Сцепление двигателя V-50, V-501M.

Об этом 14 страниц текста с картинками, тему с 1й страницы религия прочесть не позволяет?

Как я понял нынче пионеры неточто думать, но и читать разучились...Добавлено спустя 19 минутА вот возник у меня в голове вариант устройства сцепления. шестерню корзины сцепления отделить и приварить намертво к каленвалу (ну или посадить на шпонку). Вместо ведущей звезды установить шкив, а вместо ведомой тоже соответственно шкив, вместо цепи ремень, на раму натяжитель прижимаемый пружиной. При выжиме трос отжимает натяжитель и сцепление выклячается. При этом:1 ничто не расколбашивает каленвал (корзина сцепления),2 заводить с кика можно с любой передачи, 3 нет ломкого сцепления (диски, корзина, столик и прочее). Но есть свои вопросы: 1 Будут ли передачи включатся с ударом или нет? 2 Не будет ли проскальзовать ремень от нагрузки?

Такой вопрос , мопед ДЕЛЬТА V-50; пытаюсь собрать сцеплени, точнее когда корзину прикручиваешь , ставишь пружину и сверху нажимной диск надо нажать , преодолев при этом просто нереальную отжимную силу пружины попасть четыремя дырочками на вот эти торчащие хери(незнай как правильно называются) и балин повернуть ещё , НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ может есть какие нибудь устройства типа съёмника там, или может это у меня такое сцепление и у всех всё легко , пробывал и в палку забивал два гвозда на расстоянии центральных дырок и давил ими но то с дной стороны вылетает то с другой , начинаешь поворачивать крутится и корзина и коленвал и нехера ниче!!!

Обычными плоскогубцами (со снятыми изоляционными ручками, если таковые имеются)это делается легко! Ручками упираешься в отверстия, нажимаешь и проворачиваешь. Для начала надо без пружины убедится, что диск легко одевается на ножки "столика". Поищи, есть тема с образцами этих съемников.
Не забудь поднять столик перед этим, для этого между ним и корзиной можно вставить два гвоздя друг напротив друга.

а как на ромашқе пятак натягивать? как столик поднять?Добавлено спустя 4 минутынеужели в корзине надо отверстие просверлить чтоб туда можно было гвоздь просунуть

В корзине "ромашки" полно отверстий. Я брал две штуки М6 "высокая" гайка + вкрученый в нее болт. Гайки упирались через отверстия в корзине в столик, а болты упирались в картер. Для пальцев и гаечного ключа там места достаточно.

народ,а нажимной диск от в50 подойдет на ш58?

trainsim, нет. Вращение на зажим в разные стороны у них:

я просто потерял вот эту хромированную фигню,которая посередине,а ее отдельно не могу найти...

trainsim, центральный эксцентрик взаимозаменяем. Он с оборота пружинным колечком фиксируется на пятаке.

Эксцентрик сидит на валу управления сцеплением. А вращающийся подпятник фиксируется пружинным колечком, это точно!

ну я знаю,я его где то потерял,это получается что его можно с в50 поставить на мой нажимной от ш58?
вот его:

Человек выделил подпятник. Ничего эксцентричного в этой детали нет, деталь полностью симметрична и соосна запорному диску. А эксцентрик сидит на валу и работает по подпятнику через бронзовый толкатель, т.н. "грибок".

а этот бронзовый пятак не соскочит с речашка ,
я просто эту фигню бронзовую не когда не надевал мне кажется при нажатии он может соскочить, со временем а нормальный на шлицах держится . сцыпление

Грихан_V50 если речь идёт за бронзовый цилиндрик между выжимным рычажком (флажком в народе) и собственно монеткой (пятой) за правильное название которой тут спорили, то этот бронзовый цилиндрик там должен стоять и ни куда он не выпадет тем более при выжиме сцепления. Если его не ставить, то довольно быстро износятся флажок и пята.

Перенесено. Флудим тут http://www.mopedist.ru/forum/thread2952-1.html

Ребят,подскажите пожалуйста,можно как нибудь поставить сцепление от в50 на ш58?У меня со сцеплением совсем беда,все вырвало,и нигде не могу найти запчасти,у нас нет такого.Зато на в50 корзину хоть так забирай,у всех есть.

trainsim, Никак не поставишь. Да и крышка левая от Ш58 не расчитана на 3 диска

поставить можно если шлицы на внутреннем барабане переточить шестерню корзины переварить и крышку сцепления от в-50 через переходную пластину поставить.
проще выкинуть ш-58 и поставить в-50

понятно значит поставлю бронзовый цилиндрик ая думал если резко на жмешь или когда будет крутится, двигатель он может вывалится он жы просто зажимается ,и не закручиваться к флажку и вставил пассатижами прижал к флажку и всё норм будет да .

Не выпадет он ни куда. Там вокруг него отливка в крышке в виде бортика.

Так как пришла зима, мой стальной конь "его можно увидеть тута http://www.mopedist.ru/forum/thread2625-1.html"; трудиться не взирая на трудности снега, льда и мороза, назрел вопрос, какими средствами можно усилить сцепление, родные ведомые диски не выдерживают нагрузки в данных условиях, есть в принципе и такой комплект http://www.mopedist.ru/upload/forum/1bef1965bbd24962a28843f322817fac.jpg
Сталкивался кто нить с этими дисками "Атлант", какое впечатление, я так понял есть Россия и Китай производство?

Эти диски толще стоковых и их приходится стачивать на наждачке приклеенной к старому зеркалу до нужной толщины.
Я ставил в корзину В-50 два атлантовских диска и один стальной сверху:

Мне понравились, подробнее - пост #93 в теме:
http://www.mopedist.ru/forum/thread924-3.html

мне попадались толстые диски, и я просто два диска ставил, а в сердцевину подкладывал шайбу толщиной в полтора милиметра, можно и тоньше и сверху пружина и всё это закрывается нажимным диском

Корзину можно переделать... Проблем не вижу... Обычно шестерни были клепанные... Надо её проточить , а потом проварить по аналогу В50. Прийдется уменьшить высоту, но и это не проблема... Основная проблема с ведущим диском.... Как вариант - найти "нечто" с такими же шлицами и с помощью опять же той же самой сварки, вживить в родной диск. Рекомендую посмотреть штампованные рычаги на тормозных барабанах от советских мотоциклов.Были умельцы, которые надфилем делали нужный профиль... останется только выставить и обварить... Всё можно сделать, вопрос в том, сколько ты готов потратить на это.... Иногда целесообразнее купить мотор, чем восстанавливать рухлядь... Ну и самый фантастический вариант - вживить минскачевское сцепление на коробку!

надо было взять в кавычки,это говно на коленвале,которое наз.сцеплением<надо сразу переносить на первичный вал.

У нас тут нет вообще запчастей на ш58, зато на в50 завались, вот достался мне такой движок.Осталось мне корзину эту сделать и я избавлюсь сразу же от мопеда, поэтому я вот и задумался сделать из корзины в50 себе сцепление...

Limon, это типо маховик выбросить и насадить корзину?

какой маховик?Добавлено спустя 6 минутtrainsim, я думаю,в твоём варианте,тебе это не надо

ну шестеренка большая:

trainsim, Это типа так!

у коленвала направления разные,и я так понял нажимные диски тоже разные.
а во нашел где то в инете, он походу нажимной диск поставил от Ш58 на корзину от В50.Значит можно от В50 поставить на Ш58?

Найди одно различие в дисках.Ну и догадайся зачем так сделано.

не найдёт

какое?))Добавлено спустя 1 минутуфиксирующие дырочки только по другому,а так что еще?

Понял, спасибо.

Не знал в какой теме написать но все же,Что это за двигатель Ш-51?мне тут предлагают корзину от него,я не знаю подойдет ли на Ш58?мне столик нужен и нажимной диск,они подойдут?

Бери свободно, все подходит! Такой же движок, только с педалями!!!!
Вот фото моего Ш-51

Спасибо!

trainsim, На счет ведущего диска сцепления я бы не торопился - встречаются их 2 варианта... Один с мелкими шлицами, второй с крупными.... Так что надо об этом помнить.... Может отличатся конструкция столика и выжимного диска.... Очень часто заменить можно, но только в сборе!