Коммутатор Войтенко

400 вольт мало. там выбросы до 800 вольт (по осциллографу смотрел) на 7000 об/мин. Поэтому пробивает.

Можно ли использовать коммутатор без стабилитрона?

Можно, но все элементы в этом случае должны иметь пробивное напряжение не менее 600В.

Систематизирую информацию...

всем привет! я пробовал такую систему - просто прикручивал мост перед штатным комутатором от V50, и отсоединяя конечно зарядную обмотку от массы. генератор Г-427.
ещё на выход "к" ставил диод на массу. в целом в общем отталкивался от "схемы на буран". незнаю насколько это правильно но вроде с искрой проблем не было.
попадаются схемы с разными цепочками на управляющем электроде тиристора. вот хочу нарыть побольше информации по схемотехнике, как и что работает и какие варианты лучше работают на генераторах типа Г-427, минск-восход, с подобным датчиком?
попадалась также инфа о перенасыщении сердечника датчика на больших оборотах. и я задумался - в начале более старые датчики имели сердечник из нескольких тонких пластин. позднее они стали заменяться на датчики где всего три толстых пластинки. сейчас китайцы ещё более примитивней его делают. в чем плюсы и минусы разных датчиков и какой в результате предпочтительней?
у кого есть опыт в подобных эксперементах поделитесь информацией!)

Добавлю в эту тему своё видео.подробно постарался всё рассказать и показать.схема 100% рабочая.
https://youtu.be/0ix-Due3lqE

Всем привет. Поломался БКС на дельте, стоял аж 1986г. Заменил на не БУ но старый по возрасту стандартный БКС 1990г, проехал на нем буквально 10км и мопедка снова встал. И в том и другом случае искра есть, но она прям волосинка. И такой момент - оба раза комутатор ломался после поездки с включенным светом.
Собственно спросить хотел, как это может быть связано с включением света, или совпало просто?
Сейчас решил те старые чинить зимой, а сейчас спаять по проверенной схеме в названии этой темы.

Никак. Меняйте конденсаторы на современные. И желательно тиристор.