Аккумуляторы

4 лишку. Если только лжф. Если из ионок, нужно 3 последовательно. Это будет 12,6 полный заряд. Что вполне приемлемо с кучей диодов, и не проблема стабилизировать кренкой. 4штуки будет 12в при полном разряде, это ушатает батарею. Легче ведь стабилизировать напругу генератора пониже.

А 12.6 полный заряд - мало. Штатно полный заряд 13.5-13.8-14.2 (примерно). Но уж никак не ниже 13.2Добавлено спустя 1 минуту
Ключевое слово ПОЛНОМ РАЗРЯДЕ - чего и не будет допускаться. Рабочее напряжение будет 13-15

Так оно таким не будет. Включи ближний, и всё, напряжение проваливается до 11 и даже ниже. В результате батарея всегда будет разряжена. Включи стартер и вообще вразнос банки убегут. Лучше, чтоб батарея была всегда заряжена.

Только на холостых. Сам свет от переменки, так что в этот момент на аккумулятор нагрузки нету. Да и стиль езды - газ в пол по шоссе до города и обратно.

А зачем вообще тогда батарея? Без неё не будет работать генератор?

Батарея это стартер, стоп, поворотники и сигнал на этом мопеде. Главное стартер, у Альфы кик неудобный.

Колхозить литиевую сложно из-за режима заряда, который штатный генератор не обеспечит. Нужна довольно хитрая зарядка с автоматом переключения режимов CC/CV. Если бюджетно- то вообще отвязывать акб от генератора. Стартером запустил, и ездишь на генераторе. Раз в несколько дней зарядил. Я так на планете ездил, когда родной генератор помер. 12в 7А*ч хватало дня на 4-5, но там стартера нету, я не знаю, какой ток стартер альфы жрёт.

Вот и давай схему или где купить. А 15 вольт при 1.5 ампера я обеспечу.

Купить бмс можно, если интересно, уточню у человека по цене. Но я бы посоветовал купить лжф батарею- она по напряжению лучше подходит. 2000р новая 12в 10А*ч.

andruxxa, Весь смысл - в халяве. Банки то есть.

Понятно, счас черкну человеку по бмс. Как ответит-отпишу.

Ответил человек. Под такую батарею бмс будет стоить 1000р под заказ, в наличии нет. Что интересно, на мой мопед бмс стоит 1500р хотя ячеек в 3раза больше. Видимо, основную цену составляют феты на нужный ток.

andruxxa,

Благодарю, учтём. Но параметры уточни, чем его/её (бмс) кормить (напряжение, ток).

Это не её кормить, а она не позволяет за заданные параметры уйти. Это на 30А бмс- как раз должно хватить для стартера мопеда.

вот случайно попалось про ноутбучный пальчик,может, кому пригодится

взято отсюда
http://www.kosmopoisk72.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=61:lion-control&catid=37:2010-01-31-17-18-57&Itemid=70

killer258, Такие data sheet можно найти на любой элемент 18650 вбив их модель в гугл.

Только всё фигня, надо мерить каждый элемент. Разброс параметров довольно частое явление. Видимо, китайцы не парятся соблюдением всех технологических норм.

У новых элементов все в приделах нормы, у бу конечно нужно мереть.

недавно разбирал очередной ноутбучный аккум, был удивлён, увидев там укороченные по длине пальчики. 4 штуки по длине занимали ровно столько же, сколько занимают 3 штуки нормальной длины.
Для сравнения на фото рядом с "сардельками" положил пару зелёных пальчиков нормальной длины

Мне такие не встречались. обозначения можно прочитать? измеряли ли ёмкость?

и мне не встречались. Еле заметно написано на них SANYO UR18500F
и точечками пропечатано FFJF4 026406 (последняя группа цифр разная у всех)
Емкость пока ещё не замерял.Добавлено спустя 1 минутуэто, наверное, аккумуляторы для детских электровелосипедов

В 2010г купили зарядку и аккумуляторы, через год ещё пару аккумов. Раньше при зарядке они сильно нагревались. Сейчас же они холодные совершенно и заряжаются не значительно. Интересно , что все 4 шт одновременно перестали заряжаться. Зарядное устройство претерпело сильный удар, но при включении индикаторы светятся.

Ув. подскажите пожалуйста что мне делать , как понять, что вышло из строя - аккумы или зарядка ?

Тестер, мультиметр есть? Измерить напряжение на контактах зарядки, при его наличии измерить ток заряда.
Если нет приборов можно проверить наличие напряжение на контактах зарядного лампочкой вольта на 2,5 от
фонарика включив её вместо аккумулятора.

mitroxa, Спасибо за отклик !

Замерила напряжение. Если вообще без аккумов - 20 вольт на контактах, если поставить хоть один элемент, то в свободном гнезде напряжение сразу упало до 2 вольт:


Далее - в измерении силы тока я не сильна особенно. Вот так сделала:






Полученные данные мне ниочём не расказали, посмотрите опытным глазом

Если прибор исправен, то на пределе 3 миллиАмпера:

он показал ток заряда 2,2 миллиАмпера.

Если при данном измерении аккумуляторы были разряженны, то это очень мало и будут они заряжатся при таком токе заряда больше 100 часов. Для аккумулятора номинальный ток заряда 10%, в вашем случае при емкости 2,5 Ампера ток зарядки должен быть порядка 250 миллиАмпер.
Да, какое полное название зарядки?

Зарядка померла похоже. Все акб сразу вряд ли. Судя по прибору, ток зарядки менее 3мА. Они год будут заряжаться. Мультиметр советую купить китайский самый дешёвый цифровой, им проще пользоваться, если опыта с электрикой мало.Добавлено спустя 2 минутыДа. и на кровати(или что там ткань какая-то) вы бы розетки не оставляли).

А могла ли зарядка отойти в мир иной от сильного удара об пол ?







сразу предположила тоже

был, такой... сдох через две недели, пришлось достать из сусеков старый - проверенный, неубиваемый

обязательно воспользуюсь советом, но это послеДобавлено спустя 9 минутСпасибо за скорую помощь !Добавлено спустя 23 минутыP.S.

а вот сначала я мерила с двумя подключенными аккумами, а вот что получается при одном:


то при измерении в этом диапазоне



Есть разница ? Добавлено спустя 26 минутПолучается 55 милиампер ?

получается 100. шкала 300, примерно треть шкалы.Добавлено спустя 1 минутуТогда всё в норме. значит, пропадает контакт после удара внутри зарядки. Надо вскрыть глянуть.

ну, вообще то 75, если точнее.

да как же, ведь


сделано, всё прокачала.... ничего не изменилось.
видно лежит мне путь-дорожка до цивилизации (в город, в магазин)

250 в них и не бывает никогда почти. Китайцы врут, пихают слабые микрухи. Вы пишете, при нагрузке напряжение снижается до 2в. Его там не должно быть, предельное значение для никелевых элементов 1,4...1,45в на элемент. Если больше-элемент довольно быстро сдохнет.
Пусть 75мА всё равно он за 10часов должен зарядить хоть как-то. После этого времени на зарядке гляньте напругу на извлечённом элементе.

Куплены и интенсивно эксплуатировались с 2010г

так и есть , только за 15 час (см. таблицу в мануале) заряда хватает не надолго.

1,2 в

в общем решила самым верным методом тыка - куплю пару новых аккумов.... если не прокатит - возьму зарядку новую

Ц20 отличный прибор,вечный если не ронять его на пол.Китайцы с их цифровиками отдыхают.

Ну а по теме.

Могла и вероятно уже отошла.НО ничего страшного нет,вероятно в ней лопнула дорожка на печатной плате или
отвалилась китайская пайка.

Берем сильную линзу в руки и смотрим-проверяем печатку.Внимание уделяем выводам особо массивных деталей...

Зачем тратить деньги когда ремонт может занять пять минут вместе с нагревом паяльника.

П.С.Неплохо бы продублировать замеры с аккумулятором в другом гнезде зарядки.

С

возможно, главное до сельмага ехать 11 км это не Москва, у нас это событие !

делала - аналогичные результаты
там есть очень мелкая мелкосхема.... (тафталогия ? ) грешу на неё

С
Срок службы аккумуляторов по нормальному уже закончился.

Ну и микрушка могла отойти в мир иной.
Тогда в магазин за новой зарядкой.Вот только бы качественная попалась ...

ну да, куплен в 1978 году !!!!Добавлено спустя 3 минуты ну так то так.... только куплены с разбросом в 1 год, но почили вместе

бум пробовать для начала с новых аккумов, всё равно лишними не будут, сгодятсяДобавлено спустя 4 минуты этой хватило на 5 лет,... бум судьбинушку пробовать снова Добавлено спустя 6 минутВсем спасибо за диалог, пока.

При нормальной эксплуатации никелевые акки служат очень долго. Напруга 1,2в- мало, должно быть 1.4. Правильно советуют-надо глянуть потроха поближе. После удара ведь проблемы начались? Вот и рыть надо там-же -- зарядку, с акб всё нормально. Да, эти банки можно авто-зарядкой заряжать- если есть режим 6в- 5штук последовательно и вперёд. Только ток надо выставить очень маленький.

Мужики, подскажите по теме на счет ионисторов. Читал где то месяц назад про новые мощные аккумуляторы и мне пришла идея Электрический велосипед на ионисторе. Кто в курсе где подробней можно было почитать ?

Ионистор это тот же конденсатор. Ёмкость слишком низкая для использования в подобных целях. Даже для питания фары ионистор будет нужен за невменяемые деньги.
Так что, лучше идти проверенным путём- ставить нормальные акб.

andruxxa, Спасибо за скорый ответ. Мне друг доказывал мол все нормально будет.

Про цены он скромно промолчал мало того, на ионисторах по мере разряда напряжение линейно падает. В результате пользоваться ими крайне неудобно. Максимум, куда они годятся- в электронику- как местный источник подпитки при переключениях всяких.