Аккумуляторы

В 60-80-х того веку занимались разработкой новых схем навесным монтажом на кроссплатах...
На кроссе работает ....
Переводим на печатку - хрен
Глюки, не работает...
Взаимные наводки, особенно импульсные и высокочастотные...

Прикольно у вас тут, а человек всего навсего спросил подойдет ли тел зарядка от самсунг (на фото) в итоге ответа нет хотя написано много Непоседа, самсунговская будет лучше чем htc, заряжай ей.

Чёйто нет ответа? Я черкнул, что подойдёт)

andruxxa, Ну может я в этих дебатах чего и не углядел

Угу , всё едино на ночь включаю (ну может и родную у ремонтников найду.. хотя батарейка 2013 года )

непоседа, Да это пох что 13й год при нормальной зарядке еще стоко проживет,у меня планшета хувей еще годом старше а пару дней прекрасно батарея держит,если ютюб смотреть тогда сутки.

Сергей К., я не знаю ещё сколько он продержится в режиме разговора или ожидания, но сидя в картах Google Earth и прокладывая новый маршрут для моих новых похождений 2018 его хватает примерно часа на эээээ..... наверно 3-4 (по ощущениям, не засекал точно).

Но зато это стало возможным !!! а то в своём старом эта прога была ... как на пентиуме 1 ну и если я заблужусь в пути где нить в дебрях тайги или в монгольских степях...(а именно оттуда, с мест обитания Чингис хана будет начинаться мое скорое мотовелополомничество ) он меня выручит т.к. с ним можно и в оффлайне !

непоседа, Экран ставь в режим авто и посмотри режим энергоснабжения,это поможет сэкономить заряд. А вообще для долгих поездок рекомендую внешний аккумулятор тыщ на 20ть.

неее , дорого.
У меня теперича 4 телефона... нокиа ч/белый ишо (для связи на 10 дней хватает)и для фото 2 шт и для инета один этот вот хуавей (в картах и на сайт зайти пошарить)....

где нить раз в неделю всё едино снимаю хату с баней и электричеством... там и заряжу опять на недельку.

Термогенератор котелка - 12 вольт 1 ампер. Через преобразователь даст пожалуй 5 вольт и полтора ампера.

Я бы посоветовал солнечную панельку. На 12в 0.5А получилось по деньгам 500р. Паял сам, но ещё не придумал, чем накрыть.

А я-б на вело генератор мастерил.. Собсно у меня он запланирован по дефолту. Солнечками пользовался, не понравилось, адски зависим от хорошей погоды, как заряд к нулю, так взор к небу приковывается.. как облачко небегает, аж как ножом по "основам жизни". Это конечно лучше чем ничего, но на "электрообеспечение" тянет с трудом. А сколь-уж дорога, основное занятие в походе, то.....

велогенератор от покрышки - вещь ненадежная, долго не живут, портит резину, не терпит грязь и песок. Динамо втулка - заметно дороже и съедает накат из за торможения магнитами даже без нагрузки.

krotik, Наличие мотора, с высокими оборотами(которые так нужны генератору), прекрасная альтернатива колесному варианту.. Собсно об этом форум, самоделки вокруг мотора на двухколесной базе.
*Не забываем о приоритетах(для меня это верно, про других не знаю)..
**Я кстати ценным опытом делюсь, я ведь тоже покупая себе солнечку, думал "ну теперь-то, заживу!! :)." и разочаровался.. Иногда спасала(так что вещь не бесполезная), но сказать что у меня пинание автономное появилось, неее. :-/ (И кстати, если вам кажетс "Ай, сонца всегда хватает", то это иллюзия,.. просто его часто видишь,.. а когда его ждешь как ..., то выходит его совсем не много(а может это закон подлости так хорошо работал, не знаю.. Короче у меня с солнечкой теперь ассоциация "Куда солнце подевалось?!, Ну когда-же, когда оно снова выглянит??!") )

Дык я к этим словам написал.
А велогенератор не выдержит оборотов. Разлетится к....... Вобщем разлетится еще не успев заклинить по валу
Так что хорошая халява только со статора генератора мотора
На бензотриммерном нет нужного статора? Ставим второй от убитой зажигалки и экспериментируем с обмоткой.
Можно пойти чисто электронным путём, увешавшись стабилизаторами. А можно элетромагнитным, поймав режим параметрической стабилизации тока.

Генервтулка хороша наверное, но ОЧЕНЬ часто еду на педальках и не одну сотню км по разным причинам и сильно груженый !

Неа Купил я себе в прошлом году велик с динамой. Вещь обалденная. Практически торможение не ощущается. Что при свете, что при тусе.
Какое напряжение выдаёт, - даже не мерил. Светит знатно, галоген.

я точно не в курсе, не катался... просто в магазине видел... покрутил руками... крутится как старый засранный подшипник - туго. Может и есть другие я не знаю. Да и цена этой втулки была шесть косых

Больше мощность-сильнее торможение. Для дальняков надо от генератора зарядку колхозить да и всё. Мобилу то зарядить всяко хватит.

у китайцев встречал на переднюю ступицу, мощность не большая, для телефонов хватает. Правда не помню где.

А тебе обязательно новая нужна? Б/У и ломать приятнее У меня колесо 28" - крутится без ощущений. Надо глянуть Что за лампа.Добавлено спустя 3 минутыАйдар, Первая ссылка, - это обычная динамка, не пойдёт. А вторая, - похоже можно поезда под откос пускать И стоит как мороженое на троих

Айдар, Вторая тоже хрень. Дед говорит, что такую покупал. Все руки отмотал, да и сломалась сразу. Поезда под откос пускать не годитси

Айдар, сЦелку ссылку поправь, а то страницу растянула...Добавлено спустя 3 минуты у меня хонда 35... прямо от свечки тупо лампочка в фаре горит (халява !)
а как там зарядку... ну иё нафиг, ишо чёнить прошьёт и... прощай смартфон !Добавлено спустя 16 минуткак захожу на Алишку... так комп зависает на 2 минуты

особенно эту за 8 косых...



и как только какаЯ нить веточка попадёт в цепь.... переклюки отрывает нахрен обои и передний даже, а эту хрень потеряешь и не заметишь даже
а вторую надо два часа крутить что б телефон зарядить ?

А зачем её руками то крутить? Небольшой фрикцион поставить и иногда на ходу от шины крутить.

дык вон дед руками сразу сломал даже.....а говорите от колеса

Такое качество? ну собрать надо акб внешний тогда и всё. Из 18650 лёгкий получится, всегда можно телефон зарядить.

Дед сказал, там четыре полиэтиленовых шестерёнки, и моторчик как на дисководе

http://www.zapas-m.ru/shop/CID_45.html?yclid=1722674072444215466

Посмотрел. На втулке написано 6вольт, 3 ватта. Для колёс диам от 400 до 715 мм.
Покрутил. Без нагрузки делает 6-7 оборотов. Под нагрузкой светом - 1,5 - 2 оборота.
Чем больше оборотов, тем меньше моргает.

Так рождаются сплетни...
Дед сказал, что "там 4 прозрачных шестеренки", вероятно из акрила. Что не помешало их зубьям посыпаться всего лишь после минуты кручения под нагрузкой - в виде мобильного телефона Сименс. Без нагрузки они выдержали ажно две минуты - больше мои руки не осилили.

Предлагаю наплевать на классическую механику - использовать модуль Пельтье: с одной стороны приклеить большой радиатор для охлаждения, а с другой греть его от приемной трубы глушителя. Ничего не крутится и не тормозит движение, энергия - дармовая. Модуль-охладитель, потребляющий 12 вольт, при токе 12 ампер, продается за 700р в магазине "Кварц". Пусть он и заряжает аккумулятор...

Дед, Обратный ток в 10 раз ниже. 12 вольт - 1 ампер. По крайней мере ТГК 12-1 (термогенератор керогаза) имеет такие характеристики. Правда при КИПЯЩЕЙ внутри воде. Со снегом внутри может и больше отдаст.

Такого хватит?
ходит

Если посмотреть на цены радиаторов и прикинуть размеры то станет понятно что даром нефига не выходит. Еще это нужно где то как то смонтировать что бы и не мешалось и было надежно. А если и выходит то не серьезная фигня которую почти на халяву можно гораздо проще добыть.

Это понятное дело, его и не требуется столько же, сколько потребляется для нормальной работы охладителя. Речь шла о подзарядке аккумулятора, с этой задачей модуль Пельтье справится "на ура".
Даже в таком "колхозном" варианте он работает весьма неплохо.
https://econet.ru/articles/85035-kak-sdelat-termogenerator-peltie-svoimi-rukamiДобавлено спустя 13 минутЯ не хочу затевать спор на эту тему; кто заинтересуется и не побоится единовременных трудозатрат - сделает и, полагаю, не пожалеет.
Могу лишь внести уточнение: делается такое устройство один раз и потом оно работает на халявной энергии постоянно. При надобности его можно снять с мотора и пользоваться отдельно от него на стоянке. Сделать его легкосъёмным - дело не трудное, было бы желание.

Механический же генератор не может быть халявным - по определению: он постоянно требует для себя часть полезной работы мотора.
К тому же он не способен работать отдельно от мотора и, вдобавок, изнашивается.

Д"ЭД Ты лично его сделал???
ФОТО в студию!!!
Иначе - кончай гнилой базар...

А зря. Во первых модуль пельтье 12вх12А в чипе стоит не 700р. 10-12а там только 24В и промах в стоимости на 1т. Если 2 по 6А то на 1.1т промахнулись.
Но это мелочи. Проблема в том что эти модули до 130 гр. Для подобных целей нужен высокотемпературный. А это в 3-4 раза дороже. Добавим дуру радиатора, которую непонятно куда вешать т.к. выбор места очень ограничен.
Вот оно Ваше описанное Щастье!
Всётаки прежде чем что то сгенерить и вывалить в народ надо хоть немного себе представлять ситуацию. А не "дарить халявные идеи массам"

Я написал в "Кварце". Уточняю не "спора ради, а справедливости для".
http://www.quartz1.com/price/price.php?group=7109
Ну, да - маленькая ошибочка вышла - не тот модуль указал, на который цена 700р. И что это меняет, если рассуждать в контексте темы?

Я предложил использовать пропадающую энергию выхлопных газов, никоим образом не посягая на полезную работу мотора - не более того.
Что КПД у этих модулей всего 3...8% - это мне хорошо известно.
Что габариты радиатора нужны большие - это бесспорно. Но, все же, они требуются не таких уж больших размеров, чтобы их некуда было приспособить на моторе.
Пусть нагрев горячей стороны будет всего до 130* - этого вполне достаточно, если радиатор позволит холодной стороне иметь 50-70*. Для "стандартного" модуля в виде квадрата со стороной 40 мм вполне достаточно радиатора от процессора компьютера. Для крепления к патрубку глушителя можно сделать широкий хомут с приваренной толстой квадратной стальной площадкой, на которую и закрепить через термопасту модуль с радиатором. Это очень легко сделать, имея даже начальные слесарные навыки.

Что мешает самим взять и сделать, а не рассуждать об этих недостатках? О них и так уже написано предостаточно, только не ленись читать.
http://razvivaisya-vsegda.ru/moduly-pelytye-tchto-to-sposob-primeneniya/

P.S.
Доходит до смешного: как начинаешь писать о чем-то старом, испытанном и проверенном годами - кричат про 21 век, в котором мы все живем и что очень глупо не пользоваться достижениями "Его Величества Прогресса"; а как заговоришь о технологиях 21 века, которые можно легко применить на деле - пятятся в ретроградство и требуют личного опыта в подтверждении. Более чем странно, однако.

Мне очень неловко, но я вынужден признаться, что не сидел под яблоней и мне на голову яблоко не падало.
И что, из-за этого нарушен "закон всемирного тяготения"?

Поневоле начинаешь думать, что при такой реакции бОльшую роль играет не здравый смысл, а "дух противоречия" и простое желание поспорить - неважно о чем.
Нет желания делать или "не позволяет религия" - так никто и не заставляет.

В детстве видел такой, от него ламповый радиоприёмник работал. Такой наверное можно б было прицепить на выхлопной патрубок.

самое интересное в этой теме " аккумуляторы" что изначально слегка сьехали на генеры, апосля в посте 2519 уточнял что у меня хонда 35.... но тут откинулся наш незабвенный флудераст и всё вошло в колею. Интересно куда мне на хонду присопливить радиатр от камаза
окей гуглДЕД , жги дальше. горбатого могила исправит.

Да, но только те что с батарейным питанием, с лампами прямого накала. С косвенным не тянул. В детстве, которое было несколько позже Вашего, тоже видел, правда уже с не рабочей анодной секцией. Анодная кстати всего 2В выдавала, дальше надо было ставить вибропреобразователь. Не помню по каким причинам не забрал себе, отдавали.
Но там не "пельтьюха"
http://oldradio.onego.ru/ARTICLES/RADIO/tgk.htm
Отсюда и нет ограничения в 130 градусов, а значит чуть большая эффективность за счёт большей разницы температур.

Где набраться высокотемпературных "Пельтье" по разумной цене автор идеи решил умолчать. Как и то куда ставить огромный радиатор что бы его не снесло первой веткой и не отмотыляло от вибрации. Но это ведь
такая мелочь!!!

А что, фантазия уже не работает?
Помогу: от КАМАЗ-а не нужно, достаточно будет и такого для твоих нужд.

Чай - не кино смотреть на ходу, а только не дать аккумулятору смартфона в ноль разрядиться, при езде с включенным навигатором.
А в каком конкретном месте прорезать кожух мотора, чтобы закрепить модуль с радиатором на глушителе - это уж сам придумай.
Главное, чтобы радиатор воздухом хорошо обдувался.
Можно тем же, который от вентилятора идет к цилиндру и головке - отвести небольшую часть потока на радиатор модуля несложно, если сделать добавочный воздуховод из жести.
Простор для творчества, однако ...
Только не тем воздухом, что после охлаждения мотора остается, разумеется. Блин, вот - "опять двадцать пять" - зачем же высокотемпературные брать? На выходе из глушителя температура газов такая, что и рука терпит спокойно - значит не более 70-80 градусов. А где-нибудь в середине - вполне подходит для съема тепла на модуль.
Насчет стоимости: убить надо жабу, которая мешает в освоении высокотехнологичного способа утилизации тепла из двигателя.
Но есть и совсем бесплатный вариант: если повезет, то можно разобрать старый охладитель для воды, есть такие в офисах. Для тех, кто видел, но не понял что это такое - на них еще такие огромные бутыли прозрачные громоздят, о 19-и литрах емкости.
Вот с ентого охладителя и выдрать модуль.
Да и вообще - какие могут быть денежные сомнения, когда речь идет о "космической" технологии?
И не крепить его в такое место, где температура больше, чем температура плавления припоя, на котором собран модуль. Делов-то, лишь немного "поскрипеть бестолковкой"...
Небось такое место найдется наверняка, если обычная краска "по ржавчине" с глушителя и приемной трубы не обгорает и даже не темнеет. Сам третьего дня надваривал глушак мотоблока и потом покрасил его коричневой "три в одном" на акриловой основе. Даже затвердеть как следует не дал краске, лишь подождал "до отлипа" - через полчаса завел мотор и поехал "кататься" в лес.
Ну, повонял он первое время слегка, а потом высох и всё - блестит.
Долгой жизни всем аккумуляторам, с подзарядкой от дармового тепла из мотора!