Выбор первого мопеда. Результат - скутер Jumbo Jet 72 см3

djeremite, Вам стоит ознакомится с творчеством Андрея Скутерца, они на скутерах с Москва до Владивостока и обратно ездили недавно
Может всё-таки что-то с сидушкой придумать, чтобы сидеть удобнее былоДобавлено спустя 1 минутуКак по мне, если сделать что-то типо подножек, будет не удобно в раскоряку ехать.

DimasGonshikov, Андрея давно смотрю с упоением. Правда, в той поездке у них были аппараты посерьёзнее по кубатуре и покрупнее размерами.
Я бы на море так же съездил, как они на прошлой неделе ездили. Только не с кем, больше таких отбитых не найдётся

Лет, ты Отличник ВВ. Что тебе хорошо, то Немцам точная смерть!

djeremite, Это точноДобавлено спустя 5 минутЯ представляю как всё принимает квадратную форму после таких прохватов на 10к км

Вот в таком положении были ноги - угол в коленях даже меньше 90 градусов:
Изваял такую конструкцию из полоски 30х3 мм и водопроводной трубы ⌀ 25 мм:


Стопы сместились вперед и вниз, ноги разогнулись. Опора на сидушку теперь идет не копчиком, а бедрами. Так намного удобнее:

В принципе, мотоциклисты на чопперах сидят примерно так же))

Вся грязь на ноги. Все преимущества мотороллера теряются. А если было неудобно, то походу аппарат расчитан на мелких азиатов. В этом и проблема.

djeremite, Вы походу сильно большой дядя)У него размер даже чуть больше чем у тойже хонды дио, а на ней мне со своими гигантскими 170см вполне удобно было сидеть , правда есть и минусы, когда рядом со мной нормальный эндурик, он больше меня

DimasGonshikov, я не сильно большой - 177 см. Но платформа реально слишком высока, явно рассчитана под коротконогих азиатов))Добавлено спустя 2 минутыzhukovav1969, откуда этой грязи взяться? Кататься в мокрую погоду вообще неинтересно и опасно. Я даже выезжать не буду, если в прогнозе на ближайшие 12 часов стоит дождь.

Вон оно как было, оказывается. А что же ты, при покупке этого скутера, не пробовал проверить его на удобство посадки?
Я вот так сижу на своем Стелсе и мне очень удобно. У меня рост 183 см, ежеличаво.

Быть умным задним числом всегда легко. "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи" (с)
Но я не жалею о покупке, так как у скутера оказалось много других преимуществ ("жирные" колёса, увеличенная ЦПГ и тюнинг-вариатор), а проблема удобства посадки решена.

djeremite, конструкция ваша травмоопасная. И с ней посадка стала ещё хуже чем была. Руки стояли неправильно, ноги не дают возможности привстать. А когда они сильно впереди, то это вообще только для Деда и байкеров.Добавлено спустя 3 минутыДа забыл сказать: если вы вместо концов трубы приварить складные подножки, то травмоопасность сильно уменьшится.Добавлено спустя 4 минутыИ при случайном надевании концом за асфальт скутер не сделает финт типа Голова- жопа-ноги.

Харитон, от подножек до асфальта около 20 сантиметров. Касание не происходит, даже если наклонить скутер на 30 градусов, чего в реальности при езде не бывает.

А это бывает нужно, когда едешь на скутере по ровному асфальту? Если даже понадобится привстать при переезде через "могилу полицейского", то делается это легко и непринужденно.
И какой тебе представляется вероятность такой случайности? Можно в процентах.

Ну насмешил. Ты этому в гаражах научился? Тогда сядь на табуретку, вытяни вперёд ноги, как на твоём драческопе, и попробуй "привстать." Желательно под видео фиксацию. Мы посмотрим и повеселимся Добавлено спустя 12 минут Это не случайность Штирлиц, Дед.
Сейчас все современные мотоциклы имеют складные подножки. Задние, чтоб твой голеностоп не повредить на пересеченнке. А передние, чтоб мотоцикл не начал кувыркаться при падении.
Я этого насмотрелся по самые глаза. Тоже самое и с излишне широкими дугами.
Судья и тренер по мотоспорту, это точно не ты.
А ты ведь не был у попа, и не знаешь ни клепа.

А ты всегда ездишь, не держа руками руль?
Это ты верно подметил - в особенности, после моего признания о том, что мне абсолютно чужды какие-либо соревнования.
А мы тут обсуждаем случаи из спортивной езды? Ты снова "тянешь одеяло на себя", витая в облаках - забыв о границах области применения обсуждаемого скутера. Не станет он проходить крутые повороты на максимальной скорости, рискуя сорвать сцепление колес с дорожным покрытием.

На счёт того что если бы они складывались - да, это было бы хорошо, всё остальное бред. Травмобезопасность на уровне обычного мопеда, чтоб привстать мудрить ничего не нужно, движением в секунду вернул ноги на полик и привстал. Чож с только написывать о какой-то ерунде?Добавлено спустя 2 минуты Да даже если станет, ничего не произойдёт, ноги инстинктивно на полик встанут

Чисто еврейский ответ на чисто русское предложение. Другого не могло и быть.

Насчёт возможности привстать - с ногами, согнутыми в коленях на 80 градусов, это было даже труднее, чем стало с подножками и углом 110 градусов в коленях.
Но это всё не окончательный вариант. Покатаюсь, понаблюдаю за собой. Не исключено, что перекручу эту конструкцию на средние крепёжные отверстия - чуть поближе к унитазу. Только тогда возможность быстрого открытия лючка аккумулятора пострадает, но с другой стороны, зачем к нему лезть?

Практика покажет.

Адекватный ответ русского человека на кришнаитскую бредятину.
А тогда для чего ты спрашивал? Ты в своем репертуаре - лишь бы потрындеть не по делу и обхаять что-нибудь хорошее.

На раме у 110 альфы тоже есть заветные 49.9 куб. см.

Козырно. Ни с какой стороны не подкопаешься.

Покатался только что. Так действительно намного удобнее, в том числе и привстать легче при необходимости, так как появился "простор для маневра". Насчёт замены трубок на складные подножки подумаю, но я пробовал наклонять скутер в гараже почти на 40 градусов, и даже так трубки до пола не достают. Уж очень у него клиренс большой - даже до нижнего пластика под рамой целых 16 см, а мои подножки стоят выше - примерно на уровне горизонтальных труб рамы.

Не знаю что за климат там у вас в ваших краях, но в средней полосе за грибами, за ягодами, на рыбалку с такими маленькими колёсиками , как на скутере, делать нечего. Чуть дождичком дорогу развезет, и часть пути придется его на себе нести. Совсем другое дело Альфа. Я свою топлю по самую головку цилиндра в луже, но , правда , потом приходится очищать.
Скутер же для другого, он по лесу не очень хорош.

Петруша, колёса у него вовсе не маленькие. По фото так кажется, так как не виден масштаб и что скутер в целом крупнее, чем привычные всем японские Из-за высокого профиля и увеличенной ширины шин (130x90) полный диаметр колёс как у автомобиля "Ока".

Разрабатываю список вещей, которые нужно возить с собой на случай поломок в пути. Что уже сложено в коробочку:
1) Ключи на 17 (для гайки вариатора) и 21 (для заднего колеса)
2) Запасная свеча
3) Трещотка и головки на 8, 10, 12 и 14, свечная на 16
4) Отвёртки - и +
5) Разводной ключ
6) Стопор вариатора
7) Ремень вариатора
8) Моторное масло
9) Запасные клапаны (достались бесплатно от знакомого, вдруг прогорят)
10) Шинный компрессор
11) Моток топливного шланга
12) Сальник коленвала со стороны вариатора
13) Дождевик
14) Тряпка
15) Перчатки

Собираюсь приобрести:
1) Коммутатор
2) Катушка зажигания
3) ЦПГ (надо ли?)
4) Цепь ГРМ
5) Съемник магнето
6) Съемник гайки сцепления

Что-нибудь ещё?

djeremite, это нужно возить, если ты поехал, например, во Владивосток. А так из всего, тебе надо только
:)
Остальное, смотря по твоей шизанутости. В любом случае, для переборки движка этого инструмента слишком мало, а для простого перемещения с собой - слишком много:) Скутер - Атос:)

Не настолько, конечно, но не исключено, что километров на 200-300 от дома поеду... Ибо скорость и динамика аппарата превысили мои ожидания

djeremite, тогда набор инструмента нужно подбирать, исходя из возможного ремонта. Брать любую операцию и смотреть, что из инструмента нужно.

Если зазоры в норме, не прогорят. Щупа будет достаточно.

Есть у меня сомнения по этому поводу, как у автомеханика. Конечно, зазоры я в ближайшее время проверю и подкорректирую.
Но дело в том, что на 139QMB производители не делают 3 фаски на седлах клапанов (30, 45 и 60 градусов). Фаска там только 45 градусов и широченная, что ухудшает охлаждение тарелок клапанов.
Собственно, в просмотренных мной видеороликах о дальняках на этом двигателе пару раз такая история встретилась.

Это извечный, очень наболевший вопрос . Всё лето на дельте откатал, постоянно с собой возил ключи с отвёрткой, которые блин половину растерял, но тфу тфу, ниразу не пригодилось Добавлено спустя 1 минутуЕсли есть, я бы ещё прокладку головки взял, не дай бог прошибёт, мучений будет, кучаДобавлено спустя 3 минуты С таким набором проще запасной движок возить с собой

Бензошланг, насос, монтажки, заплатки. Ключи только рожковые. Коммутатор, катушка, свеча. Тряпка, ветровка. Лампы в фару и стопарик.

Отличная мысль!
А запасной движок в унитазе не поместится! А то я бы возил Добавлено спустя 5 минут Рожковыми на скутере особо ничего не открутишь. Много утопленных болтов.

Берите Карпаты. для запаса с собой возить пару корзин сцепления и коммутатор.

Значит нужные головки, но вороток без трещетки.

Статор генератора (или резервная дс-сди система, или доп.обмотка на штатном статоре), датчик, аптечка для бескамерок, литр бенза, хол.сварка+крупн.шкурка, накидной 8/10, накидной 12/14, молоток 0.3кг, труба ∅25-30*200-300, примитивная цешка (на пальцах/мизинцах) или навороченная прозвонка и навык пользования, зубило и бородок длинные узкие, горсть метизов на неодиме, тазик из канистры (в него все и скирдовать, подложив ветошь). Шприц 20мл, литол в упаковке от бахил или киндерсюрприза, тюбик герметика
1) Ключ на 17 заменить головкой; 21 взять ударный (или обрезать накидной)
3) Трещотка укороченная, г-образный вороток короткий, короткий и длинный удлинители, кардан или ШРУС, все на 3/8, т.к. потерять и разрушить сложнее. 13 голову тоже взять, не один на дороге ж))
5) лишний, бесполезен
6) зубчатый, разводной. На колоколе сцеп. пару швов диаметрально снаружи насрать, чтобы им же держать
7) ремень только проверенный длительной эксплуатацией
9) лишнее, на 1-цил.моторах не прогарают клапаны свищом как на авто
10) велонасос нд, толстостенный
11) и вакуумный тогда уж

3) только пг текущего размера
4) не нужна
6) не понял что такое)

P.s.
А потом проехать те же маршруты на мопедосе и забыть скутеры как страшный сон

Маловато будет

Мужики, а холодная сварка то для чего?

Дырки залеплять в картере