Покупаем китайца

Оставишь где нибудь и обчистят. У меня обчистили, больше не оставляю ничего.

Мослитр, проще целиком мопед укатить,чем копаться в аккумуляторном отсеке

Отпиливать среди ночи толстую цепь от столба? Ну-ну

Я думал днём.На ночь оставлять мопед без присмотра,тем более в городе

Это правильно.Украсть можно всё.Добавлено спустя 3 минуты
Это мечты. Есть место где подключается масляный радиатор. Но там давление маленькое.
Но главное, куда должно поступать масло, это коленвал. Вот тут надо подумать.

Однозначно,ничего сверлить не буду - есть канал - поставлю датчик,нет - обойдусь,сделаю датчик температуры на цилиндр.Или тахометр(будет два).

Не должен глохнуть. Разбирайся с проблемой

Дельтавод, Нет у него проблемы,у меня тоже точно так же на холодную запускается,несколько секунд прогрева на закрытой заслонке так должно быть.Потом когда мотор теплый заслонка больше не нужна.

Wittich, Не понял сарказма, к чему бы это?

Эт не сарказм.... Когда мой хунвейбин выдаЁть очередную головоломку - успокаиваеть...

Wittich, Да я и не напрягался

температуру на щуп-термометре при +27 наружной более +65 не наблюдал...

На "холодную" это, когда на улице минус 20. А когда на улице + 20- это, нифига не "на холодную".

Дельтавод, температура воздуха здесь при чем ?
термин " на холодную" всего лишь означает, что двигатель давно стоит заглушен и имеет температуру окружающей среды
в пику этому термин " прогретый двигатель" и " завести на горячую" имеет температуру достаточную для устойчивой работы и имеющий достаточное расширение нагретых деталей для безопасного увеличения нагрузок.

Судя по вашим частым высказываниям не понятно толи вы совсем мальчонка толи специально прикидываетесь

nino, +100500

Тоесть, двигателю пофиг плюс тридцать на улице, или минус 20, так, что ли?(Если он до этого десяток часов без работы простоял)
Еще раз для тех кто "в танке" - нормальный исправный двигатель при плюс 20 градусах (даже при +10) должен заводится от электростартера без всяких "подсосов, подкачек и прочих шаманств". Если приходится производить какие то лишние телодвижения (кроме нажатия на кнопку стартера) то двигатель неисправный. Ищите и устраняйте неисправность. (Может проблема не в самом двигателе, а в карбюраторе).

тогда обьясните наличие , а главное для чего предназначены воздушные заслонки и разного рода обогатители ? Видимо для красоты ! Ведь исправный мотор в них не нуждается !
Прекращайте уже позориться и не тупите гражданин дельтовод

Только один вопрос - а на кой оно мне нужно тебе чего то объяснять?
Мне это просто НЕ ИНТЕРЕСНО и НЕ НАДО.
Еще вопросы будут?

Дельтаводила, а вот грубить и тыкать тетеньке не нужно. Она тебе не тыкала. Если пацанчик обосрался то имей мужество признать ошибки и не опускаться или ты не мужчина ?

И вот тебе мотиватор насчет подсоса


nino, просто есть всякого рода Деды у которых уже ума нет, а есть молодохамло у которых его ещё нет, но огрызаться уже научились ! хотя ни заводить двигатель ни ездить в дождь в плаще ни тормозить на самокатах ещё и не умеют даже...но в хамстве им равных нет

Дельтавод, нет, нет, какие могут быть вопросы ? вы все уже сказали и доказали !
( особенно свое воспитание)

непоседа, картинка прикольная.
Здесь есть пока два человека, к мнению которых я прислушиваюсь - Дед и Непоседа.
К сожелению, вначале я в Непоседе ошибся...

Ну, нравится кому то заводить с подсосом - да заводите на здоровье...

Дельтавод, открою секрет - ошибаться и разочаровываться ещё предстоит не мало ибо так и не врубился что мир вертится вовсе не вокруг ваших амбиций. Бум и дальше эго тешить ? Или лесом всё же ?Добавлено спустя 3 минуты" нравится - не нравится, соси моя красавица" и это аксиома ! Думаю я не один свято верю в правила.Добавлено спустя 8 минути ещё один секрет...здесь есть очень много людей к мнению клторых я и сам прислушиваюсь, но они никогда не опускаются и всегда ведут себя по мужски

Тогда можешь объяснить зачем такие плохие японские инженеры поставили на свои скутера электрический обогатитель? Он всегда открыт и в любую погоду, полностью он закрывается примерно минут через 5 после запуска двигателя.

Так, что у японцев и поспрашай. А я не в настоении нынче Добавлено спустя 5 минутЛучше подумай, почему четырехцилиндровый мотор заводится без подсоса, а одноцилиндровому обязательно нужен подсос (по мнению некоторых). Оба карбюраторные четырехтактники.

Дельтавод, Да нечего здесь мозг ломать, можно настроить чтобы и без подсоса заводился но это не значит что мотор будет работать правильно, гдето прибыло гдето убыло.Заводится у вас без подсоса ну и хорошо, у нас заводится с подсосом на остывшем моторе как прописано в инструкции.

Дельтавод, если мотор заводится без " предварительных ласк" то это всего лишь означает, что он настроен НЕ правильно и у него ОЧЕНЬ богатая смесь и будут последствия, а совсем не означает, что кругом все дураки
А посему лучше бы наматывал на ус и извинился пока дяденьки и тетеньки добрые.

А то так неучем и с девками буишь.... без предвариловки и " смазки" мазоли натирать ...

Тоесть, нужно смесь обеднить? Может быть...
Вот поставлю водянку и займусь обеднением. (а то, слышал, что при более бедной смеси температура повышается. А на улице и так сейчас жара наступает, и движку совсем тяжко будет)

Дельтавод, смесь должна быть не бедной, а обедненой если нужна скорость и не богатой , а обогащеной если нужна мощность . Там все расчитано до микромуллиметра ! Кури букварь !

На первой фотке это декомпрессор, как правильно ставится не знаю, стоит в башке на втулках между корпусом и коромыслами.
Втулке резьбой наружу. Резьба нужна только для того что бы ты мог туда закрутить болт и достать их их башки.

Ну у меня мопед заводится без подсоса, смесь нормальная, судя по свече.. Да и все мопеды у меня заводились без подсоса.Добавлено спустя 3 минуты
Не перегревать. В необкатанном двигателе повышенное трение, соответственно повышенный нагрев. Не перегружать и не допускать перегрева, и все будет норм.
Юбка отводит тепло. Зачем её сверлить?

Используй АФК-11-Активатор мягкой приработки 4-х тактных двигателей
http://www.dak4x4.com/catalog?category=56&uid=144
А так посмотри набор присадок.
http://www.dak4x4.com/catalog?category=56
Я использую на всем парке ДВС АФК-23

Мослитр, поздравляю.
Ничего удивительного, не многие могут похвастаться, что оплатили производителю установку обогатителей, воздушных заслонок, кондиционеров и пр., но на деле ими не пользуются. Типа оплатил такси, а саи не поехал ...обманул таксиста !

Такое часто видим там где можно залезть своими ручками, а вот где не возможно что то изменить там всё работает как положено. Простой пример - хонда 35. Пока заслонка не закрыта то и заводится и берет обороты хуже и стоит только прогреть то и работает совершенно по иному. Да что я тут обьясняю букварные истины если их не желают понимать. Это ж не по делу Скрипалей.

Wittich, Знаешь, что смутило, это снижение расхода масла при обкатке.Если снижает, то за счёт чего?

Свойства: создаёт антифрикционный слой и улучшает условия приработки деталей двигателя. Устраняет микроприхваты на всех деталях двигателя. Снижает шумность. Снижает расход масла при приработке деталей цилиндропоршневой группы.Добавлено спустя 3 минуты Я гадать не буду, ворожить тоже.
У тебя повышенный уровень топлива, или большой жиклёр хол хода. Либо всё вместе. Добавлено спустя 9 минут
Убедится что маслонасос качает.
Давать Полный ГАЗ кратковременно, чередуя с ездой накатом. Первые 300 - 500км.
Дополнительно можно просверлить голову тому, кто придумал сверлить поршни.

Та не чего ты не понимаешь в обкатке. Просверлил дырку в шапке поршня и двигатель не когда не перегреется. Добавлено спустя 3 минуты Сново чудо присадки? Странно что до супротека ещё не кто не добрался.

И панамочку гвоздиком прибить, чтоб на скорости не слетела....
Есть две методики обкатки.
Первая - обкатка на нмзкмх нагрузках и скоростях в течении 1000 - 1500 км, после - постепенное повышение нагрузок и скоростей... СТАНДАРТ.
Вторая - "ПИЛА". нмзкая нагрузка и скорость - и увеличение оборотов на несколько секунд и сброс...
Сам использую вторую. Добавлено спустя 1 минуту Не ЧЮДО, а помогаить.... Добавлено спустя 6 минутДа, и дисульфидом молибдена пользуюсь еще с 60-х годов того веку... Добавлено спустя 10 минутИ не забудем о колломдном графите

И из этой фразы становится ясно, что тебя приняли за АБСОЛЮТНО ТУПУЮ блондинку и просто разводят...

Возможно, в сильно холодную погоду и потребуется, но я при минусах не езжу. Холостой ход настроен повышением оборотов винтом качества, и понижением винтом ХХ. Заводится без подсоса с 1-2 кика. Положение иглы настроено по цвету свечи и реагировании на газ. Всё ровно.

У меня 2 мопеда , один заводиться с подсосом , другой без . Предположил из за воздушного фильтра : или он засорен , или сделан плохо . Проверить невозможно , какое оно создает сопротивление воздуху?Методом замены , разве что

Смотрим внимательно - выиграем обязательно

Нормальный жИклер хол хода, это тот при котором регулировочный винт отвёрнут на 1,5 - 2 оборота.
Положение иглы не должно влиять на "реагирование на газ".
Цвет свечи определяется её тепловой характеристикой и главным топливным жиклёром.

Если я не прав - товарищи поправят. Добавлено спустя 2 минуты Слой то может быть. А вот почему угар масла уменьшается?