Новое на форуме

В продаже есть такие двигатели, доработанные электростартером.
У "дергалки" есть минус - мешает педалям
Но честно говоря, на алишке полно достойных двигателей, лучших чем КД. Ну как минимум с кикстартером.
Изюминка КД - установка на велосипедную раму.В остальном - хрень!

Заводская настройка 1,6мм до ВМТ

Если подкачивать бензин в карбюратор нажимая на пипку, то мотор не глохнет?
Если бак заткнуть герметичной пробкой, бензин течь из него не будет. Проверь с открытым баком.

Вот прикинь в будущем научатся делать искусственные сперматозоиды, либо генетически модифицированные, для избавления от наследственных заболеваний.

Вот тогда будет треш

В жару и стужу жгучую маршрут известен наш
В любом удобном случае мы двигаем в гараж

Техосмотр за натуру

Утром натура - вечером техосмотр.

Стесняюсь спросить, а как сейчас техосмотр проходится, ведь Опель с 1992 года лучше не стал?

что такое ас-dc типы зажигания и коммутаторы поищите в интернете.как можно лезть с тестером что то мерять если не знаете как работает ваш аппарат.Без обид.

теломеры вроде научились побеждать
другое дело, что стоимость такого зачатия и потом искуственного выращивания в искуственной матке - это пара десчтков квартир в москве
а стоимость убирания теломер - пара тысяч хат среднерусских

Дед, Будем считать, что коленвал отмылся

Сегодня день начал с отмывки притирочной пасты с поршня и цилиндра.

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Потом дело дошло до замены втулки ВГШ....
Родную снова провернуло, обжимка не помогла....
Чешская втулка зашла практически от руки Возможно старая немного разбила посадку, а может очередной хлам... История об этом умалчивает, ибо сравнить не с чем, но факт остаётся фактом...

Для надежности посадил на фиксатор втулок К-122, уже много раз проверено - полёт нормальный.
И для самоуспокоения, обжал конусами.
Просверлил отверстия для смазки и решил пройтись разверткой.... Мдааа... Припуск чехи оставили конский...

И вот тут, на ровном месте, нарисовалась очередная проблемка - развертка тупая напрочь оказалась...
Взял дремель и начал затачивать....
В общем, всё получилось Даже когда пытался тупой разверткой пройтись по втулке, она осталась на месте, хотя усилие было приличным. Значит стоять будет.

Теперь пару слов о чешском пальце поршня. Натяг вполне себе нормальный, но руками вставить можно. По сравнению с пальцем поршня ХД можно считать сидит плотно !

Собственно - сборка в обратном порядке....

То, что "компрессия" появилась, сразу стало понятно - при провороте коленвала двигатель стал вкусно почмокивать....

Но появилась и ещё одна проблема - не завести! Не с кикстартера, ни с толкача

Скинул крышку зажигания и только после этого удалось завести...
Проблемка в червяке(система как на Минске), там уже кто-то повеселился, надо будет привести в порядок...
Вот прям чувствую, ща Дед про регулировочный винт скажет И пролетит! Дело не в нём, а в шаловливых ручонках предыдущего хозяина.

Ну да ладно... Завелся сразу, впрочем он и раньше так заводился.... Но холостые снова не держит Вот тут уже напрёгся я
Судя по всему(и налёту на свече) - беднит.... Погонял его немного.... И тут закончился бензин в баке, как мне показалось...
Добавил свеженького.... Заводится, работает, глохнет... Подсосешь и опять таже история....
Бензошланг прозрачный... Смотрю - бензин не идёт....
Откручиваю пробку бака и бензин пошел.... Значит вентиляционное отверстие забито, а я ещё из лучших побуждений резиновую прокладочку установил, что чехи прислали

Покататься не вышло - снег пошел...
Но результата всё таки добился! Он стал работать на холостых достаточно прилично! Как настоящая Ява, но это уже после того, как был снят этот ролик:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

В общем, надо снова с пристрастием смотреть карбюратор.... Есть вопросы к поплавку, похоже он подвисает... И с уровнем что-то не так...

Если катушек 6, а вышла одни из них, то как надо написать, вышла из строя 1 обмотка или 6тая?Добавлено спустя 2 минуты
Это интересно. Надо попробовать, спасибо.Добавлено спустя 3 минуты Ну как бы да, разговор то про рр.

Вот это мне непонятно: если "одна из обмоток" - тогда сколько их всего на сердечнике? А если "одна штука" - почему написал "одна из обмоток"?
На сердечнике есть одна отдельная обмотка на одном стержне, изолированная лакотканью? Если есть - это заряжающая обмотка для коммутатора, с неё идет переменный ток от 60 вольт на холостых оборотах до 200 вольт на максимальных оборотах.
Если такой одинокой обмотки нет, а есть только толстопроводная, распределенная на всех стержнях и не связанная с массой, то она питает через РР постоянным током 12 вольт коммутатор.
Возможно. Или он сдох после подключения и первого запуска мотора. Бывает, некондицию из Китая никто не отменял...
Если дружишь с электрикой и понимаешь смысл того, что там происходит в генераторе при работе мотора, то попробуй сделать такой "финт ушами" - нагрузи обмотку генератора специальным шунтом.

На схему подключения не смотри, она не для твоего случая - просто параллельно концам генератора подсоедини и еще раз померяй напряжения при разных оборотах.
Можно вместо этого шунта подключить лампу фары - две нити сразу, эффект должен быть тот же.

Это болезнь конкретного стартера, а не двигателя.
Зачем нужен стартер-дергалка, если мотор прекрасно заводится от прокручивания заднего колеса?
Их ставят те, у кого внедрена обгонная муфта в моторную цепь или нет педалей - в принципе отсутствуют.
Как вариант, можно подобрать шнуровой стартер от какой-нибудь бензопилы или триммера и установить его на мотор. Но там будет столько работы по согласованию центров осей стартера и коленвала и их сопряжению, что не захочешь возиться.

Такое у меня - читай широкое, к нему соответсвующий генератор. Всё это успешно работало до момента, как сдохла одна из обмотак, там самая которая одна штука.

Что ты подразумеваешь под этим??? Я ж сказал - всё питание через рр, вроде как бы намекает что питание постоянное. Так что о чём ты говоришь, я не понимаю.Добавлено спустя 1 минутуПолучается, что новый рр - дохлый.

А это точно, что там чистота? Я бы проверил еще раз. Ведь от вибрации при работе мотора могла какая-то грязь или ржавчина со стенок отвалиться и забить каналы в кранике и карбюраторе.
Ну, как вариант, в бензине могла быть вода. Если не лень еще раз снять краник, шланг и карбюратор и проверить их - сделай это.

А вот это не совсем так! Если питание постоянным током, то обмотка генератора с массой не связана. Тут надо понять, что это за генератор, пусть он и с 6-ю стержнями. Были такие с двумя обмотками: одна обмотка одним концом сидит на массе, а вторым уходит на РР и дает питание 12 вольт на освещение переменным током. К ней домотана дополнительная обмотка - с числом витков, равным половине витков первой. Она добавляет к 12 вольтам еще 6 вольт - на зарядку АКБ. Не многие знают, что свинцовые АКБ требуют для зарядки напряжение в 1,5 раза больше своего номинального. Под нагрузкой оно падает до 13,7-14,2 вольт и это считается нормой.
Для таких генераторов нужно РР вот такого вида.

У него ребра охлаждения только сверху.

Другие генераторы, тоже с 6-ю стержнями, имеют одну обмотку, равномерно намотанную на все стержни. Она с массой не соединена, оба конца идут на РР и на его выходе получается постоянка 12 вольт. Ей питаются все потребители мопеда, включая и АКБ.
Для этого генератора нужно вот такое РР.

У него ребра охлаждения с трех сторон.

Были "умельцы", которые отпаивали у обмотки старого генератора массу и белый провод от места соединения двух обмоток. Начало, где была масса, соединяли с одним входом РР, а конец от дополнительной обмотки - с другим входом РР. Таким образом, на входе РР получалось не штатное напряжение, а увеличенное. При этом был очень хороший свет фары, но РР долго не выдерживало.

Что твой генератор выдает 100 вольт при 5000 об/мин - в этом нет ничего удивительного. Даже световая обмотка магдино мотора Ш57, советского мопеда Верховина-4, зажигала вполнакала лампочку 220 вольт/40 ватт.
А генератор легкового автомобиля, если от него отключить РР, запросто выдает 250 вольт.

какая схема зажигания?АС или DC?

Всем привет! Собрал карпаты после своеобразной реставрации, перебрал все, что можно было.После переборки мокик завелся,поработал,а далее началось следущее: обороты начали плавать, ,будто-бы искра то есть,то нет. Заменил комутатор - плавание оборотов пропало, но буквально на пару запусков. Начал регулировать зажигание (1,2мм до ВМТ, зазор датчика - толщина лезвия бритвы) пробовал разные вариации зажигания - нет результата. Далее заменил карбюратор на новый К60В, мопед завелся идеально, но всего один раз. При последующем запуске двигатель заводится каждый раз с подсоса, ревет,на регулировки винтов и дросселя не реагирует. При наборе газа глохет, либо чихает и потом глохнет.Подскажите, пожалуйста что делать и куда копать. Еще есть проблема: двигатель вырабатывает топливо из карбюратора и глохнет, приходится заново накачивать топливо и заводить. Карбюратор, шланг и краник новые - забиться ничего не могло, ведь в баке чистота. Как решить эту проблемe?

А при чем тут "аленяка", если в наши годы и термина такого не было? Почти все с капризными женами так и жили: кто-то ради детей, кто-то из-за того, что не хотел разменивать хорошую квартиру, кто-то еще по какой-то причине.
Как раз-таки, со второй было наоборот - она была вдова и работала, если не ошибаюсь и правильно запомнил, в "Гидропроект"-е, возле метро Сокол. Ходила по разным организациям и вела учет расхода воды - этакая учетчица ноготоптальщица. А больше она ничего и не умела, разве что "кашеварить", хотя и деревенская. Не ленивая, просто ничему не обученная после школы. Две дочки у неё было от первого мужа. Муж её обеспечивал, а она пила и гуляла по-страшному - вот у него сердце и не выдержало из-за всех её похождений по мужикам и пьянок с ними.
Я этого её пристрастия не знал, когда с ней познакомился, иначе бы ни за что с ней не связался. И опять меня познакомил с ней мой приятель - она была двоюродной сестрой его жены. Сначала он попросил меня помочь ему вывезти вещи на дачу - его и этой вдовы, они там рядом жили. Так и познакомились. Сначала было все хорошо, без эксцессов, я переехал к ней в Тушино и даже на Опеле возил её по всем объектам, где она вела учет - ноги-то не казенные, а годы уже не молодые. Ездил иногда в гараж и кое-что зарабатывал - без фанатизма, на жизнь хватало. Это было время, когда у нас нормальные 486-е компьютеры только начали появляться в организациях. Я тогда собрал свой первый 286-й, из подаренных мне приятелем - учителем информатики в лингвистической гимназии, списанных плат, клавиатур с мышками(шариковыми), мониторов и корпусов.
Долго она держалась, а через некоторое время она вдруг "взбрыкнула" и начала пить-гулять. Её, видите ли, раздражал сам факт того, что она приходит с работы и через коридор видит в комнате мою спину - я сидел за столом и разбирался с компом. Пытался её к этому делу подтянуть, в качестве простого пользователя, но она ни в какую... А через пару месяцев всем таким учетчицам раздали микрокомпы(Ньютон, если не ошибаюсь) для учета показаний счетчиков - хошь не хошь, а пришлось ей учиться им пользоваться.
И что интересно - в течении последних 2-х месяцев проедала мне плешь словами: "когда же ты уйдешь..."
А куда мне идти, если моя квартира занята - оставил её сыну, а сам снимал полтора года комнату у алкаша, который через год помер и я один там еще полгода жил. Сын у него в колонии сидел, ему оставалось, как раз, до выхода полгода - мне та вдова очень кстати и подвернулась. И получалось, что уходить мне было некуда - в квартире матери вторая комната сдавалась двум приезжим девицам. И вдруг, как-то раз, приезжаю мать проведать, а вторая комната свободна - съехали они, с концами. Ну, я тут же от этой пьяной-гулящей вдовы и умотал...
А через пару недель - история повторилась в третий раз - познакомил меня тот приятель, что подарил детали для компа, с двоюродной сестрой своей жены - она приехала из Саратова и жила у них уже год, по образованию юрист - адвокат со стажем около 12 лет.
Спрашиваю её день, месяц и год рождения - один в один, как у первой жены! И довольно симпатичная, не капризная, не ленивая - только жуткая чистюля, аж противно...
И на бывшую мою характером совсем не похожа.
Как говорится "слово за слово, хуем по столу" - перевез я её с вещами в квартиру матери, стали жить вместе. Оформили брак в ЗАГС-е, все чин по чину. Потом матушка моя через полгода скончалась и квартира осталась мне в наследство. А там неподалеку, в квартале от этого дома, началась стройка комплекса Москва Сити - такой грохот был, такие толчки в доме, что посуда в серванте звенела. А дом пятиэтажный кирпичный, с лифтом - трясется так, что страшно становится.
И представил я себе, что за жизнь там будет после окончания этого строительства.
Еще и третье кольцо там строить начали - значит будет не продохнуть от выхлопных газов.
В общем, решил я эту родительскую квартиру продать и купить в Кунцеве другую, тоже в пятиэтажке, но 1961 года постройки и без лифта. Сказано - сделано, через пару недель перевез все нужные вещи на прицепе за Опелем.
Район - загляденье! Все дома утопают в зелени, сирень цветет, пух летит с тополей - нос щекочет...
А через месяц после переезда и работу там нашел - в автосервисе, электриком-карбюраторщиком. Два дня по 12 часов работал, два дня отдыхал на даче с женой.
Лепота!
И всё было просто замечательно, аж два с небольшим года - потом она уехала к матери в Саратов и там умерла. Как выяснилось поздней, она была больна(онкология) уже давно, но мне ничего не говорила...
Собственно говоря, так я и остался опять один, правда недолго - всего один год.
Решил продать родительскую дачу - не нужна она была мне, только в тягость - как чемодан без ручки. Нашли мне родственники покупательницу, а когда я привез её посмотреть участок с домом - меня словно током пробило: такое было ощущение, что я знаю её уже очень давно.
О чем ни начнем разговор - почти все наши привычки одинаковые. И тоже одинокая, правда с двумя детьми - старшая дочь и младший сын. Дочь училась в академии ФСБ, сын школу заканчивал - уже взрослые, забот почти никаких. Короче говоря, через месяц я к ней в Братеево жить приехал, а квартиру свою сдал в аренду - всё какая-то прибавка к зарплате. Я тогда из автосервиса в Кунцеве уволился и пошел работать монтажником кондиционеров и промышленных холодильников. С тех пор(2004 год) вместе и живем - хлеб жуем и беды не знаем.
А дачу она у меня не стала покупать - я отговорил: далековато было туда ездить - где Братеево и где Дорохово...
Купила она недорогой участок земли 6 соток, в 30 км от МКАД - за Домодедово, там и построила двухэтажный дом 200 м2. Газ магистральный в СНТ проведен - труба под землей по всем проездам - только пользуйся в свое удовольствие.
На мою дачу ездили через год за яблоками - они там с 1958 года были посажены, каждый урожай был такой, что аж ветки ломались. Потом они перестали плодоносить и я решил-таки, наконец, дачу продать - прошедшим летом я этим вопросом занялся вплотную и довольно быстро нашел приличного покупателя. А деньги положил в банк - пусть лежат, все равно я не знал, что еще с ними можно сделать. Машину менять я не собираюсь - Опель еще побегает, пока я сам жив. Такие дела...

Вообще без разницы, катушки одинаковые, рр одинаковые. Схемы разные, но я про них впорос не задаю.
У меня всё питание идет через рр.

что за мопед???Добавлено спустя 3 минутытам есть катушки на освещение и зарядку,а есть зарядные-на коммутатор и т.д..схемы разные.Есть ас,есть dc.фото генератора,модель мопеда,фото катушек.ничего нет.