Ретротехнологии

Да не. Именно содержать, как ездовой аппарат - не дорого. Оно конечно, надо иметь запас запчастей, купленных тогда. Хотя бы основных.
Про содержать в отличном состоянии - если на ижаке, да и на любом моте, ездить - страдает лкп и вообще экстерьер. Если его постоянно делать - да, дорого. Но так все сейчас хорошо покрасить дорого.
В общем - все движется именно в туда (°). Поэтому я в свое премя отказался от оппозитов - при активной езде его содержать дороже японца. Ижак, в целом, пока не дороже 300 кубового китайца. Но все идет к тому, что бы ижак был дороже. Ну и ладно, будет поджопником китаец классической формы.
Все пс'ы, явы и тд - давно уже распрощались с гуманностью. Рыночек порешал..

Что в НЕМ такого космического?
Когда ПС был королем дорог, то его имели немногие. Чаще он имел всех, практически без исключения. Времена прошли, а мечта осталась. Вот отсюда и мода на него. А как ездить не умели, так и сейчас не умеют.

Заканчивайте флудить!
Я писал только про цены на запчасти а не про достоинства и не достатки! Мечта у меня есть на полном ходу и ездить я умею!)))

То есть вам можно флудить про цены на всякую херню?

Огласите цены на нормальные запчасти для двигателя ИЖ ПС. Со списком продавцов.

Я не торгую. Для меня ВСЕ цены на всякую херь - нормальные. Кому дорого - играйте в шахматы на деньги.
Распространением ПСов я не занимаюсь. ВАМ к торговому сословию.

Насчет мотоцикла.
Съездил глянуть - впечатление удручающее...
Владелец его был человеком, мягко говоря, странным: очень любил разбирать, а собирать - не очень.
Вот, что осталось от Явы-350 - модель 360, если не ошибаюсь.











Это то, что я увидел "на поверхности", а участок сильно заросший высокой травой - возможно, что в ней можно еще что-то найти.
Меня хотели уговорить заняться восстановлением мотоцикла, даже денег заплатить пообещали, если он поедет. Но я отказался - мало шансов найти полный комплект деталей для его сборки, а у меня не так уж и много времени, чтобы искать их. Даже бензобака не нашлось в обозримом пространстве, как и руля с фарой. Правда, еще не весь сарай обшарили, а подсказать некому, в каком направлении искать.

Зато вилка и бак от мотороллера есть!)))

Бак и в самом деле от мотороллера. А еще и руль от него лежит и какая-то из ручек - хром на ней сохранился неплохо. А вилка от чего - этого я так и не понял. От Туриста или Муравья, что ли? В них я не разбираюсь и дела с ними не имел. Тула-200 у меня когда-то давно была, недолго, но у неё вилка другая.

Дед, а где мотоцикл?
Если у тебя это поедет, то я подарю тебе НУЛЕВЫЙ Минск. Будешь не только первый парень в Дурдомдедово, а целиком в России.

Нет ничего невозможного. Могу поставить переднее колесо и прикрутить какой-то непонятный руль, а потом на веревке потащить за буксиром. Вот он и поедет!
Только дело в том, что мне не нужен никакой Минск, даже НУЛЕВЫЙ.
Но было бы не вредно поймать тебя на слове! Чтобы не трепал языком направо и налево!

А что мне дрожать-охлаждаться? Важен факт - мотоцикл поедет!
Если хочешь - сам приезжай и забирай эти "обломки", там у себя с ними разбирайся.
А я в Явах - ни бум-бум...
Кстати, там на фото, под колесами, абсолютно не езженная покрышка для Восхода, просто она лежала в траве несколько лет.

Нет никакого желания, и никакой возможности. Можно по нынешним временам купить (за 30т примерно) в сборе 360 или за 50т 634. Сделать ее за неделю, и кататься круглый год пока менты не догонят.
Вот нужен коленвал в приличном состоянии от 360той. Ты там глянь, есть или нет. И состояние зацени. Тыж все равно собак по улицам гоняешь.
Да нет ничего там сложного. Штамповка. Научишься в процессе работы.
Дед, у меня на Восходе колеса 18". Мне не налезет.
У нас тут был один деятель. Наобещал две Газели резины. А потом сам пропал.
Лучше ты купи себе Восход тыс за 10. Я тебе подскажу как чего сделать. И будешь спокойно с Явами гоняться.

Ну-у-у, кане-е-ешна - когда нет желания, то возможность завсегда отсутствует!
Можно. Но не нужно!
Кто ищет - то завсегда отыщет!
А ты не увидел, да? Третье фото снизу.
Уже заценил - ржавая левая цапфа прямо-таки бросается в глаза.
Дык надо же знать, какая деталь откуда и для чего она. Там целый ящик этих деталей. А еще на том же фото видно поршень с окном - он же для мотора с ЛК, как я понимаю. Значит не от Явы.
Я тебе и не предлагал. Я подумал, что её можно на заднее колесо моего скутера нацепить. Но боюсь, что не пролезет по диаметру и ширшине - в картер мотора упрется. А было бы неплохо туда впендюрить широкую резину.
И даром не нужен...

Таки уже не смеши меня. Заценить, - это проверить не люфтят ли шатуны, и вообще крутятся ли сами шатуны.
А ржавая цапфа ни на что не повлияет.
Поршни точно от Явы. Просто на 360 эти окна лишние. Там все переделывается.
А цилиндры есть?

Слышь, приезжай и смотри сам! В том СНТ проход и проезд на территорию по звонку на телефон того человека, к которому пришел или приехал. Свободного доступа нет. А тот человек, который мне сообщил про этот мотоцикл, он гастарбайтер и живет там. Работает везде, где придется и выловить его в свободном времени проблематично. Надо договариваться заранее. Иначе бы я не ждал, а сразу же приехал туда и всё разузнал.
Если тебе интересно наличие деталей - могу дать его телефон, сам с ним договаривайся, как заинтересованное лицо. А мне это не нужно и на моем тщеславии играть бесполезно - оно просто отсутствует, как инструмент влияния или манипулирования.

Дед, на закрытые зоны я не ходок. Обойдусь без явской экзотики.
А резина от Восхода годится только на Восход. Она жесткая, на песке держит плохо, на асфальте удовлетворительно. Если ее правильно нарезать, то сгодится и на заднее колесо в жидкую и густую грязь. Поэтому на твой скутер она вряд ли подойдет.
Нахер ты нужен со своим самолюбием. Своего хватает.

Вот - именно такую я и собрал, когда из армии дембельнулся. Но у меня всё было покрашено аэрозольной краской "ЯВА", кроме хромированных деталей.
Даже тормозные опорные щиты.

Дед столько не сможет.

Нашел дурака! Это мне надо приехать с другого конца деревни, в другую, чтобы ПЯТЬ минут потратить на дефектовку. Хотя 95 % видно что кончина. Причем ВСЕ СРАЗУ.
Раз за дела взялись арбайтеры, то Все это уйдет на свалку металлолома по минимальным ценам.

Кому нужно, колесу или тебе? Качай сколько хочешь - хоть в 3 раза больше, чем нужно. И будет у тебя середина стираться, а надежность зацепления с дорогой ухудшится.
У моих колес, при давлении воздуха в камере 2,5 атмосферы, износ рисунка протектора равномерный. И колесо не скачет на каждом мелком камешке, попавшем под него.
Для автомобилей прошлого века было экспериментально установлено, что передним колесам нужно 1,7 атм, а задним - 1,9 атм. Но ушлые шиномонтажники того времени всем советовали накачивать до 2,2 атм.: "чтобы на кочках и ямах не гнулись диски". Это же по каким кочкам и ямам нужно скакать, чтобы диски погнуть?!.

Да ты и сам неплохо нашелся, раз уж начал вопросы задавать. Привык всё получать нахаляву, а тут на тебе - облом! Не хочешь ехать - дело твое...
Мне бы такое зрение! А хрена ли тогда просил меня посмотреть?
Ну, ты прямо, как та лисица из басни Крылова, которая не смогла дотянуться до винограда: "... зелен, ягодки нет зрелой..."
Да там всего-то один таджик, которому еще и 50 лет нету. Он, кстати, уже купил у вдовы Москвич-2141, в немного подразобранном состоянии. Машина эксплуатировалась всего первых 2 года после покупки, остальное время стояла на дачном участке. Докупить к ней колеса и кое-какую мелочь по мотору - и поедет он в солнечный Таджикистан, почти без остановок!

Да, я тоже из прошлого века, поэтому такие рекомендации херю без раздумий.
Один Великий Человек с пятью классами образования, однажды выдал мне БОЛЬШУЮ тайну: Давление в шине надо менять в зависимости от нагрузки на неё. Критерий - протектор колеса должен на 95% касаться асфальта.
Для грунта другие критерии. Для мотоциклов - зависят от ФОРМЫ покрышки.

Это покруче Опельсина будет.

Не-а, совсем не сложно - если бы такие надписи там были. На покрышках Москвичей и Волг их не делали.

Ой, не пиздите, прекрасный сэр. На шинах в прошлой стране был указан гост, по которому шина произведена. И если его открыть, то изумленному взгляду откроется множество информации, в том числе по необходимому давлению в шинах.Добавлено спустя 2 минуты У вашего авторитета не Колумб фамилия? Америку открывает:) Во всех нормальных мануалах именно это и написано.

У ненормальных, нормальных мануалов быть не может.
Там дается вилка давлений для среднего потребителя. А что и зачем нигде не учат. ПТУ в прошлом.

Скорее, два давления для одиночной езды и с пассажиром. Но да, вес людей усреднен. Но это и так понятно.

А как быть с покрышкой для мотоциклов полукруглого профиля? Ваш знаток не рассказал? Там точно нужно спускать давление до 95%-го прилегания протектора?:)

Нет. Но он особенно предупреждал: - не рассказывать этих знаний ни слепым, ни глухим байкерам.

Треугольные покрышки видел?

И, конечно же, этот ГОСТ был всегда в свободном доступе! Чтобы его почитать, не надо было записываться в специальную техническую библиотеку - можно было в обычной районной взять и глянуть.

Дык не уместится же всё, это же не твой Запорожец! Нужно в телегу мотоблока грузить, не иначе.
А там и не предполагается никакого обмана. Просто не рассчитал своих возможностей, вот и весь сказ! Ну, не специалист я по Явам. А на нет - и суда нет...

А кто пиздел про работу на заводе? Так вот, на любом заводе была техническая библиотека. И туда можно спокойно было сходить и глянуть, что нужно. Но если вдруг чего-то не оказывалось - это заказывали. Была целая система. И не нужно тут пиздеть, что вот именно на твоем заводе этой библиотеки не было.Добавлено спустя 1 минуту Ну и какой тут критерий?

Тебе виднее. Тем более что прекрасной машины типа Запорожец у тебя нет.
Какой обман? Там половины нужного нет. Забирай и все.
Там никто никому платить не собирается. Стоимость мусора может оценить только понимающий человек. Для вас ВСЕХ - это ХЛАМ.
Таджик вообще не при делах. Он не купец и не продавец. Он источник информации. Поблагодарил его за это, и на этом - все.

Опять история из разряда кабачков и полковников. Во Владимире был завод Электроприбор. Слышал про такой? Там у меня работал дед и брат отца - дядя мой. Так вот, всë, чего не было в библиотеке заказывалось. Поступала заявка от начальника цеха, автоматом ставились нужные подписи (уж пардон, не знаю, кто у них визировал это) и через какое-то время иди и смотри, чего хотел. Даже можно было копию нужного места заказать. Такие копии я видел лично. Если ты, дида, палец о палец не ударил, а пользовался слухами и пиздежами разной степени упоротости - это только твое дело.
Был еще во Владимире завод Вектор. Вот в его библиотеку я попал лично. Правда, после того, как еë фонды разворовали. Но и того, что осталось - глаза разбегались. Тоже забрал на память книгу интересного товарища Шкловского "Звезды. Их рождение, жизнь и смерть". Там было даже такое! С гостами стоял целый стеллаж метров десяти.
И ты мне будешь заливать про то, что в Москве на заводах в библиотеках не было гостов? Да туда даже присылались научные статьи! В одном экземпляре, выносить нельзя, но на нужные места можно было заказать копию.
Мне парень с этого сайта присылал фото нужных мне страниц одной книги с библиотеки завода в Муроме, где он работал. Это было всего лишь несколько лет назад, а книжка про.. расчет паровых котлов времени примерно твоего рождения или даже раньше.
Так что не пизди. Сначала не написано, потом гостов не найти. Вот он, образец советской системы образования и воспитания...

komandor, Полностью с вами согласен, технических библиотек в СССР было море! В моем родном городе, несмотря на то, что он был малюсенький, из-за обилия производств библиотека техническая была огромная, идти устанешь.

Bronepoezd78, так это очевидный факт. С этим спорить может только дида, который по неведомой причине уверен, что никто не знает, как оно было и благодаря этому может нести какую-то хрень. В коллективе, где я работаю, тоже есть такой человек. Примерно этих же лет. И ведь есть темы, где он разбирается, но отношение к себе сформировал именно тоннами принесенной пурги. Вот, как деда. Старческое?

komandor, ты не сравнивай наш завод КБ "Мотор"(теперь он ФГУП ЦЭНКИ) под "эгидой" Министерства Общего Машиностроения - оборонное экспериментальное предприятие - с каким-то там заводом "Электроприбор". Чтобы получить какую-то специальную техническую литературу у нас приходилось пройти процедуру согласования, на которой тебя тыщу раз спросят "зачем и для чего", а потом еще и продинамят, аргументировав отказ тем, что для твоей работы эта информация абсолютно не требуется.Тебе не понять - маладой ишшо!

Да, да, да. Кабачки-полковники. Чего тут непонятного? Патологическая потребность поучать других в старости. Таких вокруг полно. И отношение к ним соответствующее.

Это ты хорошо сказал - про себя! Я тебя не учил, где искать ГОСТ-ы - совсем даже наоборот! Только ты еще не старый, а уже лезешь с поучениями.
Что с тобой будет лет через 20, если доживешь?