Проблема после перевозки

Добрый день, уважаемые участники сообщества! Прошу вашего совета. Имею Альфа 72сс. Был куплен сильно Б/У. Эксплуатируется без аккумулятора (запуск кикстартером, либо с горки) . После покупки очищен и перебран карбюратор, заменена свеча и масло. После этого он был заведен, ездил неплохо, правда дымил синим и немного подтраивал. Заранее прдупреждаю замечания- мне пофиг на это, он для того чтобы поездить на даче (буквально 30 км раз в неделю). Мопед находился в ездящем состоянии, после этого мы его погрузили в пикап и отвезли на дачу. Ехал он в лежачем положении. По дороге из него ничего не вытекло. По приезду- он напрочь отказывается заводиться! Точнее завелся быстро, но через 3 секунды заглох и на дальнейшие манипуляции не реагировал. Искра есть, правда не сильная. Топливо поступает (проверяли и разбирали карбюратор) После попыток запуска свеча мокрая. Сушу свечу- и снова нет результата. Компрессия есть. Что делать, куда копать?! Очень нужна ваша помощь.
Предупреждая вопрос про свечу: свеча новая! я на ней проехал круг по гаражному кооперативу, перед перевозкой. Т.е. пробег на свече менее 2х км.

Может, в новой свече и есть проблема.(жуткий брак попался). Купите свечу фирмы NGK. Да и колпак, что на свечу надевается, тоже может грешить. И его если что, надо заменить.

Присоединяюсь к предыдущему оратору,свечку лучше чем NGK вам не найти,во первых долговечная,во вторых не сильно дорогая,но это у кого как.

у меня НГК! за 200р... а про колпак свечи- он меняется отдельно или в сборе с выскоковольтным проводом?Добавлено спустя 2 минутыпроблема в том, что я вез его лежа всего 70км! неужели что-то могло от этого сломаться?

Говёные свечи умирают от одного-два намокания, идёт пробой. Всё верно, 90% вероятности, это замена свечи. А сам перелив мог случиться именно из-за того, что мопедка лежала на боку, соответственно поплавок оставался в открытом состоянии даже если камера поплавковая полностью полная, от этого запуск, 3 секунды работы и пробой свечи из-за обилия бензина. Ну во всяком случае мне таГ мИреЩЩицО

спасибо, я попробую поменять свечу. Имеет ли смысл проверять метки?

Чисто для профилактики. Но вообще, никакого.

Поставили новую свечу. Завелся с полтычка! Последующие запуски были уверенные, вечером ездил. Утром решил подрегулировать сцепление- и опять не заводится! :)

sanik0909, Из этого следует, что свеча перегревается. Поможет аналог (по калильному числу) нашей А-23. В двигателях воздушного охлаждения такое бывает. У нас человек на Восходе как-то выкинул ТРИ КИЛОГРАММА свечей, пока не догадался А-23 поставить.

Если свеча перегревается - то она белая и ЧИСТАЯ. Но не пушистая, нагара нет, пробоя нет.
А куда выкинули ТРИ ГИЛОГРАММА? Может они тама ещё лежат?

Может и лежат, но с 2009 года вряд ли...

Была такая же проблема, только на китайской дельте. Привёз с дачи на боку в универсале.На даче заводился, всё было нормально. После разгрузки не завёлся. Думал может затекло чего куда, вывернул свечу нет искры. Искра резко появилась и потом опять пропала, то есть то нет искры. Менял свечи, камутатор, катушки всё не то. В результате нашел причину провод который идёт на комутатор черный с синей полосой или синий с черной оборвался внутри.Выяснил методом прозвона всех проводов. Протянул новый провод проблема ушла. Удачи с ремонтом!!!!