Поршневая группа, её ремонт и доводка

Граждане подскажите пожалуйста подойдет ли втулка с шатуна (куда вставляется палец) от Д6 на шатун Ш-57?

Диаметр отерстия под втулку ВГШ в Д на 0.5мм больше чем диаметр аналогичного отверстия шатуна Ш .

а если рассверлить на ш-57 не нарушиться работа?

А не ломая никак? Действия противоречат логике. Втулку дорабатывают а не шатун.

согласен, тупанул.... постараюсь найти все же родную=)

Здрасьте, сегодня забрал горшок из расточки. точили под 1 размер.


принес в гараж и столкнулся с проблемой. не могу засунуть палец в поршень. его забивать нужно? прост первый раз сталкиваюсь с заменой поршневой


Дальше не идет. запороть поршень не хочу. как быть?

поршень перед установкой нагреть... а палец (до монтажа) проверь как входит в ВГШ.

надо нагреть поршень в масле а палец в морозилке подержать если не входит леревянным молоточком легонько

Semen, не пойму что ты имеешь ввиду. что есть ВГШ?

Верхняя
Головка
Шатуна

карпатовод, спасибо. нормально входит. палец и подшипник не менял, все нормально входит. Таки палец забивать нужно?

Я в новый поршень палец вообще тисками запрессовывал (на дешке). А вот старые убитые обычно всегда руками вынимались)))))

Вот если положить на деревяшку, и молотком вбивать, порш не поврежу?

При этом будет передаваться удар на подшипник шатуна(нгш). Можно испортить

Как быть, нагреть и вбить?

При нагреве поршня, палец входит свободно. Лучше зарание установить одно стопорное кольцо. Так легче ориентировать палец в поршне. Если не успеешь вставить, то можно лёгкими ударами толкать палец до места окончательной посадки. Он быстро нагревается от поршня, времени будет мало. Так что заранее приготовь весь инструмент и расчитай весь процесс. На первый раз, для удобства можно выкрутить пару шпилек

Олег Румянцев, Как буду собирать двигатель - отпишусь. Спасибо)

Привет. Размеры поршня кольца 0 ;00; 00; 1Р; 2Р; 3Р; какие они? Какие наиболее оптимальные зазоры в поршневой Д-6?

Я так длиной шпилькой палец запрессовывал через поршень

Таки запресовал! взял длинный болт два пальца и гайку, с помощью этой байды все вышло на ура))

Удивительная вещь с притиром произошла... Притир текстолитовый. Хватило его на 2 цилиндра, стерся в диаметре на 0,8мм. Удивительно. На цилиндрах припуск под притирку беру 0,05мм.

Маловато будет 0,05мм . Минимум 0.10 а максимум 0.15 .Иначе при нагреве могут прихваты быть.

Вы не правильно меня поняли. Припуск под притирку, т.е. после расточки резцом на ТВС я оставляю 0,05мм для обработки притиром. Допустим на станке растачиваю цилиндр до 38,95мм, а притиром довожу размер до 39,00мм.

ребят купил поршневые кольца.но они матовым черным цветом,до етого стояли хромовые.будут ли влиять черные матовые кольца на перегрев двигателя?

антон, не хромовые, а блестящие от работы(трение). Новые выглядят, чесно говоря, хреново, а потом заблестят

Олег Румянцев, а на перегрев как то повлияет?

антон, ставь и катайся

Олег Румянцев,

антон, что означает этот смайлик?

Олег Румянцев, 1 спасибо. 2 я удивлен.

Трансмисионным маслом можно бензин разбавить??

Нет в лучшем случае нагар и вонь будет, только моторным.
Хотя я сам от безвыходности ездил на трансформаторном и не че.

Нет, оно не сгарает и образуется много нагара из-за чего дым и возможно скопление несгаревшего масла в глушителе, лучше использовать масло специально для двутактных двигателей, т. е. с обозначением 2Т и смешивать в правильном соотношении, тогда будет всё нормально.

Как снять поршень с двигателя V-50M?

1.от цилиндра открутить патрубок выхлопной трубы, карбюратор, снять ВВ провод(высоковольтный)
2.открутить 4 гайки на головке
3.снять головку и цилиндр
4.картер закрыть чистой тряпкой(чтоб грязь не налетела)
5.снять с поршня стопорные колечки(вынуть пасатижами или подковырнуть отверткой, или все сразу... стараться не потерять снятые колечки...
6.выбить поршневой палец, уперев поршень, в доску например, чтобы не погнуть шатун..
7.поршень снят!!!

Не согласен с пунктом 6 "6.выбить поршневой палец, уперев поршень, в доску например, чтобы не погнуть шатун" Найдите длинный болт М6, слегка снимите напильником углы головки, что бы головка болта свободно проходила в через бобышки поршня, отрежьте кусок трубки с внутренним диаметром больше диаметра поршневого пальца. Далее, вставьте болт в палец, с обратной стороны оденьте на него трубку, шайбу и гайку. Закручивая гайку вы выдавите палец в трубку. Этим же приспособлением, поменяв место шайбы , вы легко запресуете палец в поршень. Этот съёмник работает только со сквозным отверстием в пальце. Для глухого пальца применяют -

Несмотря на кажущуюся прочность шатуна, гнётся он незаметно для глаза , но заметно для двигателя.
Собственно всё ясно из картинок и не только съёмник - https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D1%8A%D1%91%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B0&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=8QDTUeyuNKzR4QTw84C4Bg&ved=0CCoQsAQ&biw=1280&bih=620

Vorchun, конечно ваш способ более гуманный и легкий для новичков (это я про погнутый шатун).

Я же еще нагреваю поршень строительным феном, палец вообще легко выходит...

Vorchun, ComradeV, спасибо)

Всем привет! У меня на v-50 плохо тянет двигатель, купил новые кольца, установил на поршень, мопед заводится только с толкача, работает неустойчиво, нагрузку не принимает вообще.Кольца подбирал по зазору в замке(0,2).У старых зазор больше 2мм.В чем может быть причина?Со старыми кольцами он хоть как то, но едет, а с новыми вообще 0.

Овальная гильза.... Может уже пора растачивать?