[РЕШЕНО] Скрещивание Дельты СССР и Дельты CHINA

Насколько я знаю на Дельте рама получше чем на Карпатах, а усиленные Карпаты ходят с Восходовским двигателем вот уж как два сезона без поломок.

Тебе сфотать колесо от карпат на котором стоял двигатель от минска? Оно после небольшой кочки погнулось конкретно.

Ну, они типа ездят, и неплохо. В Верховину 4 сезона не лазил, даже карб не снимал.

А остальные, с советскими моторами, типа так: любишь кататься, люби уметь чинить...
Будешь кататься много - замена сцеплений и переборка ежесезонно. Не говоря уж о том, что забудь о поездках по песку, грязи и на дальняк.
Дельтовская рама куда хуже по исполнению верховинской (в-3), и требует, кроме переделки креплений двигателя, как минимум проварки недоваренных заводом швов и соплей. А так все шикарно, по сиденью удобней верховины и база длинней.

Я видел "крутых пацанов" которые ставили двигатель от минска в дельту-смотрится уродливо, так как верхняя часть рамы согнута, потому что не помещается туда этот двигатель! А они его суют и суют. Если ставить от минска, то ставить стары 3ёх скоростоной двигатель, тогда все влезет и ничего не развалится.
[/quote]

Во-первых, решение о переделке было принято месяц назад, донор уже куплен, запчастей заказано где-то на 10ку, ибо основное, что применимо с китайца, это моторчик, эл. схема, и геометрия крепления, прочее ушатано основательно.

Во-вторых, надо меньше смотреть на "крутых пацанов", помните поговорку, что с дуру и х... сломать можно? То, что вы лично видели много не удачных колхозных тюнингов, еще не означает , что идея сама по себе плоха, просто у реализаторов руки оказались не под то заточены, я абсолютно уверен, что у них и до переделки тарантасики не блистали красотой. Вам тут привели много примеров очень удачного тюнинга, и это тоже факт.

Я просто высказал свое мнение, буду стоять на своей точки зрения до последнего конца. Меня не переубедить. Мне не надо внушать, что ставить такие двигатели в раму это хорошо, это классно, доказывать что-то там....Всё равно мне кажется что легче найти уж мотоцикл советского типа. Они сейчас очень дешевые.

Ну я понимаю ещё когда приходится переваривать крепление двигателя, но когда двигатель не лезет внутрь рамы фактически, или трется головой об колесо, и при этом распиливается рама, делается вставка из какой-нибудь водопроводной трубы или ножки от кровати, то встаёт вопрос, не проще ли сварить раму с нуля, под тот движок, который нравится?
Колёса я бы использовал велосипедные от bmx, нафиг вообще в современное время использовать тяжеленные пластилиновые одинарные советские или китайские обода? Это раньше был дефицит, сейчас то в чём проблема?

От стартера на дельте, как я понял, вы все-таки отказались?

Совершенно верно! Полностью согласен, ведь можно сварить раму под фмб, даже крепче дельтовской! Повесить если нравится дельтовский обвес.

[quote=]От стартера на дельте, как я понял, вы все-таки отказались?[/quote]
Его уже не было на двигателе. И не нашел место для аккумулятора, а городить колхозные ящики вместо родных не хочется.
Дельта делалась спонтанно, на "убой" ребенку. Заводится им легко, не слезая с сиденья, это ж фмб.

Wasp, для аккумулятора можно купить красивый кейс типа как для фотоаппарата и поставить его на багажник, прижав к седлу, перпендикулярно раме.

В данном случае, при переделке, все зависит от предпочтений автора.
Я, например, стараюсь оставить максимум родного, не ставя перед ЭТИМИ мопедами сверхзадач.
Иначе, действительно, будет разочарование, потраченные время и деньги. И если проект все-таки будет закончен, как и у Монстрохода, от дельты один обвес останется.Добавлено спустя 2 минуты На нем дети по трое ездят, задницы отобьют Добавлено спустя 4 минутыКстати, в итоге вес у дельты получился весьма скромный - 60 кг, что неплохо.

Wasp, ну, судя по Вашим фото, есть ещё много места под седлом, куда можно спрятать аккумулятор. Кстати, не обязательно заморачиваться одним огромным, можно парочку маленьких куда-нибудь по бокам распределить.

Маленьким аккумуляторам сложно обеспечить правильную зарядку, не стоит оно того.

по 1,5-2 ампера подключить параллельно я имел в виду.

Вы не стоите на своей точке зрения, вы пытаетесь спорить, не подкрепляя свою точку аргументами. Вы сами пытаетесь в чем-то убедить других, но кроме принципиальной позиции, ничего не предлагаете. Спорить о том, что красиво а что нет, я считаю глупо, у всех свои понятия красоты. То, что бывают переделки которые не улучшают, а ухудшают, это и так все знают, увы, это не аргумент, как я уже говорил. Вы завели разговор про уродливый колхоз с двигателем от минска, сделанный криворукими механиками, но тема была совсем другая. Вам привели множество фоток, и видео, где все это не только нормально работает, но и довольно эстетично смотрится, вы в ответ, не привели ничего, кроме своей принципиальной позиции, так о чем тут спорить?

Автору: делай что задумал, и никого не слушай. ФМБ кроме большей надежности, еще и потребляет чистый бензин, и не ссытся маслом во все стороны. И снаружи сам чистый.
Правда, я бы под переделку взял убитый мопед, а этот продал бы ценителям (если он близок к оригиналу, конечно).

У меня развалилось 6 ФМБ

А что у тебя НЕ развалилось?

Велосипед с триммером проехал 40000 , второй велик 17000

Без обид, но у меня реально только фмб и ездят...остальное чинится.
Мотовелика нормального нет, к сожалению, только детский. Хотел делать складной, как у Велосипедиста, да все никак не сложатся звезды...ну да не по теме это.

Wasp, фмб 40000 бегают? А на что обижаться-то? Просто у меня до 10000 не один не доехал.

Не знаю. Но для повседневного использования в деревне он хорош.
Вряд ли автор на переделанной дельте поедет во Владивосток. Не для этого такие мопеды, имхо.

Пардон, но не верю я в эти ээ...преувеличения..Сколько лет ты крутил эти суммарные 57 тыс. км. У меня вон за год, на авто, тыс. 15 получается, с учётом круглогодичных, еженедельных поездок на дачу, до которой 160 км в одну сторону, ну ещё тысячи три на 2 колёсных за сезон накатываю..считай весь отпуск и все выходные летом на мото. Это же сколько сёдел стереть надо было?))
И опять же ты же не на мотоцикле ездишь со скоростью потока, у тебя средняя скорость в районе 20 км.ч. в лучшем случае и то по трассе...

Wasp, не знаю, куда автор поедет, у меня за пару месяцев 7-8 тысяч набегает по Москве и Подмосковью. Как раз до того, как украли дельту в начале лета, за май и июнь пробег около 8000 был.
Ро..Ланд.., а чего верить, от дома до работы 40 км, и обратно + круголя по Москве (курьером, по всем районам). А ещё я в Сергиев посад катался пару-трёшку раз в неделю и обратно, в неделю километров 700-800 получается.

Ну вот смотри берем эту инфу за основу, получается за сезон в районе 15000, то есть суточный пробег получается в районе 125 км. Так вот за год ежедневного сидения в седле, не зависимо от времени года получается, что-то около 45000..А у тебя 57000, ну и ты же не кругло-годично гоняешь?? За сколько лет ты их проехал и как считал, вело-компом?

Я аргументы приводил: 1-хлипкая рама для такого мотора, 2-слабые колеса, 3-некрасиво выглядит.

rostislav, Wasp показывал свою технику, и скажи на милость где ты видел что бы они были некрасивыми? Да и что ты можеш утверждать? У тебя есть такой аппарат что бы судить? А ФМБ как и любой другой двигатель работает так, как за ним ухажуют.

Ох господи... Меня опять пытаются переубедить, зачем? Если я сказал что мне не нравится так, значит я не изменю свое мнение. Горизонтальное расположение цилиндра не нравится. Он может за что нибудь зацепится, еще если ставят глушитель от китайца, то точно бредово выглядит мопед, такой глушитель сам по себе не красивый, конусообразный и складывается ощущение что это китай!

Ро..Ланд.., первый мотовелик я построил в 2007 году, он бегает по сей день, только на нём катается уже 3-й хозяин, пробег сейчас на ходовке ~42000 км, предыдущий движок проехал 32000 км, после чего его тупо разбили об асфальт, и он издох...

Второй мотовелик я построил в позапрошлом году, за два года пробег составил 17000 км.

Одометр на велокомпе, да, погрешность минимальна 1-2%, где несовпадения?

rostislav, будь уже поспокойней, а !
задрал уже: то не нравится, это не нравится, а не слишком ли ты о себе возомнил, Зорика и других уважаемых людей тут пытаешься учить,а?

Слушай гопота, никого я тут не учу, я высказываю свое мнение. Зорика не учу, его нечему учить, он и так все уже знает. Если ты про его тему, где я про посадку говорил, так я немного не понял, воспринял по другому инфу от Зорика. Теперь понял. И вообще я считаю что пихать фмб в советские мопеды не есть хорошо.

а чем кабмотор плох.у нас два трудятся 125ка и 110ка.отличные моторы.на дальняк свободно ходи.по лучше ш v и прочего гавна.у меня мнение такое,что если ставить моторы такой кубатуры,в частности каб,надо модернизировать подвеску.мотоциклетные амморты,вилка типа от ямасаки ну и проварить ответственные точки рамы.мне понравились переделки зидка здесь у человека.

Тогда это уже получится не мопед, а мотоцикл.

Да Зорик ничего особого не сделал, просто недурно провёл время!

[/quote]
Я аргументы приводил: 1-хлипкая рама для такого мотора, 2-слабые колеса, 3-некрасиво выглядит.
[/quote]
Моим колесам лет больше чем вам, проходят ли столько китайские, это еще вопрос, по поводу рамы, я уже писал, что на моей нет ни одной трещинки, а китай уже развалился за несколько лет. Вот это аргументы, и они же являются фактами. На счет красоты я тоже не раз оговорки делал, ту приведены несколько весьма не дурных переделок.А у вас пока фактов нет, одно мнение, а мнения не оспаривают, их или разделяют, или нет.

И по весу раза в 4 больше, чем велосипедное, если только с советской резиной не ещё больше, чем в 4 раза...

Зо великий и коварный, Правильно говоришь, от бмх поставить можно, они очень крепкие и легкие.

rostislav, обода неродные

Из оригинальных з/ч не смог найти только козырёк на заднее крыло, сделал из неизвестного материала, из новодельного только коленвал и диовский поршень (на тайваньской поршневой ехать категорически отказывается), самому жаль, но надо же что-то делать?

Дело 15 минут - равномерно протянуть спицы так, чтоб звенели,.Спицы по-моему рижские лучше китайских.Китайские сыромятина икак не тяни кончается тем что отрывается головка и сразу у нескольких сразу.насчёт вибрации-50сс можно сказать и нет почти и,72 терпимо,но вот у меня 100 или 110{не вскрывал} очень большая.Рамы две от дельты есть,так они не сварены, а как будь-то на прихватках приварены.Ельцынские они.И железо не лучше китайского.Сам удивился.Карпаты 82Г. были так вроде рама по качеству лучше была.50сс китай можно ставить, если уж надумали-скорость 45 в лучщем 50.А вот зид 2т 60-65 и это на 3ей.Если зидовскому-20,то клону каб 40 с лишним.Если человек налумал-всё равно не переубедить.Кстати правильно и делает.Может по результату все ахнут.Не боги горшки обжигают.