Мотовелосипед

И так начну с того что летом 2012 года приобрел себе мотовелосипед форестер с мотором ф-50 !!!!!Больших проблем с ним не было так по мелочи !!!1)Не было холостых оборотов,постоянно менялися то больше то менше,когда выжимал сцепление были бешаные обороты невозможно было ехать .Решил эту проблему следующим макаром,промазал все щели герметиком АБРО и обороты стали ровные и стабильные, радости не было преград !!! 2)вот на днях крутил сцепление разобрал снял выжимной диск промазал шарики подшипников и собрал назад,и стала такая фигня сцепление на низах брало хорошо так не когда не было без газа сцепление отпускаю и он начинает тянуть как трактор зато когда на скорости даю реско газ обороты растут а скорость нет нужно только плавно давать.Растроился капец пришол домой, снял диск, покрутил сцепление, ну просто корончатую гайку подтянул вроде стало норм на балконе завел дал газ и нажал задний тормоз,вроде не буксует.Проверить на улице нету возможности так как в Киеве выпало 50 см снега это капец транспорт не ходит хаус полный !! Но я оптимист буду ждать тепла и поеду в дальнюю поездку.Есть пару вопросов: 1)Кто на мотовеле с мотором ф-50 ездил на дальняк ну хотя бы 50 км от дома??2)как вообще по цпг через сколько км менять надо??3)через сколько км нужно мотоцепь менять и ведущую звезду???4)через сколько нужно сухари менять???Ну короче и своим опытом делиться что к чему?

Цепь здесь слабое звено(тянется),звезда проживёт долго (без контроля не оставлять и всё).
А,вообще здесь выявилась такая проблема с(на прошлогодних моторах)сальником под зажиганием(видимо резина плохая)начинает "травить",сам ещё не столкнулся,но взял на заметку,а так думаю км.50 проехать можно(сам около 30км. в обе стороны в первый сезон ездил не думая),сейчас посматриваю на сальники.

я гдето за сезон км 500 проехал вроде норм тьфу тьфу тьфу !!Мне посоветовали взять цепь от альфы вот закажу да поставлю она по мошнее и дольше проживет !!!мне получится в обе стороны поездки 100 км !!!максимум в обе стороны 27 проезжал !!а гдето через сколько сальник просирается????А сальник только под зажиганием быстро уханькивается????

Нет,с сальником проблема выявилась спустя несколько месяцев простоя(за зиму).
Если нужно менять сальники то конечно менять оба.
Цепи от КД и от альфы - разные.

Мне сказали что от альфы подходит норм шаг тот жен она иденти

чна

Только шаг одинаковый,а остальные параметры разные.
Если поставить от альфы то цепь может цепляться за крышку и корпус мотора,
без доделки просто не поставить.

я понял спасибо!!!!

хочу прояснить ету ситуацию-стоковая цепь ,которая шла в комплекте у меня рвалась очень много,тянулась...и я пошол в магазин и купил 1 цепь от китай альфы/дельты-ее не хватило!вдлину ,пришлось купить вторую(итого 750р. )часть ее убрал и добавил часть звеньев на первую-все подходит.
а крышка над звездой (на моторе)просто надо под 3 ее болта крепления подложить шайбы,и мешать не будет(первые 5 км будет чутка подкусывать а потом ок)все щас цепь отлично ходит.
а то что она крупнее стоковой -только + к прочности.
ну вот както так- мое видео про мотовел http://youtu.be/eI_mdJjmoYc
)

твое видео смотрел раза 3 интересное !!по поводу цепи я хочю на днях заказать некоторые запчасти и мне продавец сказал что бери от альфы будет норм !!!теперь у него узнаю по поводу длины а под какой из болтов шайбу ложить который самый длинный????

danik256, дружище, Форестеры мы вроде начали обсуждать тут:
http://www.mopedist.ru/forum/thread1732-1.html
Ну да ладно, проехали.
Написанно же под все три! Я понимаю так, цепь широкая, трётся о крышку.

да я вашу тему полностю прочитал !!Очень интересна но я решыл и свою создать пообсуждать мои проблемы !!!!

2. Правила форума

2.1. Перед созданием новой темы убедитесь, что похожей темы не существует - пользуйтесь поиском. Если такая тема создана уже кем-то другим, но в ней нет ответа на Ваш вопрос, просто продолжите существующую тему задав свой вопрос в ней.

да ладно из за такой мелочи ругатся както не охотаДобавлено спустя 19 минут есть вопрос у меня вот такой глушак его нужно переделывать чтобы мотор не давился??????если да то как???

О-о-о-о !!! Степан, у вас там на КД винт качества смеси есть ? Ух ты !!!

Тоже хотел заметить,может то винт х х?

Но кто то зачем то их придумал.
А это твой мотовел на фото? Если твой, то это не Форестер, это предыдущая модель, оч похожая. глушак у форестера другой, и ни чем не лечится. Да и не надо, он не разборный, но мотор не душит.

у меня мотовел один к одному с етим только красный !!!!! Спасибо успокоилии по поводу глушака!!!а за тему простите не внемателен !!ну если ето не форестер тогда норм!!тогда как он называется?Добавлено спустя 2 минуты
степан ошибся ето винт холостого хода под видео написано прочитайте!!!

danik256, У этих мотовелов были разные названия, в зависимости от продавца. У меня, например, он называется FORTE. В меру надежная конструкция, если вовремя заменить и законтрить крепеж.
Глушитель может быть доработан: там довольно узкие "жабры"- просецки в передней и задней перемычке- их можно расширить отверткой, а также сплошное несовпадение круглых отверстий- можно чуть увеличить, но насколько, не помню.
Если ездить не только по асфальту, желательно глушитель закрепить к раме, иначе велика вероятность, что отвалится сварка в районе верхнего фланца.

Так ведаю!аппарат маю сей

А можно по подробнее как глушак укрепить

а кто мои пояснения под видео смотреть будет? там я написал все про ето,ошибся-мороз был -суровый уральский мороз -мозк дубеет)

я им ето уже писал читай коменты

Сделать хомут аналогичный хомуту от длинного и узкого глушителя, к сожалению, фото у меня нет.
Правда, кто то делал из 2-х сантехнических хомутов- один по диаметру рамы, второй по диаметру глушителя (я думаю, резинку хомута вокруг глушителя нужно выкинуть, а то сгорит) и шпильки (шпильку изгибали по месту).

понял спасибо я как раз посмотрел видео про мопед с китайской дешкой так чувак закрепил на сантехнические хомуты и шпильку ну как вы говорите

Не от продавца!) А от поставщика и года поставки. Сначала был "Форте", потом "Иж-байк", теперь "Форестер"..А мож и наоборот, их уже фиг поймёшь.. Комплектация немного менялась, а так вообщем одно и тоже.

Подскажите пож кто знает .Ставлю на велосипед мотор Д6 .Моторная звезда от мопеда и цепь тоже от мопеда ,а задняя звезда велосипедная и она тоньше чем моторная .Можно её использовать под мопедовскую цепь?

я думаю можно шаг тот же !но походу люфт немного будет

Но ,из за люфта ,возможен сильный износ?

да нет наоборот он должен быть вот у меня мотор ф-50 и на звзде цеп тоже болтается немного в стороны ! а лучше поставить звезду от верховины просто чуть зубя подточить да и все!

Не будет износа,звезда износ по мере износа цепи.

я тоже самое говорю !К вам вопрос как сцепу отрегулировать корончатой гайкой только?

?

Только ей и выставлением преднатяжения самого троса сцепления.

ну я так и делал!!!

Вот только что вернулся с мотопокатушек сложно очень ехать так как снега и воды дофига но в общем мотопокатушки удались !!!Но сталась такая фигня немного буксует сцепление может ето из за того что я с места с пробуксовкой трогаюся???Как его регулировать !!!Корончатой гайкой когда регулирую когда сильно затягиваю начинает крутится колесо при выжатом сцеплениии!!!Кто что посоветует?!!! Вот как раз возле дома нафоткал своего мотовелосипеда!!!!Да забыл сказать стою себе на обочине отдыхаю и тут ко мне страсы сворачивает бусик мужык открывает окно и спрашывает сломалось что я да нет !!!Мелоч а так стало приятно !!!!!Добавлено спустя 1 минуту














Добавлено спустя 3 минутычто скажете по изолятору?Добавлено спустя 4 минутыДобавлено спустя 5 минуткстати сцепление сделал теперь берет очень хорошо просто трос селнее натянул да гайку тоже!

А игла на каком делении?

danik256, по цвету свечи (включая изолятор) видно только лишь что на ней еще мало проехали. Чтобы по цвету судить о правильности качества смеси, нужно еще километров 200 накатать. А сцепление очень не советую перетягивать (особенно до тех пор когда при выжатом колесо крутится). А то резинки сотрутся быстро очень. На всякий случай - не вздумай трогаться с места на моторе. Сожгешь эти несчастные резинки моментально ... Вообще, на F-50 сцеплением нужно пореже пользоваться. Стираются не только резинки, но и тросс и ручка в районе фиксатора.

Сезон так трогался, порой в сильную горку и с сыном за сапиной. Резинки почти как новые.

plotter, сам подумай, это же реально РЕЗИНКИ если ты их видел. Их по-хорошему надо сразу менять на накладки от тормозных колодок авто. Я уж молчу что с такой мощностью без вариатора да еще и с сыном за спиной В ГОРКУ тронуться очень проблематично. Извини, просто не верю.

Можно небольшой офф: а как сына за спину крепил ? на багажник сажал просто ?

Смесь то, что надо!
Сейчас холодно, попробуйте BP4S ( в общем, NGK четверку) - для такой погоды самое оно!
Только не забудьте в конце апреля заменить на пятерку :)