Рига 16 + 139 FMB

Вы уже догадались, что я собираюсь установить 139ый двигатель на ригу. Нужна помощь в креплении двигателя, изменения устройства заднего колеса. Так же фотографии готовых конструкций, чертежи. Знаю что Дырчеводы собирали данный гибрид, темы не могу найти.

берешь двигатель (кстати, он у тебя вообще есть?) и примеряешь его к раме мопеда, а дальше сам поймешь где какой крепеж нужно добавить

Начну, может пригодится -


Выше или ниже крепить к раме зависит от расположения стартера на двигателе, а также положения карбюратора и воздушного фильтра, хотя там вариантов немного и зависит от положения цепи относительно оси маятника.

Vorchun, Конечно пригодится, спасибо. goga1998, Тему видел, подробного описания самого действа не увидел, спасибо.

Добавлено через 1 минуту

Vorchun, изображение маленькое, больший размер приветствуется.

Размер мал, так это даже я могу - сохранить -(далее в Paint)- изменить - рисунок - растянуть/наклонить - делаете масштаб хоть в истинный размер, хоть на всю стену гаража - файл сохранить.
На форуме есть подобные переделки с фото, полистайте, например - http://www.mopedist.ru/forum/thread1008.html

Выложеный рисунок является эскизом (т.е. масштаб не соблюден, а размеры проставлены, поэтому отмасштабировать до реальной величины не получится, будут отличия от реального), просто я по нему отрисовывал моторчик в акаде и столкнулся с этим.

Онегин, Ещё очень важно померить вынос звезды на моторе и на колесе. И сравнить их. Вынос - это размер от осевой. Может придется смещать мотор в раме вправо или влево. Ещё наверняка будет нужна ведущая звезда на моторе на 16 зубов, потому что колесо 16".

А причём тут дюймы колеса? Да хоть на 12 зубов поставьте,мопед всё-равно поедет.
Тогда получается,что на Мини Риге должна стоять ведущая звезда на 10з. потому-как колёса на 10".Нелогично.

Мотор придется смещать вбок относительно оси мопеда довольно сильно - примерно на 2-3 см. Точно не скажу - делал на глаз, и на Верховине
По поводу заднего колеса.
Я переворачивал заднее колесо, переделав зеркально (расточив и заварив) отверстия в маятнике. Другие переворачивали сам маятник, переварив крепежи амортизаторов.

Макары4 ты не въехал.
По сравнению с Альфой, у которой шины на 17", будет стоять колесо с шиной на 16". По внешнему диаметру оно меньше. Поэтому придётся поставить ведущую звезду на 16зубов вместо 14зубов. Чтобы двигатель не закручивался.Больше звезду ставить нельзя - может срезать датчик выбора передач.

Мотор надо ставить по центру. У 139 мотора вынос звезды - 75мм. У В50 и подобного сов-хлама - 50мм. Нужно будет расширять одно перо маятника на 25мм. Можно и слентяйничать, как подавляющее большинство русских мопедистов и просто перевернуть маятник и приделать мотор со смещением вправо на 25мм. Если смещать мотор и не переделывать маятник, то будет выглядеть как из попы, но зато за вечер можно сделать.
Я ставил мотор поцентру и расширял маятник. Он у меня даже еще где-то лежит..

Если руки растут оттуда, маятник тоже будет выглядеть соответственно.
Ничего особо не заметно и не мешает, ИМХО.

Чтобы мотор был по центру рамы, а это очень важно иначе двускоростной хлам и останется тем же хламом только 4х скоростным, необходимо не только маятник расширить, но и звезду отдалить от колеса на те же 25мм, иначе колеса будут в разной плоскости.
Не знаю как с ФМБ, но с ЗДК50 без переделки маятника и смещения звезды у меня мопед всегда направо тащило перевешивающим в эту сторону мотором - ездить нормально невозможно было, повезло что нашлись желающие купить этот хлам за 9000р, хоть на А категорию отучился За эти деньги, сейчас вот хочу самоделку замутить с ЗДК, думаю 3 года спустя новый опыт мопедостроения позволит мне избежать прошлых ошибок и на выходе будет эндурик поинтереснее и полегче переделанного 2т пилота

Естественно и звезду надо двигать.

Почему скутеры не тянет влево, а тулу вправо?

+100500

3 сезона гоняю Верховину, и по асфальту и по песку едет прямо однако!

Wasp, Напиши, если не трудно, как себя чувствует заднее колесо и передняя вилка?

Думается , что причина в чем -то ином была , а не в мизерном смещении двигателя , иначе "беременные" Вятки ездили бы вообще боком , да и мотовелы с двигателем с боку колеса , тоже.

Абсолютно нормально себя чувствуют. Наверное в 70-х годах делали на совесть. Особого комфорта нет, конечно.
Ну а резинки в заднем колесе, естественно, 1-2 раза в сезон меняю (режу из шланга)

я тоже со шланги делал и нормик и не надо покупать эти резинки конечно с заводским резинками лутше хотя зато вобше не тратишся)

а вилку от современной Альфы можно поставить на Карпаты?

Китайское говно ставить на хохлятское?

EEK, что Вы так плохо относитесь к изделиям Украинского производства? Уже довольно долго езжу на Карпатах, по большому, ничего не сломалось...

Добавлено через 29 секунд

Если нормально сделать, вполне можно ездить..

Достаточно просмотреть мой фотоалбом, там отражена по этапам работа с рамой Верховины6 после всего лишь одного удара. Комментарии приветствуются...

китайская вилка намного лучше советской

Да, точно, даёшь всё китайское... Если серьёзно, то советские вилки, попадавшиеся мне,при всей примитивности исполнения, были сработаны лучше.

ребята остановите засирание темы. мне нужен дисковый тормоз спереди и мягкая подвеска , так как будет ставится 139 fmb сток тормоза не надолго хватит да и КПД оставляет желать лучшего . Так что нужны реальные советы кто с этим сталкивался или пробовал делать!!! Сколько переделки и нужна ли она вообще

Добавлено через 23 часов 5 минут

аууу кто что может сказать

Добавлено через 18 часов 21 минуту

???

А где такой мотор можно добыть и почему именно это мотор?

Мотор такой - по причине распространённости и доступности запчастей. Другого доступного и не дорогого мотора просто нет. Такой мотор можно новый купить в магазине за 7-9 тысяч (это в России, на Украине такой мотор стоит 5-6 тысяч), либо по объявлению за 3-5 тысяч.

Несколько фото с ФМБ на Риге.



Добавлено через 21 секунду

Добавлено через 38 секунд

эта рига получается заводится только с электро-стартера?

Я не знаю, похоже без кик-стартера. Аппарат не мой.

Это двигатель с детского квадрика ,у меня такой же ток 110 кубовый без кика и ручного сцепления лежет , а этот похоже еще и односкоростной)

Это мотор ещё и без коробки передач - этакая четырёхтактная дешка.

автоматическая стоит

Конкретно этот двигатель стоял на детском минибайке. Я долго к нему присматривался, но так и не взял. Я конечно могу ошибаться - существуют такие двигатели с двухскоростной автоматической коробкой и двумя сцеплениями, но конкретно этот с одним центробежным сцеплением и одной передачей, примерно равной по передаточному отношению 3 скорости обычной механической коробки.
Я скоро буду перебирать подобный двигатель и буду выкладывать фотки.

Вопрос: кто-нибудь имеет опыт установки на советский маятник (мопедный или мотоциклетный, неважно) гидравлического суппорта для дискового тормоза. Если да, то нельзя ли фотку и краткое описание работ.

лично я не делал но видел много переделок в инете, вот одна из них http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/12/201111231035_002_moto_1111_102.jpg

Спасибо, но это самодельный маятник, к нему что угодно можно приварить. А вот как быть с заводским?