Двигатели F50-F60-F80

А можешь измерить расстояния по центрам? При случае.

Я тоже с этим сталкивался. Купи поршень на 50мм и на оправке токарь пусть проточит. Отливка поршня с одной оправки. Там достаточно мяса и даже канавки под кольца ненадо протачивать.

Нихрена себе китайцы стали делать! Глыбокие как желтое море?

Да забыл напомнить поршневой палец должен быть 10мм а не 12Добавлено спустя 19 минутПокупал на Али за 9 баксов.Добавлено спустя 33 минуты Не улавливаю связь между паразитным обьемом и оборотами. Всегда считал этот обьем должен быть минимальным а снизить обороты не проблема

Связь прямая - чем меньше паразитный объем, тем лучше тяга на верхах, и хуже на низах, соответственно. В подтверждение моих слов достаточно сравнить поведение Д6 и Д8м на одном и том же мопеде с одним и тем же навесным - на первом тронуться без педалей заметно сложнее

Обьясни мне дураку за счет чего будет большая мощность на низах при большом обьме картера. Хоть убей не улавливаю физики процесса.

LibavaMoto, смею предположить, что при уменьшенном объеме кшм увеличивается давление внутри картера на всех оборотах. На малых оборотах с увеличенным давлением в момент продувки в выхлоп улетает больше несгоревшей смеси, чем на больших, когда выхлопная система создаёт "подпор". Соответственно при увеличенном объеме давление и скорость смеси при продувке цилиндра меньше, и меньше нужного улетает в трубу, но на больших оборотах наполнение цилиндра хуже

Спасибо за разьяснение, логика в этом есть но не лучше былоб уменьшить фазу выхлопа по моему результат был бы не хуже

LibavaMoto, Для индивидуальной доработки - возможно, для массового производства, учитывая низкую точность изготовления - далеко не факт

LibavaMoto, а какая должна быть оправка?
п.с. Поршень конусный?

Поршень садится на оправку со стороны юбки и подпирается центром. Поршень проточил без всяких конусов. Только отцентровать надо точно тогда кольца лягут в конавку ровно без проточки канавки, хотя запас по глубине маленький но достаточный. Кольца на 50мм легко перетачиваются на 49 без проблем. А что случилось с родным?

LibavaMoto, ну.. Мне дочка помогла выкинуть мусор:) Я это понял уже поздно, даже съездил к мусорным контейнерам, но их вывезли. Судьба:)
п.с. Кольца и палец - остались. Я всë разобрал.

А палец там 10 по прежнему на этих тюненых ф80? Тогда можно поискать от каких нибудь бензоинструментов поршень, помню что попадался там размер 49мм, а пальцы там чаще 10. В мопедных/скутерных поршнях такого размера уже всяко 12, а то и 14.

Нет, это я зло. Сам виноват. Надо было смотреть!
Да и не важно это все. Вычитал инфу, что от f80 четко подходит поршневая. Вот и проверю.Добавлено спустя 1 минуту Да, палец 10.

Дед, хватит пердеть в лужу, прямо на этой же странице выше выяснили, что под названием ф100 продают моторы с обычным низом от ф80 и другими цпг, а свой низ только у т100.

Дед не мути воздух. Я мотор разбирал до косточек Подшипники такиеже как на ф 80 и коленвал тоже с пальцем 10мм, Из несколько версий т 100, ф 100 Когда я покупал то было обозначение т 100. Брал я его в Праге, мне так дешевле по налогам вышло на ихнем Али.

LibavaMoto, а мне на али кстати ни разу не попадались эти названия из серии ф50, ф72, ф80 и прочие, я думал это наши местные импортёры исключительно их выдумывают. Хотя возможно уже и китайцы подхватили после стольких то лет, явно наш рынок приличный процент занимает за счёт полной анархии с самоделками на их основе.

Кстати, а что таки насчёт Т-100? Он прям фатально-фатально клинит? Или если нормально обкатку пройти то всё хорошо будет? Очень хочу его ещё взять, но боюсь что заклинит.

Если акуратно обкатать, не перегружать оборотами и нагрузкой то нет причины боятся его приобретать. Все зависит от вашего отношения и акуратности. Успехов.

Техническая информация к размышлению...
Коленвал мотора Ф80.

Его размеры.

Коленвал мотора Ф100.

Размер его левой цапфы.

Подшипник там 203.
Еще другие размеры коленвала для Ф100 тут: https://www.motodraiv.ru/kolenval_gazulya_100_palec_vgsh_12_mm613/?ysclid=m61ns98jej902341644
Так было с начала производства этих моторов. Если теперь их делают на базе моторов Ф80, то могу выразить большое сомнение в их долговечности.
Подшипники 202 были достаточными для мощности мотора 1-1,5 л.с. С большой натяжкой они служат в моторах с мощностью 2 л.с.
У советских моторов серии Ш подшипники коленвала 203. А эти китайские моторы мощней вдвое, причем свойства подшипников противостоять нагрузкам остались прежними, несмотря на масла с лучшими свойствами.
Я так думаю...

Наконец то поставил втулку с ножн тормозом , звездой зубьями наружу.
Резину , прилегающую к звезде, брал с жд, по совету Деда.
Поездил км 6, пока все держится.

Подскажите, можно Моторную цепь смазывать адгезионным маслом для смазки цепи бензопилы?

Обычно, такие звезды ставятся на колеса зубьями к спицам. Если поставить наоборот, то цепь будет касаться левого пера задней вилки и громыхать, пока не протрет себе канавку в стенке. Тебе придется в этом месте перо подплющить. Такие поднутрения были раньше у велосипедов, на которые серийно ставились моторы Д4. Звезды были тогда без подштамповки - плоские.
Нежелательно - оно очень жидкое и рассчитано на постоянное пополнение насосом из бачка. Тебе лучше приобрети трансмиссионное масло - для КПП и главной передачи автомобиля. Какое-нибудь 80W-90 или близкое по числу вязкости. Налить в банку это масло, положить в неё цепь и дать ему проникнуть во все зазоры, двигая звенья. Можно подогреть для разжижения и облегчения "пропитки". Потом цепь вынуть и повесить над банкой, дать лишнему обтечь. Вытереть сухой тряпкой и можно вешать на звезды.

Ну установка звезды на такую втулку намного сложней, чем на обычную, и я пробовал и так и так.
Причем несколько раз переставлял.
За зазорами слежу, тк рама алюминевая, и по всем зазорам оптимально поставилась зубьями наружу, цепь к перьям близко, но их не цепляет. Вообще минус алюминевых рам что цепь при перекосе перья легко продирает..

Скажу тебе по-секрету - перья довольно легко гнутся до нужного размера, чтобы цепь проходила свободно.

В смысле раздвигаются? Ну я их итак вроде широко ,сильней боюсь,алюминий не сталь,сломается и раму на выброс.
Заметил, счас Стальную раму найти проблема,все рамы велов штампуют из алюминия,непонятно почему, чтоб не ржавела? вес вроде сильно не уменьшает,но в случае поломки ремонту не подлежит.

Алюминий в условиях завода с неквалифицированными работягами гораздо легче сваривается с приемлемым результатом, только и всего. Даже роботы справляются.

Потерял защелку замка мотоцепи,разобраный замок случайно упал со скамейки на землю и защелка улетела в неизвестном направлении. Самому такую сделать сложно? Чем то можно заменить?

Поискать с магнитом. Далеко не улетит. Если надо доехать немного до гаража, а катить лень, можно зафиксировать проволокой.

Есть один такой, не научный, способ поиска - золотоискательский: сгрести близлежащую землю в таз и залить водой, промыть и слить всю мелочь. Глядишь и отыщется пропажа...

спасибо за советы. магнитом ,который нашел, сразу пытался, но он слабый, с дома привезу мощный неодимовый.
Перебирать землю, ну там больше травы, и площадь где то 4 кв метра.
Я думаю что когда упала, отпружинила и улетела дальше ,чем кажется.
Попробую как нибудь сделать ну и Закажу новый замок.

я недавно искал запчасть от триммера, маленькая алюминиевая шайба. С граблями прочесал несколько квадратных метров а нашел случайно - запчасть лежала чуть за границей места поиска.

Цепь можно заклепать.
А делать как-нибудь, - это не то место.

Решил проблему , найдя замок от детского велосипеда, защелка от него полностью подошла на замок мотоцепи. Может кому пригодится:)
Ну и попробую поискать утеряную в траве неодимовым магнитом, надеюсь повезет.

Да они на озоне копейки стоят, не велика потеря

ну не копейки.
уже заказал, будет на запас.

в кирелисе посмотрите может для вашей цепи есть

Купил за 160р.замок , ножки длинные и он на цепи хлябает, так же проточка на ножках для защелки в 2 раза ее шире.
Можно на таком ездить? Добавлено спустя 40 минутСправа купленный слева который шел с цепью

Mitya, похоже не от той цепи

Цепь 415н, на стоковом замке тоже эта маркировка,
На этом купленом такая же. По маркировке они одинаковы, и где купил тоже указано что для цепи для ф50

Тебе нужно равномерно распределить зазоры по обе стороны замочного звена. Для этого достаточно подмотать подходящую тонкую медную проволочку на штифты - один оборот восьмеркой, с последующей закруткой. Сначала одну перед вставлением звена в цепь, потом вторую перед надеванием щечки. Тогда замок не будет хлябать.