Двигатели F50-F60-F80

Рига 11 всеже тяжеловата 45 кг поэтому ф80 будет лучше и с редукцией поакуратнее, без натяга.

Для понимания сообщаю: у меня есть вся линейка рижских односкоростных мопедов, я прекрасно знаю, как они едут с родными моторами.
Также я пробовал ставить на Ригу-7 мотор F-50. Подо мной он едет весьма тухло. Переставил его на велик, стало чуть лучше. Но надо еще самому чуть похудеть :)
Сейчас есть рама от Р-11 и куча железа из которой можно скидать целую ходовую. Нужен только мотор. Собирать новый Д-6,8 и убивать его на таком транспорте считаю нецелесообразным. Хочу F-80. Вот и интересуюсь.
Повторяю, скорость не нужна, макс.30-35 км/ч, нужна тяга на пригорках, проселках. Всё.

Pluto, 80ки хватит точно, он как раз низовой. Катался на тринашке с таким мотором, тянет точно лучше дешки

вот это меня больше всего интересует

Добавлю, что ведомая звезда родная, человек просто купил комплект и установил, больше ничего не делал
Если не считать переварку патрубка карбюратора, чтоб фильтр в раму не упирался

Про патрубок надо запомнить.
Сейчас вроде продают специальные удлиненные, изогнутые для замены

Дед, какая четверть? Это два с половиной литра. За такую работу поллитра - красная цена.
Какие зубья вы там совмещали, на цепи зубьев нет.
Харитон:
Звезды должны быть в одной плоскости, и никаких паразитных роликов НЕ ТРЕБА.
Звезды получаются и так в одной плоскости, а ролик нужен для натяжения моторной цепи. Но, если его не установить параллельно цепи, то она может соскакивать с ведомой звезды. Это уже было пройдено многими, пока не применили "правило буравчика".
[/quote]
У вас што водку штопором открывают?
У тебя нет, случайно, соседа генерала, чтоб Ламбретту продавал?

Какой он низовой, при диаметре цилиндра 47 мм и ходе поршня 41 мм? И расстоянии от ВМТ до верхней кромки выпускного окна 21 мм. Другое дело, что он не раскручивается даже до 6000 об/мин из-за сильного дисбаланса коленвала. Просто у него мощность втрое больше, чем у дешки - вот и вся его "тяговистость".
Есть такие, но для родного карбюратора с диаметром смесительно камеры 15 мм. Можно установить и К60В без патрубка, а фильтр сгородить самодельный.
Я соседу полковнику поставил на этот мотор карбюратор от японского скутера-полтинника, с диаметром смесительной камеры 16 мм. Вот как это выглядит.

Патрубок самодельный, иначе не получается. И рычаг сцепления пришлось вниз подогнуть.

Дед, низовой, не низовой, а тянет на малых скоростях неплохо, в горку ногами помогать не нужно. Что там внутри я не в курсе, описываю впечатления от разовой поездки. До этого только на ф50 катался

Неточность в выражении своих мыслей свидетельствует об их путанности и поверхностности знаний.

В данном случае не отрицаю. После общения с тобой и не такое влзможно

Да я с тобой еще и не общался толком, а ты уже весь такой "противоречивый и перепутанный"... Еще и промахиваешься мимо кнопок на клавиатуре, и не смотришь на написанное тобой. Куда спешим-то или главное - не оставить без ответа?

Pluto, Балансировать ф-80 надо обязательно. Я тоже первый год катался на небалансированном. До 40 кмч едет терпимо но чуть больше начинается зуд. Разобрал и высверлил 42 гр из щеки и моторчик преобразился на глазах. Сейчас легко 50 бежит и никакой вибрации. Потрудитесь не пожалеете.

Значит, буду учиться балансировать коленвал.
Спасибо!

Роликов по балансировке полно. Наиболее наглядный у Григория Вагнера. Только коэфицент я выбрал 0,55 он лучше подходит для оборотов 6000-7000 тысоб.

Все уже пройдено, в моей теме про концепцию. Сверлишь щеки, и будет счастье.

Наконец получил веломотор.
Болтики конечно все пластилиновые, надо поменять на калёные.
Ключ странный, шестигранник 5 мм нужен. Заказал и приобрел
Масла вообще в горшке не было, все сухое, залил и провернул аккукратно
Свеча имела кривой изолятор, рука-лицо Купил новую свечу от бензопилы.
Снял крышки, смазал ведущую звездочку, покапал масла на подшипники зачем-то, смазал литолом шестерни сцепления слегка, забил смазкой ручку выключения сцепления, подтянул винты катушки генератора.
Намочил маслом прокладки крышки сцепления и генератора.
При попытке отсоединения патрубка карбюратора, прокладка развалилась на три части, вырезал из паронита новую.
Убрал заусенцы с глущителя и остатки облоя по корпусу двигателя.
Смазал шток воздушной заслонки карбюратора, а то не повернуть было.
Убогость карба поразила, если честно. Может от дружбы попробовать поставить потом? Вроде был. Дружбовский хоть руками сделан, а не ногами. Правда пока мопед не собирал, неясно, влезет ли он на мотовелосипед.
Теперь ждать апреля, везти на дачу и собирать

Я поставил карбюратор PZL 19. Пришлось сделать новый впускной колектор. Повыше и с разворотом вправо. Подобрал главный жиклер на 65. Ну а балансировать мотор собираешся, без этого никак. Сразу заказывай пару комплектов прокладок и сальников. Успехов.

А на кой хрен они там?
Не всякая свеча для бензопилы сильно лучше родной китайской Z4C. Хорошая свеча продается не дешевле 500 рублей. А мопедная-скутерная NGK за 150 рублей, c индексом 5 или 6(на крайний случай пойдет и 7) и без буквы R - самое то, что доктор прописал. И работает долго, если не лить в бензин совсем дешевое отечественное масло.
И чем же он тебе не понравился? На дешках были еще хуже и примитивней, однако работали.
Ну-ну, попробуй. Только время потеряешь.
Неужели так похабно стали делать эти моторы?
А ты его разбери и увидишь, какими "руками" он сделан. Его дорабатывать приходится, чтобы он начал нормально работать.

Красивые :)

Родная просто кривая была.
Дайте, пожалуйста, артикул свечи проверенный.
Есть довоенное оригинальное штилевское, английский Орегон, Husqvarna, и Роснефть.
Честно говоря на штилевском дороговато ездить, хускварновское подешевле, но и уровень качества выше. Роснефть народ хвалит, но я хз.

Вопрос, подскажите, пожалуйста, артикулы сальников всех. Хочу сразу заказать комплект к прокладкам.
Еще вопрос, существуют ли карбюраторы, которые без переделок встают на веломотор?

Прошу прощения, если вопросы глупые
Да, а можно вкорячить другое магнето, чтоб был отвод под фару?
Конечно можно поставить и светодиодную фару от Пауэр банка, но хотелось бы по феншую

Сальники имеют размер 14,8+27+7,5 а узкий шириной 4мм. А чем вас не устраивает фара на батарее. Ее хватает на 3-4 часа горения. Светит ярко. У меня на 3х мопедах такие стоят, правда пользовался ими очень редко. По ночам не катаюсь. Свечи будут засератся с любым маслом поэтому вози запасную всегда, сильно облегчит жизнь.

За совет со свечами спасибо.
Подскажите, вот сальник, нашел размер 14,8х27х7,5 (толстый) и какойто тонкий. Это для моторов с разных заводов?
сальники коленвала с обеих сторон одинаковы, или надо с одной стороны тонкий а с другой толстый?
Выходит что на мотор надо всего 2 штуки, один со стороны зажигания, другой со стороны сцепления, я правильно понял?

Свечу нашел NGK BPM7A
Такая подойдет?

Спасибо

С фонарем все устраивает, просто решил уж если сделать, то поставить феншуйную фару, хотя можно не заниматься фигней. Посмотрел магнето, по идее можно и самому катушку освещения намотать тонким проводом, хотя нашел и магнето с тремя выводами, наверно это и есть с проводом освещения

Магнето с тремя выводами это с тремя выводамм, а не со световой оьмоткой Там просто лишний вывод. С доп. обмоткой шли только первые пару лет.
Сальник слева тонкий, справа толстый. Закупать сразу вёдрами, ни разу качественных не встречал.
Свечу лучше 6, но скорее всего и 7 не будет закидывать маслом, можно пробовать использовать, если она уже есть.

Все понял, надо надо поискать сальников, хотя в нашем СПБ я не нашел оффлайн магазинов, везде предлагают за конские деньги с озона.
Где сейчас это занедорого есть? И может от автомобиля подобные есть нормального качества?

В Питере есть на Ватутина 17 в магазине Скотер онлайн. Дешевле в Ижевске на МОТО 18. Тонкий слева толстый справа. У меня однажды выдавило оба сальника, пришлось менять. Заодно можно подтянуть пружинку сальника, укоротив ее на 3мм но материал сальника говно. Придется менять если не каждый год то через точно.

Огромное человеческое спасибо!

Только различные варианты оригинального, сделанные на других заводах. А чем тебя не устраивает родной карбюратор?
Это правильно, запасная свеча лишней никогда не бывает. Только правильно подобранная к мотору свеча служит о-чень долго без очистки - она сама очищается от нагара. Если только не лить в бензин масло по инструкции к мотору. Правильная пропорция указана на упаковке масла, как правило - 1:50.

Это для никасилевой бензопилы. На чугуне 1:30

заказал вторую с калильным числом 6, наверно будет самоочищаться лучше

В веломоторе разве чугун?

К нему бумажку по сборке приложили, пишут сначала 1:16, потом 1:20 лить
Мне масла не жалко от слова совсем, я и в бензопилу лью 1:20, только одна польза для ЦПГ, осенью бензопилу и триммер только от нагара в глушаке отчищаю щелочьюДобавлено спустя 3 минуты внешне как-то убого.
Скажем карб от советских карпат и прочих был сделан аккуратнее.
Да и непонятно, почему кабр от дружбы плохой. По мне так вполне нормальный, ничего не задевает и не царапается, хотя может это лично мне такое прислали

Соблюдение инструкций к мотору, продлевает ему жизнь.
А соблюдение рекламных заманух ведет к задиру никасилиевого покрытия.

Харитон, мало того, что ты не в курсе предмета обсуждения, так ты еще и в маслах ни пса не смыслишь! Равно, как и в том, что никасилевое покрытие уже очень давно не применяется для цилиндров двигателей. Вместо прежнего карбида кремния в никелевую основу теперь внедряется карбид бора.

Да я знаю. Вся надежда на тебя, что ты подскажешь.
Никасиль, - это как перевести на русский язык?

Это сокращение на русском, бестолочь!

Это на санскрите "нет уже никаких сил"

Это ответ узбека, которого начальник спрашивает "ты траву косил?"

Так вот я и спрашиваю как это расшифровать на русский. Может так же как Хромаль, или Фехраль?Добавлено спустя 2 минуты Он говорит - никасиль. Почему - хромаль.

А чем покрыт цилиндр веломотора?
Раньше емнип чугуняка была.

Кстати горшок от Д6 невзаимозаеняем с китайским веломотором?

Да, и возвращаясь к маслу, какое Вы считаете предпочтительней?
Настоящий Stihl, оригинальная Хускварна, воняющая котоссаками, обычное двухтактное минеральное, либо надыбал старые запасы универсального масла Chevron для воздушников/лодочных моторов, имеющее одновременно спецификации TC/TC-W3?

Еще вопрос, что лучше приобрести из запчастей заранее, чтоб лежали?
1)Свеча
2)Сальники коленвала
3)?Набор прокладок?
4)????
5)и так далее

PS Бензин лучше 92?
PS2 А вообще глушаки бывают, чтоб не вниз дул, а назад, типа как на дэшнике чОрный был, но там и патрубок на резьбе был и крутить его мог как угодно, а то очкую отломать его

Форумчане, а на ф50 можно поставить бОшку бОльшего объёма?

А зачем больший обьем, потеряеш мощность. На ф50 можно поставить поршневую от ф 60 подходит полностью и будет мощнее. В список запчастей стоит добавить кольца поршневые. Бензин годится и 92 и 95 я разницы не ощутил. Глушитель поставил саксофон, с ним лучше но громче.

Стоит ли пытаться найти сигару от Риги 13? Помню с флейтой шикарно глушил