[РЕШЕНО] Альфа не запускается с электростартера

Какие возможные причины к не запуску с электростартера, если аккумулятор новый и хорошо крутит стартер? С кик-стартера запускаю хорошо, с первого раза.

Даже на горячую не заводится?

Меня гложит постоянно эта же самая мысль и порой не могу успокоиться, всю плешь мне эта мысль проела - даже нагорячую не запускается с электростартера, но запускается с кикстартера с полтычка, даже рукой лапку кикстартера трогаю. Какая-то подстава. И свечка новая из магазина пока ещё не приехала в мой родной Мухосранск, так что не на чем мне сравнить искру, а есть только старая свеча NGK с синей маркировкой. А с черной маркировкой NGK хоть и есть искра, но маленькая, и я не могу на ней даже завестись.

У меня такой вопрос - бывает такое что свеча как бы и работает, но в полсилу, то бишь сила искры слабовата для пуска с электростартера, но достаточна для пуска с кикстартера? Или я тут не корректен?

jeffry, напиши что написано на свечах.

Вот с этой запускается и работает с кикстартера, но не с электростартера. Есть ещё 5 новых свечей, та же маркировка, но черным цветом, на них вообще не запускается мотор, искра маленькая, едва заметная.

было такое(похожее) на китайских свечах, у которых сопротивление тела (от колпачка до электрода) было в районе 100 кОм. У нормальных свечек от 3 до 12 кОм. Но не на мопеде. Сначала померьте сопротивление свечи, тестером. Электрод надо поскоблить перед измерением , там окисел нехилый и показания тестера нестабильны.

Тут только одна мысль приходит - не хватает усилия электростартеру, и он крутит слишком медленно. Попробуй напрямую кинуть толстые провода с аккумулятора на электростартер - запустится или нет? Если нет - попробуй от автомобильного.

Да, это хорошая мысль! Принесу-ка зарядник из дому в гараж. Были заморозки ночами, батарея могла несколько разрядиться. Хотя я ее вчера час заряжал, обкатывая новый карб.

Рекомендую во-первых сравнить обороты коленвала при кручении стартером с выкрученной свечой и с вкрученной - при исправной системе запуска они не должны визуально отличаться по скорости больше, чем в два раза. Во-вторых подключить аккумулятор напрямую к стартеру и провести тот же тест. Если мопед больше 50 кубов и уже поездивший - возможен большой износ щёток на стартере, потому что тот не рассчитан на кубатуру и работает с повышенным износом.

И заводить попробуй на горячую

jeffry, в личку загляни.

Причина - слишком большой зазор между датчиком момента зажигания и выступом на роторе генератора. Он регламентируется в размере 0,35-0,5 мм.

Как выглядят свечи я знаю.
Для оценки ситуации была просьба НАПИСАТЬ название.
Эта свеча не годится при работе с колпачком с сопротивлением.

2009 или 2010-й год. Развалился колпачок, сделал времянку на скорую руку, времянка соскочила, но двигатель продолжал работать.

Спасибо. Это оно. Я год тому менял статор в сборе (катушку пробило год назад), и мог не закрепить должным образом датчик. Со временем при езде он датчик будучи не закреплённым, все смещался и смещался, а теперь завожу вот только с ноги. Да, это оно. Похоже на правду. спасибо. Буду ковырять и скажу результаты.
И надо бы вас попросить расписать, как зазор правильно выставлять. Ещё раз спасибо.

Берешь пластилин, намазываешь немного на выступ, ставишь крышку мотора на место и крутишь ротор. Датчик снимет часть пластилина, по оставшемуся можно понять величину зазора.
Еще можно так - наклеить на выступ 3 квадратика изоленты(она толщиной 0,1...0,15 мм) по размеру этого выступа и прокрутить ротор. Если датчик не оставит следа, то наклеить еще один квадратик, поменьше размером. Если и его датчик не заденет, то третий - еще меньше размером. Если и он останется нетронутым, значит зазор больше 0,5 мм и надо его уменьшать.

Запустился с электростартера. Купил изоленту на Озоне 0.13. Третий слой чуть трогать датчик начал, но не сдирал - и я закрутил крышку. Открыл для себя свечку торч с иридиевым электродом. Стоит дороже 500 руб, но свечка что надо. С ней у меня заводится с пол оборота и работает ровно.