Раритеты на колёсах

Здесь предлагаю выкладывать старую и отреставрированную технику!
Ссылка на прикольные переделки: Прикольные переделки мототехники
Пополняйте!

mitroxa, какой шикарный немец, или это не немец?

Я тоже так подумал, к-750 кастом .

mitroxa, так сразу и не отличить!

Класный бардачёк в баке,такой же себе хочу.

не знал куда впихнуть..., в общем вот нарыл статейку.



Руководство автомобильной компании Maserati в начале 50-х годов на волне интереса к легкомоторной технике решило попробовать свои силы на мотоциклетном рынке. Появившаяся первой модель «Maserati T2» получила двухтактный 123-кубовый мотор в блоке с трехступенчатой коробкой передач, а также трубчатую раму с маятниковой задней подвеской. Следом за ней дебютировала версия «Maserati T4» со 158-кубовым верхнеклапанным мотором, четырехступенчатой коробкой передач и телескопической передней вилкой.
В 1955 году телескопическую вилку спереди получила и модель «Т2». В том же году покупателям была предложена модификация «Т4» с мотором рабочим объемом 250 см3, имевшим вертикальный цилиндр. Она могла развивать скорость до 120 км/ч. Тогда же дебютировал мотоцикл с индексом «S 175», для которого был разработан новый мотор с распределительным валом в головке цилиндра. Эта машина оказалась еще более скоростной: при меньшем, чем у «Т4», рабочем объеме, она разгонялась до 140 км/ч. Новинкой для четырехтактных моделей компании стал дисковый тормоз переднего колеса, появившийся в 1956 году.
В дальнейшем двухтактные мотоциклы Maserati исчезли из каталога компании - их место занял 50-кубовый мопед, а на базе его силового агрегата был сделан трехколесный мотогрузовичок с телескопической передней вилкой и кузовом бортовой платформой. Несмотря на небольшую максимальную скорость - порядка 38 км/ч — машина могла перевозить до 200 кг груза. Но особым спросом машина не пользовалась - возможно, из-за маленького двигателя. Вскоре и вся продукция компании Maserati исчезла с мотоциклетного рынка, и предприятие полностью сосредоточилось на изготовлении автомобилей.

Классные движочки , но видок мото в общем дибильнутый если чесно . Но чего только не делают и не производят .

Trofim, ну дак ты года выпуска посмотри...
для меня вобще открытие было то что Мазэрати производила мотоциклы... или мопеды...

первый Минск напоминает

Первый офигенный!

да не похож он на минск, этот худой)

не напоминает

вообще ничего похожего

На минск похож ? ? ? - ага похожа свинья на коня , только шерсть не такая .

да че ты заладил я не говорю о копии а об общих чертах некоторых деталях

Если ты считаешь что он похож чем то на минск (рама , крылья , колёса ) тогда под эти параметры можно подобрать половина мото ссср и не только . Например Рига , Верховина , Ява(стадион)

потому что дизайнеры были одни и теже

а мне все понравились, я б даже прокатился бы

думаю даже разговор об этом начинать не стоит .

Это не раритет.

The_Xenon, мазерати и так редкая техника,а тут еще и мото 50х годов.и это не раритет?А что тогда?

alexanderrr, к чему тут мазерати? Тут был пост с фото современных переделанных мотоциклов и его удалили.

Да ладно вам,все равно техника красивая.

Вот отреставрированные образцы продают у нас за 2 300 € каждый!

Zundapp, 1976 год

Женёк LV, Чем то Ригу 22 напоминает.

Производилась широкая гамма аппаратов - мопеды и мокики, мотоциклы Trophy, мотороллеры Bella, выпускаемые до 1963-64гг. Ещё раньше был снят и KS601. В середине десятилетия на смену старым моделям пришли новые современные легкие мотоциклы. Первым стал Zundapp KS 50, дебютировавший в 1961 году. "Малыш" показал свою резвость и выносливость во время испытаний на автодроме "Монца", где непрерывно работая 144 часа проехал 10600 километров со средней скоростью 70,24 км/ч!
В последующие десятилетия происходит медленный спад компании несмотря на то, что были разработаны модификации KS50 – KS50 Super и KS50 Sport, и выпускаются мотоциклы, охватывающие все классы до 175 см.куб.. В 1972-1976 гг. существовала даже кроссовая модификация KS50, но внедорожные качества в ней были плохо реализованы.
Похож на ЯВУ!!!

Ага. 638 с баком 552

Вчерась по неприятным делам оказался в довольно маргинальном подмосковном городе Балашиха. Так вот в случайном разговоре о раритетной мототехнике со случайным человеком выяснилось - у него в гараже лежит разобранный неидентифицированный мотоцикл. И вдогонку - "вишнёвый мопед", поехали посмотреть. Оказалось - мопед Верховина4 с некомплектом, мотор Ш58, рама, три крыла, заднее - с мопедным номером с буквами юаа, куски мотора Ш51К, штук 6 колёс, из которых 2 - рижских, остальные львовские, 5 из них - с резиной Л204(а не более современной Л264), руля, перьев вилки не было. Зато было 2 задних каплевидных мопедных огонька в чёрном лаке, один - полностью комплектный, от второго только корпус, светофильтры целы на обоих. На вилке висел горшок от фары с родным спидометром и пробегом всего-то 2300км... Ещё было множество деталей от Минска предпоследних выпусков и прочего мотоскарба. Мотоцикл оказался... английский Велосетт КТТ(!), порядка 350 кубов, четырёхтаткный, с отдельнорасположенной КПП, открытой моторной передачей, магнетто и регулируемыми фрикционными амортизаторами. Но не нашлось колёс, руля и прочего фарша, хотя присутствовали все педали, подножки, ряд тросов и всяческого крепежа с дюймовыми резьбами. Карбюратор был присран К38 через флянец, наличествовали топливный и маслобаки, ящик инструментальный, фара с замком от М72, оригинальная приёмная труба и глушитель с таким толстым слоем хрома, что даже меня это удивило... В общем - чудеса ещё бывают!

Рига 22 начало реставрации

Cz 250 455 Delux 1963 gada

ВОТ МОПЕД ЯВА-50 СЕРИЯ 555 У МЕНЯ БЫЛ

явы

нифига прикольно спидометр наоборот

Ставил такой себе на Дельту. Правда - шкала была до 80, отлично работал, и окно подсветки шкалы было предусмотрено.

Работает он в ту-же сторону,у старых ЯВ часто такое ставилось.

vi25rus, тот же самый спидак, расположенный в III и IV плоскостях, относительно точки ноль. (оси вращения)

Jawa Jawetta 50.. А"""ительный аппарат..Купил бы, если б были они в продаже.А б/у фиг найдеш

Я продал её в мае за 15т с документами КПП-3х ступка по дорогам благодать на ней ездить,работала тише скуторов, а вот на мотодроме на ней всю ж... отбил кочки она не периваривает

Да, а это прадед наших мопедов. Все таки 1958-й год.