Виктор - Активность на форуме

Мой не работает без тиристора.


у меня работает по той схеме как я нарисовал.проверял расположение тиристора на пять раз,так как был уверен в вашей схеме но посмотрев фотоотчет был удивлен,пересмотрел несколько раз и зацепил как нарисовал,все работает.Не снял еще характеристики опережения но в ближайшее время сделаю и выложу как себя ведет эта схема.для эксперимента лежит еще один комутатор без Р2.иожно поэкспериментировать,только что поставить взамен? была собран ЗАН но у меня не было на нем искры.Была идея внедрить управление тиристором на моей схеме от Новикова

Все заработало как швейцарские часы!!!!! По порядку,два элемента это тиристоры.один который р2 был неисправен в моем комутаторе, а дальше как говорится дело было не в бобине...когда я ставил второй комутатор то не зацеплял провод стоп,он идет отдельной одинарным разъёмом.наивно пологая что на массу это стоп,после того как и он не заработал успешное вскрытие обоих, разборка,распайка,проверка,схема,ну а дальше вы уже знаете.а когда MAGNETO, нарисовал и написал работу стоп пробрал холодный пот, после проверки версии убедился окончательно в высказование.Добавлено спустя 3 минутытиртстор р2 стоит по другому,рассмотрев фото,я все фотал чтоб воспроизвести схему. Добавлено спустя 23 минутыКак работает зажигание на УОЗ проверю в ближайшее время,надо только стробоскоп собрать и тахометр,кто подскажет в крации по схеме буду благодарен. Да и так Вам MAGNETO, Дед, Харитон, большое спасибо за оказанную,помощь.Без вас бы я не справился.второй раз примерно так лохаюсь,первый раз когда в школе учился в 4 классе,еще на д-4,наивно полагая что искра рождается когда контакты замкнуты, контакт замыкаем лампочка горит,год толкал его сначала в горку,потом с горки. В результате в школе скорей всех бегал Добавлено спустя 27 минутВывод,со мной все ясно,но зато теперь появилась еще одна схема комутатора и почва для усовершенствования.

Я подключил правильно,думаю проблема с искрой на какой полуволне на родном комутаторе диод в другую сторону и срабатывает импульс на искру от другого магнита,если пропилить шпоночный паз в маховике через 90 градусов от родного все будет в норме скорее всего,но охота добить родной без переделки.
Все верно это снегоход.но чеки нет так как он утилитарный и наверное старенький,хотя наверно на старых спортивных и есть чека как на лодочных моторах. это arctik ket 550. снегоход амеровский или канада но движки сузучьи на них.причем зажигание и комутаторы естественно одинаковые начиная от 400 до 700 кубов.700 стоят на горных и говорят что это самые шустрые мощные и простые.По поводу стоп я до вашего поста абсолютно был уверен что стоп при замыкании на массу,прочитав проверил,а нет,все наоборот ка вы и написали,замыкаем едем,размыкаем стоим молча.так же такое же зажигание стоит на двухцилиндровых коматсу,использовались как пускачи на 350-х,сегодня это редкость мотор но проскакивал у мотодельтапланеристов.на лодочных моторах сузуки 6л.с.старых годов,неисключено что и другой мощности но сам я видел толькой такой. слышал что вроде на старых мотоциклах кавасаки но что и как инфы нет.то есть немаленький сегмент в свое времяДобавлено спустя 3 минутымотоциклы сузуки тоже на них ездили в свое время,потом уже с датчикам холлаДобавлено спустя 13 минутС такой компанией однозначно все будет отлично,направление задали,растолковали.Сегодня некогда было заняться,был на выездн а завтра начну выполнять намеченную программу и вечером отчет о проделанной работе и результаты.сейчас сервис мануалы посмотрю что там по напряжению с катушек,вроде там что то было,при каких оборотах сколько вольт.по опережению и УАОЗ прочитав ваши материалы и исследования самому стало интересно,что тоже возникло желания все это проверить стробоскопом и посмотреть что же там.Добавлено спустя 24 минутысейчас только посмотрел эту ссылку.это на всех моделях артик кэт,горный ,спортивный,биркэт как у меня,пантера,монтан,и т.д.следущие были эфи у них другое,такие катушки маховик тоже есть у меня,подогнали движок эфи 580,получается он один в один как 550 только цилиндры и поршня больше,а зажигание эфи крепится на плостине переходной,просто откпутил маховик и эфишные катушки,пластину и поставил свою катушку прямо к картеру и маховик.Добавлено спустя 34 минутыКатушки подходят начиная от 400 до 700 . с комутатором в описании в ссылке не исключено что коммерческий ход. т.к.было два комутатора но один мой родной.с одним номером и второй такой же но с другим номером,после вскрытия оказались внутри один в один

Попробую цешкой померить.В каких точках мерить? Мерил до этого напряжение на кондере 4.7 мкФ порядка 140 вольт.Если учесть короткое в витках Вопрос почему на бурановских работает?Добавлено спустя 10 минутпопробую проверить эти элементы как тиристор и отпишусь по результатам

На фотографии комутатора видно что резисторы 50 Ом и 420 кОм мощныеДобавлено спустя 19 минутПо сопротивлению катушки в норме по мануалу. Эксперемтировал,размыкал катушки по середине где на фото перемычка и соединял маленькую датчик провод на массу,с большой два провода вывел.зацепил по схеме комутатор самый простой бурановский, искра появилась и даже с трудом но завелся,работа не устойчивая, почитал с похожем как у меня магнидо есть у бурана ,рысь.комутаторы там другие. и как пишут работают только с комутатором 843734-01
какой то из них,внутрь не заглянешь.Заводится с трудом работает поустойчивей чем на самом простом.И это с учетом что мой родной диод в другую сторону,то есть расположение моих магнитов не соответствуют данным комутаторамДобавлено спустя 40 минутПо схеме MAGNETO оба тиристора или неопознанные элементы имеют пропускную способность от управляющего к катоду в одну сторону по остальным тишина.
смотрел на свече,но была достаточно красивая по сравнению с бурановскими.Трудно поймать, быстро разряжается кондецатор 0.1мкФ.Завтра попробую с провода

Сделал как вы подсказали,искра проскочила.Два неизвестных элемента при этом в плате комутатора выпаяны.
Проверил,так и есть работа кнопка на массу.Стоп размыкание с массой.
Били тоже подозрения что это могут быть теристоры.Куда двигатся дальше? выход напряжения с обьотки 1-2 порядка 5-6 вольт постоянной состовляющей и порядка 20-30 вольт переменки.на 1-3 тоже самое ну на пару воль может больше.

Всем привет! Парни нужна Ваша помощь разобраться с комутатором.Прошарив немало форумов обнаружил что самые творческие здесь.Суть такова двигатель сузуки 2х т 550 объем 2 цилиндра год выпуска 80-96.Вышел из строя комутатор kokusan CU1610.добрался до потрохов,все выпаял проверил и определил кроме двух транзисторов.Вопрос какие они и как работают.Схема схожа с ЗАН.Схемы комутатора на просторах не нашел.Что делать не знаю.заряд конденсатора 4.7 мкФ есть.управления нет.транзисторы если это они то пробит один переход.чем заменить или как изменить схему не знаю Добавлено спустя 6 минутКатушки 1-2 180-200 Ом, 2-3 14-18 Ом Добавлено спустя 14 минутвсе что есть из маркировки на транзисторах,определить что это не смог.диоды все кроме V3 схожи с SMA4007.V3 похож на 1N4148.Все элементы в обоих комутаторах исправны за исключением этих двух транзисторов.Разобрал два.Такое впечатление что один транзистор работает только на стоп.Другой в цепи управления тиристором.