Как отличить неисправность сцепление буксует или 2 скорость слетает?

Как отличить неисправность сцепление буксует или 2 скорость слетает?

Обороты набирает, скорость не растет.
Просто выключается вторая скорость. Обороты набирает, а газуешь как на нейтралке.

Когда буксует сцепление мопед все еще едет но обороты не соответсвуют скорости, есть хоть какаято тяга. А когда вылетает передача то тяга проподает совсем, и при полном газе обороты соответвенно выше.

А что за аппарат?Если переключение ручное,то вопрос в натяжке троса.

Мини-мокик В-50Добавлено спустя 5 минутМокик на 2 скорости орет и не едет, на 1 скорости лучше. Такое у меня было 3 года назад заменил сцепление стал нормально ездить. Сейчас тоже новую сцепу купил и шестерню моторной передачи. Шестерню менять хочу потому что она люфтит и задевает корзину может поэтому каждый год мне стало приходится менять сцепу.

Подтяни чуть трос.а на валу шлицы как?

Добавлено спустя 1 минуту[quote=]Подтяни чуть трос.[/quote]
Поднимал, сцепу наверное менять надо, может и масло его тоже я купил ТМ-5Добавлено спустя 4 минуты а на каком валу? Вроде на всех валах шлицы нормальные.

Вообще у меня давно уже был в50.было нечто похожее с тягой на 2й.терялась компрессия.не той стороной поршень стоял.поищи в этой стороне.

Компрессия вроде нормальная.

Если ты сцепу заменил на заведомо исправную, а тросик нормально отрегулировал, т.е. есть у тебя все скорости и нейтралка, то остаётся только износ кулачков шестерён. В данном случае кулачков шестерни 2ой передачи. Но, надеюсь, дело ограничится регулировкой троса..

Когда перестает ехать не глохнет, выжимаю сцепление обороты не растут и так большие, значит буксует сцепление, потом отпускаю сцепление не глохнет, если бы скорость слетала заглох. Значит сцепление буксует вроде определил.

Юрий, Значит буксует сцепление.Тросик вынуть из вилки и попробовать завести и включить передачу аккуратно без газовок.Если включается передача и не орёт,то надо регулировать тросик.

Не орет это заглохнет что ли?

Вынимаем тросик из вилки, закручиваем винт регулировачный до отказа,откручиваем винт на конце тросика и перемещаем втулку до тех пор чтобы трос в вилке сцепления стоял свободно, но у вилки не было свободного люфта.Закручиваем винт во втулке на конце троса и регулируем сцепление регулировачным винтом.тот что посредине рубашки троса.

Трос итак свободно стоит в вилке. Заменю сцепление. Я его уже купил, заодно и шестерню которая рядом с ним заменю она люфтит. Может из за нее еще все это. Погоды дождусь хорошей, там и начну делать, потом все и напишу.

Юрий, У вас на ходу нет ни каких рывков на передаче когда едете.

Да вроде нет рывков.
Масло в КПП Лукойл МОТО-2Т хочу заменить на М8 еще. Так как для коробки надо меньшей вязкости, чтоб сцепление работало.

Гайку на ведомую шестерню /большая/ нужно фазкой к шестерне закрутить.Тогда шестерня стоять будет мёртво.

Это как?

Лукойл 2т лью в бензин 1 к 40.М8 в коробку самое то.Оно и дешевле.Но у нас только на разлив в магазинах.На заправках не видел.

Я его лью 1 к 33 Лукойл 2Т. М8 в магазе за 100р 1л канистру купил, Ойлрайт его делает.

Заводские гайки идут с одной стороны с фазкой.Там где резьба есть проточка под 45" примерно.Когда её закручиваешь она как бы не задевает и не упирается в шлицы вала.Тоже самое и с корзиной сцепления и моторной звездой.

Спс. На фазки обязательно посмотрю. Я еще гайки фиксатором резьбы клею.

Сегодня разобрал сцепление, диски разломаны там на куски, на гайках фасок нет, завтра поеду на рынок гайки искать.

Корзина люфтит по оси это нормально, а барабан не люфтит это нормально?

Люфт корзины сцепления ромашки допустим 1 мм на В-50? Втулка сцепления на коленвале выглядывает на 1 мм из корзины