Ретротехнологии

Тоже прогулялся с семьёй, только в отличие от Харитона взял с собой фотоаппарат. Будет что показать внукам.

Думаешь через 25 лет их заинтересует твой фотоаппарат?
Дебильные дети уже сейчас не отличают "Орден Победы" от "Герба СССР".

Много народа посещает?

А что, на фото не видно? Толпа. И это в будни, страшно подумать что там было в выходные и в первые дни после открытия.

Зеваки, которым нечем заняться...

Я был утром в праздничный день (11.05.24). Общая длина очереди примерно с километр, люди в ряд по 4-5. Очередь идет быстро. Но подойти посмотреть к оградке на покойников проблематично. Правильно сфотографировать - тоже. Снимают все. Задохликов, себя на фоне задохликов, задохликов на фоне Поклонной горы.
Посмотреть стоит. А дальше есть еще постоянная выставка нашей ретротехники. Времен Отечественной Войны.

Согласен, шатаются где попало, когда по ТНТ столько сериалов.

Надо же, а у меня в списке любимых каналов от ТриколорТВ нет этого. Я много теряю?

Не разбираюсь, у меня телевизора нет

А про канал ТНТ и сериалы на нем - знаешь...
"Штирлиц был на грани провала!"

Штирлиц сел в раскоряку. Раскоряка поехала.

У меня соседка с деменцией только недавно померла, я ей телевизор подарил и настраивал

Работая правильно не испортишь. Не надо держать полировальный диск на одном месте, надо его постоянно двигать и не прижимать сильно. Если использовать пасту ГОИ, то сначала её развести керосином и пропитать полировальный диск(фетр или войлок). И полировать не насухую, а с керосином или соляркой.
В советские годы я пользовался для полировки лобового стекла автомобиля специальным порошком бежевого цвета. Мне его приносил тесть, работавший на телевизионном заводе "Рубин" - им полировали кинескопы. Как называется не знаю, а "дерет" намного лучше зубного порошка(мел) и пасты ГОИ. При этом нет царапин!

Никогда таковой не имел, пользовался только с постоянным количеством оборотов. Ни одного покрытия за всю свою жизнь не испортил. Даже зацарапанные вусмерть компакт диски полировал зубной пастой с водой, зажав в болгарку вместо отрезного диска. Читались они потом без проблем, даже на самых старых и капризных приводах.
К слову - когда еще не было термореактивных красок и машины красились, в основном, не блестящей "нитрой", то блеск такой краске придавался специальными порозаполнителями на основе предельных углеводородов. Иногда даже тормозная жидкость БСК шла в ход и результат был отменный.

Не треснет, только надо залить основательно, толстым слоем. А это проблематично - заставить припой залезть под кронштейн.
Хлопотно это и не слишком надежно - оставлять такую щель под кронштейном, заполненную бензином. Я бы поступил иначе - отсверлил кронштейн по оставшимся точкам, заварил полуавтоматом дырку, зачистил и приварил кронштейн на его "законное" место через высверленные отверстия.
Вот уж чего делать не стоит! Просто сливается весь бензин через отверстие для бензокрана(его надо выкрутить), прогревается бак на солнце полчаса, потом к его горловине подносится горящая спичка. Бак делает характерный звук "ф-ф-фу-у-х-х-х" и на этом всё - паров бензина там больше нет.

Автомобильный бак или канистру перед завариванием ацетиленовой газосваркой пропаривали выхлопными газами от работающего мотора, буквально минут 10-15, после этого смело варили без опаски взрыва.

А ты почаще включай системное мышление, когда разум обрабатывает сразу несколько исходных данных. Если зациклиться на чем-то одном, то полной картины происходящего никогда не получишь.
Хоть никто из вас и не любит примеров, приводимых из жизненного опыта, но я в очередной раз вспомню...
Был у меня Москвич-408, на моторе которого(1350 см3) стоял штатный карбюратор К126П и с ним был расход бензина порядка 10 литров на 100 км. У моего тестя был Жигуль-копейка(1200 см3), на моторе которого стоял карбюратор "Вебер" 1107010-01, с точно такими же диффузорами - Ф32 мм. Но жиклеры были другими и конструкция карбюратора была слегка другой. А расход бензина был 6,5 литров на 100 км. Удивительное рядом...
Я добыл себе карбюратор "Озон" 1107010-05 и с ним расход бензина моего Москвича уменьшился до 8,5 литров на 100 км. Вдобавок запуск холодного мотора стал проще и стабильней, без "плясок с бубном".
Старый карбюратор я доработал - почти - до состояния "Вебера" и немало "похимичил с размерами жиклеров, однако такого же результата, как с оригиналом, не добился. Тогда я взял на пару дней карбюратор с машины тестя и поставил на свой мотор - результат превзошел все мои ожидания, как по расходу бензина, так и по разгону. Но его пришлось вернуть назад и точно такого в те годы мне достать уже не удалось.
Так что, разницу во времени разгона и в количестве истраченного на разгон бензина я смог ощутить в полной мере, когда экспериментировал с обогащением и обеднением топливной смеси.

Это практичнее.
Опять зависть взяла? Понятное дело, тебе этот метод ни жисть не освоить. А я так переварил не один бак и уж не один десяток старых канистр - с прохудившимся от ржавчины дном и выброшенных на мусорку. Один раз был у меня случай, когда канистра не пропаривалась, а была залита сразу водой - она взорвалась и раскрылась по шву с трех сторон: от горловины до ручки. Обдала меня 20-ю литрами теплой воды и погасила газовую горелку. После чего пришлось заваривать еще и шов по кругу, но там все было просто, даже без присадки.
А в чем смысл применения керамзита? Он вбирает в себя влагу и потом отдает наружу. Или применяется в качестве легкого наполнителя для бетона, которому не нужна большая прочность. Пары бензина он может в себя вобрать, но с таким наполнителем заваривать опасно, его надо потом обязательно вытряхнуть. А поднести открытый огонь к горловине так же безопасно, как и прикурить сигарету от пламени газовой горелки. Просто нужны осторожность и аккуратность.

Дед всё еще думает, что применение умных и непонятных (возможно даже ему самому) слов сделает его умнее. Возможно, какие-то бывшие полковники на это и ведутся, но тут технический форум, и глупость его быстро обличается Просто у тебя их нет, ты диванный пиздабол, за всю жизнь ничего толкового не сделавший, и своими глупыми фантазиями только это подтверждаешь.

Мотвэ, а реши-ка ты задачку: требуется сделать отключение компрессора по достижении определенного давления, не применяя никаких покупных деталей. То есть, сделать отключалку только из подручных материалов, которые можно найти в гараже.
Использование обычного реле давления не допускается!

Дед, я рукоблудием перестал заниматься еще в подростковом возрасте. реле давления стоит 600р

В гараже можно найти датчик давления масла, расковырять и поставить более жесткую пружину, чтобы размыкался хотя бы на трёх барах
Да и в принципе из говна и палок можно сделать простейший размыкатель по давлению, понятно что будет работать без гистерезиса, и ресурс компрессора будет стремиться к нулю, но в данном случае дедушка старый - ему всё равно

Слив засчитан!
Он замыкает контакты при достижении давления. А надо контакты разомкнуть! У тебя с логикой что-то случилось - инвертируешь исходные данные.
Слово-то какое умное! А при чем тут это понятие, если надо лишь разомкнуть контакты? А потом снова замкнуть, когда давление упадет.
Здрасте, приехали! Работал он безотказно 20 лет в холодильнике "Индезит" и еще столько же проработает. На мой век его точно хватит!
А можно простенький эскизик набросать и показать, а то у меня в гараже нет ни говна, ни палок.

Дед, а инвертирующее реле религия запрещает применить? вот ты всё твоё мастерство - больше одной детали применить не можешь Настоящий мастер канализационных наук никогда с компрессорами не работал, всё ясно. Должна быть разница по давлению отключения и включения.
Опять врёшь.

Ты не уточнил, что это компрессор холодильника, это немного другая история. Такой можно и по таймеру включать и выключать

Больше элементов - меньше надежность.
Могу, если иначе никак невозможно.
Работал, работал - в доме аж две гидростанции и каждая отрегулирована по своему: одна на 3/1,8 атм и другая на 4,2/2,6 атм. Но мне, в конкретном случае, эта разница глубоко пофиг - лишь бы отключилось, чтобы попусту не гонять мотор компрессора. Если бы мне надо было просто стабилизировать давление, то не было бы вообще вопросов - стравливающий клапан вставил бы и все дела.
Да нету там нихрена из этого, только нужные и полезные вещи. Всё говно давно уже отдал сборщикам лома, благо их у нас много ездят...
Та же Машка, но в другом сарафане...
На кой хрен мне еще и таймер? Мне всего-то и нужно, что накачать в ресивер (2 пропановых баллона по 30 литров) порядка 6 атмосфер и потом из него - при надобности - подкачивать колеса. Так-то он легко качает больше 10 атмосфер - я притыкал к резиновому шлангу манометр на 10 очков - стрелка ушла в зашкал, а потом я не смог удержать впритык. Просто мне столько не надо.

Хуета ради хуеты. Чем этот пиздец с баллонами городить, лучше потратить время на сборку колёс, которые не травят.

А раз в год можно подкачать компрессором размером с полпачки молока.

Интересно, как это реализовать? Если завод Петрошина не делает хороших камер для мототехники. А даже и для садовых тачек, у которых диски 8" и покрышки с камерами от каких-то скутеров - раз в год подкачать надо обязательно. Про старые колеса у двух мотоблоков я уже вообще молчу - эти подкачивать надо каждые два месяца. Мне их что, везти в шиномонтаж за 8 км и менять камеры? Пф-ф-ф, я в гробу видал эти развлечения!!!

В душе не ебу, при наличии трёх компрессоров мне ничего подкачивать чаще раза в год не приходится, вот незадача.


Но от мысли про развлечения с баллонами и индезитами хуёк у тебя торчит.

А это творческий процесс - для души. Тебе не понять, потребитель готовых изделий!

Создание самому себе проблем и решение их максимально упоротым способом это тоже интересно, наверное.

Баллоны-то готовые почему решил потребить, лицемер? Да и компрессор не ты собирал...

Хотел написать про решение несуществующих проблем, но Чех опередил. И компрессор от холодильника до такого давления будет качать целый день, так что Дед опять врётДобавлено спустя 2 минутыИ творческого процесса тут не вижу - только голую мастурбацию, собирание одного хлама из другого, при том убогого, пусть и частично работающего. Нерациональный расход времени - ни лицо.

Да потому, что они у меня в гараже пустые лет 10 уже стоят в углу, не нужные по прямому назначению.
А непременно должен был?
Да хоть два дня - мне на это плевать с высокой колокольни!
Не может он врать - еще нет никакой реализации, а ты опять в своих фантазиях убежал впереди паровоза...
Еще бы тебе что-то видеть... Ты же и понятия не имеешь о творчестве.

Ты тоже не имеешь, потому что называешь творчеством то, что для кого-то - ежедневная работа

Ты опять перепутал хрен с морковкой.

Дед, это ты подменой понятий занимаешься, как обычно. В творчестве ты не понимаешь ни-хре-на, при этом на других гонишь и считаешь себя исключительным

Ты этого не можешь ни знать, ни - тем более - доказать. Поэтому ты - пустобрех!

Дед, точно так же как и ты о моем отношении к творчеству. Только ты еще и пиздабол, а я - нет

А кто же ты?

Кошмар. Давление в реле РДМ 05 1,4-2,5Атм. Именно такое давление рекомендовано производителями оборудования. Давление в гидроаккумуляторе 1,5атм. Просто производители не знают как сделать правильно. Секрет этой технологии знает только Дед

Конечно, если ты творец, а не потребитель готового.



Чисто по электричеству покупка нормального бытового компрессора отобьётся за годик-другой при таком подходе. Без ебатории с баллонами.

На эту тему мне вспоминается один старый анекдот...
Человек говорит Богу: "Наши технологии дошли до таких высот, что мы теперь может делать любой неживой предмет, буквально из праха..."
Бог просит человека показать, как он это сделает.
Человек подходит к ящику с чем-то сыпучим и говорит: "Значит так - берем прах и ..."
Бог его прерывает: "Стоп! Этот прах сделан мной! А ты возьми свой прах и делай из него!"
Думаю, что тебе не слишком будет интересно узнать, что для накачивания вполне определенного объема до вполне конкретного давления потребуется ровно одинаковое количество электроэнергии, каким бы компрессором ни качать. Хотя - нет, более мощный компрессор съест электричества больше. Он сильнее нагреется сам и нагреет воздух в магистрали, чем маленький от холодильника.