Переделка мопеда Дельта

В целом, значит. Для того разные размеры цепей и существуют, прочность на разрыв и ресурс. Размер элементов это прочность, а ширина это ресурс.
Но фирменная 420 цепь с большой вероятностью проедет дольше, чем дешевая 428.

Начитался, и решил я собрать дельту. В общем подарили мне раму с вилкой и колёсами, тут и возник вопрос где проверить раму на угон? Если есть информация поэтому вопросу просьба поделиться информацией.

Бизон, у нас в мрэо приходишь, и спрашиваешь...раньше услуга платная была-незначительная.

У нас такое не прокатит. Если только через знакомых. На сайте гайцов пишет что ничего не обнаружено, хотелось по точней узнать. Может есть у кого проверенный сайт?
А кто ставил на зад колесо с ободом от восхода или колесо восхода с тормозами в сборе, второе предпочтительней. Поделитесь впечатлениями, на сколько изменилась динамика. На перед планирую установить ступица Минск обод дельта, или колесо от Минска в сборе, вилка 1 дельта(есть) 2 Ява 638(есть) 3 Восход (с колесом от восхода) или Минск. Двигатель огрызок 52,4.

Понятно что ухудшется. Вопрос на сколько с учётом увеличения мощности мотора.
У меня есть на чём ездить 650 кубов 5 ступенчатый CTV номера, страховки, налоги, штрафы. За переделку штраф. Поэтому и мопед.
Если у кого-то есть подобные переделки просьба поделиться опытом эксплуатации.
И да скутер не вариант.

Главное слово было... Давно уже всё не так, а последнее время...
По этому и спрашивал у тех кто делал такие переделки.

Вот только зачем? Нужно померять размеры, не факт, что минское колесо встанет без переделок . Скорее всего, придется смещать мотор, чтоб цепь легла ровно, и никакого смысла от этой затеи. Нужно замерить расстояние от центра колеса до центра звезды, если все одинаково, можно взяться за переделку, если нет - нет смысла браться.

Вилку с колесом от Минска поставить можно, но эта конструкция больше и тяжелее. Если бы не было родной а была только вилка с колесом от Минска, можно было бы понять смысл .

Ну раз колёса к раме есть, логичнее было бы их и поставить. Колёса достаточно долговечные, а резину можно 2.75 воткнуть

Вы не уточнили, это китай-дельта или дельта СССР?

Дельта Китай. Минское колесо на перёд (ну это моя идея) в оригинале ступица Минск обод дельта. https://zen.yandex.ru/media/id/601c8a631d567b1eb099afac/horoshie-tormoza-dlia-mopeda-alfa-60e9b68f4f31671985f1177f задумка отсюда. либо 1,4-1,6х17, 1,85х18 перед, 1,85-2,15х16 зад, ну и хочется хорошие тормоза, по любому передние колесо от Минска (донор). Почему не стандарт? Во мне 110кг + одежда 120кг. А потом как у всех не хочу. Ну и много денег на это дело тратить не хочется, хотя понимаю что сильно сэкономить не получиться. Чем мех дороже тем он лудьше, чем мех лудьше тем он дороже.

И я видел по 5т только купить не успел... бога об'ехать не, я в это мракобесие не верю. Хочется наверно ка всем всего по лудьше но подешевле. Это не кроилово которое ведёт к поподалову. Скорее это отголоски Пионерского детства, магазин Пионер, сделай сам, первый мопед с Д6. Вот как то так...

У меня рама от Альфы валяется. Могу махнуть на раму Дельты

Не мне дельта нравится... Если бы у тебя колёса валялись, от Восхода, Минска переднее с тормозами, от дельты на спицах, маятник альфа дельта итд из квадратной трубы.

На переднее или заднее?
На переднее нужно посчитать количество спиц. Если одинаковое, можно браться.
Останется только укоротить длинные спицы.
Если число спиц разное, затея лишена смысла.

Переднее. Спиц 36 как на дельте, только укоротить придётся до 150мм ну или найти спицы такой длинны с загибом. Можно попробовать от дельты 160мм в 3 креста.
Минск, Восход, Ява старушка, Дельта, 36 спиц.

И резьбу нарезать

С каким именно мотором ? Точнее, с какой именно маркировкой мотора ?
Сдаётся мне, что выбор у вас небогатый ...
Кстати, как раз иду с тележкой получать очередной мотор.

Бизон, ИЖ=36спиц

А почему некоторые ругают литые дельтовские колёса ? Что с ними не так ?

Если лохануться и на полуспущенных влететь в яму, можно повредить обод. Стальные можно выпрямить, а люминь просто треснет.

Если держать накаченными, то все нормально. Покрышки есть 2.75х17

У меня бэушные литые колеса прошли 30000. Обода в порядке, подшипники в порядке, тормозные барабаны в порядке.

Бамбула., Двигатель XYE139FMA от квадрика с автоматом. Вариант 1 резанный цилиндр 88 кубов. Вариант 2 замена колена 110 кубов, естественно с маркировкой 49,9. Вариант 1 с головой 110-125, вариант 2 голова с увеличенными кланонами, ну и карбюратор с дырой побольше. К стате у вас в Ленинграде есть магазин АВМ третью неделю заказ обработать не могут.
Ижевский обод не рассматриваю из за ширены обода.
С колёсами наверно определюсь к воскресенью исходя из наличия ободов, ступиц. Хотелось бы перед 1,4х17 дельта + ступица Минск, на зад 1,85х16 обод Восход (или колесо с тормозами) ступица Дельта. Но это хочу, а как получится... Вот как то так.Добавлено спустя 2 минутыМослитр, А тормозов хватает?

Эта фирма полудохлая. Они рядом со мной, если что, могу сходить туда по вашим делам. По непонятной причине они не хотят больше сосредотачиваться на продаже мопедов и велосипедов, им показалось, что выгоднее заниматься автомобилями. Я бы не советовал связываться с АВМ.
Если есть возможность поставить 110, не вижу смысла от неё отказываться.
Я понял, что это бесполезная маркировка. Для отмазки нужна правильная маркировка на картере. Лучший вариант, не дающий возможность вообще никаких двоетолкований, - 139 FMA.

А что, двигатели от квадроциклов встают на "Дельту" без переделки рамы ? Я как - то и не думал в этом направлении, когда искал на просторах страны, некода бывшей нашей страной, двигатель в диапазоне 110 - 125 сс.
Мне в Приморск по асфальту ездить, так что с колёсами с учётом вашего мнения ничего мутить не буду.

Жалко что полудхлая... Двигатель такой-же. XYE139FMA его и ставлю. Хотя и не очень нравиться полуавтомат.
Вот ещё один вариант переделки. https://zen.yandex.ru/media/avtotechlife/uluchshaem-prohodimost-mopeda-kolesa-ot-motocikla-5cbb7e2982637e00b3da6e54

Заднего 100% хватает. А спереди дисковый не помешал бы.

Бамбула., Мотор распакавали, пришло нормальный не битый?
В литых колёсах не нравится ширина.
Установка колеса Восхода на Альфу https://zen.yandex.ru/media/alfavod/koleso-ot-voshoda-v-alfu-da-legko-6028c7c20454f6146aa1733f
Интересная доработка кожуха цепи, вернее установка другого https://www.youtube.com/watch?v=CgZHnx219ho

1. Мотор, приехавший из Ижевска в обрешётке и застрахованный при отправлении на сумму собственной стоимости, осмотрел. Претензий за исключением обильных потёков масла и лёгких царапок вроде нет. Маркировка нормальная, следов ударов не имеется. Но по пути из Китая мотор всё - таки побывал в каких - то приключениях, потому что голова фактически пробила картон и почти выломала из него кусок.
2. Что касается широкой резины, вспомнил, как на "Яве - 634" сзади поставил колесо от "Старухи", а на него одел покрышку от "Москвича - 401". Несоответствие ширины обода и ширины резины было не просто пугающим, оно не может быть описано никакими общеизвестными терминами, причём даже даже и матерными во всех их комбинациях, включая самые экзотические. Резина почти свернулась в бублик, и её вид вызывал глубокий эмоциональный шок. Но всё нормально оделось, и даже успел немного поездить, пока в самосвал не врезался. Далее я снова оседлал велик и более с него уже не слезал.

Мне ездить по хорошему асфальту. Поэтому спешить с заменой не буду.

Бамбула., может и не стоит слазить с велика? А поставить на него движитель-?Добавлено спустя 3 минутыА из "дисков" лучше "активовский" ..."альфовский"-слабэнький....разве по асфальту, и то по ровному.

При достижении высоких скоростей вылезает букет проблем - прочность рамы, прочность цепи, тормоза, сцепление с дорогой и пр. Ещё невозможно взять пассажира. Хотя я возил на велике 5 человек. Одного на раму, второго на багажник, а а трёх самых бухих - в прицеп вповалку. Но в горку так не залезть даже на самой низкой передаче. А с горки прицеп сзади подпирает. Ещё с прицепом погано в потоке с машинами соседствовать.

При достижении скоростей на подходе к 100 км/ч, как мне кажется, велосипед придётся умощнить до состояния мопеда. А раз так, то проще сразу купить мопед, чем переделывать велосипед.

А куда на скорости в 100кмч собрался-? Надеюсь не на цвинтарь...

Велосипед 100 км/ч это уже по типу Avengera или Зореслава.
Зореслава предпочтительнее, т.к он с подвеской. Но очень дорого
https://www.mopedist.ru/forum/thread4870-15.html
https://www.mopedist.ru/forum/thread3778-1.html

Выбирать придётся между "дорого" и "очень дорого"

Поэтому мопед.
Я пришел к выводу еще давно, что для скорости 75-100км/ч ходовая должна быть не слабее, чем от китайского мопеда Альфа-Дельта.
Велосипедная ходовая слишком слабая. Можно взять комплектующие от профессиональных горных велосипедов, способных выдерживать значительные нагрузки. Но это будет дорого.

У моего мотора было так набито. А набивать нужно по разметке, хотя бы карандашом. Иначе такого там понабиваешь... Добавлено спустя 2 минутыТы посчитай, сколько там точек по вертикали укладывается в цифре "1" и прикинь - сможешь точно так же набить?

В интернете есть разные таблицы с расшифровкой. В одних таблицах сказано, что "В" - это до 50 кубов, а в других, что это до "70" кубов. Какой таблицей будет пользоваться конкретный инспектор, ХЗ. Поэтому вместо "В" лучше набить "А", потому что "А" - это по - любому не более 50 кубов, какую таблицу не возьми. А в случае с "В" у инспектора есть шанс зацепиться за возможность двоетолкования.

Некоторые умудряются прилепить и закрасить какие - то слепки.

Мне тут рассказали знающие люди, что будто бы автомобильный катализатор сам по себе является неплохим глушителем, а в паре с банкой и вовсе работает очень хорошо. Есть ли смысл заморачиваться ?

Не стоит. В автомобиле соты раскаляются и дожигают вредные вещества выхлопа. На мопеде разогреться они не смогут и будут постепенно забиваться нагаром.
Глушить то будет, но какой ценой? Объёмная полуторакиллограммовая болванка лишнего груза. К тому же дорогая - при случае его спиздят, чтобы сдать.

Возвращаюсь к своим баранам. Куплен двигатель с маркировкой фма. На этом плюсы закончились он с квадрика то есть первая.нейтраль.задняя. Поэтому придётся поменять валы + копирный вал. Автоматическое сцепление и отсутствие кик стартера пока пока останутся (у кого квадрик обращайтесь). Добыть дешёвые обода не получилось. Обидно... Остаётся 1)шерстить овито в поисках нормального обода от Восхода, 2)купить готовое китайское 2,15х16 (3600-3800р),это с задним с передним надо думать по месту вариантов много... Не самые удачные выходные.

Понял.
Щас зима. Время ещё есть. Быть может, этот мотор продать по норм. цене и купить такой, с которым ничего или почти ничего не надо делать ?

ФМА не часто попадаются. У этого картер в идеале. Копирный вал всё равно менять, не нравится круговая коробка. Шестерёнки стоят не дорого. Хотя да если подвернётся нормальный мотор куплю конечно. Надо ещё с АВМ попробовать получить заказ (накладки левую праваю декоративные и ступицу колеса). А то без накладок как то тоскливо.

Не могу сказать, что у меня хилые руки, но сдёрнуть пружину с педали тормоза не смог. Пытался прочным шилом поддеть её сверху и скинуть со штыря, на котором она висит, но шило либо срывается либо гнуться начинает. Проклятая пружина заслоняет собою гайку верхнего болта, на котором подвешен двигатель.

Отверткой подцепить и скинуть

Спасибо, сдёрнул. Но я просто ОХРЕНЕЛ от того, каких усилий это стоило.

Снял со своей "Дельты"питбайковский двигатель 154 FMI (125 сс), предназначенный для установки на мотоцикл "ФАЛЬКОН". Куплен в фирме "АВМ" по дурости и дилетантству. Продаётся по единственной причине: полная невозможность замаскировать его кубатурное происхождение. Абсолютно новый. Двигатель не проехал ни метра и даже просто бензина не понюхал, потому что ни разу не заводился. Хранился в городской квартире вместе с мопедом. Маркировка изменена, её необходимо будет счистить болгаркой. Про это обстоятельство я уже упоминал выше по теме.
Кому нужно в деревню или на дачу, где нет мотобата, пишите в личку. На питбайк этот двигатель, как я понимаю, можно ставить без всяких вопросов. Цена будет назначена гуманная.