Переключатель передач от велосипеда и проблема со сцеплением.

1)Есть ли толк от такова переключателя?
Просто у меня на двигателе прежний хозяин сделал вот такую штуковину

правло не понять какая скорость включается когда ей до упора в низ опускаеш)
На руле скоростя не переключаются , что я тока не делал и натягивал трос и ослаблял ,ручку скоростей крутиш а толку нет.
Как вобще настраивать это переключения скоростей ?)

2)Вродебы всё сделал сцепление но не тут-то было , когда сцепление подцеплено на нейтралки плохо работает кик-стартер
тоесть когда я его дёргаю он както слабо проворачивает поршень бывает и так что кик-стартер просто уходит вниз а поршень не шевелица , а только отцепляю трос сцепления он начинает работать нормально в чём может быть проблема?

Вся беда в посаженой головке !Сцепление осилить не может такую компрессию!
На тросике должен быть свободный ход, иначе будет подбуксовывать (даже при повороте руля влево-вправо!)

Жесть до 6 утра колупался в гараже))))
на движке v-50 всётаки сделал переключение скоростей) но с цепление так и асталось загадкой(
снял с V-50 трост и ту железячку каторая давит на скоростя поставил на с-62 и нефига не пашет(
Как движке с-62 поймать нейтральную ?
Когда движка на полу лежала я ещё проверял надавливал на переключение скоростей отвёрткой вроде были все скорости
до упора давиж скорость включается чуть ослабиш давление и ловица нейтралка совсем отпустиш включается скорость оно так и должно быть?

и НЕ БУДЕТ пахать! Принцип действия разный!
На V50 шток вдавливается, а на Ш62 наоборот!!!

Кстати , хороший вариант борьбы с "ветряными мельницами":