Перенос управления задним тормозом на левую ручку

На моей скутеретте полуавтоматическое сцепление. Но производитель при пустующей левой ручке поставил неудобную и тяжёлую педаль под правую ногу для управления задним тормозом. А вот зачем это так сделано, я так и не понял.
И перенёс управление задним тормозом на левую ручку, как на всех скутерах. Мне это решение очень понравилось, и после года его эксплуатации это моё мнение только подтвердилось.

Однако мотообщественность относится к этому решению неоднозначно.
Вероятно в силу своих привычек. Ведь на всех мотоциклах с ручным сцеплением и занятой левой ручкой конструкторы вынуждены задействовать ножную педаль тормоза. А наоборот на всех скутерах для этого задействован рычаг на левой ручке. Соответственно управление скутером и мотоциклом отличаются.
А может быть есть что-то ещё, что ускользает от моего понимания?

По закону Вы не имеете права вносить изменения в конструкцию тормозной и рулевой систем ТС. Но по жизни часто это приходится делать на подобной технике. Правила ЕЭК ООН № 60-00, а именно они действуют у нас, допускают описанный вариант расположения п 6.2.2.1 http://www.gost.ru/wps/portal/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gLHzeXUFNLYwMLd0tXA0dvs4CgEBM_Y_dAM_2CbEdFAI-pYz8!/?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/gost/gostru/directions/technicalregulation/content.activity.tr.transp.sredstv.unece
Однако, всю ответственность Вы берёте на себя, особенно в случае (тьфу,тьфу, тьфу) ДТП.

Далее надо разбираться по месту. Нормален ли получается ход рычага, снова смотрите те правила, достаточно ли усилие. В общем уточнять. В остальном, кроме перечисленного, не вижу препятствий, только силу привычки.

Поскольку и у меня нет проблем со сцеплением(нет сцепления-нет проблем) я так же сделал. В результате ноги не участвуют в управлении мопэдом, и ехать стоя гораздо удобнее. Трос пришлось покупать длинный и обрезать по месту, в остальном никаких заморочек.

Большое спасибо за ценную информацию.
И там же есть следующий пункт 6.2.2.2 про Транспортные средства, не имеющие сцепления с ручным управлением. А там говорится про расположение ручного рычага управления задним тормозом на левой стороне руля.

Конечно, любая переделка лишает меня права на гарантию завода-изготовителя.
Но вот ни в ПТС, ни в Свидетельстве о регистрации ТС ничего не говорится о способе управления задним тормозом. Поэтому не вижу оснований для конфликта с ДПС.

Ну а уж правильная настройка работы и управления задним тормозом всегда остаётся обязанностью водителя.
В моём случае применён рычаг и трос заднего тормоза от скутера Honda Lead 90. Вот только возвратную пружину поставил пожёстче. И сделал упор для этой пружины. Всё работает нормально.

ну может и 222 Я открыл и глянул где примерно нужное начинается.
А с ДПС и не придётся разбираться, не их тема в общем то. Проблема в ином. Любой мало мальски грамотный юрист, при таком раскладе, легко перевернёт ситуацию из "вас поцарапала крутая иномарка" в "вы поцарапали крутую иномарку".
Так то просто имейте это в виду. Встречаются и те кто при своей очевидной вине будут пытаться переломить ситуацию и срубить денег. Помните что у Вас там будет косяк.

flyer, я вообще сделал по-велосипедному: на левую ручку передний тормоз, на правую задний.

Зореслав, да, так гораздо удобнее

А я всё никак не соберусь оба тормоза на ножку перенести, очень неудобно ехать с двумя банками пива в руках

Удобнее тем, кто привык к велосипеду. Я наоборот и на велике поменял местами трос, чтоб переднее колесо "висело" на правом рычаге. Это не более, чем дело привычки, технически нет никакой проблемы сделать под свой вкус.

А меня всегда прикалывал на велике педальный тормоз