Мопед "Рига-13" (РМЗ-1.413), изделие №12554

Здравствуйте, Дорогие Друзья! Меня зовут Михаил, живу в г. Ростов-на-Дону. У меня есть мопед РМЗ-1.413 "Рига-13". Номер на табличке в передней части рамы - "12554". Двигатель - "Д8Э" с выбитым номером - "ОИ20631". Год выпуска на табличке не виден... Мопед достаточно долго стоял без внимания, требуется обслуживание и ремонт, но он заводится и едет, так что можно сказать: "На ходу!". Далее в этой теме буду рассказывать и показывать фотографии проводимых работ с мопедом, а также о поездках и путешествиях.

1

2

3

4

Выглядит бодро и вполне комплектен.
Перекрасить, навести лоск и будет симпатичный мопед.

Да, надо "приложить" руки и навести порядок.

1

2

3

4

Профилактику и обслуживание мопеда начну с топливного бака. Надо его промыть, почистить, проверить краник. Чтобы открутить болты и гайки использую смазку в баллончике. Ей очень удобно "прыскать" в любые места на мопеде!

1

2

3

Неплохо сохранился мопед) зажигание омича поставить- наверное сильно веселее бегать будет)

Да, Андрюха! Сохранился неплохо, но надо с ним поработать. Снимаю бак, крепится он легко, раскручиваю два болта с гайками сзади и вынимаю из паза на раме впереди и всё, бак снят.

1

2

3

4

5

6 Добавлено спустя 12 минутСоорудил специальный стол-стапель, перевернул мопед и поставил на него. Так будет намного проще и удобнее разбирать узлы и агрегаты на раме мопеда.

1

2

3

4

Наверное, так делать не стоит. С этим мопедом проканает, а у другого потечёт масло из картера и обосрёт весь стол. Да и тут несгоревшее может из глушака течь. Лучше сколхозить некий "домкрат" для мототехники.

ОК! Я тебя понял, Андрюха! Но, это только для этого мопеда, вернее будет сказано, для веломопеда. Я так в детстве делал со своими "великами", когда их ремонтировал. Переворачивал на "козла" прямо на асфальте и "чинил".

Забрызгал все болтовые соединения смазкой из баллончика. Немножко постоит, пусть всё "откиснет", потом буду разбирать и дефектовать.

1

2

3

я так понял тут не про мопед, а реклама фирмы тритон такая? Удивлен что еще не забанили.

ОК! Я Вас понял, спасибо Вам огромное, "Бронепоезд78 из Москвы", за то, что напомнили про рекламу. Я всё исправил, "замулевал" этикетку на баллончике со смазкой. Простите пожалуйста, больше такого не повторится - "Никакой рекламы"!

P. S. Если вдруг я что-то напишу неправильно или покажу не такую фотографию, пишите пожалуйста, я всё поправлю, не надо "банить". Мы все живые люди и может делать ошибки, но их всегда можно исправить!Добавлено спустя 26 минутДля чего я перевернул мопед? В первую очередь хочу разобраться с подножкой, почему она не держит мопед во время стоянки?!

1

2

3

4

5

6

Разобрал узел - "площадка-кронштейн крепления подножки к раме мопеда". Оказалось то, что сварочный шов площадки сломался и больше не держит её... Ещё из неприятностей, эта площадка-кронштейн вся согнута и деформирована. Необходимо её отрихтовать, выпрямить и произвести сварочные работы.

1

2

3

4

5

6

7

На столе работать конечно удобнее. И в перевёрнутом виде тоже.
Скорее всего подставка замята в открытом положении, или участок рамы, который с ней соприкасается. Это происходит потому, что мопедки заводят стоя на подставке И сидят на ней.
Ну тут править, или наваривать полоску металла.

Да, Харитон! Спасибо Вам Огромное за совет, очень хлипкая эта площадка, я уже это заметил...Добавлено спустя 15 минутОтрихтовал и выпрямил площадку подножки при помощи молотков и щипцов. Теперь надо всё собрать обратно и посмотреть внимательно перед тем, как работать сваркой.

1

2

3

4

5

А зачем сомневаться-то? Собирать надо и пробовать.

Лёха, Посмотри это коротенькое видео... Косяк думаю сам найдешь!

Я про нижнее фото!

На втором фото звезда от Риги-11. Там должна быть уже рамка! На тринашке звезда ровная!

Дед! Тебе тоже полезно посмотреть!

Дык дело-то не в том, кому полезно смотреть "видеоинструкцию". Тем более, делать это в такое время, когда народ на самоизоляции и пользуется интернетом "где надо и не надо". Сейчас у нас такое медленное подключение-соединение, что длительность "буферизации" превышает время собственно просмотра. И так у всех в поселке, куда добрался оптоволоконный кабель.
А главное - дело в том, что не надо бояться пробовать и делать ошибки. Когда собрал что-то сразу правильно, то забудешь и в другой раз опять будешь сомневаться. А когда найдешь ошибку и сам её исправишь, то уже не забудешь. К тому же есть сборочные чертежи, спецификации подетальные - только смотри и запоминай.

Лёха, эти педали слабенькие совсем, быстро разваливаются, надо старые искать

Лёха, Варианта два....
Первый - искать родную звезду
Второй - искать основание от Риги-11 (треугольник)

Напрямую, как в твоем варианте, они обычно не скрещиваются....

Есть ещё нюансик. Даже на Риге -11, между гайкой и звездой, есть дистанционная втулка:



На счет педального вала - сразу за звездой ставится дистанционная втулка, а судя по фото - она справа!

Тут и втулку видно и "треугольник!

Лёха,
У меня не было риги 11.
Но по прикидкам можно выточить втулку под обычную велосипедную обгонную муфту. Или взять кусок ступицв с лисапеда.
Наварить фланец засверлиться под болты.
И послать все это родное гавно лесом..
И педальный узел вырезать и вварить новый современный на промподшипниках.
Ну это в теории как я бы делал.

Если не нужна аутентичность, то выкинуть эти педали нафиг, воткнуть трубу и установить рычаг для ножки тормоза. Если надо аутентичный механизм, то восстановить надо так, как должно быть. У меня на Риге-13 первый вариант от предыдущего хозяина. С толкача с разбега 3 метра заводится обычно. Разогретый буквально с двух шагов. Правда, это у меня. Ребенку, конечно, тяжело будет растолкать. Поэтому, подумываю поставить зажигание Омича-Ньёми и арм-стартер от газонокосилки.

https://ru.made-in-china.com/co_hongchibike/product_ED-Single-Speed-20t-Bicycle-Freewheel_einesoygy.html

Наворачивается на резьбовую часть на ступице. Затягивается в резьбе от передаваемого через нее крутящего момента.
Просто для замены и доступно. Да и дешево.

Да хотя вспомнил. Там же все шиворот навыворот..в смысле что по резьбе не с той стороны будет наоборот на выкручивание.
Но это ворос решаемый. Пара капель сварки на резьбу и все будет жить до победного. Как менять надо будет чиркнул болгаркой и открутил. Затем новую накрутил и также прихватил. в шесть секунд.

Лёха,
Да хоть на Марс. Главное чтобы педали ре сточились..

Фигани в салатовый!А втулки на педальном валу как себя чувствуют?

Да, уж - было такое дело: когда нужно развернуться в узком месте и только подавая назад, то заднее колесо приходилось поднимать.

-знакомо...заморочился на шарикоподшипники,ближайший с валом 22мм-44мм обойма

А как их закреплял?

Дык я их еще и не купил.Но в планах(ежели приобрету вопреки мнению внутреннего земноводнога) сделать переходные стаканчики под внешнюю обойму.Целиком подшипниковый узел вставить в втулку

Не влезет узел-держатель подшипника, с диаметром наружной обоймы 44 мм, в штатную втулку.
Как вариант, это выточить ступенчатую - в виде катушки. Срезать наполовину нижнюю часть родной кареточной втулки, обрезать по бокам покороче и приварить к ней снизу эту новую "катушку", двумя продольными швами.
А можно и отремонтировать родные пластиковые втулки. Рассверлить их или расточить, вплавить внутрь отрезки водопроводной ПП трубки и расточить под размер кареточной оси. Какое-то время будет работать, если закрыть рабочий зазор от воды и песка.

-согласен,D=32мм
-всё так и задумывалось

Разве нет? У меня в ЗиФ-е пластиковые...

У меня,похоже,чугунные.....эксцентрично протертые валом вниз

Я решил эту проблему очень просто - от старой велосипедной рамы отрезал кареточную втулку и приварил снизу к своей, обрезанной. Подшипники там самые обычные, заменить их не проблема.

Гениально!
Но начинаются проблемы со звездочкой велосипедной и количеством её зубьев.

Отнюдь, самое обычное дело. И вовсе ничего там не начинается, поскольку пересадить звездочку с оси каретки на велосипедный шатун не составит никаких затруднений.

У меня тоже чугунные. А если вместо них выточить из капролона (капролоктана), лучше будет работать узел? Тогда не надо будет переваривать кареточные втулки?

Он мягче и может быстрее стираться. К тому же, когда попадает пыль, а она попадет в щель неизбежно, то износ начнется обязательно.

Решил заняться реставрацией советского мопеда Рига 4. Устранил неисправности в технической части (поиск искры, запуск двигателя, настройка карбюратора, анализ предстоящих работ по реставрации). Буду очень рад, если оцените мою работу! Как вам цвет мопеда? Что можно было сделать лучше? Поделитесь своим мнением! Финальное видео ВОССТАНОВЛЕНИЯ РИГИ 4!

Скажите пожалуйста что за цвет рамы Рига 13 на фото у меня в профиле (на авоторке) вроде родная держится хорошо