Мопед MOBI (реплика Yamaha PG1)

Я кайфую от этого моторчика и его сцепления, ещё бы грелся поменьше, но это думаю решится установкой радиатора.
Принципиально покупал именно с таким двигателем и сцеплением.

Зачем нужно было покупать этот мопед? Сразу же было понятно, что там за двигатель и какое сцепление.
Полно моделей с ручным сцеплением и выбор двигателей больше.

Масляный радиатор давление уронит. Где бы посмотреть, как его ставят и что получают при этом?Добавлено спустя 2 минуты
Не смог отказать себе в удовольствии.


Полно моделей копий Ямахи?

Нормальность слишком преувеличена.
Я и видимо не только я, не считаю нормальным нажимать лишний рычаг, что бы выполнить смену передаточного числа КПП.

Если это было основным критерием выбора, то увы, эта единственная.Добавлено спустя 1 минуту Этому двигателю хватит давления. Там всё на шарикоподшипниках.

О том и речь.


Ну покажешь расскажешь. Я пока смысла не вижу, у меня ничего не греется, хотя ездить начинал в 30+

Оригинал в условиях тропиков тоже вроде нормально себя ведёт, при такой слабой степени форсировки иначе и быть не могло.

Возможно это только мой двигатель имеет такой недостаток. Я же его не открывал, не промерял зазоры в ЦПГ. Главное что бы он этот сезон смог отъездить, а зимой разберу, что бы не думалось.

На оригинальной Ямахе переключение интуитивно нормальное (вверх), но наличествует непонятный момент. В нейтраль после 4 можно переключиться только если двигатель заглушить. А ты ещё хочешь чтобы на ходу можно было :)

Добавлено спустя 14 минутТакже из преимуществ оригинала - наличие маслофильтра. Поэтому и замена масла раз в 4000.



Воздушный фильтр с нашим ничего общего не имеет к сожалению. Заказать взамен не получится, придётся что-то изобретать или перебирать варианты от чего-то похожего. Производитель (мотоленд) на вопрос о запчастях хранит молчание.

При том, что много общего. Может чего удастся от оригинала привнести, на него уже побрякушек полно.Добавлено спустя 1 минуту
Нашёл! Размеры не указаны, но явно он. Нужен будет весьма нечасто, но заказать прозапас попробую.

https://ali.click/o1pwe1l

А на предыдущей странице, некто chuvak прям мечтает снять "проклятую блокировку включения нейтрали после 4-й"

Старого пса сложно научить новым трюкам, но "Можно, конечно, и зайца научить курить. В принципе, ничего нет невозможного. Для человека с интеллектом." (конец цитаты)
Блин.. да не должен он сильно греться.
Я еще понимаю, 50-70сс при затяжном подъеме греется потому что едет только на 1й или 2й передаче на высоких оборотах и на малой скорости, но все что выше 110сс не должно критично греться даже в пробках.
Что ж может быть не так? Холостые высокие? Езда на неоподходящих передачах?

О да. Это он.
Респект.
Я весь али перекопал и мне такой не попался ни разу.
А то я уже начал от газонокосилки подбирать.

Урааа, всё почистили. Продолжаем продолжать.



Приехал показометр температуры:



Подошёл как родной, можно заказывать. В комплекте два уплотнительных колечка разной толщины, чтобы можно было шкалу в разных положениях выставлять. Показывает вроде близко к правде.



Поменял тормозную магистраль на армированную. У меня от родных тормозов нахлынула ностальгия по временам двадцатилетней давности, когда на гнилых сибихах с японских свалок тормозной рычаг до рукоятки продавливался из-за раздувающихся магистралей. Здесь прямо очень похоже, хоть и не в таких масштабах.

Скажите, это на всех народных мотоциклах так? Я привык, что на банджо болтах обычно медные прокладки. Такие вот, с резинками, видел только на маслосливных пробках. Очень чудно.



Заодно обслужил передний суппорт. На направляющих почти не было смазки, советую туда слазить проверить.



Тормоза прокачал снизу шприцом, рычагом дёргать не пришлось, всё с первого раза.



Вуаля! Магистраль нужна 850мм, я нашёл только 900, что не слишком принципиально. Угол загиба наконечников - верхний чем ближе к 90 градусам тем лучше, нижний 15-20.



Передний тормоз теперь не узнать. Мгновенный отклик, чёткий контроль над торможением. Доволен - не описать словами! За тыщу рублей самая нужная доработка для этого мотоцикла. После замены фары, разумеется.

Имейте в виду, что окрашеный руль и его хомуты боятся тормозухи. Поехал отмываться.

Достаточно было прокачать родное

Vladk, вы неправы.

В 98% случаев на новой технике это помогало. Другое дело что порой гидролинии или суппорта/машинки расположены так, что прокачка требуется после каждого сильного наклона и максимально затруднена

Резиновая магистраль после прокачки превращалась в армированную?


Впервые о таком слышу. Это наверное на народных мотоциклах такое, на антинародных даже после падений как правило всё ОК.

Воздух в системе превращался в воздух вне системы
На антинародных после падений направо как правило как раз-таки не все ок

Но армированные магистрали сами не отрастают? А мой пост именно про них.

Обзавёлся кофром.



Надо придумать как его забрендировать.

Ухум Бухеев, алюминий? Стоит наверное как 1/4 мопеда?
Какой то у тебя мопед подозрительно чистый. Ты на нём сколько проехал?

Как 1/6

zig-case.ru


Я его ровно один пост назад с активной пеной помыл ващет

После поездки сколько показывает? Интересно, какая максимальная температура у этого мотора.
Ко мне тоже скоро приедет.

Подошёл как родной, можно заказывать.



Ссылку пожалуйста

https://www.ozon.ru/product/mototsikly-igla-temperatury-masla-chernyy-ct1251-sht-4564528162/

Около 80 при уличной 20. Он в таком месте расположен, что эти цифры лишь общую картину могут дать

Копия настолько точная, что на неё всё подходит от оригинала. Заказал багажничек в промежность, то чего не хватало от Ямахи. Багажничек приехал. В комплекте переходная пластина, толстая и массивная. Китайский оригинал тоненький и с приваренными ушками:



Попутно изучил внутренности промежности. Под пластиковой накладкой достаточно места, чтобы спрятать что-то нужное, но редко необходимое. Я сюда, пожалуй, поселю камеру и монтажки.


Итого. Багажничек просто кайф, но с оговоркой, что мешок цемента поперёк не кинешь. Переднее крепление в закладную пластика, а не к раме, к сожалению.



За полторы тыщи рублей покупка отменная! (начал вставлять ссылку и увидел, что подорожало до двух. ШТОШ)

Запчасти ГРМ автомобиля, арт. Багажник для мотоцикла, средняя полка, кронштейн для багажа, центральный багажник для Yamaha PG 1 PG1 PG-1 2023 2024, 1 шт.
https://ozon.ru/t/zM2EDqT





На очереди замена руля и надо бы отражатель в ижевскую фару обновить, они вроде от копейки подходят.

Как там вы, МОБИки?

Ухум Бухеев, тоже поставил такой багажник. Подыскиваю сумочку небольшую для него, что бы самое ценное в ней возить и снималась-ставилась на него быстро.
Мобик, как реплика, на довольно высоком уровне или ямаха на низком )
Пока, из того, что мне удалось увидеть, разница с оригиналом: двигатель и его системы, покрышки, приборная панель.
У них даже пульты на руле одинаковые.

Да любая мотосумка с магнитами на дне. Только весь смысл теряется

Не. Любая не подойдёт.
Нужна именно такая, что бы по месту хорошо вписалась и удобная была.
Фары такие, есть новые, на авито.
Кстати, тестирую 15-ю ведущую звезду.
Одному, по асфальту, прям хорошо. Вдвоём уже нет.

Фара у меня уже стоит, хочу отражатель. Надо почитать, какие хорошиеДобавлено спустя 24 минутыhttps://www.youtube.com/watch?v=S3OZMZzCnck

Да любой оптический элемент от ВАЗ-2101 встанет в фару ИЖ-а, как родной.
Я в свою вставил и нет проблем с лампочками.

Какой ужас все эти кофры...

Сам боюсь!

У мну тоже, вообче не пробивается, может я не умею искать))

Я не знаю, бывает ли VIN вне международных стандартов, для внутреннего пользования. Тогда там вообще всё что угодно можно придумать. На это слабенькая наивная надежда Но по общей классификации лично мой VIN - фейковый, и это печально.Добавлено спустя 2 минутыВо, напишите первые шесть символов своего? Это код страны и завода

LTEPBBPC0RA000348
Только непонятно, между C и R ноль или буква О.

L это Китай, но LTE нет такого производителя. Та же фигня, фейкДобавлено спустя 4 минуты

Увы, не бывает. Эти фальшивые VIN просто для обмана таможни и полиции.

Ну, на грунты бы его и на щебенку со стиральной доской... 150-200 км и посмотреть потечет ли вилка и как вообще проедет (че отвалится) .

На канале МОТОКОР (ютуб) автор канала Вьетнам проехал на Yamaha PG-1.. дороги там местами - ехать страшно. Yamaha показала себя хорошо... но это Yamaha!

Вот. Совершенно бесполезно и неудобно, но вид имеет.

Я уже больше двухсот проехал по разным грунтовкам. Пока ничего даже не открутилось, не то что отвалилось.
Из-за нагрянувшего топливного кризиса, последние 1,5 недели езжу только по городу, так как лень тратить время на заправку автомобиля.

Ждёт, когда я на нём поеду домой

Моя вилка потекла на 12-й тысяче..
По плохим дорогам я ездил, в те первые четыре года не много, менее 10% от общего пробега. А вот когда стал ездить по проселку... многое стало ясно, что надо дорабатывать (а то и полностью менять вилку, кто-то ставил от Восхода, кто-то от питбайка).
Но, это все удорожание и увеличение веса, а в эту херню сколько не вкладывай - породистым не станет!

Чего бы я добавил в вилку - широкое (10-15мм) фторопластовое кольцо, чтобы снять боковые нагрузки на юбку сальника (он потому и течет, что ему пером вилки юбку разбивает). Кольцо можно поставить над сальником вместо пыльника.. но для этого его надо сначала изготовить