Мопед "Рига-13" (РМЗ-1.413), изделие №12554

Втулки болтаются,но педали никуда не втыкаются,цепь не спадает. Заметил такую херню,теперь мопедку нужно носить задним ходом,если его катить,то начинают крутится педали и срабатывает тормоз . Нужно нормальную обгонную муфту думать со временем.

Да, уж - было такое дело: когда нужно развернуться в узком месте и только подавая назад, то заднее колесо приходилось поднимать.

-знакомо...заморочился на шарикоподшипники,ближайший с валом 22мм-44мм обойма

А как их закреплял?

Дык я их еще и не купил.Но в планах(ежели приобрету вопреки мнению внутреннего земноводнога) сделать переходные стаканчики под внешнюю обойму.Целиком подшипниковый узел вставить в втулку

MAGNETO, а задним ходом тоже нужно будет носить?

Не влезет узел-держатель подшипника, с диаметром наружной обоймы 44 мм, в штатную втулку.
Как вариант, это выточить ступенчатую - в виде катушки. Срезать наполовину нижнюю часть родной кареточной втулки, обрезать по бокам покороче и приварить к ней снизу эту новую "катушку", двумя продольными швами.
А можно и отремонтировать родные пластиковые втулки. Рассверлить их или расточить, вплавить внутрь отрезки водопроводной ПП трубки и расточить под размер кареточной оси. Какое-то время будет работать, если закрыть рабочий зазор от воды и песка.

-согласен,D=32мм
-всё так и задумывалось

[quote=]А можно и отремонтировать родные пластиковые втулки.[/quote]
Да где вы там увидели пластиковые втулки?У меня 4 втулки и все металлические.

Разве нет? У меня в ЗиФ-е пластиковые...

У меня,похоже,чугунные.....эксцентрично протертые валом вниз

Я решил эту проблему очень просто - от старой велосипедной рамы отрезал кареточную втулку и приварил снизу к своей, обрезанной. Подшипники там самые обычные, заменить их не проблема.

Гениально!
Но начинаются проблемы со звездочкой велосипедной и количеством её зубьев.

Отнюдь, самое обычное дело. И вовсе ничего там не начинается, поскольку пересадить звездочку с оси каретки на велосипедный шатун не составит никаких затруднений.

У меня тоже чугунные. А если вместо них выточить из капролона (капролоктана), лучше будет работать узел? Тогда не надо будет переваривать кареточные втулки?

Он мягче и может быстрее стираться. К тому же, когда попадает пыль, а она попадет в щель неизбежно, то износ начнется обязательно.

Решил заняться реставрацией советского мопеда Рига 4. Устранил неисправности в технической части (поиск искры, запуск двигателя, настройка карбюратора, анализ предстоящих работ по реставрации). Буду очень рад, если оцените мою работу! Как вам цвет мопеда? Что можно было сделать лучше? Поделитесь своим мнением! Финальное видео ВОССТАНОВЛЕНИЯ РИГИ 4!

Скажите пожалуйста что за цвет рамы Рига 13 на фото у меня в профиле (на авоторке) вроде родная держится хорошо

Lorex51, Самое простое - зайти в магазин красок и сравнить с каталогом.