Ретротехнологии

Если бы я хотел тебя научить искать госты - посоветовал бы погуглить. Бинго.
А в твое время надо было походить слегка ножками.
Но проще же по слухам ориентироваться, чем по дукументам, да? За собой смотри. Тебе уже прогулы на кладбище ставят.

Браво! В 80-х годах прошлого века...Сведения от грамотного специалиста - не слухи!

Ну, чо - привез я всё барахло, которое удалось найти.


Там еще и разобранный мотор от ВП-150 оказался.


И еще что-то, типа редуктора.

Абсолютно не работавшая педаль тормоза с лягушкой. От чего - ХЗ.

Инструментальный ящичек от какого-то мотоцикла.


Ведомая звезда в таком убитом состоянии, будто объехала по экватору, аж два раза.

Шильдик на раме, который мне "ни о чем не сказал".

На русском языке - уже неплохо...
Это лишь то, что лежит сверху. А там еще два ящика, заваленных какими-то деталями неизвестно от чего.
Чтобы разобраться, надо их оба высыпать и разложить все детали.
Но это потом.

А там есть сиденье, бензобак, вилка и остальные причиндалы?

Ты старый дебил?

Дед, так это про твой завод кино снимали? Там был Шишкин из Мотора!

Дед, ну отлично!
Шильдик есть, уже хорошо. Год какой, 1968? Подставка есть, это чудесно, Рама не будет на боку валяться.
Синий ящик спрячь и никому не показывай. Педаль не знаю от чего, может от грузовой Вятки? Редуктор вроде от нее. Не увидел переднего колеса и крыла.
Модель 360 два цилиндра.
Коленвал продефектовал?

Да ладно, чавоужтам - уже показал...
Вот он в раскрытом виде.

Возможно, в него по бокам две полуоси должны входить, там шлицы видны - крупные.
Дык вот же колесо...
Для него и покрышка с камерой, Восходовская.
Дык это и ёжику понятно, даже который в тумане...


Там и два поршня есть.

Куча всяко-разных деталей...


Крышки от мотора.

Левая половина картера от мотора с одним цилиндром.


От карбююратора только крышка и осталась...


Есть "мотор" от Вятки ВП-150, с цилиндром, поршнем и головкой.

Но без коленвала, КПП, генератора и вентилятора. Один картер и "заводилка" в левой половине. Вторичный вал убитый - замята резьба под фланец колеса. Корзина сцепления есть, но вала, куда её сажать, нету.

Руль от вятки, с ручками - не комплектными.

Еще какие-то детали, некоторые, возможно, даже явские.


И "апофеоз" всего этого "великолепия" - корпуса переключателей света от Явы!

С верхней накладкой от фары, вроде бы ИЖ-а или Урала.

Еще одно колесо переднее есть - 18", но без одной спицы. Надо будет его на ось посадить и покрутить. Если ровное - заменить на "мойдодыре", а спицы из кривого взять. "С паршивой овцы хоть шерсти клок", как говорится. Добавлено спустя 2 минутыАга - он не крутится, только немного шевелится. Там полно мусора, пыли, паутины, сухих листьев и дохлых насекомых. А разбирать его я опасаюсь - вдруг прокладка порвется! Добавлено спустя 23 минутыВилку в сборе нашел на АВИТО, но без крыла - аж в Ленобласти. Вроде бы и стоимость небольшая, лишь бы не битая-кривая была.

От вилки стакан разглядел, и реактивный рычаг заднего тормоза.
Короче хабар знатный.

А его оппонент из Метеора?
Это были спортивные сообщества, клубы.

Там всё от вятки в основном. Вторичный вал, шестерни с него и по сцеплению детали.

Дед, какая прокладка? Я тебе любую из картонки вырежу.
Картер то мытый. Но нет переднего привода, сцепления, и рычаг и вал переключения сняли.

komandor, так об этом и речь. Но названы они не просто так.

Сиденье новое нашел на АВИТО.Которая пока еще целая...
Ты уже мне нашел магнето для бензогенератора, ага! Прокладки я и сам резать могу, за время общения с мопедами насобачился до отрыжки.
А теперь еще и КШК мыть придется, каждую половину отдельно.

Не-а, про оборонку кино не снимали. Хотя, несколько лет назад уже про современное КБ ФГУП ЦЭНКИ был репортаж по ТВ. Директор его выступал, Лёха Варочко, которого после института еще мой батя - в бытность ведущий инженер отдела электрики и гидравлики, учил уму-разуму в конструкторском деле.

Самое интересное то, что ТАМ есть даже мотоцикл Ява 350/360 на ходу. Правда, без документов и АКБ. Всего за 35000 рублей и не очень далеко от Москвы.
Я посмотрел на цены на АВИТО и прикинул: для полного комплекта всех деталей на эту раму денег надо потратить не меньше. А еще мне за работу что-то подкинуть. И какой смысл этим заниматься, если можно поехать, купить и на бортовой Газели привезти? Документы ему не нужны - он сам так сказал. У них там - в Таджикистане, они не требуются. Вот житуха у нихъ там!

А как он вывезет в Таджикистон мотоцикл без документов? Таможня пропустит?

Какое магнето, какой такой генератор. Мая не обещал.

Ну насобачится любая торговка с рынка может
А прокладку на Яву вырезать не каждая сможет.Добавлено спустя 7 минут Денег потратить придется больше.
Поэтому мой совет в силе:- купите Восход за 10т.
Таджикам и это дохрена перебор.

У тебя, что ли? Только если ты сам его погрузишь в свой Запорожец и привезешь к этому таджику.
Это недалеко, буквально в двух шагах - за один час доедешь по старой Каширке, а по Дону и того быстрей.
Если ездить еще не разучился.
А то можешь тряхнуть стариной и показать крутизну - на этом Восходе примчаться. Получить деньги и на электричке назад - всего какой-то час пешком и ты на платформе Востряково. Заодно и пробздишься...

Дед, ты что уже забредил, типа забродил?
Восхода у меня нет.
Отличный мотоцикл для деревни. Для Домодедово отлично подойдет. А для таджиков это будет уже перебор.
Дуракам хорошее в руки не пойдет.

На тему Вят ки. Если задумаешь собрать, то у меня есть какие-то железки от коробки. Отдам.
Подари синий ящик.

Меня таджики вообще спрашивали стоит ли купить мопед Альфа, чтобы гонять в Таджикистоне по горам. Для таджика вариант получше старой явы, на которую запчасти поискать придется.

И Запорожца - тоже нет, как я теперь понимаю...
На тему Вятки - даже не задумываюсь! Хватит, уже поездил на ней, когда учился в 9-10 классах - больше не хочу.
А он от какого мотоцикла? И для чего тебе?
Про горы мне ничего не говорили.
Альфа - это игрушка, на ней только одному ездить.
Ява - вещь, достойная уважения!
А вообще мне параллельно, кто на чем и где собирается ездить...

Колесо 18" оказалось еще хуже, чем моё! Битое, мятое и сильно кривое, да еще и с трещиной в борту, где нет спицы.

В общем, ничего для меня интересного нет среди этих мотоциклетных деталей. Правда, набралось с приличную такую горку запчастей для велосипеда. В основном, это потроха задних втулок, есть даже тормозные барабаны с латунной оболочкой. Куча задних осей, но ни одной гайки для них. Обрезал боковую часть 5-ти литровой пластиковой канистры от моющего средства и в неё высыпал весь этот хлам.
С горочкой получилось.

Мотор на запчасти - вал не крутится, даже "газовым" ключом не получается его крутануть. А шатуны качаются: один шатун с еле ощутимым радиальным люфтом, а у второго радиальный люфт около 0,5 мм.

Позвонил я этому таджику и рассказал, во что ему обойдется восстановление этой Явы до ездящего состояния. Он сказал, что не готов столько денег вкладывать. А когда я ему сказал, что есть за 35 000 рублей такая же Ява на ходу, с документами и на ней можно будет ездить много лет без ремонта, он тоже отказался.
Как я понял, он думал, что из всей той кучи деталей можно будет собрать ездящий мотоцикл и это будет нахаляву. Короче, он сказал, что только колеса возьмет - будет делать прицеп к мотоблоку.
Всё остальное ему не нужно.Добавлено спустя 2 минутыКстати, вот эта Ява.

А зачем у вас коленвалы крутят газовыми ключами?
А больше там и нет нихрена.
Перспективны железки от Вятки.
А выпускных труб две или одна?
Ты, пока не поздно, посмотри совпадают номера рамы и мотора с номерами на шильдике.
Вполне нормальный мотоцикл. Если глушаки поменять.

А для проверки на заржавелость продшипников!
У Вятки ОДНА выпускная труба, бестолочь!

А хрена ли там может быть поздно? Все эти железяки так у меня и останутся, пока кто-нить не объявится, готовый приехать и забрать - хоть что-то.
Ну, гляну завтра, когда светло будет...
Ага! Я продавцу написал вопрос, насчет "приехать, заплатить и на нем уехать, а потом еще ездить, ездить и ездить". Он ответил, что это вполне реально и он может даже сам снять его с учета в ГАИ. Что он много чего в нем заменил - делал для себя, но теперь не нужен.
Чем тебе они не понравились?

Я про Вятку тебя не спрашивал.
Я спрашивал про трубы от Явы.
А зачем снимать Яву с учета?
Естественно, что заменял для себя. Я еще не встречал чтобы Яву делали для тещи.

Так их я уже показывал - вернись к моим фото и рассматривай, сколько пожелаешь.
Чтобы в другом месте на учет поставить, неужели не понятно...
Значит сделано хорошо. Для тещи бы делал "и так сойдет".Добавлено спустя 44 минутыА вот и номера: на моторе и на шильдике.


А вот и трубы.

Номера настоящие.
Давай я у тебя куплю трубы с гайками. Глушаки в таком виде не нужны.
Посмотри редуктор. Может представлять ценность не только механическую, а и историческую.Добавлено спустя 15 минут Дед, а как можно снять мотоцикл с учета, если он без документов?

Не продаются - даром отдаются и самовывозом. Там только гайки ценные, а трубы - фу-у-у, ржавые и одна сильно мятая.
Да забирай - хоть всё разом, мне это барахло сто лет не упало! И вилку от мотороллера - тоже забирай, може кому-то из твоих знакомых пригодится.
Никак, полагаю.
А-а-а, это я вначале о другом говорил, он в Балашихе и без документов. А тот, на котоый давал ссылку - он по старой Рязанке за Бронницами, с документами и стоит на учете.Добавлено спустя 16 минутВроде было много всего, а так компактно сложилось на двух моих КПП для Жигулей, что теперь кажется ерундой.

Кстати - вот и задний катафот!

У меня никаких нет. И все равно это пойдет на переделку и покраску.
Вилка вроде как от Вятки, и видимо редуктор тоже от нее. Редуктор цепной, редкий.
Мне не нужен. Я трехколесники и четырехколесники делать не планирую.
Ты сильно не разбрасывайся. Там всякие звездочки и шестеренки. Могут пойти на твои самоделки.

Нет, у Вятки "вилка" однобокая и колесо крепится на ступицу консольно, на 4-х гайках. А эта вилка от Туриста или Муравья.
Редуктор шестеренчатый, возможно он и в самом деле от грузовой Вятки. Надо бы поискать в сети информацию об этой модели. Может быть и найдутся какие-то мануалы по устройству и ремонту.
Звездочки для мотора Вятки - вариант цепной передачи крутящего момента на редуктор заднего "моста" в грузовом исполнении. Всё, хватит с меня этих самоделок! Надоело "выкаблучиваться", да и девать их уже некуда - под крышей гаража не помещаются.
Кроме меня они никому не нужны, а два простых велосипеда уже несколько лет пылятся на чердаке бани, складные.Добавлено спустя 2 минутыА мятые трубы можно попробовать выправить, затягивая внутрь тросом стальной шар подходящего размера, с простукиванием молотком по наружной поверхности. Долго это и муторно, зато действенно.

Это у беременной однобокая. А тебе досталась молодуха последнего чертежа. Только без маятника. Да это и к лучшему, - болтаться не будет.
Я не знаю ни одного человека в Мире, кто бы это проделал.

Сделай так и узнаешь, что ты был первым. Ну, может не совсем первым, но для самолюбования можно и до одного посчитать.
Этих я ни разу не щупал.

Отличная русская придумка.

А нахрена искусственные люди, когда их бабы сколько угодно нарожают. Вы им условия создайте.
И будете первыми.

Так у тебя же "не стоит" - откуда взяться тем, кого могут бабы нарожать? А так, хоть искусственный, зато свой!

Питайся правильной пищей, и у тебя с этим проблем не будет. Трупоед Мечтатель.

А у меня с этим никакой проблемы нет.
В смысле - мне не требуются трубы для старой Явы и нет необходимости их выправлять.