Мотовелосипед '' Единорог''

Отказ от универсальности даёт интересные плоды.
Мотор удаётся плотно вписать в конкретную архитектуру, конкретного велосипеда.
Кажется появляется реальная возможность сделать ''секундный быстросьём''. Ну скажем 30сек и мотопривод снят.Хорошо бы на эксцентриках, не используя инструмента.

Подвеска совсем похудела, мотопривод по весу вплотную приблизился к весу самого мотора. С учётом малой металоёмкости подвеску недорого уже будет сделать и из титана.

у триммера выхлоп быстрый и под давлением, плюётся собранно и далеко, если поставить на выхлапную трубу сантехнический уголок, стрелять начнёт в асфальт не беспокоя пилота.(ну мне так кажется )

Если вписать в тех задание ограничение по применению, возникают ещё преимущества. Например забить только город и автономность 50км. скорость 30км.ч. - на выходе получается лёганький и маленький односильный движочек. Он кстате легче двушки ровно на 2кг. и подобрать передаточное такое, что он будет всё тоже делать, что и двушка, только с меньшей скоростью. Тут уже можно и к 15 килограммам приблизиться, причём с дешевым велосипедным донором.

Дешёвый велодонор сам весит 15-17 кг

Конечно это не копейки но многим доступно, но зато какой вес!

http://market.yandex.ru/model.xml?mo...5156&hid=91529 — вес: 10.26 кг
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...4436&hid=91529 — вес: 10.4 кг
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...3563&hid=91529 — вес: 11.9 кг
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...4087&hid=91529 — вес: 11.16 кг
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...9034&hid=91529 — вес: 10.3 кг
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...9306&hid=91529 — вес: 9.9 кг

Мотор двушка 1,8л.с. самый тяжёлый и полностью заправленный топливом на 50км. весит 4,2кг ;
мотор послабей и поменьше в 1,5л.с. полностью заправленный топливом на 50км. уже 3,2кг.

1л.с - 2,2кг.

Мотовел 12кг. со скоростью 35км.ч. и автономностью в 50км. вот это да...!!!

В те времена небыло таких совершенных моторов. По нынешним временам мотор у Солекса был просто монстром. 30кг. это безнадёжный МОПЕД с тяжёлым ходом.
А нужен лёгкий велосипед с мотором с сохранёнными велосипедными свойствами.

Есть шанс продолжить тему Велосолекса и превзойти её, опираясь на современные технологии. Вовсю идёт XXI век!

Велосипедист ,Я вот всё смотрю-Вы режете ремни вдоль, а колёсные шкивы всё из ободов. Это же по ширине больше, чем надо раза в три. для ,,сугубоспециального,, Единорога может будет другое решение? (я подглядываю)

linil, всё может быть со шкивом , но пока капризничае подвеска. Она уже изменилась.

Вот и весь привод с подвеской.

Интересно.. слежу за темой, к лету очень нужен мотовел похожего привода для поездки по югам...
Велосипед имеется, и Хонда уже лежит ждет не хватает идеи качественного крепления мотора спереди.

А вот скажите, автор. Для чего именно вам нужна сверхОПЕРАТИВНОСТЬ при монтаже и снятии мото-оборудования?
Будете соревнования проводить по установке?
По моему разумению, быстросъемность узлов это лишь минус для велотехники.
Нигде оставить даже на пару минут нельзя.. у нас бывает на велопарковках колеса сдергивают... про сиденья уж не говорю.

Быстросьёмность в технике это шик. Любой узел или агрегат должен сниматься быстро и просто, ну если это не дорого.

Нужда в быстросьёмности очевидна, но обьяснить эту очевидность не просто.

Это некая свобода, подчёркивающая, что у тебя точно велосипед.

Если у тебя в подсознании, что ты в любой момент можешь смахнуть мотор как муху с плеча дорогого стоит.

Можно конечно быстро мотор снять и с мопеда, но это куча грязи и куча деталей, после чего генеральная уборка и поход в баню - больше снимать не захочется. С моноблока снимаешь сетчатый мешок невидимку, дорожной пылью внутрь и девственный моторчик отщёлкивается от велосипеда и отправляется в сумку - масляной цепи нет - сухой приводной ремешок. И вы уже не мотоцикл, а велосипед и теперь вам можно туда, куда нельзя мотоциклам.

А против воров просто вешается замочек.

Вот так выглядит снятый мотоблочный-привод:

Вот то что остаётся на велоспеде - кронштейн который ничем не напоминает мотор.

Итак проект набирает обороты.
Ещё один шаг на встречу велосипеду.
Переднеприводной ЕДИНОРОГ имеет секундный быстросьём и полную обитаемость велосипеда. Полноценный багажник. Мотор максимально придвинут к оси вращения руля, что облегчает его работу.
Расчётная скорость 55км.ч.
Настоящий лёгкий и дешевый шоссейный велосипед с мотором.

Фотошоп.

Какова минимальная скорость этого чуда по грунтовой дороге?

Все красиво, и минимизировано грамотно.
Но никак не могу принять подсознательно как серьезную деталь этот шкив из колесного обода на болтиках, будь он неладен.
Для себя пока не решился идти этим путем...

Кажется всё складно и на месте. Лаконичен и прост.

По грунтовке думаю 30км.ч. будет комфортно.

Человек спрашивал о МИНИМАЛЬНОЙ скорости.

На 30и седока истресет всего,а руки вообще отсохнут от тряски по грунту

Та это же фотошоп. Или ездит?

Сужу по личному опыту,хоть и вилка с пружиной,но 20 уже тяжко переносится,а коли ещё и с велоштанами гружеными,то мало не будет

Что, если я расскажу вам про Тимофея, который разогнал стелс пилот с форсированной кдшкой до 77 км/ч?
Руки у него не тряслись. Такие рамы - самые лучшие рамы на свете!

Расскажи,коли желаешь.кд для спокойной езды имхо

Как говорится, "прием дракона я вам показал, но проблема в другом - увидели ли вы его?"

Увидели,и как себя велик чувствует?

Прекрасно. Стоит в гараже и готов кататься. А у вас что, ломается?

Давай на ты,не люблю такие обращения.ломаться нечему,все крепко

Он уже сломался?

Не это уже не фотошоп - ездит.

Мотор снимается примерно за 30 секунд и он чистый поскольку далёк от дороги.
Делать это можно много раз на дню поскольку очень просто. Например просто для того чтобы удобно заправить топливом или маслом. :playboy:

Минимальная скорость 8-9км.ч.
Грунтовки бывают плавные и мягкие...

Как раз по по поводу мотовелосипедов:
все сюда http://www.mopedist.ru/forum/thread3042-1.html

А что насчет крепления на мягких вилках? Будет?
Грунтовка на жесткой вилке - пожалейте свои руки.

Есть кино про ваш новый быстросъем?

Всю жизнь езжу на мотовеле без подвески ...

С мягкой вилкой подвеска не получается такой маленькой и крепкой.

Кино про новый быстросьём обязательно будет.

Движок не будет как вибромасажер для рук?

Sneg, жизнь у всех разная

Посмотрим настоящие испытания весной.

Конечно, старые методы имеют право на жизнь... и камнем можно до сих пор убить зверя.
Но по мне так лучше из ружья.
Значит,не будет подвески на мягкую вилку.. очень жаль

Она давно уже есть и серийная.

Ну это другое дело где подробнее поглядеть?

VAS, на форуме есть раздел "мотовелосипеды". Там можно все посмотреть подробнее.

velokometa.ru только там нет подробной информации, только цены и инструкция по монтажу

Благодарю. Я тут плохо ориентируюсь )

Итак закончен этап по строительству Единорога.
Проект кажется заиграл и становится интересным и не обычным.
Полная маскировка при возможности мгновенной эвакуации признаков мотора.
Совсем уже велосипед, но с мощным энергетическим потенциалом.

Теперь начинается самое интересное - тюнинг.

Хочется внедрить три вещи:

1 Установить более слабый, экономичный и компактный мотор ( 2Т ) мощностью 1.5л.с.

2 Установить АКПП автоматическую двухскоростную коробку переключения передачь.

3 Установить АУМ автоматическое управление мотором.

Итогом тюнинга станет одна рукаятка на руле велосипеда - управления мотором. Она обеспечит превращение велосипеда в велосипед с мотором в автоматическом режиме.

У Вас вроде был вариант с зубчатым ремнём? Где-то когда-то видел, но тема не интересовала, поэтому не обратил особого внимания. Сейчас интересуюсь немного, может ссылку дайте, где это обсуждалось. И почему отказались от этого варианта?

Зубчатый ремень рвётся от намокания поэтому и отказались. Обсуждалось очень давно на старом ''дырчике''

Снимали на морозе и плоховато слышно.
- Полный сухой вес мотовелосипеда Единорог 19,6кг. - базовый велосипед дешевый и тяжёлый. Но привод можно устанавливать и на другие более лёгкие велосипеды с жёсткой вилкой.
- Вес сьёмного мотора с ремнём 4,4 кг. Ремень снимается вместе с мотором, колесо снимать при этом не требуется.
- Процес снятия мотора с велосипеда длится порядка 30секунд - от снятия капота до положения на земле. (снято в режиме реального времени - можно проверить секундомером ) После чего мотовелосипед приобретает полноценный вид велосипеда.

КИНО: http://youtu.be/IEtYUVjTnoc

Снимается хорошо и красиво, а едет как?