Покупка Карпат)

Приветствую вас старейшиныДобавлено спустя 1 минутуhttps://www.avito.ru/orel/mototsikly_i_mototehnika/karpaty_4021573660?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharingДобавлено спустя 2 минутыСтоит смотреть или нет?Добавлено спустя 3 минутыКак ссылку на авито вставить)?

Вам с какой целью оно нужно? Если для коллекции, то вопросы ни к чему. Если кататься, то для езды за эти деньги масса куда более интересной техники. Смотрите какая милота:

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/moped_alpha_delta_49_110_bobber_cafe_racer_4259056226?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Для души) я ж хочу именно карпаты..Добавлено спустя 2 минутыТак по гаражам пару раз проехать)

Это желание достойно уважения - хотеть мопед с хилой рамой и говняным с завода мотором! А сколько еще в него придется вложить денег и времени, чтобы он мало мальски ездил и не ломался - это после оплаты самого мопеда и пересылки транспортной компанией.
Вот - хоть и не Карпаты, а его предшественник, зато будет ездить долго и надежно, заводясь не с толкача.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/proekt._verhovina_6_s_motorom_yava_50_3804996108?slocation=621540

Это будет такая же крутая вещь, как твой Опель. Безродная как жучка во дворе. Хотя лаять из под забора возможно будет.
За 35 набор деталей без бобины и остального.

Не стоит, за эти деньги дорого

А как по звуку работает этот мопед,есть нехорошие звуки?)Добавлено спустя 1 минутуИменно который по ссылке вверху)

Дельта, она и есть Дельта - звучит также, как и Альфа и все их клоны. Мотор у этого мопеда 4Т - требует периодической регулировки зазоров клапанов и замены масла в моторе через каждые 2000 км. Бензобак маленький, руль придется менять на более высокий и ставить защиту цепи. Крышку ведущей звездочки - тоже. Тормоза у всех этих мопедов "никакие", задние "амортизаторы" - одно название, в них нет жидкости. Если только они не были заменены на нормальные, от другого мотоцикла.
Проводка из тонюсеньких проводков, которые обрываются при малейшем натяжении и очень быстро гниют в аккумуляторном отсеке. Спидометр и тахометр показывают неправильно, передняя вилка с плохой гидравликой, подшипники рулевой колонки быстро разбалтываются.

Если хочешь действительно "рабочую лошадку", на которой можно ездить долго и почти ничего не делать, не считая периодической подкачки колес, то посмотри в сторону этого скутера. Я сам езжу на таком уже довольно долго и могу сказать о нем только хорошие слова. При объеме цилиндра мотора 50 см3 он легко разгоняется до 70 км/ч. Для городской езды самое то, что надо.

В любом случае покупка Карпат требует приложения рук, без этого никак.
Т.е. лезть в двигатель придется 100% независимо от наличия или отсутствия нехороших звуков сейчас.
Так же как и в остальные узлы мопеда , если хотите чтоб он ездил, а не стоял.

На вид по крайней мере комплектый.Добавлено спустя 3 минутыДед столько всего понаписал... Много лет езжу, и не наблюдаю такого.Добавлено спустя 57 минут
Что значит с плохой гидравликой? Хоть буду знать, что у моего мопеда плохая гидравлика, и почему она такая.


Быстро это как? 50000 , 80000 или 100000 ?

Потому, что работает более-менее только с трансмиссионным маслом. На моторном не работает совсем.
Через месяц неактивной езды, после замены всего комплекта разбитых подшипников на новые.

И чем это плохо? Трансмиссионное в дефиците, или стоит безумо дорого?
Да и надо то его по 100гр в каждое перо.Добавлено спустя 1 минуту
За 8 сезонов активной езды ни разу не менял.Добавлено спустя 5 минутЗид Актив за пятнарик вот

https://vk.com/wall-9599577_131220

Тем, что трансмиссионное масло не применяется в подвесках. Оно вообще не для этого. 15W уже довольно густое вилочное масло, 20W предел, а 80W трансмиссионное вообще нонсенс.

Опять старикан кому-то что-то навязывает...

Тем, что густеет быстро при понижении температуры.
Это подтверждает правило о китайтехнике, что она - лотерея и раз на раз не приходится. У моей Альфы, когда я её купил, эти подшипники были разбиты вдрызг, аж до ямок в беговых дорожках. Ездили на ней до меня пионеры и они за состоянием мопеда не следили, умудрившись сломать зубья четвертой!!! передачи в КПП. Если бы первой - было бы понятно и не удивительно.

Никакого "правила" нет.
На первых Альфах шли вилки с недостаточной длинной резьбы на штоке траверсы. Из - за этого был повышенный люфт в рулевой колонке. Кто в этом понимал - подкладывал шайбу. Кто не понимал - ездил с люфтом и рассказывал всем что рама у Альфы сделана из ваты.

Это подтверждает то, что дело не в технике, а в том, как за ней следят. С логикой и Деда совсем плохо.Добавлено спустя 2 минуты Подтверждаю, на некоторых еще и чашки в рулевой колонке болтались,

Всем спасибо Добавлено спустя 1 минутуУшли эти карпаты, значит точно не моё..

Правильно!
"Если к другому уходит невеста, то неизвестно - кому повезло".
Я свой Стелс Альфа 50 Бенелли ждал 4 месяца на Авито, пока продавец не скинул цену с 20 до 10 тысяч. Но это было в 2016-м году, с тех пор цены сильно скакнули вверх. Сейчас за такой скутер 35 000 вполне нормальная цена.