Новое на форуме

Хм...а это не один и тот же винт выполняет? Написано как про два винта.
На pz 19 и pz 22 - что были у меня всего два винта. Винт качества на канале воздуха и винт х.х. -который приподнимал дроссель.
Хотя не понятно, если в дросселе есть специально прорезь...разве она не для работы на х.х. ?Добавлено спустя 1 минутуПаха, понятно...решил "плюнуть",/забить...

Легче купить карбюратор в сборе...

В общем понятно, оставляем все как есть

Если у тебя вместо головы пришита ж*** то для ж***Добавлено спустя 7 минут Ну естественно, вы правы.
Главное в системе человек-мотоцикл чтобы общий центр тяжести перемещался как можно плавнее. Не рыская по вертикали. Для того и амортизирует ногами, стоя. Либо ставят подвески, переднюю и заднюю. Чем меньше рыскает центр тяжести по вертикали,- тем большую среднюю скорость можно развить без ущерба для здоровья.Добавлено спустя 13 минутDed1946, если заклинит колесо,- то это веное падение на скорости. А если мотор, - то еще есть шанс не прилечь. У меня так было на приличной скорости. Но успел выжать сцепление.

Харитон, спасай

Я отчетливо понимаю, что вы оба искренне заблуждаетесь. Это ваше право и разубеждать вас я не стану.

У меня есть только KEYHIN PZ-19, в нем трубка с резьбой М7 и в ней жиклер с резьбой М4.




Только сразу скажу, что PZ-19 не годится для мотора 110 см3. Ему нужен, минимально, PZ-21. Идеально будет работать PZ-22, можно даже PZ-23. Обычно эти моторы не комплектуются карбюраторами PZ-19, они для мотора 72 см3.

andruxxa, правильно !!!Для того и рессоры придумали
Дед, не верю что ты этого не понимаешь .

С чего бы это? Сила удара колеса о неровность дороги зависит от скорости и общей массы. Ноги играют роль "рессоры" и получается "подрессоренной" только масса тела ездока. Ему комфортней, а покрышкам, камерам и подшипникам достается ровно столько же нагрузки, как и в случае сидения в седле.
А это так важно? Ну, когда не на гонке - просто катаешься или едешь куда-то по делам.

Доброго времени суток, решил заказать жиклер, не могу разобраться с размерами. Мопед Vento Riva Sport 110сс, карбюратор pz19. Подскажите какая резьба жиклера M4 или M5?

Не согласен. Вес конечно одинаковый, а вот сила удара разная. Потому проезжая на ногах бугры и мопэд целее, и скорость выше. Ну и спина не болит.

Да ни в жисть - никому и никогда...
Весьма распространенный миф, основанный на незнании законов физики, раздел "механика".
На подшипники колес будет действовать один и тот же вес в каждом случае: хоть привставай, хоть нет. Разница будет лишь для задницы и позвоночника.
Опаснее для какого места, в системе "велосипед с мотором + человек"?
Только в том случае, если им это "на роду написано".
Кто-нибудь в состоянии посчитать давление на поверхность шарика в точке контакта с дорожкой обоймы? Ну, хотя бы прикидочно...

Это так.
А это совсем не так.
Самый частый размер, для карбюраторов от ПЗ-16 до ПЗ-22, это 0,35 мм.
А с маркировкой 45-50 - это у автомобильного Озона, что применяется для моторов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.

Если заклинит мотор то возможно успееш сцепление выжать, а если колесо то жопа однозначно. У меня на Ковровце рассыпался подшипник на коленвалу но перед этим сильно загрохотал, обошлось. На колесах главное не перетянуть и тогда будут ходить долго и счастливо.

Кто писал с того и спрос.
Жиклёры ХХ на моторах разного объёма практически все ОДИНАКОВЫЕ. Их размер 45 - 50 единиц. Естественно это сильно меньше чем проволочка в 0.35 мм.
Хорошие моторы могут заводиться и работать без винта качества. И даже с дыркой в картере. Но это не значит, что это правильно.

Подскажи пожалуйста простым смертным, где опаснее разрушение шарикового подшипника, в моторе или в колесе?

Дед, ну ты даешь .Если проскочить неровности не привстав на ногах , а всем весом на седле проехать ,то конечно и колёса поломаеш и позвоночник и раму велика.

Так почти все моторы могут работать, когда без нагрузки. Подумаешь, бедная смесь на х.х. - обычное дело.
А ты его проверь - найди проволочку 0,35 мм и всунь внутрь. Если не пролезет, попробуй 0,3 мм. Если она пролезет, значит жиклер правильный. А если 0,35 "проскочит со свистом" и 0,4 "пролетит", значит он сильно больше нормального.

Шарики бывают разные: для одних пишут цифры о разрушающей нагрузке, а другие оказываются в колесах. Парадокс...