Получение ПТС и регистрация мопедов в ГАИ под видом мотоцикла.

Ахаха, советчик хренов:)

А не обязательно давать совет в том, что делал сам. Жизнь показывает, что достаточно знать о таких случаях с положительным результатом.

Да это твой девиз и жизненное кредо: насоветовать там, где ничего не понимаешь.

Это очень в стиле деда - насоветовать всякой фигни и в кусты, типа дед не при делах..

Это точно - Дед не при делах. А на кой хрен Деду какие-то дела? Мне и так на диване мягко и не дует.

Конечно. Насоветовал хрени - и в кусты. Или на диван.Добавлено спустя 1 минутуЧеловек с дивана

А куда надо было? Бежать искать для автора темы продажного паспортиста ДПС?
Когда мне было нужно не лишиться прав за грубое нарушение ПДД, то я быстро нашел и человека, и деньги. Ищущий да обрящет или, как еще говорится: "Дорогу осилит идущий".

Вот честно говоря, всё просто... Если полтиники не регистрируют, хотя должны (опустим этот вопрос)...

Как бы поступил я.... Пошел бы на сверку номеров. Получил бумагу что этот пепелац условно полтиник и идентифицирован.... Потом к инспектору на прием с заявлением, что прошу поставить мопед на учет. Доки в порядке, сверка номеров проведена. Если отказывают - прошу дать письменный ответ на каком основании. Понятное дело будут грузить, что в течении 10-ти рабочих дней. Главное, чтобы заявление зарегистрировали.

Далее, получаешь ответ, вставляешь в рамочку и вешаешь на гвоздик, а ДПС-никам сразу показываешь фото или скан этого документа. Вопросы сами отпадут.

А теперь вопрос - кто ни будь так пробовал делать?

К чему это я... Я поставил на учет мотоцикл 1958 г.в. абсолютно без документов. Меня уверяли , что это невозможно!!! По принципу шел-шел и нашел. Всё реально, просто никто этим не хочет заниматься, за-то сказки рассказывают прям как Андерсен!

У моего знакомого забрали 50см3 скутер на штрафстоянку с открытой категорией А но без категории М (почему не проставили - хз, забыли наверное). И когда он забирал скутер со штрафстоянки, ему там выдали (с его слов) документы на него, хотя у него из документов был только ДКП.

Расскажу страшилку..

Один чудик купил Симсон с документами на Дельту RMR. Всё было сделано культурно, надписи с мотора, бака и бардачков убраны... Вместо них дельтовские.

Катался он так лет пять и горя не знал... А потом этот чудик обклеил мопед наклейками Симсон и максимально приблизил внешний вид к оригиналу Через какое-то время решил продать... Всё бы ничего, если бы переоформление сделали дистанционно (у нас так можно), а они пошли переписывать в департамент...

Ну и инспектор спросил у покупателя - а не хотите ли вы сделать сверку номеров? Тот сказал что да(зная что доки по факту левые) и мопед отправился на сверку номеров....

И тут один нюансик всплыл... То что это по факту Симсон - никого даже не заинтересовало... а вот то, что на двигателе номер типа перебит - даже очень заинтересовало, хотя по факту номер даже не пишится в доках. В те лохматые времена, когда это чудо техники регистрировалось, ещё писался... И понятное дело соответствует дельтовскому...

К чему это я... Этот чудик знал, что доки левые и всё равно поперся на сверку...
Результат - мопед забрали, завели дело, дергали первого хозяина....
Через год пришло письмо счастья - подлинность номера установить не удалось, нет возможности провести экспертизу, мопед подлежит конфискации и утилизации А самое смешное в том, что это чудо техники на нем еще до сих пор числится

Да, протокол составляется с указанием номеров и чем более подробно всё будет вписано, тем проще будет потом легализоваться.

У нас были случаи (лет 10 назад, при условии наличия "лохматой руки" в тех структурах), когда мотоцикл без доков специально "забирали" на штрафстоянку, а потом хозяин на аукционе "типа" его выкупал по цене металлолома (понятное дело заплатив еще и штраф) и спокойно ставил на учет.


Доходит порой до смешного - в справке медкомиссии не проставлена категория М. Хотя надо смотреть ваши ПДД. У нас с А,В можно

Он права получал году в 15, когда права на мопеды только вводились. И видимо в гаи где он получал права категория м ещё не дошла.
Если в медсправке годен на А, то по любому годен на М

Ну так Дед вам сказал, что нужна лохматая рука, без этого нахрена там делать.
Про постановку на учёт вообще без документов я не верю.
Нужны оправдания владения, свидетели по жизни и хрен знает ещё что. Например справку от фрицев, что они отдали тебе мотик как трофей.

Харитон, вся беда в том, что мы не знаем законов.

По техники времен ВОВ есть отдельная упрощенная процедура постановки на учет, оговоренная в законе.
Технику надо привести в порядок, признать "историческим транспортным средством" и по упрощенной процедуре поставить на учет. Но в этом случае обычно без права перепродажи...


Если ты нашел что-то, ты должен обратиться в полицию, написать заявление - прошу найти владельца, технику оставляю у себя на ответственное хранение, если владелец не найдется - планирую себя объявить владельцем. В течении 10-ти рабочих дней получишь официальный ответ: владелец не установлен, мальчик иди нафиг нам и без тебя работы хватает. Ну а дальше идешь в суд и объявляешь себя владельцем...

Это в двух словах... А по факту - прикладываешь справку сверки номеров, выписку (по запросу юриста) что мотоцикл не числится в базах зарегистрированных и угнанных. Прикладываешь оценочную стоимость "остатков роскоши". В течении трех месяцев подаёшь объявления в три центральные государственные газеты - типа ищу хозяина. Прикладываешь чеки и сканы объявлений.

Подаешь заявление в суд с просьбой признать тебя владельцем и на основании этого разрешить регистрацию.
Нужен свидетель, который подтвердит где этот мотоцикл был найден....

Я знаю, что в России много случаев, когда народ ставил на учет брошенные бесхозные машины....

Latgalec, что-то я ничего не слышал про категорию исторических транспортных средств.
Знаю, что возможны всякие случАи. Признают на основании всех этих изгибов транспортное средство твоим. И будешь его демонстрировать по выставкам, без права эксплуатации на дорогах. Причина,- не соответствие современному техническому уровню.Добавлено спустя 14 минут ВСЯ трофейная техника принадлежит министерству обороны.
Если есть желание поделится с генералами, то можно так об этом в газетах и написать.
Кроме этого могут об,явить тебя распространителем нацистской идеологии.
Когда был жив дядя Саша Ломаков (Хламаков), так оно и было. А наменит он владением машиной Хорьх, которая снималась во многих фильмах. И не только ей. Так это защита киностудии Мосфильм. Такая же ситуация сейчас со знаменитой коллекцией военной техники дяденьки Вадима.

я про то, что у нас в европах... На самом деле было три суда и заняло это год. Первый раз отказали, во втором первое решение признали правильным, но указали на то, как правильно составить заявление и третий раз все получилось. Никто из юристов не хотел браться и только молодой парнишка согласился, с условием идти до конца!

Со мной был курьезный случай в 1983-м году...
Предыстория такова: осенью 1982-го я купил Москвич-401 - пересел на него с Урала, чтобы на дачу ездить с женой и ребенком в любую погоду и "с комфортом".
В техпаспорте машины было написано, что мотор заменен на М-407 "б/н" - без номера. Мотор был почти полностью убитый - жрал масло литрами и дымил, как паровоз. Осень и зиму я кое-как перебился с этим мотором, заменив в нем поршневые кольца, которые очень быстро пришли в негодность. А по весне мне в соседнем ГСК отдали блок цилиндров М-407 в очень хорошем состоянии. И еще полугодом раньше дядька мой, работавший шофером в НИКФИ, притащил в гараж "потроха" от почти нового списанного мотора М-408 - зимой из блока цилиндров забыли слить на ночь воду и его разорвало.
Так вот - я напихал этот "ливер" из мотора НИКФИ в подаренный мне блок цилиндров М-407 и, к моему большому удивлению, мотор сразу же завелся и нисколько не дымил - даже первые минуты работы. Его и обкатывать особо не пришлось...

А через некоторое время мне подвернулся Москвич-408 и "горбатого" я поехал продавать. Когда нашел покупателя и приехал снимать с учета, то мне инспектор отказал - он сказал, что "номер на блоке цилиндров спилен". Особенность была в том, что блоки без номера были с не фрезерованной площадкой для набивания номера - литьё в чистом виде. А блоки с номером имели фрезерованную площадку - гладкую. И пришлось мне эту площадку без номера бить-колотить, чтобы она выглядела хоть немного бугристой и неровной.
А потом на заводе, где я работал, поговорил с шоферами из гаража и мне там посоветовали обратиться в наше районное РУВД - написать заявление о проверке этого автомобиля на угон и т.д. и т.п. Я так и сделал, а через пару дней мне дали ответную справку, что больше 10 лет ни один мотор М-407 в Москве и МО в розыске не числится. С этой справкой я поехал в ГАИ и спокойно снял машину с учета. Ничего никому платить не пришлось и машина из Москвы уехала с новым собственником в окрестности Внуково.

Прикольно. Один рассказывают заплесневелые истории из прошлой страны и не имеет никакого подобного современного опыта, а другой сейчас живет вообще в другом государстве. И все лучше знают, как это делается сейчас в России:)

komandor, разговор о том, что не надо пустыми словами сотрясать воздух, а поити и узнать из первых уст. Кто сцыт- тот гибнет! Проблема наших людей в том, что они не хотят решать вопрос официально. Тут главное наебать всех! Без этого ну ни как

.. ДО покупки бездоковой трахомы. После остается толко сотрясать воздух. Ибо на любой теоретический выход появляются определенные накладки той или иной степени проблемности. Ага. Приезжай к нам и поинтересуйся возможности дать взятку в РЭГ прямо по деду. Не зассы.
Вопрос этот официально не решить. Официально можно только его не допустить.
Об этом речь.

Latgalec, у вас страна небольшая. Всегда история и исторические вещи были в цене. Поэтому и лояльное отношение к энтузиастам всякого рода. Поощряется всякая клубная работа.
А у нас все только понарошку. Только на словах. Никакой поддержки реально нет.

komandor, пока кто-то не пройдет всю процедуру как я выше описывал, разговор будет ни о чем! Чтобы решить вопрос, надо знать во что он упирается!
Харитон, не все так просто. Три экспериментальных мопеда не смог поставить на учёт - в базе нет данных. В Эстонии можно поставить на учёт по старым советским докам, даже без хозяина. Но моцик должен пройти ТО. У нас такой халявы ещё нет.

Ну, почему же? Было дело, покупал "документ" для Альфы - книжку с печатью и товарный чек с печатью от магазина, как подтверждение легальности приобретения. Не для себя, мне это было не нужно - для покупателя моего мопеда, когда его продавал. Для пущей важности, чтобы он был спокоен.
И права свои забирал не так давно, каких-то лет 8-9 тому назад.
С тех пор не так уж и много изменилось в "политике" ДПС.

Никто не пройдет. Дешевле по деньгам и проще по времени купить второй с птс и использовать первый, как донор. Никто заморачиваться даже не будет за такую ценность драндулета.
Да, ты просто ас и спец по этим вопросам. Шопипец:)

Так это не халява. Это нормальное отношение к потребностям людей, и сохранение национального достояния.
Вот мне только непонятно, какая связь ТО и постановка на учет. У нас тоже так.
А Батька Лукашенко считает, что правильней будет поставить на УЧЕТ в любом состоянии, а потом уже проходить тех. осмотр. Думать то надо головой.

Не-а, просто я решаю вопросы по мере их возникновения, а не прячу голову в песок - по примеру страуса.

Ахаха, сарказм тебе неведом? Ну, ну, не заморачивайся - это божья роса, инфа сотка:)

[quote=]Дешевле по деньгам и проще по времени купить второй с птс и использовать первый, как донор.[/quote]
Попадалась года два назад Хонда. Древняя как мамонты. Все родное. Но из бумаг только справка- счет о покупке. И стоила недорого. Так с тех пор ни одной такой не видел с документами. Их в Японии не осталось. И еще не все тебе продадут.

Этот вопрос уже много раз обсуждался и всё упиралось в деньги... Точнее в нежелании с ними расстаться


Глянул я ваши правила, это чтобы не говорили что с чужой колокольни всегда виднее Собственно все придельно понятно:


Из выше изложенного - ДПСник кроме прав от водителя мопеда требовать ничего и не может!А вместо документов, советую возить ПДД и эти пункты показывать нерадивому сотруднику полиции. Опять же, если есть подозрение что мопед в угоне, полицейский должен сам это доказать.

Это для того, чтобы дорожный налог урвать и казну пополнить

Я сначала интересуюсь - отказ в предоставлении документов на мопед они считают за нарушение или нет? Если ответ типа да в любой форме (а что, нет что ли и тд) то предлагаю составить протокол за это якобы нарушение. Я с нарушением не согласен, т.к. пдд 2.1.1 не обязывает меня предоставлять документы на мопед.
Никто пока не составил.

Но если уезжаю далеко из города, то документы на мопед беру с собой.

Глянул на "документы" своего китайчонка 2007 года выпуска.
По факту - инструкция, чек и гарантийный талон. В талоне указаны данные магазина как продавца, мои как покупателя, номера рамы и двигателя мопеда. Я думаю вы все поняли к чему я клоню

Но у нас их продавали уже с номерами и техпаспортом, оформленным на магазин. Оформляли договор купли-продажи и с этими бумагами в течении 10-ти дней я его на себя переписывал.

Мотоцикл ставится на учёт, и начинает зарабатывать государству деньги. Есть у него тех. Осмотр или нет.
Все, что наоборот, придумано не головой а жопой идиотов, которые не могут отличить мопед от мотовелосипеда.

Охренеть ты капитан-очевидность. Омерику нам открыл, благодетель:)
Вообще, сюда перекочевало часть рассуждений про сделать птс на эндурик без птс. И это его прдолжение. Там очевидно не мопед.

Ты еще поинтересуйся о необходимости документа на покупку мобильного телефона. Ага, без них никак нельзя им пользоваться вне места регистрации жительства.
То есть, допускаешь возможность поведения инспектора ДПС вне правового поля. Уже хорошо, а то раньше всё было как-то совсем "по фэншую" - ни полшага от буквы закона.

Как только потребуют документы на телефон - так сразу и поинтересуюсь.
Не исключаю такой вариант. Они могут подумать, что не местный, возможно не захочет разбирательства, и предпочтёт дать взятку. А так даже документы есть - придраться не к чему совсем.
И такие случаи были, изучали с пристрастием - всё есть, и права, и написано 50 кубов, и номера правильные, и документы - разочарованно отпускали.
А в своём городе я знаю куда жаловаться на незаконные действия.

Ну, тут уж по принципу "один раз - не пидорас"...

komandor, ты не умеешь читать между строк мелким шрифтом. В этом и есть беда большинства людей... Все решаемо, вопрос целесообразности. ДПС-ники далеко не глупые люди и черпают они знания как раз на таких форумах как этот... Добавлено спустя 1 минутуДед, есть лазейка в оформлении - выезд за пределы России.

Проблемы большинства людей в раздавании советов в тех темах, где они не то, что бы некомпетентны, а даже не пробовали ничего. Ваш совет из-за бугра дорогого стоит, ага. Я уверен, что в вашей стране вы знаете, как оно лучше. Но тут - не у вас. И тут всë меняется быстрее законов. Так что не превращайтесь в деда. Надеюсь, вы поняли, что я имею ввиду:)

Тут я не понял...
То есть, купить мопед в России, потом выехать за пределы - в Беларусь, например. Там поставить на учет(временно), получив в ГАИ свежий ПТС. Потом снять с учета и вернуться с этим ПТС в Россию, где уже и ставить на учет постоянно.
Только есть одна закавыка, а именно - чтобы зарегистрировать какое-либо ТС, нужна регистрация его собственника по месту проживания за границей. То есть, надо заранее найти такого человека, который согласится у себя зарегистрировать на некоторый срок.
Регистрируют ли в гостиничных номерах - это мне неизвестно.
В аппартаментах точно не регистрируют.

В этой схеме где-то потерялась таможня.
И в Белке зарегистрироваться для постановки на учет тс не просто:)
У меня товарищ ждал вид на жительство, что бы прописаться в Новополоцке и зарегить там свою машину.
Но для вас, советчики херовы, зачем разбираться в вопросе? Гораздо проще просто понатыкать кнопки и сказать:

А что делает таможня? Только дает подтверждение о законности провоза ТС через границу.
За деньги, естественно...