумная и требует частой смазки, поскольку работает на очень больших скоростях.
И потом - мощность этого генератора на порядок меньше мощности родного ДВС. Дай-то Бог, чтобы там было 1,5 л.с. - в лучшем случае.

Ремень подбирать надо по длине. Цепь я могу сделать любую за 10 минут.