Зажигание двигателя серии "Д"

Подскажите пожалуйста, где можно найти или купить катушку зажигания, кулачек, и звезду на заднее колесо из комплекта от китайского веломотора f50....а то у нас в городе не могу найти совсем, может у вас купить можно!!!

Vova11, У китайских Дэшек (f50-f80) НЕТУ кулачка. У них электронное зажигание.

Нет, мне катушку зажигания и кулачек то на д-6 двигатель надо!я не уточнил, а вот звезду то от китайца

Vova11, Так катушку БОБИНУ или катушку ПОДКОВУ ?

катушку ПОДКОВУ..может где под заказ или есть у кого!

У нас в магазине такая катушка 550 руб. стоит.

есть возможность отправить ко мне в город?

Нет.Поищи на форуме, может кто поможет.

всем привет подскажите куда крепятся контакты на магнето там три провода два черных и один белый двиг.д8

А 228-й ответ видать не судьба посмотреть, да темку почитать.... Небось очень-очень срочно надо?

Как то ехал я на своем мопеде и решил проверить рукой температуру двигателя в итоге меня дернуло током когда я прикоснулся к бензокрану, вечером я осматривал работу двигателя на холосом ходу и заметил что от провода который идет к свече(с колпачком) проскакивают искры на двигатель, в чем может быть проблема?, на кануне за день до этого попал в сильный дождь в итоге кое как доехал до дома 10 кмчас двигатель сильно дымил чихал .
Вопрос про карбюратор при открученном болте холостого хода , двигатель ревет как на полном газу,при дальнейшем откручивании шум двигателя усиливаеться . это случаеться периодически , иногда все норм
Вопрос про разбор сцепления, ведущая звездочка(которая крутит цепь) сидит на валу я сьемником снимаю ее с вала и медной выколоткой выколачиваю его в сторону сцепления , правильно ли я делаю ?

Кирдык проводу. Под замену. Изоляцию пробило.

смотреть было не когда да сделал я его уже

Такой вопрос: завожусь, включаю свет - передний фонарь горит тускло, а задний очень ярко, так и думаешь как бы не перегорел... В чём проблема? (Катушка "подкова", передняя лампочка на 12V, задний фонарь на 6V)

Ну так в вопросе же ответ есть.

omich,

Я ему уж ответил в другой теме.

Собрал зажигание на Д8, поставил новую подкову, с магазина, до этого стояла с самодельной намоткой. Гнездо на коленвале и магните разбито, магнит на шпонке шатаеться, при установке магнита, я повернул его на шпонке в сторону вращения и затянул болт эксцентрика, магнит сидит прочно без качки. Недавно прочитал, что сдвигать магнит в зажигании не желательно, так как сдвигаеться какой-то момент индукции от чего искра становиться слабее. Хочу спросить на сколько это критично, то что я сдвинул магнит?
Искра есть, не могу сказать что слабая, но я думаю она слабовата. Движок пока не заводил.

Это достаточно критично. Если магнит повернуть буквально на градусов 5...10, то амплитуда магнитной индукции довольно сильно падает, а с ней и сила искры. Настройка момента искрообразования в 30 градусов выбрана не просто так, а еще и как раз магнит сделали таким образом, чтобы в этот момент индукция была максимальной. Поэтому так непросто настроить кулачковое зажигание и, если чуть не угадал, то искра будет слабенькая и придется с мопедом бегать пока не прогреется и смесь не начнет хорошо поджигаться даже от более слабой искры.
Т.е. если на шпонке магнит повернут от максимума, а зажигание настроено все-таки правильно, то один леший с ним придется бегать.

Понятно. Если будет плохо заводиться, то буду перебирать зажигание, а мож без проблем заведёться, опережение выставил вроде правильно. У кого ещё будут какие дополнения?

Магнит установи в нормальное положение.По стыку магнит-КВ просверли отверстие 3мм,вставь иглу от подшипника,эксцентрик,винт с гровером нормально затяни и ЕЗДИ... P.S.Под магнит стоковую шайбу.

Сделал почти так же, только ничего не сверлил, выпилил из гвоздя ролик, поместил его на коленвал, в гнездо шпонки, накинул магнит и забил его молотком через деревянную прокладку. Магнит зашёл с большим натягом, держиться очень прочно. Думаю теперь мотор заведёться, предыдущий раз не завёлся, но смог разок "схватить".

Мопед завёл, на холодную заводиться только с педалей при интенсивном вращении. Если со световой обмотки катушки провод присоеденить к прерывателю, то мощьность искры увеличиться?

Когда свет включаю на своей риге 13, лампочка загораеться и мопед глохнет и что только я не перепробывал и дроссель и диоды прикручивал и проводку прозванивал, ничего не помогает. Включаешь свет мопед глохнет, хоть ты тресни.

Если диод подключал исправный и правильно то поставь лампочки меньшей мощности.Глохнуть перестанет.

Диод исправный, с одной стороны только пускает ток. Стоит одна 6-ти вольтовая лампочка, кудаж ещё меньше?

Мощность измеряется не в Вольтах а в Ваттах...

Современные новодельные(читай китайские) катушки магнето на зажигание (с ТЛМ) работают нормально, но свет никакой, 6вольт Х 1, ватт лампочка светится наполовину, со средних оборотов и едва годится только на задний габаритный огонёк. При включении не глохнет только если прогрет и обороты чуть выше средних. На ходу при включении света - несколько пропусков зажигания и далее всё работает нормально. Если нет приличных знаний и умений, то приемлемый свет проще всего реализовать установкой динамки, батареек или аккумулятора, периодически заряжаемого от сети зарядным устройством.

Пропуски во время включения света-первый признак неправильно отрегулированного зажигания. Не могу сказать, как на это влияет качество китайских катушек, но если мал зазор между контактами, или зажигание сбилось на более раннее, такие пропуски будут наблюдаться и со вполне нормальной катушкой.

Моя Р13,новый Д8Э.Зажигание-норма.Фара 5Вт,задний фонарь 1Вт.Светят как и задумано конструкторами.Мопед заводится с вкл. светом с полтыка.При включении света в движении на МИГ сбойнёт зажигание,далее при движении со светом проблем с зажиганием нет.Если поставить лампочки большей чем 5+1 мощности Д8Э(М) будет глохнуть при вкл. света.

Нить накаливания лампы имеет в холодном состоянии значительно меньшее сопротивление, чем в нагретом и именно поэтому в первый момент при включении света она как бы закорачивает обмотку и пропадает искра. Тот же эффект будет с более мощными лампочками, т.е. как ни крути, но свет при кулачковом зажигании ослабляет искру. Другое дело, что если зажигание выставлено правильно и индукция в катушке максимальна, то и свет не будет губительным для искрообразования.

Мы объясняем одно и тоже Агроному каждый своими словами. P.S.Закон Ома знаю.

Опережение правильное стойт, 3.8 где-то. Легче будет от батареек свет сделать.

привет всем. ребята подскажите какой кандецатор нужен на д 8. у меня проводки отвалилесь за подлецо а на кандёре всё стёрлось

М.Е.Маркович Мотовелосипедные двигатели.DJV
http://narod.ru/disk/61277043001.455acb2a27fce6f7210110a49cc7b55f/М.Е.Маркович%20Мотовелосипедные%20двигатели.DJV.html

Ответ в этой теме,пост №223.

Может конечно, вопрос и глупый - но если на д6 самая мощная искра наблюдается на 1 мм после ВМТ, можно так оставить, или тяги не будет? Выставлял и 3 мм до ВМТ, и 2, и 4 - в общем, искал лучшую позицию, но искра слабая была.
Не кидайте тапками, тему просмотрел, но из-за усталости ничего похожего не увидел.

После прохождения ВМТ искре уже вообще нет смысла быть. А вообще, там даже незначительные отклонения от рекомендуемой величины дают отрицательный результат-работа мотора ухудшается и при слишком раннем, и при слишком позднем опережении зажигания.

Шпоночный паз на коленвале был разбит,я его подровнял,сделал более толстую шпонку,расширил паз на магните,собрал.Искра вроде нормальная,хотя и не знаю по каким критериям ее оценить,выше писали 5-10мм от провода на массу,а усилие проворота какое неясно.У меня когда спокойно кручу рукой колесо на свече слабая искра.Подскажите как определить правильно ли стоит магнит на коленвале,желательно схематично,метка на магните-соответственно метка на подкове.Еще когда собирал двигатель так и не понял какой стороной ставить поршень,стрелки на нем нет,знаю,что должно быть смещение вперед на 2мм,но как определить не понял.В общем пытался заводить с "толкача",слышны постоянные слабые вспышки,при снятом глушителе более отчетливые,но заводится не желает.

Так,кто-нибудь ответит где можно найти схему где показана метка магнит-подкова когда поршень находится в ВМТ.Двигатель д-8.

Неужели трудно в Google зайти? Вот первая же ссылка- http://drandulets.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=4&Itemid=31