Поршневая группа, её ремонт и доводка

Я вот не понял, ты его что, от руки крутил? И с чего ты определил, что именно он туго крутится? Я когда собрал двигатель, я вообще валы не мог прокрутить!

Двигатель я вообще не калол ! Только поршень поменял . А коленвал проворачивается но очень туго путем взятия и проворачивания маховика против часовой стрелки с маслом внутри поршневой.

Ну так притри поршневую, если ты заменил поршень, кольца, посадил как положено палец, я вообще удивляюсь как ты его от руки прокрутил.

А чему ты удивляешься? Расскажи как у тебя ведет твоя поршневая ? Извиняюсь кстати говоря цилиндр 0 ремонта стоял и поршневая тоже . Ездил сезон пришлось менять всю поршневую кроме цилиндра, но поставил 0 ремонта всё опять так как 1 ремонт не хотел лезть . Может поэтому у меня проворачивается ?

наород у меня такая проблема я поменял поршневую после чего мопед начччал неправельно работать тоисть рычит в чем проблема? вздух вроде негде несмокчет цылиндр нецарапан масла в двигателе нет! тоисть масло негонит! свечи все котоые у меня есть перепробовуал толку 0! (а кстате яперед этим всем растачил впускное и выусное окно может это из за этого?) хотя я ставил свой старыйцылиндр у мя еще один есть только он немного царапаный работает точно также!

vovan4ik1993, а глушитель не смотрел? может ХХ повышены?

а что такое ХХ

холостой ход

холостой ход выставил все четко до минимума всеравно рычит! глушак у меня пустой только на конце заглушка с трубкой (стандартная)! так че мне деплизлат? помогите

Я просто не могу понять, что значит рычит? Мотор когда работает он и должен рычать, не удивляйся.

ну вот смотры у тебя когдато кольца вылитали? или масло из двигателя в каленвал попадало? вот какой звук при этом ты слышишь? такое чувство что ты на нем едешь!он недолжен так работать сегодня попробую записать и выложыть звук или видео

Может поршень долбит об головку?, попадались новодельные поршни, они где то на 1 - 1,2 мм выше и при его установки в ВМТ он выходит из цилиндра и достаёт до бошки, сними головку и посмотри, в верхней мёртвой точки поршень не должен выступать из гильзы, есле выступает лечится подкладыванием паранитовых прокладок под цилиндр разной толщины, паранит какой я встречал по толщине бывает 0,5 мм, 0,7 мм, 1 мм, 1,5 мм, 2 мм.

Я тоже задумывался об этом, может когда он перебрал движок, прокладки поставил новые, а они могли оказаться тоньше, вот и село все ниже!

блин пипец попробую подложыть под голвку еще одно кольцо может поможет!

попробуй герметиком

А случайно у кого нибудь нет развертки цилиндра ;симсон; ?

У меня была такая проблема, попался поршень немного длиннее, пришлось головку подтачивать чтоб не бил, пробовал подложить прокладку под цилиндр, тогда поршень перекрывал 1 впускного окна!
Косяковый поршень первый слева!!!

Женекпо моему поршень того не стоит чтобы всё это делать .

Trofim, мне он понравился тем, что у него маленький зазор между первым кольцом и краем поршня!!!

Всё понял

А последний поршень результат вылета стопорного кольца!!!

Женек а правда что стопорные кольца на совковых поршнях вылетают через то или иное время , это их больное место ? Просто не когда не сталкивался с этим , как гари не давал .

если нормально в канавку вставить то не чего не выскочит и надо чтоб он свободно в канавке проворачивался

Delta, ты чё пишешь? какой проворачиваться, мы не про палец, а про стопорное кольцо!

я про стопор и пишу

Trofim, не знаю как насчет болезни вылета стопора, я тогда собирал двигатель и одно кольцо у меня было оригинальное, а второе сделал сам из кольца от связки ключей и после обкатки на скорости около 40 кмч оно вылетело и поймал клина, после этого не клепаю самодельные стопорные кольца на поршня!
В первые вылетело стопорное кольцо, до этого не разу!
Delta, Не знаю насчет чтоб проворачивался, я всегда разожму немного в обратную сторону и оно становится немного больше отверстия, потруднее поставить но зато в своем посадочном месте хорошо сидит и не вращается (если только отверткой усилие не приложить) и главное перед установкой надо хорошенько почистить посадочное место стопорного кольца!!!
Мишаняон про стопор писал что он должен проворачиваться!

Delta, извини перепутал, я про бобышки для колец!

я один раз давно было сделал стопор из пружины сделал собрал а тогда расточил новый поршенек кольца дрып сразу звелся и потом хрясь и заглох потом вынул цилиндр а самопальный стопор соскочил проделав глубокую канавку в поршне и цилиндр царапнул пришлось отдать на шлифовку и поршень новый брать с того времени только покупал заводские ну я их тоже чуть пассатижами тяну потом ставлю именно тогда мне торгаш сказал что ни должны свободно вращаться в канале так можно проверить что он сел

А , ну тогда всё правильно значит я делал . Подрастянул и двумя круглогубцами туда его . И не раз не вылетало , кольца стертые до предела а стопора стоят мертво .

Добавлено через 6 часов 2 минуты

Я дико извиняюсь что лезу не по теме , но тут вроде как тоже проблема с поршневой. Короче проблема вот в чем - Двигатель мотоблочный Лифан одноцилиндровый , 6.5л.с. . Берешь заводишь работает чётко не каптит не че . Но пока холодный работает секунд 5-15 и глохнет , нужно заново но опять таже песня пока не прогреется. В чем дело ? зажигание и топливная система проверена . Возможно ли это клапана ? Или может кольца лопнули ?

Trofim, сколько эксплуатируешь? Вопрос про кольца отпадает, сделать это на низкооборотном движке практически нереально, смотри клапана, или уровень в поплавковой камере!

Эксплуатирую год с небольшим.Уровень нормальный .Кольца я тоже думал что отпадают потому что так работать не будет , реагирует на газ потом отлично и заводится . Думаешь клапана больше точно не чему ?

Trofim, тогда может клапана пережаты!

Как это пережаты ? Регулировка не поможет ?

нужна помощь! help!!! у меня такая проблема пребрал двигатель полностью (в50м) поставил новый поршень с кольцами отрегулировал все четко заводиться с пол тыка на нейтралке обороты набирает резво ! а тянуть нехочет во первых на первой скорости очень долго разгоняетьься а на второй глохнет вообще! я вот думаю может это из за того что я окна впусное и выпускное розтачил? или я незнаю что ему еще нужно! или еще у меня цилиндр выробатан по средине а снизу и сверху нормальный ну тоисть элипсом! вобщем помогите!

vovan4ik1993, обкатать кольца нужно!!!

ты думаешь из за этого? у меня никогда такого небыло что бы из за новых колец так хреново он работал

Добавлено через 46 минут

так может кто то подскажет в чем дело? может кто то встречался с таким?

правильно думаеш. При расточке окон самое главное - это не перестараться. Если ты "выхлоп" точил вверх (в сторону головки) то это ничего не дает,кроме возможности газонуть на месте, без расточки продувочных каналов. Да,на месте он обороты набирает резво,но под нагрузкой никакой. Я тоже пробовал точить окна без разгильзовки (впуск и выхлоп) результат был тот же что ты описал.
Менял недавно поршневую, вместо поршня от дио,была установлена стандартная поршневая. Новую поршневую разгильзовывал, точил ,так сказать исправлял "заводские косяки". При этом не пользовался развертками цилиндров(которых валом в инете) для форсировки. Взял лист бумаги - сделал свою развертку и по ней,без фанатизма, растачивал. Собрал мотор - все работает, тянет хорошо.

ребят а может двигатель не заводится если рукоятка переключения не установлене??и двигатель на скорости стоит получается??а то я завожу а он у меня только чих пых пых ивсе(((

конечно он у тебя на скорости стоит поставь ручку трос отрегулируй и на нейтралке заведешь так можно с талкоча запустить