Китайские моторы

ааааа получается мне надо с того мопеда с которого был взят двигатель снять и поставить на свой рр?

Дополнил предыдущее сообщение подробностями.

В общем можно так, если они разные, но тогда и проводку нужно слегка переделать. Конечно проще было бы твой старый генератор использовать.

вот где двух котушечное зажигание у меня такое стоит..., блин тыкни носом и скажи что сделать мне и усе и себя не мучай

Для начала нужно посмотреть какой у тебя регулятор стоит. Вот схема подключения 4-контактного:

(Смотри Honda Dio)

на той странице ты кидал фотки РР вот у меня такой же как на первой фотке

Понятно, тогда всё ясно. Нужно взять РР 4-контактный с того мопеда с которого мотор, подключить по схеме как на картинке выше от Honda Dio, и обязательно переподключить всё освещение с красного на желтый провод как на вот этой схеме: http://www.moto-parts.od.ua/poleznoe/shema_delta.jpg

А отдельно в продаже вал кто - нибудь видел?
Если видели, то где?

Видел, много где. Искать можно как вилки переключения 4Т. Покупать нужно вал, фиксатор и датчик передачи.

Всем привет я ездию на китайце альфе 72куб мопед хорошый быстрый я разогнался 85 заливаю масло манол 10w40 проблемы у них в основном карбюраторные!есле нужна помощь пишите в лс !мишань дельту лутше не бири у нее рама тупая!лутше альфу или еще лутше вираго!у делте рама хрупкая!

А в чем разница между ними, на вид они совершенно одинаковые, просто у разных "фирм" разные названия, не???

125 кубиков классныйе дигатели

Виагра всегда 110 кубов, а Альфы разные бывают.

почему это у дельты тупая,у меня нормальная,ты хоть видел какие рамы у альфы бывают?

Он наверное имел в виду, что у Дельты рама "унитазного типа" т.е. как бы женский мопед, сделанный таким образом, чтобы на нём было удобно ездить в юбке, а Альфа (и аналоги) сделаны как обычный, традиционный мопед/мотоцикл. Какой либо существенной разницы в надёжности схем нету.

привет всем почему альфа не набирает обороты? я даю газу резко на всю он вроде начинает набирать обороты но перебоями как будто бензин заканчиватся потом схватит и опять и так перебоями работает на весь газ до 5-6 тысяц наберет дальше не идет..

keep, возможно есть засор в топливной системе

завтра почищу карбюратор попробую

Добрый вечер.
Вопрос к знатокам:
Есть мопед с 5 контактным реле регулятором и есть мотор с двух катушечным генератором.(FMB 110сс без стартера)
Можно ли туда поставить генератор с шестью катушками? Для того чтоб адаптировать его под проводку стоящую на мопеде?
З.Ы. Фотки генераторов и схемы на предыдущей странице.

Гораздо проще переделать проводку на мопеде. Всего несколько проводов переподключить.

Добрый день!
Переподключить не меняя реле регулятор?
И всёже вопрос остаёться открытым генератор 6 катушек встанет на место двухкатушечного?

Нет, регулятор таки придётся заменить. В схеме нужно будет только отвязать основное освещение от плюса постоянки и завести его на желтый провод генератора (переменка)


Нет. Крепление под 2-катушечный "своё", каждая катушка крепится к крышке ГРМ по отдельности.

А если теоретически катушки прикручены к крьшке ГРМ то может подойдёт такой финт?

О! Первый раз вижу крышку ГРМ под многокатушечный генератор. Только обрати внимание что генератор этот похоже хоть и 6-катушечный, но под 4-контактный регулятор (провода выводы белый и желтый а на генераторе под 5-контактный как правило либо 2 желтых либо белый и розовый). Т.е. получается что тебе придётся купить этот генератор за 1000р и выбросить статор, поставив его от своего старого мотора. А новый РР под 2-катушечный генератор стоит всего 300р.

Да это я теоретически.
Этот генератор в магазине подписан как от 4т мотора.139QMB. Да и про провода я заметил. Просто интересен вопрос встанет эта крышка на FMB и будет ли эта схема работать? Да и генератор можно 8 катушек поставить.

как снять магнето на мопеде альфа?

Ну, на вид очень похоже.



Специальным съёмником. Продаётся как правило в тех же фирмах, которые торгуют запчастями.

блин а что за сьемник такой как выглядит и как пользовтся?

Вот такой: http://www.scootermag.ru/product/semnik-dlja-snjatija-rotora-generatora-dlja-139fmb-/

Это для снятия роторов двигов с электростартером, у которых статор в крышке генератора. Для двигов без статора, у которых статор на крышке ГРМ под ротором, другой съёмник.

Сотвественно на роторе есть резьба, на которую накручивается корпус съёмника. Далее вкручиваем болт съёмника, который упирается в вал и сдёргивает ротор.

Добрый ночи.
Нашел я в гараже тестер(который не мог неделю найти) И он поставил все точки над Ы!
У меня стоит генератор О двух катушках и желтый и белый провод не контачат с массой как показано на схеме приведённой где то выше.(есть у меня генератор от ирон игола чепира так вот на нём эти провода с массой контачат.)
Из этих наблюдений я предполагаю что мой реле регулятор подойдёт к стоящему на моторе генератору.(Р.Р. 5 контактному)
Если есть у кого какие предположения,излагайте.

А друг с другом они контачат? В принципе варианта два:
1) Подойдёт к 5-контактному РР
2) Обрыв обмотки генератора.

добрый день. Да между собой они контачут.

Ну, тогда возможно всё проще чем кажется. Для начала попробовать подсоединить к проводке мопеда. Но только напряжение мерить в присутствии аккумулятора.

Интересный агрегат- 1P50FMG-3L http://spbmoto.net/catalog/view/03575/ -кто, что знает по такому двигателю?

Было привезено небольшое количество, запчастей нет. В этом году вроде должны были ещё прийти, но вроде так и не пришли.

А что он по устройству от распространенного в продаже 2-х клапанного 1P50FMG отличен? По виду головка к цилиндру соединенны по другому, к картеру цилиндр возможно в том-же месте крепится, как и на 1P50FMG -т.о этих что-ли запчастей со всем сопутствующим поршневой и головки нет?

Прокладки цпг у него кажется обе свои, так что подошва цилиндра не стандартная. Низ я не ковырял, но почти уверен что обычное там всё, в понедельник уточню, если не забуду.

Что такое "automatic double clutch" на двигателях именно серии с F- переводчик Go ogle переводит, как "автоматическое двойное сцепление"?

Китайцы так называют обычный полуавтомат.

Подскажите, сколько л.с в двигателе 147fmd (72сс) и какая примерная масса альфы или дельты без двигателя??? Зарание спасибо.

Вот не плохо!.. Возможно имеете возможность.. Пож побольше инфы про этот двиг соберите, в частности на счет взаимозамена поршневой на обычную и могут такие сделать с маркировкой как и положено мопеду под лапой и на цилиндре то-же обязательно бы с указанием хода поршня т.е. 49.5 -))? Главное бы не 2-х ступенчатый автомат- а то эти "automatic double clutch" смотрю в массовой крупнооптовой продаже, других не видел- значит, если привозить будут, то возможно с этим "automatic double clutch"..