Аккумуляторы

По габариту раза в 4 меньше. По весу в 5. ёмкость 23А*ч измеренных. Двигатель всю зиму запускается без подсоса( оторвал трос но так и лень поставить- держу педальку ну и ладно) После ночных смен было -25 несколько раз- трудно, но всё равно заводился. Сейчас конечно легко только -10 на улице.

andruxxa, а сколько секунд нужно крутить стартером до запуска?
Скажу по-секрету - у нашей Хонды СиЭр-Ви 2006 года выпуска, с мотором 2,2 литра, штатный японский аккумулятор был 35 Ач. Для запуска мотора в самый лютый мороз требовалось всего секунд 5-6, не больше. Кончился этот аккумулятор через 8 лет, потом еще 8 лет прослужил новый Варта 6СТ45 - просто не нашлось меньшей емкости в магазине.
Сейчас там снова такой же Варта 6СТ45. Крутит точно также - 5-6 секунд и мотор заводится. Хоть быстро летом, хоть медленно зимой - без разницы. Пробег у машины меньше 80 000 км.
Там и на 20-25 Ач работал бы точно также, поскольку длительного вращения коленвала не требуется.

Ну если тёплый двигатель- пара секунд. Если холодный около 10, надо ждать пока бензонасос в карбюратор накачает. Могу видео сделать через час)))

Про теплый разговору нет - я свой Опель так заводил через открытое окно, не садясь внутрь. Ключ в замке повернул на секунду и мотор уже работает.
Видео снимать не обязательно. А что за мотор у машины: марка, объем, пробег?

2109 объём 1.5 куплен год назад на разборке и требует ремонта. Он весь гремит и ссыт маслом, но пропусков при работе нет. Его задача дожить до весны, и мы поставим перебранный мотор. А этот в капиталку и про запас)

Я и не лежу. Она работает как автомат калашникова. А мотор родной 30 лет отходил. Сейчас откапиталим и в путь)

Какая глупость. Дед где-то что-то прочитал, сам не понял, но уже других спешит учить
Ни тем и не другим

Мили, микро это мкОм. У меня получилось в среднем 100 мОм. Хотя есть три штуки на 72 мОм, на них попробую.
Никаким.

Я такой штукой замеряю

До этого мучался с амперметром, нагрузкой, вольтметром и ексель табличкой с формулой - было очень неудобно, особенно когда банок под сотню

Сам придумал?
У нас в Армии воровской Урал ручкой заводился за четверть оборота.
Сопротивление измеряете прибором для измерения тока? Это хдеш тебя этому научили ДЕТточка?
Гальванометром не смогу, у меня нет гальванической ванны. А как его отличить от Омметра?

Через закон Ома

Если бросить ретроспективный взгляд в истоки электрики, то можно понять, что все электроизмерительные стрелочные приборы - миллиамперметры.
Замерив напряжение ЭДС аккумулятора, а также напряжение и ток при КЗ его выводов, можно посчитать его внутреннее сопротивление.

При этом убив аккумулятор. Литий КЗ не переносит!

кз лития может вам стоить собственных рук. Я как-то давно случайно просто коснулся проводами акб мопеда. дуга была такая, полчаса зайчиков ловил. кусок провода квадратов 8 испарился меньше чем за секунду ожоги на руке неделю были.

andruxxa, это от батареи, а одна банка в худшем случае сначала кипеть будет, потом бахнет, но обычно на токовых предохранитель отщёлкивается и всё, а ноутбучные искранут и потом просто начинают ёмкость терять быстрее. Кстати на сборках токовых я на всякий случай предохранители ставлю на каждую ячейку

Да и хрен бы с ним! Убить один не жалко, чтобы сделать замер - завод еще наделает. Автомобили всегда били и продолжают бить на специальных стендах при заводах - это уже старая технология проверки на прочность кузова и безопасность людей при аварии.

Скажу по секрету - внутреннее сопротивление у всех аккумуляторов разное, даже если они из одной партии. Не просто так я перед сборкой всё промеряю

-фактически,даже напряжение меряется как ток протекающий через контрольный резистор.
-а в Тамбовской глуши общественный Цундапп (мож и НСУ...)-скидыванием с горки,главное не глушить.

Раздобыл на работе банки от аварийных светильников. Указано 3000 мач 3.6в сделаны по 3 последовательно. Делаем вывод, что это 90% NiMH банки? Разделили с ребятами я 10шт забрал. Хочу прогнать аймаксом на предмет реальной ёмкости.

Вывод тут что это никелевые щелочные, а вот никель-кадмий, никель металгидрид, никель марганец это не сказать, маркировку надо смотреть.

Маркировки и нет. Надпись сделана на термоусадке, в которую они закатаны по 3шт. Если оторвать- там вообще ничего не написано. Напряжение на всех ровное 1.23в

Ну, собственно в любом случае это не так и критично. Немного влияет на условия зарядки, никель кадмий нужно предварительно полностью разрядить.

В самом светильнике они были подключены на "вечную" подзарядку. Вообще никаких реле и прочего- блок питания 220-3.6 и всё. Провода на светодиодные ленты прям от этих же выводов.

А они случайно не наливные? Тогда могут быть и железно никелевые.

Не, на вид как в старых шуриках, но потолще. Завтра прогоню один сфоткаю.

Тогда остаются 2 NiCd и NiMH. Коль на вечной подзарядке то последнее более вероятно, но не факт.

Урал,- это машина такая, грузовая. Забыл номер. Сделали чтоб работала так тихо, что даже собаки не лаяли. Ездили на танцы. В кабине шестеро помещались, и в кузове ещё хрен знает сколько.
Что есть НСУ, или Цундап? Интересуюсь какой и за сколько.Добавлено спустя 5 минут Большая вероятность что никель кадмиевые. Могут служить и по 30 лет. Но одинаковой ёмкости с кислотными больше их по размерам.

-гы,забавно-я с чуваком лет 27 назад служил вместе.Он оттуда,с деревни какой-то...говорил-с войны остались.Тамбов был под оккупацией?Добавлено спустя 1 минуту-хочу ТНЖ-250 или ТНЖ-400

Иногда останки всплывают, ибо все эти мотики в деревнях из'ездили ещё до Олимпиады.
Знаю только, что в Тамбове и рядом в деревнях живут беспредельные жулики. Сам непосредственно долгое время с ними работал. Не зря поговорка говорит:- Тамбовский волк, тебе товарищь. Если немцы там и были, то сильно пожалели. Ушли точно без штанов в одних кальсоНах.

Наливным и 50 не вопрос. У них расходник электролит, сами нет. Но именно наливным. Гибнут исключительно по механическим причинам, прогнил корпус, или треснул, в зависимости металл или пластик. Естественно при нормальной эксплуатации или хранении. Лежат 7 штучек мелких 1.5-шек, ждут куда применят. Года 3 назад промыл, залил новый электролит, пару дней повозился перезапуская. 1.4А/ч все 7 выдают. Снова залил уже разбавленный электролит и обратно в запасники на хранение. 81 год выпуска. Со мной ими расплатились, бартер, еще на Тушинском радиорынке в начале 90х. Сухие NiCd так не умеют.
Заряжать их неудобно, каждый раз открывать. Кипят в течении всего процесса зарядки, бустерный режим из за этого невозможен, только периодический. Существуют с адсорбером, но у меня их нет и там бустерный тоже невозможен, адсорбер не справится, вздуются как минимум, а то и хуже.

Они всё-таки боятся короткого замыкания. Однажды в армии никель кадмиевый ёмкостью примерно 150 Ач сорвался с крепления и клеммами замкнул на защитный щит. В местах контакта щит раскалился до красна. Пришлось поменять несколько банок.
Комбат сильно не ругался. Он понимал что вокруг обычные рядовые дураки.

Не был!

А от щелочного никель кадмиевого у меня приёмник в сарае работает...

Вот это агрегат))) переговоры американцев, летящих скоро на Луну поймает?)))

andruxxa, Американцев слушаю вот этим!))

Аппаратуры-то) фоллаут можно пережить)))

Ну чё зарядим чтоле?

Напруга отличается от 3.35 до 3.51в Зарядим по блокам (по 4 банки) а потом отдельно подзаряжу каждую, чтоб догнать до 4.15 например все вровень.

Собрал я модный нынче джамп-стартер неплохо работает, неплохо