wmause - Активность на форуме

Привет всем!) Давно не писал все не было времени. Занимался конструированием самодельного токарного станка надоело бегать просить токарей делать в общем то мелочную работу. Но я не об этом хочу вернуться к РР. Попробовал 4 схемы ранее здесь приведенные. И остановился на родной релюшке + та самая приблуда разработанная для мотоцикла Минск (причем собранная на отечественных элементах). Данная конструкция показала себя выше всяких похвал НО!!! с обязательной нагрузкой в виде ДХО мощностью в 5 Вт(не больше ни меньше) тогда конструкция выдает почти идеальный результат 13.3 на холостых и 14.5 на 5000. Причем в этом сезоне хотел уже менять АКБ но как ни странно да сих пор он жив и тянет стартер (правда утром стартую с кикстартера а в течении дня уже кручу стартером) АКБ уже 6 год пошел. Тут еще кое что пришлось переделать при включении дальнего света просаживался и заряд хоть и был в пределах допустимого. Полностью отказался от родного дальняка с родной фары - свет все равно аховый. Установил на руле допкрепление под фонарь на 18650 элементах высокой яркости с регулировкой луча и интенсивности света. На поездку в 3 часа хватает с лихвой не жрет АКБ мопеда. Позволяет иметь сьемный свет.
В общем советую Минскую приблуду и без всяких суперсхем. Да и при постоянно вкл ДХО лампу габаритов в фаре можно и не ставить (ну если конечно вы хотите ночью стоять на трассе с заглушенным двигателем то можно и оставить)

Почему извращение? они скуца живучие!) И если этой фигни девать некуда так хоть какая польза.

MAGNETO, да их полно в любом компьютерном блоке питания там они редко горят

MAGNETO, SR3040PT, Ограничительный диод Шоттки, 30 Ампера из 3 шт можно собрать выпрямительный мост что скажешь?

такой который и на 30 и на 75 км в час позволяет ехать не напрягаясь. Нет смыла ставить 100 вт лампу на ДС если едешь со скоростью черепахи. Мне достаточно тактического светодиодного фонаря на 18650 я редко езжу в темноте долго и всегда его можно подправить как направление так и узость пучка света. Один элемент в кармане как запасной.

Привет всем!! некогда было сидеть в инете лето все таки дороги зовут. Намотал на Альфе чуть меньше 1000 с примочкой к стандартной релюшке и что т не хочется переделывать отложу до конца сезона. Никак не найду генератор под переделку что б свой не трогать, а новый покупать жаба душит.
Мослитр, я тут выше приводил схемку - ее и гоняю собрать может любой как включить тоже выше написано. хоть мужики и ругают меня что хвост на хвост накрутил но работает же - дешево и сердито.
А по моему на Альфе с таким генератором хорошего света не получить, разве что подключить ДС от отдельной батареи днем подзаряжать а вечером и ночью по необходимости взять сколько сможет отдать.

Привет всем! Собрал схему
Правда не на своей знаковый приехал на Альфе проблема с АКБ как и понятно выяснилось на ХХ 13,6в на 6000 16,5в
Генератор у него с отвязанной массой вот на его Альфе и опробовал схему. Вне всяких сомнений лучший вариант железно 14,0-14,1в на ХХ немного просаживается 13,8-13,9в. Схема собрана была на "соплях" только попробовать. Симисторы греются и достаточно сильно радиатор под них нужно серьезный. Так что остановлюсь на этой схеме.

Привет всем. Я тут почти все элементы получил остались только стабилитроны. Хочу собрать собрать 4 схемы. Еще раз просмотрел их и решил разделить схемы реле на 3 блока. Так как во всех используется диодный мост соберу его в отдельном корпусе-блок 1, что бы на каждую схему его не собирать. Можно даже разместить его внутри двигателя. 2 блок сама схема реле, 3 блок конденсаторов и использовать по мере надобности. Останется только менять 2 блок что б установить какой именно наиболее подходящий для меня. Ищу сейчас катушку пусть и горелую что б перемотать с 1 обмоткой изолированной от массы.
MAGNETO, Нижняя схема приведенная Вами прям не убиваемая в каких вариантах элементов ее нет.

Я жгут проводки посмотрел в магазине и подумал если делать то все с начала и самому набирать жгут их хорошего провода и по цене примерно столько же. Еще есть лишнее например лампы на приборке поворотов, лампа габарита в фаре при постоянно горящем ДХО.

Не знаю может на моей Альфе так но соединение массы вообще сделано через большую Ж в жгуте между рамой и фарой под рулем с левой стороны пришлось переделывать и массовый провод в фару кинул отечественным многожильным 2мм2 проводом. А то поворачиваешь руль повортка отключается или фара перестает светить.