Новое на форуме

Ni-Mn в шуруповёрте Metabo BST12 очень хорошие оказались,пережили многие кадмиевые.Так что не могу сказать, что Ni-mn это плохо. Очень даже хорошо.

Вот и всё - грызущий вал готов.




На эти зубья ушло полметра квадратного профиля 100х100х2,5.
Теперь надо испытать и найти ошибки, если они проявятся. А потом разобрать и покрасить.

У вас на фото все сверла какие-то неправильные...

Region68, так о том и речь)) это Дед пытается доказать, что

По всякому бывает!))

Опять лезут мысли, взять 250 кубовый спорт инвентарь...Но как я и писал выше, есть опаска что будут щемить по полной...

Дед, и что ты такое ржавеющее собрался приваривать к алюминиевому стакану пера? Если бы ты читал тему внимательно, а не как обычно, то у автора было такое требование - суппорт должен встать без переделок, по этой причине он уже отбросил вилку Сигмы. То, что на Сигме и Рапторе крепления суппорта одинаковые я знаю потому, что свои старые перья продал человеку, который восстанавливал Раптор, и ему они оказались как в анекдоте про мужика и шляпу.Добавлено спустя 1 минутуДед, а еще на тему "ржаветь" - посмотри в моей теме про Дельту как я сварил из двух хромированных багажников один, и почему-то там ничего не ржавеет и не отличается по цвету.

Я знаю технологию изготовления свёрл, при котором диаметр хвостовика должен быть равен диаметру режущей части. А то, что он может быть толще - отрицать глупо

Правильно, но ты сам написал "цены не гуманные" - значит придется делать с нужным тебе конусом из более толстой иглы. Или вытачивать новую, если не найдется более толстая.
Я тебе рассказал про метод, а ты уже сам решай, как именно будешь делать.
Насчет проливочного стенда - это не шутка, а на полном серьезе.
Берешь свой карбюратор и снимаешь поплавковую камеру. Переворачиваешь его и надеваешь на жиклер резиновый шланг, подсоединенный к кранику бензобака. Чем ниже будет карбюратор, тем лучше - обычно высоту столба жидкости принимают за 1 метр, в крайнем случае 0,5 метра. Под карбюратор подставляешь банку, в которую будет сливаться бензин и потом переливаться в мерную емкость с делениями. И открывают краник бензобака на определенное время. Обычно засекают минуту, но тебе лучше проливать 2-3 минуты - так будет точней замер. Дроссельная заслонка с иглой должна быть на своем месте и с тросиком, подсоединенным к ручке газа, чтобы менять её положение привычным образом - рука "помнит".
Как-так для гаражных условий.

И потом место приваривания будет ржаветь или отличаться по цвету, если покрасить.

Потому что дешевле из рандомной пластины сваять переходник, чем покупать суппорт и диск?

Мне нужна игла толще. Зачем мне ее шлифовать? Я не понимаю. Толще игла и ниже конус по игле.

Ну, тут уже "на глазок" не прокатит - нужен микрометр или проливочный стенд.
А вот это делать не надо! Достаточно пошлифовать иглу, зажав её в патрон электродрели за цилиндрическую часть возле канавок. И двумя бархатными надфилями обхватить конус, двигая их вдоль иглы. Там и надо-то снять "всего ничего".
Со сверлением жиклеров не всё так просто... Если он не был запаян полностью, а только облуживался изнутри, то рассверливание даст точный диаметр сверла; если запаивался полностью, то отверстие может получиться больше, чем диаметр режущей и спиральной части - тут всё дело в заточке режущей части, которая должна быть строго симметричная. Если одна режущая кромка чуть длинней другой, то центр вращения смещается и диаметр отверстия получается больше.
Конечно, они у меня все и всегда были "не гостовские" - начиная с того дня, как в 1976 году поступил на завод учеником слесаря инструментальщика. Захожу в инструментальную кладовую и вижу - на стеллаже с ящичками, где лежат сверла, надпись, что они не гостовские...
Ну-ну, а ты действительно думаешь, что хвостовик должен быть толще режущей части?

А зачем менять крепление, если можно заменить суппорт и диск?

Да это понятно. Не понятно, на какую менять конкретно. Все иголки микуни серии 6 - примерно одинаковой толщины цилиндра. И не продаются всем колхозом в наборе. А что продаётся - стоит не гуманно.
Оно, конечно, можно зайти с другой стороны и заменить эмульсионку, но я не уверен что найду и в маркировке найденной..Добавлено спустя 1 минуту Верно, так и было. Когда сверлил в станке, оказалось, что патрон бьëт:) Поэтому плюнул и сверлил мелким шуриком.Добавлено спустя 2 минуты Я не измерял.

Дед, она требует доработки точно той же, что и вилка от Сигмы, потому, что перья у них абсолютно одинаковые, а именно - изменение крепления суппорта под диск меньшего диаметра.

Может у тебя свёрла не ГОСТовские, я ж не писал всегда

Кто ты такой, чтобы критиковать официальные документы...

Описать факт - не значит вводить в заблуждение. Я и не говорил, что вилка Раптора такая же, как у Альфы.
Но этот факт может подвигнуть к замене вилки именно на такую, которая не требует доработки.

А мой микрометр говорит ДА...
Почитал - там ошибки и логические ляпы.
И нет размеров для спиральной части и хвостовика. Есть только одно упоминание, что хвостовик делается толще спиральной части. И это грубейшая ошибка! Если хвостовик не будет тоньше спиральной части, то его закусит в отверстии и тонкое сверло сломается.

Неплохо придумано!